kabul ederek son bölümde Yeterli bir yerel deniz gücü teorisine ihtiyacımız var, onu coğrafyaya uyarlamamız gerekiyor, çünkü Rusya'nın denizlerdeki konumu benzersiz.
Rusya'nın denize tamamen erişimi olduğu gerçeğine alışkınız. Ve ilk bakışta, bu aslında böyle - deniz sınırımız 38807 kilometre uzunluğa sahip ve kıyılar doğrudan Pasifik ve Arktik Okyanusları tarafından ve dolaylı olarak Atlantik tarafından yıkanıyor. Ve ulusal yargı yetkisi altında ABD'den daha fazla ticaret gemimiz var.
Ve yine de, birbirleriyle iletişim kuran birçok Batılı yorumcu, Rusya'yı Karayla çevrili olarak nitelendiriyor - kelimenin tam anlamıyla kara tarafından kilitlenmiş veya engellenmiş. Bu arada, burada yine anlamları doğru anlamak önemlidir: "kara gücü" gibi ifadeler kullanıyoruz, rakiplerimiz bunun yerine "kara tarafından kilitlendi".
Çelişki yok. Farklı ülkelerin ticaret filolarının ülkemizle ve Deniz Kuvvetlerimizle haberleşmek için kullandıkları tüm deniz haberleşmeleri, potansiyel bir düşman tarafından kontrol edilen dar geçitlerden geçmektedir.
Aynı zamanda, düşmanın dünya çapındaki deniz üslerinin ve tüm okyanuslardaki deniz gruplarının varlığı, ona Rus Donanmasını kıyı sularında engelleme veya orada saldırma, her durumda yakın denizde hakimiyet kurma fırsatı veriyor. kıyılarımız, bu da daha sonra bölgemize denizden saldırmak için kendi kıyı bölgemizi kullanmasına izin veriyor.
Bu sorun makalede daha ayrıntılı olarak açıklanmıştır. "Çıkış yok. Rus Donanması için okyanusların coğrafi izolasyonu üzerine " … Bununla birlikte, bu makale, halkın dikkatini, bir nedenden dolayı halkın unuttuğu şeye odaklamayı, düşünme sürecini, her zaman doğru olmayan "propaganda makinemizin" beslediği bilgileri düşüncesizce yeme süreciyle değiştirmeyi amaçlıyordu. deyimler açısından, onu kaydırır.
Bununla birlikte, coğrafi faktörün filomuzun gelişimini etkilediği kısıtlamalar o kadar önemlidir ve donanma gelişimine doğru bir yaklaşımla, filo üzerinde o kadar güçlü bir etkiye sahip olacaktır ki, mümkün olduğunca ayrıntılı olarak çalışılması gerekir. Ve özellikle önemli olan, Rus filosunun geleceği için coğrafi faktörlerin sonuçlarını değerlendirmek.
Donanma değil, donanma. İzole tiyatrolarda
Maça maça demek gerekiyor: bir filomuz yok, dört filomuz ve bir filomuz var - farklı. Filolarımızın üslerinin bulunduğu askeri harekat tiyatroları birbirinden olağanüstü derecede farklıdır. Bu nedenle, deniz havacılığıyla donanmış bazı havacılık torpidoları Baltık'ta çalışmıyor - suyun tuzluluğu pili etkinleştirmek için yetersiz. Pasifik Okyanusu'nda ve Kuzey'de, aynı büyüklükteki fırtınalar, fırtınalar sırasında farklı dalga boyları ve farklı bölgelerdeki dalgalar nedeniyle gemileri farklı şekilde etkiler. Rakipler (her yerde sahip olduğumuz ana düşman hariç) farklıdır, kıyı şeridinin farklı bir taslağıdır ve sonuç olarak - prensipte, her filo için savaş operasyonları için farklı koşullar. Ve bu potansiyel olarak filoların her biri için farklı bir yapı ve farklı bir gemi kompozisyonu gerektirir.
