1915'te Amerikan şirketi Holt Manufacturing, güçlü top ve makineli tüfek silahlarına sahip süper ağır zırhlı bir savaş aracının orijinal projesini önerdi. Kendinden tahrikli tekerlekli araç 150 tonluk Saha Monitörü, ülkenin güney sınırlarında Meksika silahlı oluşumlarının saldırılarına karşı korunmak için kullanılmak üzere tasarlandı. Ancak, önerilen proje orduyu ilgilendirmedi. Geliştirme şirketi, mevcut projeyi iyileştirmeye ve benzer bir amaç için yeni bir zırhlı araç geliştirmeye çalıştı. Bu proje tarihte Holt Steam Wheel Tank adı altında kaldı.
150 tonluk "Alan Monitörü" projesi en ciddi kusurlardan bazılarına sahipti. Her şeyden önce, önerilen savaş aracı - güçlü koruması ve ciddi silahları ile ayırt edildi - makul olmayan büyük boyutlara ve ağırlığa sahipti. Bu, ekipmanın yapımını ve çalışmasını zorlaştıracaktır. Ayrıca, önerilen buhar santralinin güvenilirliğinden şüphe etmek için sebepler vardı. 1916'da, projeye aşina olan ordu, onu desteklemeyi reddetti. Önümüzdeki birkaç yıl boyunca, Holt daha önce önerilen makineyi geliştirmeye ve ana özelliklerini iyileştirmeye çalıştı.
Prototip Holt Buhar Tekerlekli Tank, önden görünüm
Ordunun reddetmesine rağmen, orijinal fikirlerin geliştirilmesine devam edildi. Aynı zamanda makinenin boyutunu ve ağırlığını küçültme yoluna gitti. Büyük bir süper ağır örnek kendini pek haklı gösteremedi ve bu nedenle yeni savaş aracının daha küçük yapılması önerildi. Diğer şeylerin yanı sıra, bu, seri ekipmandan ödünç alınan önemli sayıda mevcut bileşen ve düzeneğin kullanılmasını mümkün kıldı.
Yeni proje 1916'nın sonunda başlatıldı. Bu zamana kadar, Holt'un tasarımcıları, en son yabancı tanklar ve savaş kullanımlarının özellikleri hakkında mevcut bilgileri tanımak için zaman buldular. Belki de yeni projelerinde yabancı meslektaşlarından gözlemledikleri bazı fikirler ve çözümler kullandılar. Ayrıca, yeni savaş araçları sınıfının adı İngiliz savaş araçlarından ödünç alındı. Gelecek vaat eden model birkaç isim aldı. Holt Buhar Tankı, 3 Tekerlekli Tank vb. olarak bilinir. Kısa bir süre sonra, ordunun desteğiyle birlikte proje yeni bir isim aldı - Steam Wheel Tank ("Buhar tekerlekli tank").
Holt Steam Wheel Tank projesi, bir buhar santrali ile donatılmış üç tekerlekli zırhlı bir aracın yapımını önerdi. Müşterinin isteğine bağlı olarak top veya makineli tüfek silahları taşıyabilir. Önceki projedeki bazı fikirlerin kullanılmasına rağmen, gelecek vaat eden bir buhar tankının üç kat daha uzun ve dokuz kat daha hafif olması gerekiyordu. Boyutu ve ağırlığı azaltmak, birkaç 152 mm'lik topun bir parçası olarak bir silah kompleksi kullanmanın imkansızlığı nedeniyle ateş gücünde de belirli bir azalmaya yol açabilir.
Arabanın şeması, sancak tarafında görünüm
Mürettebatın ve iç birimlerin korunması zırhlı çeliğe verildi. İlginç bir şekilde, gelecekteki tekerlekli tankın tasarımında farklılaştırılmış rezervasyon ilkeleri kullanıldı. Bu nedenle, ön ve ön gövde parçaları 0,63 inç (16 mm) kalınlığa sahip olmalı ve kıç 5,8 mm (0,23 inç) parçalardan yapılmalıdır. Nispeten basit şekillerdeki ayrı zırh plakaları çerçeveye perçinlenecekti.
Vücudun orijinal şekli geliştirildi, bu da iç hacimleri silahlar, insanlar ve bir buhar motoru arasında dağıtmayı mümkün kıldı. Gövdenin ön kısmı dikdörtgen bir şekle sahipti ve ön levha yerine santralin soğutulması için gerekli olan dikey yuvalara sahip bir ızgara kullanıldı. Ön tabakanın arkasında, kesiti besleme ünitesine kadar değişmeyen, kutu şeklinde büyük bir gövde vardı. İkincisinin bir çift eğimli levhadan ve bir dikey merkezi olandan yapılması önerildi.
