1960'ların sonlarında, Fransız ordusu, düşman tanklarıyla karşılaşsa bile bir savaş durumunda başarıyla kullanılabilecek bir ağır savaş keşif aracı almaya karar verdi. Aslında uygun silahlara sahip tam teşekküllü tekerlekli bir tanktan bahsediyorduk. Tabii ki, o zamana kadar, Panhard EBR top zırhlı araçları hala Fransız ordusunda hizmet veriyordu, ancak geçen yüzyılın 60'larında, bu savaş araçları zaten eskimiş olarak kabul edilebilirdi.
Zengin bir tarihe sahip ünlü Fransız şirketi Panhard, yeni bir "tekerlekli tank" geliştirmeyi üstlendi. Şirket, 19. yüzyılın sonunda - 1886'da Fransa'da kuruldu. Panar, dünyada satılık araba üreten ilk şirketlerden biri oldu. Aynı zamanda, Panhard şirketi sivil ürünleriyle değil, Fransız ordusunun ihtiyaçları için yaratılan savaş araçlarıyla ünlü oldu. Bu güne kadar var olan şirket, bugün yalnızca hafif taktik ve askeri araçların üretiminde uzmanlaşmıştır, ordu ve polis için ekipman üretmektedir.
Panar şirketi, tarihi boyunca, tarihte ciddi bir iz bırakan ve birkaç nesil ekip tarafından kullanılan çok sayıda keşif zırhlı aracı yarattı. Şirket, Birinci Dünya Savaşı'ndan bu yana Fransız ordusu için zırhlı araç tedarikçisi olarak faaliyet gösteriyor. Şirketin İkinci Dünya Savaşı sırasındaki en başarılı zırhlı araçlarından biri Panhard 178 / AMD 35 zırhlı aracıdır. Savaş sonrası başarılı gelişmeler arasında 75-mm ve 90 ile silahlandırılabilen Panhard EBR top zırhlı araç ailesi yer almaktadır. -mm toplar. Buna ek olarak, şirket, Fransız ordusuna, 20. yüzyılın ikinci yarısında Fransa tarafından yürütülen sömürge savaşları da dahil olmak üzere birçok savaş alanında kullanılan tekerlekli zırhlı personel taşıyıcıları, iletişim araçları, keşif zırhlı araçları ve çok işlevli araçlar sağladı..
Panhard M8, Fotoğraf: Strangenn.livejournal.com
1960'ların sonlarında Fransız ordusunun çağrısına ilk cevap verenlerden biri olan Panard şirketinin, gerekirse etkili bir şekilde savaşabilecek güçlü top silahlarına sahip yeni bir tekerlekli zırhlı araç yaratması şaşırtıcı değil. düşman tankları Zaten 1970 yılında, Panhard mühendisleri Panhard M8 olarak adlandırılan bir "tekerlekli tank" yarattılar, aynı yıl Fransız ordusuna sunuldu ve 1971'de yeniliğin uluslararası prömiyeri gerçekleşti. Bugün Eurosatory olarak bilinen fuarda yeni ağır zırhlı araç gösterildi.
Şasi açısından, yeni savaş aracı M2 zırhlı personel taşıyıcı ile birleştirildi. Ancak, silahlanma önemli ölçüde güçlendirildi. Oldukça etkileyici bir namlu ağzı frenine sahip 105 mm'lik bir top, oldukça geniş düzleştirilmiş bir tarete yerleştirildi, bu silahın yetenekleri, o yılların tanklarının çoğuyla savaşmak için yeterliydi (balistik özellikleri açısından, bu silah kesinlikle tipikti. o zamanın tüm batı ana muharebe tankları).
Yeni "tekerlekli tankın" ana özelliği şasiydi, kontrollü hidropnömatik süspansiyonlu benzersiz bir koşu tertibatıydı. Doğru, aynı zamanda sekiz tekerlekli olan Panhard EBR zırhlı aracının aksine, kendine has özellikleri vardı. Panhard EBR top zırhlı aracı için, asfalt yollarda sürüş için yalnızca en dıştaki tekerlek çiftleri kullanıldı. Ön ve arka tekerlek çiftleri, pnömatik tüplü geleneksel lastiklerle donatıldı, ancak ortadaki iki tekerlek çifti metaldi ve kulakları geliştirdi. Otoyolda sürerken, otomobil yalnızca dış aksların tekerleklerine güvenirken, iç aksların alüminyum jantları yalnızca arazi sürüşlerinde düştü. Bu çözüm, zırhlı aracın manevra kabiliyetini artırdı ve yerdeki özgül basıncı azalttı.
Panhard M8, Fotoğraf: Strangenn.livejournal.com
Buna karşılık Panhard M8, yollar da dahil olmak üzere herhangi bir arazide 8 tekerleğin tamamında normal şekilde hareket edebilir. Buna karşılık, orta aksların tekerlekleri, gerekirse, Panhard EBR'deki gibi yükselmedi, ancak ön ve arka tekerlek çiftlerini yerden yukarı kaldırarak aşağı indi. Bu tasarım çözümünün kendi avantajları vardı. Zırhlı aracın iç aksların tekerlekleri üzerinde yükseltilmesi, "tekerlekli tankın" çeşitli dikey engellerin üstesinden gelme yeteneklerini arttırdı, savaş aracının sudan daha iyi çıkmasını sağladı (ve yüzüyordu) ve ayrıca pratik olarak yerinde dönün ("bir tank gibi").
Aracın toplam savaş ağırlığı 12,8 tondu ve bunun tam 4 tonu silahla tarete düştü. Panhard M8, 250 hp'lik bir Hispano-Suiza HS115 8 silindirli dizel motorla çalıştırıldı. Bu motor, paletli BMP AMX-10P dahil olmak üzere çeşitli Fransız zırhlı araç modellerinde bulunabilir. Bu motor, Panhard M8 "tekerlekli tankına" karayolu üzerinde sürerken maksimum 75 km / s seyahat hızı sağladı, su üzerinde savaş aracı 8 km / s hıza ulaşabilirdi. Karayolu üzerindeki seyir menzili 1000 km'ye kadar çıktı.
Bazı nedenlerden dolayı Fransız ordusu bu zırhlı aracı terk etti. Belki karmaşık şasiden korktular ya da belki de doğrudan rakiplerine yenildiler. Öyle ya da böyle, Fransızlar, güçlü top silahlarına sahip ağır tekerlekli zırhlı bir araç yaratma fikrinden vazgeçmedi. Zaten 1976'da, genellikle tekerlekli bir tank olarak da sınıflandırılan ağır tekerlekli zırhlı araç AMX-10RC, Fransa'da seri üretime girdi. Güçlü bir yivli 105-mm F2 topuyla donanmış 6x6 tekerlek düzenine sahip bu zırhlı araçların seri üretimi 1994 yılına kadar gerçekleştirildi. Savaş aracı, Körfez Savaşı'nda ve bir dizi barışı koruma operasyonunda yer almayı başardı, hala Fransız ordusunda hizmet veriyor ve tekerlekli tankların dönemi henüz bitmedi.
Panhard M8, Fotoğraf: Strangenn.livejournal.com