Aynı zamanda, gemilerin filolar arasındaki manevrası, barış zamanında bile - uzaklarda bile son derece zordur ve savaş zamanında, ancak Amerika Birleşik Devletleri savaşa katılmazsa mümkün olacaktır. Eğer buna katılırlarsa, gemiler bir filodan diğerine aktarılmayacaktır. Tek istisna, Karadeniz Filosuna yardım etmek için gönderilebilecek Hazar Filosu gemileridir (bu adımın potansiyel faydasını "parantez dışında" bırakalım).
Bu sınırlamalar asla aşılmayacak. Bu, bu tür coğrafi parçalanmanın yol açacağı sonuçların her zaman geçerli olacağı ve filonun bu faktör göz önünde bulundurularak inşa edilmesi gerektiği anlamına gelir.
Rus-Japon Savaşı'nın başlamasıyla birlikte, filoların bölünmüşlüğü sorunu, Rusya'nın önünde son derece akut bir biçimde ortaya çıktı. Sonra Japonların, Pasifik Okyanusu'ndaki Rus İmparatorluğu'nun tüm deniz kuvvetleri üzerinde sayıca üstün olduğu ortaya çıktı. Japon filosunun 1. Pasifik Filosu ile karşı karşıya gelmesi, Japonya için doğal bir zaferle sonuçlandı ve 2. Pasifik Filosu, aylarca okyanus ötesi geçişten sonra Uzak Doğu'ya geldiğinde, Japonlar tekrar sayısal bir üstünlüğe sahipti. Rus İmparatorluk Donanmasının Japon filosu üzerindeki genel üstünlüğünün fark edilmesi imkansız olduğu ortaya çıktı. Bugün sorunun hiçbir yere gitmediği kabul edilmelidir.
Deniz Kuvvetlerine ilişkin temel doktriner belgede, Rusya Federasyonu'nun 2030 yılına kadar Deniz Faaliyetleri Alanında Devlet Politikasının Temelleri'nde, Donanmanın tiyatrolar arası manevrasına aşağıdaki satırlar verilmiştir:
38. Askeri çatışmaları ve stratejik caydırıcılığı önlemeye yönelik deniz faaliyetlerinin ana görevleri şunlardır:
e) tiyatrolar arası manevraların yanı sıra Donanmanın nükleer denizaltılarının düzenli buz yolculuklarını gerçekleştirmek;
ve
51. Denizcilik faaliyetleri alanında devlet politikasının uygulanmasına yönelik önlemlerin etkinliğinin göstergeleri şunlardır:
d) donanma kuvvetlerinin tiyatrolar arası manevrası nedeniyle donanmanın tehlikeli bir stratejik yönde bir deniz grubu oluşturma yeteneği;
Ne yazık ki, temel bir nokta göz ardı edildi - savaş zamanında tiyatrolar arası bir manevra ihtiyacı ortaya çıkarsa ne yapmalı? Ancak bu temel bir andır - küresel bir askeri çatışmanın patlak vermesinden sonra, denizden harekat alanı arasında hiçbir CCS manevrası mümkün olmayacak, öte yandan, başlamadan önce hiçbir şey onu özellikle sınırlamayacak. Yerel bir çatışma durumunda, temel soru, manevrayı gerçekleştiren kuvvetlerin, düşman denizde hakimiyet kurmadan önce (Rus-Japon savaşındaki gibi değil) zamanında harekat sahasında olması gerektiğidir.
Ne yazık ki, yine doktriner bir kılavuz belgeyi hazırlayanlar tarafından alınan resmi bir yaklaşımı görüyoruz. Filolarımızın bölünmüşlüğünün bir silahlı kuvvet türü olarak filonun teşkilat ve personel yapısı üzerindeki etkisinden söz edilmemektedir. Bu arada, manevra sorunu hem önemli hem de kısmen çözülebilir, ancak Donanmanın bileşimi ve organizasyonu böyle bir görev göz önünde bulundurularak oluşturulmalıdır.
