Rusya Federasyonu Kahramanı Igor Olegovich Rodobolsky, Rus Silahlı Kuvvetleri Rekorlar Kitabına en ünvanlı subay olarak dahil edildi. 2013'ten beri, memur yedekte. Bundan önce, keskin nişancı pilotu niteliklerine sahip Rus Hava Kuvvetleri Albay Igor Rodobolsky'nin Afgan, birinci ve ikinci Çeçen savaşlarında yer alacak zamanı vardı. 2003 yılında Rusya Federasyonu Kahramanı unvanını aldı.
Dar çevrelerde, özellikle askeri pilotlar ve profesyoneller arasında, pilot Igor Rodobolskiy uzun süredir benzersiz, gerçekten parça bir pilot olarak biliniyordu. Ancak Zvezda TV kanalına göre, Rusya Kahramanı Savunma Bakanlığı tarafından derlenen Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri Kayıtlar Kitabına girdiğinde, nispeten yakın zamanda kendisi için yeni bir düzeyde geniş bir popülerlik kazandı. Bu kitapta, "Hava Kuvvetleri" bölümünde, Igor Rodobolskiy en çok unvana sahip Rus subayı olarak listeleniyor. Hiçbirinin bu kadar çok muharebe ödülü yok. Açık kaynaklarda, Rusya Federasyonu Kahramanının Yıldızına ek olarak, pilotun iki Kızıl Yıldız Nişanı, üç Cesaret Nişanı, Askeri Liyakat Nişanı, Anavatana Hizmet Nişanı olduğu belirtiliyor. SSCB Silahlı Kuvvetlerinde, 3. derece, "Askeri cesaret için" iki madalya ve diğer devlet ödülleri. Memurun kendisi ödülleri hakkında konuşmayı sevmese de.
Gelecekteki Rusya Kahramanı ve ünlü pilot, 18 Mart 1960'ta Grodno'da BSSR topraklarında doktorlar Oleg ve Galina Rodobolsky ailesinde doğdu. Aynı zamanda, 1960'larda Rodobolsky ailesi, Vitebsk bölgesi Novopolotsk şehrine taşındı. Burada gelecekteki kahraman, Vitebsk DOSAAF'ın uçuş bölümündeki derslere katılırken, 6 numaralı sıradan bir ortaokulda okudu. Lise diplomasını aldığında, geleceğiyle ilgili bir seçim yapmıştı - askeri pilot olmaya karar verdi. Daha sonra çocukluk ve ergenlik dönemini hatırlatarak, ailesinin onu doktor olmasını istediğini söyledi. Ancak, birkaç ameliyattan sonra hastanedeki gece vardiyalarından eve döndüklerinde ve hemen yatağa düştüklerinde, çocukluğunda yeterince görmüştü. Ayrıca nedense kandan korktuğunu, daha sonra alıştığını, hizmetin beni zorladığını hatırladı.
Ağustos 1979'da Igor Rodobolsky, Syzran Yüksek Askeri Havacılık Pilot Okulu'na girdi ve SSCB Silahlı Kuvvetleri'ndeki hizmeti bu şekilde başladı. 1983 yılında üniversiteden onur derecesiyle mezun oldu. Uçuş okulundan teğmen olarak mezun olduktan sonra, Macaristan topraklarında bulunan Güney Kuvvetler Grubu'nun havacılık helikopter birimlerinde görev yaptı. Mürettebatın bir gezginiydi, daha sonra altı ay sonra Mi-8 helikopterinin mürettebat komutanı oldu. Meslektaşları oybirliğiyle Igor'un son derece azimli olduğunu söyledi, kelimenin tam anlamıyla karmaşık uçuş görevlerini analiz etmek, daha deneyimli meslektaşlarına danışmak, Mi-8 helikopterinin çizimlerini ve mühendislik kılavuzlarını anlamak için saatler harcayabilirdi. Tüm bunlar, eğitim uçuşları sırasında daha önce bulunan çözümleri ve ipuçlarını kullanmak için gerekliydi. Barış zamanı hizmetinde atılan tüm temeller, görevde yer alması gereken tüm askeri çatışmalarda Igor Rodobolsky'ye yardımcı oldu. Öyle oldu ki, birçok savaş görevi onun payına düştü.