Tekerleği takmak için gerekli olan gövdenin önüne ek bir destek sabitlendi. Yuvarlak bir ön tepe noktasına sahip üçgen bir birimdi. Makinenin büyük kütlesi nedeniyle, taşınan silindir desteği yüksek mukavemet ile ayırt edildi ve güçlendirilmiş bir sac, profil ve diğer parçalar sistemi şeklinde yapıldı.
Yukarıdan bak
Teknenin kıç kısmında, savaş bölmesini barındırabilecek bir üst yapı-tekerlek yuvası monte edilmesi önerildi. Ana tabancanın bir mahfazası ile donatılmış kıç tabakası, ana gövdenin dikey kısmının bir devamıydı. Yanlarında, tekerleklerin üzerindeki büyük nişlerin ön kısmının oluşturulduğu eğimli elmacık kemikleri vardı. Üst yapının orta kısmı maksimum genişliğe sahipti ve dikey dikdörtgen kenarlarla donatıldı. Arkasında, dikey bir ön kısma bağlı başka bir çift eğimli levha vardı. Üst yapı çatısının merkezi elemanı yatay olarak yerleştirildi, ön ve arkanın farklı yönlerde eğilmesi önerildi.
Santralin özel seçimi, standart olmayan bir gövde düzeni kullanma ihtiyacına yol açtı. Üst yapı, altındaki ve önündeki hacimlerin bir kısmı, bir dövüş bölmesi olarak hizmet etti. Dövüş bölümünün altına, onları tahrik tekerleklerine bağlayan mekanik bir şanzımanla buhar motorları yerleştirildi. Kazan gövdenin önüne, ön ızgaranın hemen arkasına yerleştirildi. Santral ünitelerinin yoğun yerleşimi, uzun boru hatları olmadan yapmayı mümkün kıldı.
Steam Wheel Tank için elektrik santrali Holt ve Doble tarafından ortaklaşa geliştirildi. Daha önce, bu tür bir işbirliği birkaç buharlı traktörün yaratılmasına yol açmayı başardı ve şimdi mevcut deneyim zırhlı bir savaş aracının tasarımında kullanıldı. "Tank" buhar motorunda, bazı seri birimler kullanılırken, diğer cihazların değiştirilmesi veya sıfırdan oluşturulması gerekiyordu.
Önden projeksiyon "Tekerlekli buhar tankı"
Teknenin önünde gazyağı ile çalışan iki buhar kazanı vardı. Kendi deposundan akaryakıt brülörlere beslenmiş ve suyu gerekli sıcaklıklara kadar ısıtmıştır. Kazanların önünde atık buharın soğutulması için kondenserler bulunuyordu. Bu cihazlar buharla çalışan fanlarla donatılmıştır. Kazanlara hizmet etmek için, gövdenin çatısında menteşeli kapaklı bir kapak vardı. Yanma ürünleri, bu kapağın arkasında bulunan bir egzoz borusundan çıkarıldı.
Her kazan kendi pistonlu makinesine bağlandı. Araçlar ayrı birimler şeklinde yapılmış ve muharebe kompartımanının altına yatay olarak yerleştirilmiştir. Her makinede ortak bir çerçeveye monte edilmiş iki silindir vardı. Bu tür motorların her biri 75 hp geliştirdi. Basit bir şanzıman yardımıyla motor torku doğrudan tahrik tekerleklerinin akslarına iletildi. Kontrol sistemi, tankın ana özelliklerini gerektiği gibi değiştirerek buhar beslemesini ve şanzıman parametrelerini kontrol etmeyi mümkün kıldı.
O zamanın traktör projelerinde kullanılanlara benzer bir şasi kullanıldı. Bu nedenle, gövdenin arka kısmında, şok emilimi olmayan sert bir süspansiyon üzerinde, bir çift büyük ve geniş tekerlek takılması önerildi. Jantları metalden yapılmıştı ve V şeklinde çıkıntılar geliştirmişti. Kontrol için orijinal ön tekerlek silindirinin kullanılması önerildi. Ön desteğin üzerine silindir için U şeklinde bir çerçeveye sahip bir döner taban yerleştirildi. Silindirin kendisi üç parçadan oluşuyordu: yuvarlak kenarlı kesik koniler şeklinde yapılmış silindirik bir merkezi ve yanal. Çerçeveye monte edilen ortak bir aksa üç parça monte edildi. Silindiri dikey bir eksen etrafında döndüren mekanizmalar kullanılarak rotanın kontrol edilmesi önerildi.