Bununla birlikte, filolarımızın bölünmüşlüğünde olumlu bir yön var. Komutaları, emanet edilen kuvvetleri ve birlikleri düzgün bir şekilde yönetecekse, filolarımızın hepsini aynı anda yok etmek neredeyse imkansız. Tüm filolarımızı aynı anda yenilgiye uğratmak için, en azından ABD'yi, NATO'nun bir parçasını, Japonya'yı ve tercihen Avustralya'yı da içerecek bir koalisyon kurmak gerekiyor.
Ve Rusya, tüm insanlığın sekizde birinin bir taarruz için muazzam bir hazırlık yaptığını görünce, bir sonuç için büyülü bir şekilde beklemeli ve hiçbir şey yapmamalıdır. Gerçek dünyada bu pek mümkün değil. Ve ABD, Donanmanın şu anki savaş gücüyle tek başına herkesi aynı anda "örtemez" - en iyi ihtimalle Pasifik Filosu ile "başa çıkmak" ve yaklaşan ağır bir savaş yürütmek mümkün olacak. Kuzey. Muhtemelen kazanacaklar ama bu galibiyetin bir bedeli olacak.
Ve bizim için çalışan ve doğrudan filoların dağınıklığından kaynaklanan bu faktör, gelecekte de kullanabiliriz.
Yalnız olmadığımızı belirtmek ilginç. Filosu karaya bölünen ve bir türlü toparlanamayan bir diğer ülke ise… ABD!
Garip bir nedenden dolayı bunun hakkında konuşmak geleneksel değildir, ancak ana rakibimiz tamamen aynı savunmasızlığa sahiptir - Donanması Pasifik Okyanusu ve Atlantik arasında bölünmüştür. Ve daha da önemlisi, ABD Donanmasının ana saldırı gücü olan uçak gemileri Panama Kanalı'nı geçemez. Sadece Güney Amerika'yı atlamak ve başka bir şey değil. Bu bize bir gün bahsedeceğimiz bazı olasılıklar veriyor. Bu arada, şu gerçeği belirtmekle yetineceğiz - büyük bir kara kütlesinin farklı taraflarında bulunmaları nedeniyle filoların bölünmüşlüğü, deniz gücünün elde edilmesini ve denizde savaş yürütülmesini kesin olarak engellemez, ancak bu ayrılığın düzgün bir şekilde aşılması gerekir. Amerika Birleşik Devletleri bu sorunu gemilerini uzun yıllar ebadında tutarak Panama Kanalı'ndan geçmelerine izin vererek çözdü.
Sadece savaş sonrası büyük uçak gemilerinin görünümü bu durumu değiştirdi (Montana'nın İkinci Dünya Savaşı sırasında planladığı savaş gemilerinin de çok büyük olması gerekiyordu, ancak inşa edilmediler). Çözümümüz farklı olabilir ve olabilir.
Bununla birlikte, kendimizi tamamen coğrafi kısıtlamalarla sınırlamak tamamen doğru olmaz, çünkü bunlar tabiri caizse “ikinci seviye”nin başka bir kısıtlamasına yol açar.
Rusya'nın hem batısında hem de doğusunda, ekonomik güç ve askeri gemi inşası veya ittifaklar bakımından Rusya Federasyonu'ndan daha üstün olan devletler veya ittifaklar, birleştikten sonra Rusya Federasyonu üzerinde ortaklaşa üstünlük kazanacak devlet grupları vardır.
Bunun en açık örneği Japonya'dır. Bu ülke biraz daha küçük bir nüfusa, ekonomik üstünlüğe sahip, Rusya'dan çok daha hızlı gemiler inşa ediyor, birkaç yıl içinde kolayca, bir uçak gemisiyle Donanmasına devredebiliyor. Rusya için, ekonomisi ve tehdit yapısıyla, Japonya ile denizde güçlü bir varsayımsal "rekabet" bile son derece zor bir görev gibi görünüyor ve Batı'da da dostumuz yok. Ve bu, filolarımızın devasa bir kara kütlesinin uç bölgelerine dağılmış olmasının bir başka sonucudur - birbirinden uzak tiyatrolarda rakiplerimize hiçbir zaman sayısal üstünlük sağlayamayacağız. Teorik olarak, genel olarak "prensipte" Japonlardan veya İngilizlerden daha güçlü olabiliriz, ancak bu üstünlüğü gerçekleştirmek için filoları bir araya getirmeliyiz, böylece aynı düşmana karşı birbirlerinin operasyonlarını destekleyebilirler.. Bununla birlikte, ikincisi bunu bizden daha kötü anlamayacak ve diplomatikten tamamen askeriye kadar her yönden bizi engelleyecektir.