1985 yılında, Igor Rodobolsky önce Nerchinsk'e (Trans-Baykal Askeri Bölgesi) ve ardından helikopter ekiplerinin Afganistan'a daha sonra gönderilmek üzere eğitildiği Özbekistan'a transfer edildi. Genç pilot 1986 yılında Afganistan'a atanmıştı. Hayat, Igor Olegovich'in savaşta neredeyse on yıl geçirmesi için ortaya çıktı. Önce Afganistan, sonra başından sonuna kadar iki Çeçen savaşı.
Zaten Afganistan'da, Mi-8 çok amaçlı nakliye helikopterleri gerçek bir efsane haline geldi. Birçok yönden, "pikaplar", Igor Rodobolskiy gibi pilotları efsanevi yaptı. Afganistan'da, genç pilot 200'den fazla muharebe görevi yapmayı başardı, çoğu zor meteorolojik koşullarda, genellikle yerden kasırga ateşi altında gerçekleşti. Rodobolsky, eğitimi sırasında edindiği helikopter hakkında kapsamlı bilgi ile Afganistan'da işe yaradı. Mücahidler "döner tablasına" makineli tüfeklerden, makineli tüfeklerden ve hatta MANPADS'den girdiler, ancak arabayı her zaman, genellikle delinmiş bir yakıt deposuyla, gövdeden bir atışla, bıçakların yırtılmış parçalarıyla üsse geri getirdi. Afganistan'da, Mi-8 yaralıları tahliye etti, mühimmat teslim etti, iniş gruplarını aldı. Afgan savaşı sırasında gösterilen cesaret ve cesaret için Igor Rodobolsky'ye üç emir verildi ve pilotun görev yaptığı helikopter oluşumu, 40. Ordu Hava Kuvvetleri arasında Afganistan'dan ayrılan son kişiydi.
Sovyet birliklerinin Afganistan'dan çekilmesinden sonra, Şubat 1989'da Igor Olegovich, Sovyetler Birliği'nin çeşitli askeri bölgelerinde ve ardından Rusya'da görev yaptı. 1990'ların başında ülke için zor bir zamanda, bu ülkedeki BM misyonunun bir parçası olarak Temmuz 1992'den Mart 1993'e kadar 8 ay geçirdiği Phnom Penh'deki Kamboçya'ya gönderildi.
Şu anda, Rusya topraklarında huzursuz oldu. Kafkasya'daki radikal Müslüman gruplar, ülkenin bölünmesini ve Rusya'dan ayrılmasını, Kafkasya'da İslami teokratik devletlerin kurulmasını istedi. Askeri çatışma demleniyordu ve on binlerce insanın birçok belaya, sayısız ölüme ve sakat yaşamına dönüşme tehdidi altındaydı, ancak politikacılar anlaşamadı ve Kafkasya'da silahlar gerçekten konuşmaya başladı. Çeçenya'da patlak veren askeri çatışma koşullarında, gerçek askeri operasyonlar ve dağlık arazilerde uçuş deneyimi olan helikopter pilotları, kelimenin tam anlamıyla altın ağırlıklarına değerdi ve Igor Rodobolsky, Çeçenya'ya gönderilen ilk kişilerden biriydi. Çeçenya'da, Kuzey Kafkasya Askeri Bölgesi'nin 55. ayrı helikopter alayının bir parçası olarak savaştı.
Rodobolsky, bir kereden fazla gerçek bir cehennemde olmak zorunda kalan herhangi bir askeri subay ve kişi gibi savaşı hatırlamakta son derece isteksizdir. Zvezda ile yaptığı bir röportajda, Çeçenya'daki ilk askeri kampanyanın arifesinde, Rus birliklerinin cumhuriyete gireceğine son ana kadar inanmadığını söyledi. Ancak sütunlar gerçekten Grozni'ye gitti, şehirde Maikop tugayı neredeyse tamamen yenildi. “Askerleri oradan çıkardım. Mi-8 tavana kadar cesetlerle doluydu, biliyor musun? Düz vücut yığınları. Ben de kokpitte onlara arkam dönük oturdum. Ve onları helikoptere yükleyenler, yakınlarda olanlar… O zamanlar onlar için nasıldı bilmiyorum. Et gibi 20 askerin yalan söylediğini gördüğünüzde, bu zor,”diye hatırladı Rodoblsky.