Kros kabiliyetinde bir miktar artış ve engellerin üzerinden tırmanma olasılığını sağlamak için Buhar Tekerlekli Tank, özel kirişler üzerinde silindirin önüne uzatılmış eğimli bir destek plakası aldı. Yardımı ile tank bir engele yaslanabilir, bundan sonra tahrik tekerleklerinin çekişi ön silindiri üzerine itmek zorunda kaldı.
kıç görünümü
Holt'un buhar tankının gelişmiş bir top ve makineli tüfek silahı alması gerekiyordu. Topçu ve tüfek sistemlerinin yerleştirilmesinin en az iki çeşidi bilinmektedir. Bunlardan ilki, mevcut tiplerden birinin 75 mm'lik bir dağ obüsünün kullanımını içeriyordu. Bu alet, devrilmenin kıç sacının montajına monte edilmiş olmalıdır. Üst yapının yan saclarında iki tüfek kalibreli makineli tüfek için kurulumlar vardı.
Diğer kaynaklara göre, zırhlı aracın silahlanmasının iki adet altı kiloluk (57 mm) top ve iki makineli tüfek içermesi gerekiyordu. Tabancalar, kıç sacın kurulumlarına yerleştirilebilirken, yerleşik üniteler makineli tüfekler için tasarlandı. Mevcut verilere göre, Steam Wheel Tank projesi böyle bir silah kompleksinin kullanılmasını sağladı. 75 mm'lik bir obüsün kurulmasını öneren başka bir seçenek, ya ön çalışma aşamasından çıkmadı ya da daha sonraki bir hatanın sonucudur.
Zırhlı aracın ana silahı kıç tesisatına yerleştirildi. Böylece, savaşta tersine gitmek zorunda kaldı. Aynı zamanda, kontrol sistemlerinin ve şasinin özgünlüğü, tüm tankın düzgün bir şekilde dönmesini gerektiren yangının büyük açılara hızlı bir şekilde aktarılmasını engelledi. Yürüyüşte hareket ederken, silahların namlu veya namlularının geri döndüğü, makinenin genel boyutlarının arttığı ortaya çıktı.
Gelecekteki tankın mürettebatı altı kişiden oluşuyordu. İçlerinden biri şoförlük yaptı; geri kalanı topçu ve küçük silahlara hizmet edecekti. Yolu izlemek için sürücüden kabinin ön kanadında küçük bir kapak kullanması istendi. Diğer mürettebat üyeleri, diğer zırh plakalarındaki diğer birkaç kapağı kullanarak ve ayrıca standart silah kılıflarını kullanarak hedefleri arayabilirler. Tankın tek yaşanabilir bölmesine erişim, üst yapı çatısındaki bir kapakla sağlandı.
Buharlı zırhlı araç kazanı
Dışarıdan, gelecek vaat eden bir buhar tankı bir traktöre benziyordu. Arabanın boyutları da o zamanın benzer bir tekniğini hatırlamamı sağladı. "Üç tekerlekli buhar tankının" uzunluğu 6,87 m, genişliği 3 m'den biraz fazla ve yüksekliği yaklaşık 3 m, savaş ağırlığı 17 tondu. Hesaplamalara göre, zırhlı bir araç, hatta iyi yol, 8-10 km / s'den yüksek olmayan düşük bir hız geliştirebilir … Aynı zamanda, engebeli arazide yeterli hareketlilik elde etmesi gerekiyordu. Ancak testler sırasında ortaya çıktığı gibi, bu tür planlar hiçbir zaman uygulanmadı.
Holt Steam Wheel Tank projesinin geliştirilmesi 1916'nın sonlarında başladı ve birkaç ay sürdü. Bundan sonra, çok zaman alan deneysel bir zırhlı aracın yapımına başlandı. Bir buhar motorlu tankın bitmiş prototipi, montaj atölyesinden sadece Şubat 1918'de çekildi. Birkaç hafta sonra, test için Aberdeen Deneme Alanına gönderildi.
İlk testlerden biri sırasında, buhar tankı çöp sahasına girdi ve sadece 15 m yürüdü ve ardından sıkıştı. Yaygın, ancak tamamen doğru olmayan bilgilere göre, testler bunun üzerine durduruldu. Ancak, aslında, kontroller devam etti ve sadece birkaç dakika sonra. Bu süre zarfında kazanlar istenilen sıcaklığa ulaşmış ve silindirlerde gerekli basıncı oluşturmuştur. Gerekli özelliklere ulaşan zırhlı araç, çamurdan önemli bir sorun yaşamadan çıkarak ilerlemeye devam etti.
Testler Mayıs 1918'e kadar devam etti ve olağandışı savaş aracının gerçek yeteneklerini belirlemeyi mümkün kıldı. Prototipi test sahasında inceledikten ve özelliklerini inceledikten sonra ABD ordusu gerekli tüm sonuçları çıkardı. Holt Manufacturing Company'nin buhar tankı başarısız ve kullanılamaz olarak kabul edildi. Proje gereksiz yere kapatılmalıydı.
Buhar motoru
Bildiğimiz kadarıyla, ordunun başarısız olmasına yol açan testlerden sonra geliştirici şirket, mevcut projeyi geliştirmeye ve savaş aracının özelliklerini iyileştirmeye çalışmadı. Yeniden inşa etmek ve iyileştirmek yerine, en ilginç örnek depolamaya gönderildi. Daha sonra metal için sökülmüştür. Buhar motorunun, kaynaklarını geliştirmek için zamanı olmayan bazı birimlerinin, diğer seri tip makinelerin bir parçası olarak çalışmaya devam edebilmesi mümkündür.
Holt tekerlekli buhar tankı projesi başarısızlıkla sonuçlandı. Savaş aracının orijinal prototipi kendini iyi bir şekilde gösterememiş, bu da anlaşılır bir sonuca yol açmıştır. Potansiyel müşterinin olumsuz kararı, kendisine önerilen makinenin bir dizi karakteristik özelliği ile ilişkilendirildi. Mevcut projenin daha da geliştirilmesinin, mevcut eksikliklerin giderilmesine ve istenen fırsatların elde edilmesine yol açmayacağı varsayılabilir.
Mevcut verilere göre, Steam Wheel Tank hakkındaki ana şikayetler, çöp sahasına yapılan ilk test sürüşü sırasında zaten gösterilen yetersiz hareketlilik ve manevra kabiliyeti ile ilgiliydi. Gerekli buhar basıncını geliştiren mevcut santral kabul edilebilir özellikler gösterdi, ancak özgül güç 9 hp'den fazla değildi. ton başına hareketliliğin genel özelliklerine belirli kısıtlamalar getirdi. Tankın hareket kabiliyetini olumsuz etkileyen ikinci faktör ise tekerlekli şasiydi. En geniş tekerleklerin kullanılmasına rağmen, destek yüzeyindeki basınç çok fazlaydı ve yumuşak topraklarda oyuk açılmasına neden oldu.
Buhar motoru şeması
Önerilen küçük silahlar ve top silahları, genel olarak tatmin edici görünüyordu. Aynı zamanda, silahların ve makineli tüfeklerin sınırlı nişan alma açılarının yanı sıra silahların farklı sektörlere dağılımı da dezavantaj olarak değerlendirilebilir. Ayrıca, tüm makineyi döndürmeden ateşi geniş bir açıya aktarmanın imkansızlığı, döner silindirli kusurlu bir direksiyon sisteminin kullanılmasıyla zorlaştırılan dövüş niteliklerini olumsuz yönde etkiledi.
Ancak, daha önce 150 tonluk "Field Monitor" geliştiren Holt'un tasarımcılarının hatalarını dikkate aldıklarını ve bu nedenle Steam Wheel Tank'ın yeni projesinin daha başarılı olduğunu kabul etmek gerekir. Her şeyden önce, yeni projenin yazarları, boyutu artırma ve birkaç büyük kalibreli silah kullanma fikrini terk etti. Bütün bunlar, tasarımın diğer yönlerini optimize etmenin yanı sıra prototipin gelecekteki yapımını basitleştirmeyi mümkün kıldı.
Bununla birlikte, buhar tankının yeni projesi, doğal bir üzücü sona yol açan en başarılı fikirlere dayanmıyordu. Kısa denemeler sırasında, yapılan tek prototip yüksek performans gösteremedi ve bu nedenle seriye girmedi ve daha sonra sökmeye gitti. Ampirik olarak, yeni askeri teçhizat oluşturulurken kullanılmaması gereken bir zırhlı savaş aracının başka bir şeması ortaya çıktı.