Çeçenya'daki düşmanlıklar sırasında pilot, savaş helikopteri havacılığının gerçek bir efsanesi haline geldi. Toplamda, 1995'ten 2004'e kadar, toplam uçuş süresi 4.800 saat olan 1.700'den fazla sorti uçtu. Açık kaynaklar, Rusya Federasyonu Kahramanı Igor Olegovich Rodobolsky'nin savaş alanından yaklaşık 500 kişiyi aldığını bildiriyor, albayın kendisi hiç düşünmediğini itiraf ediyor. "İlk başta bazılarıyla konuştuk," diye gülümsüyor memur. - Adamları aldığınızda, düşman ateşi altında helikoptere tırmanıyorlar ve ardından mürettebat komutanının adını öğreniyorlar. Daha sonra bana şöyle yazdılar: "Beni hayatta tuttuğun için teşekkür ederim." Ancak öldürülen "kargo 200" ü taşımak çok daha zordu.
Rodobolsky'nin mürettebatı, çoğu zaman imkansız olanlar kategorisinden görevler alan Rus askerlerinin ve subaylarının tahliyesi ile uğraştı. “Öyle bir durumda olan adamlarımızı kurtardılar, öyle görünüyor ki dışarı çıkamıyorlardı. Onlar mahkum edildi. Geriye sadece iki seçenek kalmıştı: ölmek ya da teslim olmak. Birçoğu ilkini seçti. İnsan yaşamının yalnızca size bağlı olduğunu bildiğinizde, artık hiçbir şey düşünmezsiniz. Savaş görevlerim sırasında 20-30 kez, belki daha da fazla ölebilirdim. Görünüşe göre, Tanrı yukarıda izliyor, koruyor,”dedi Igor Rodobolskiy bir röportajda.
Yüzlerce Rus askerini kurtaran askeri hünerine ve yüksek profesyonelliğine sadece birkaç örnek. 25 Şubat 2000'de, görünürlüğü 300 metreden az olan en zor meteorolojik koşullarda, Rodobolsky helikopteri, Ekkyrkort Dağı'nın yüksek dağlık bölgesinde (zorluk nedeniyle) savunma amaçlı olan özel bir kuvvet müfrezesine mühimmat ve yiyecek teslim etti. bu bölgedeki hava koşulları, 12 gün içinde yiyecek ve mühimmatın teslim edilmesi mümkün değildi).
30 Mayıs'ta (diğer kaynaklara göre, 31 Mayıs), 2001, Rodobolskiy komutasındaki üç Mi-8 helikopterinden oluşan bir grup, Tsentaroy köyü bölgesinde kuşatılmış bir grup özel ordu kuvvetini tahliye etmeye başladı. Döner tabla 6 yaralı askeri almayı başardı, üzerine ağır ateş açıldığında helikopter havalandı ve kalan yaralıların tahliyesini ateşiyle kapattı. Mi-8, ağır makineli tüfeklerin doğrudan isabet etmesiyle ciddi şekilde hasar gördü. Daha sonra arabada benzin deposunun delindiği ortaya çıktı, gövdede 30 kurşun deliği sayıldı. Helikopter alev aldı, ancak Yarbay Rodobolsky, neredeyse kontrol edilemeyen helikopteri, indiği en yakın Rus askeri birimine getirmeyi başardı.
Alexander Nemenov'un fotoğrafı
31 Aralık 2001'de, Argun geçidi alanındaki ağır yaralı askerlerin tamamen karanlıkta tahliyesi sırasında, esas olarak izciler tarafından başlatılan işaret fişeklerine odaklanan Rodobolsky, helikoptere ateş eden saldırgan militanlardan 400 metre uzağa indi., çalışan motorların sesine odaklanarak. Küçük silahlardan çok sayıda isabete rağmen, helikopter yaralıları üsse başarıyla teslim etti.
11 Ocak 2002'de Igor Rodobolsky, Sharo-Argun bölgesinde bulunan büyük bir Çeçen savaşçı üssünün tasfiyesine katıldı. O gün, 6 helikopterden oluşan bir grubun başında, arabasını düşmanın pozisyonuna getiren ve kendi kendine ateş açan ilk kişi oldu, ardından militanların bulunan pozisyonları bir savaş helikopteri uçuşundan ateşle kaplandı.. Altı iniş paraşütçü hava saldırısından kurtulan makineli tüfek ateşiyle yaralandıktan sonra, Rodobolsky alçaldı ve helikopteri iki tekerlek üzerinde dik bir dağ yamacına "yatırdı", bu yere tamamen inmek imkansızdı. Yaralıları gemiye yüklerken, helikopter 24 isabet aldı, gösterge paneli militanların ateşi nedeniyle hasar gördü, Mi-8 ekipmanının bir kısmı arızalandı ve Rodobolsky'nin kendisi kolundan yaralandı. Sürekli manevra yaparak döner tablayı düşman ateşinin altından çıkarmayı başardı. Aynı zamanda, rotor kanatlarından biri bir el bombası fırlatıcısının çarpmasıyla hasar gördü. Pilot tüm hasara rağmen helikopteri üsse döndürmeyi başardı. Bu operasyonun sonucu büyük bir militan üssünün yok edilmesiydi: 36 yasadışı silahlı grup üyesi öldürüldü, bir mühimmat deposu havaya uçuruldu ve 4 Igla MANPADS ele geçirildi.
2002 sonbaharında Rodobolskiy, İnguş köyü Galaşki bölgesindeki bir militan çetesinin tasfiyesinde yer aldı. Bu savaşta, helikopteri 20 mermi aldı, ancak pilot militanlara ateş etmeye devam etti ve bir manevra kullanarak Igla MANPADS'den ateşlenen bir füzeyi atlatmayı başardı.
Çeçenya'da pilotun yalnızca savaş işleriyle uğraştığını düşünmemeliyiz. Ayrıca tamamen barışçıl, insani uçuşlar gerçekleştirdi. Örneğin, 2002 yazında Çeçenya'da meydana gelen şiddetli bir sel sırasında, Rhodobolskiy Mi-8 helikopteri afet bölgesine 98 uçuş yaparak 35 ton çeşitli insani yardım malzemesi teslim etti ve 50'si yaralı ve 50'si yaralı olmak üzere 170 kişiyi afet bölgesinden çıkardı. hasta. Bazılarının çatılardan kaldırılması gerekiyordu. 15 Temmuz 2002'de Rodobolskiy, ciddi şekilde hasta olan bir Çeçen çocuğu ve annesini, acil tıbbi yardım sağlamak için Çeçenya'nın Argun bölgesindeki yüksek dağlık bir köyden helikopterle çıkardı.
İki Çeçen kampanyası için Igor Olegovich Rodobolsky'ye üç Cesaret Nişanı verildi ve 2003'te 12 savaş bölümü için personel departmanı başkanı Altın Yıldız madalyasının sunumu ile Rusya Federasyonu Kahramanı unvanını aldı. daha sonra Rodobolsky'yi bu bölümlerden her biri için kahramanın yıldızına sunmanın mümkün olduğunu ve pilotun istismarlarının listesini okuduğunda ödül komisyonu başkanının gözyaşlarına boğulduğunu söyledi.
Pilot özellikle bu ödülü hatırladı. Ancak sözlü konuşmalar veya ciddi bir atmosferle değil, ilginç bir vakayla. Pilot, Zvezda'ya "Kremlin'e, Catherine Salonu'na getirildik, talimat verildi: isim çağrıldığında kalkmamız, halı yollarında yürümemiz, ülke başkanına yaklaşmamız ve beklendiği gibi ayağa kalkmamız gerekiyor" dedi. gazeteciler. - Arka arkaya ikinci seçildim, bu rota boyunca gittim, kendimi tanıtıyorum: “Yoldaş Başkomutan! Yarbay … "Ve nasıl sıkışıp kaldım - soyadımı unuttum! Putin bunu gördü ve omzuna vurdu: "Yarbay, sakin olun." Böyle gülümsedi. Belki de Catherine Salonunda o zaman hiçbir şey anlamadılar. Kendimi toparladım ve şunu hatırladım: "Yarbay Rodobolsky."
2005'ten bu yana, Rodobolsky, Volga-Ural Askeri Bölgesi'nin 5. Igor Olegovich askerlik hizmetini, derneğin havacılık bölümünün kıdemli müfettişi-pilot olan ordu havacılığının savaş eğitimi ve savaş kullanımı bölümünün başkanı olarak tamamladı. Rezerve transferinden hemen önce, 2012'de Igor Rodobolskiy, halen yönettiği Sverdlovsk Bölgesi Vatanseverlik Eğitimi Merkezi'ni kurdu.
Zvezda gazetecilerine verdiği röportajda artık uçma özlemi duymadığını, savaştan uzaklaştığını, savaşla ilgili anılarının ve savaş hayallerinin kaybolduğunu kaydetti. “Bazen oluyor, fotoğraflara bakıyorsunuz ve Afganistan çok fazla akla geliyor. İmkansız savaş görevlerini yerine getirirken ne tür bir fanatik olduğumu düşünmeye, analiz etmeye başlıyorsunuz. Ve şimdi sadece rahatlamak istiyorum”dedi Rodobolskiy. Gerçek bir Rus subayı örneği olarak, bu tatili hiç olmadığı kadar hak etti.