Amerika Birleşik Devletleri ile daha da kötü, prensipte, üslere bitişik sularda yakalanırlarsa, en azından bir kısmının güçlerini birleştirme olasılığı olmadan, Amerikalıların darbesini bile yumuşatamayacağız. onlara.
O halde önce özetleyelim:
- Görünüşe göre farklı filolardaki farklı koşullar, farklı bir gemi kompozisyonu gerektiriyor.
- Coğrafya, savaş öncesi dönemde çok hızlı bir KK manevrası gerektirir ve savaşta bunu neredeyse imkansız hale getirir.
- Aynı zamanda, Rusya'nın tüm filolarını herhangi bir düşman tarafından aynı anda yenilgiye uğratmak, Rusya'ya her yönden örgütlenmesi veya savunması için biraz da olsa zaman veren veya bir tiyatrolar arası manevra için manevra için ücretsiz küresel iletişim ile yerel savaş.
- Filoların coğrafi olarak bölünmüşlüğünün sonuçlarından biri, askeri harekat alanlarında potansiyel düşmanlar üzerinde ekonomik olarak imkansız bir hakimiyettir - ekonomik olarak çok güçlüler. Bu her zaman böyle olacak ve düşman her zaman ek deniz kuvvetlerinin deniz yoluyla "kendi" operasyon tiyatrosuna transferine müdahale edecek.
Dile getirilen sorunlar çözülebilir. Farklı operasyon alanlarında farklı tipte gemilere sahip olma gereksinimleri, garip bir şekilde, en kolay çözülebilir gibi görünüyor. Aslında Baltika, tiyatro koşullarına uyarlanabilirliğin evrensellik için feda edilemeyeceği “özel” bir operasyon tiyatrosudur. Ve burada aşağıdaki numaralara başvurabiliriz:
1. Tek bir platformda çözülecek muharebe görevlerinin entegrasyonu. Böylece, örneğin, bir çift 76 mm topla donanmış küçük bir orta boy çıkarma gemisi de bir çıkarma gemisi olacak ve kıyı boyunca ateş edebilecek ve topçu ateşi ile yüzey hedeflerini vurabilecek, mümkün olacak. mayın döşemek ve nakliye görevlerini yürütmek. Belki de "ufka" menzilli bir tür küçük boyutlu füzelerle silahlandırabilecek, daha sonra 76 milimetre kağıdın gerçek ateş menzilinin ötesinde yüzey hedeflerine saldırabilecek ve yok edebilecek. Tasarımı bu görevlerin hiçbiri için ideal olmayacak, ancak aynı gemi aslında hepsini çözebilecek. Bu, iki veya üç özel gemi inşa etmememize ve derinlikleri, mesafeleri, düşmanları vb.
2. Projelerin değil, sistemlerin birleştirilmesi. Baltık'ta özel bir savaş gemisine şiddetle ihtiyacımız olduğunu varsayarsak, aynı proje çerçevesinde değil, alt sistemler açısından Donanmanın diğer gemileriyle birleştirilebilir. Örneğin aynı radar sistemi, aynı dizel motor, top, aynı füzeler ancak farklı gövdeler, motor sayısı, füze sayısı, hangarın varlığı/yokluğu, helikopter iniş yerleri, farklı bir mürettebat ve yakın zamanda. Aynı zamanda, bir operasyon tiyatrosu için ayrı bir küçük gemi serisinin ek maliyetlerini haklı çıkarmak için "Baltık projesinin" ve ihracat için de bir varyantının yapılması derhal gereklidir.
Güçlerin ve araçların tiyatrolar arası manevrasının aksine, bu sorunun önemsiz olduğu anlaşılmalıdır. Manevra yapmak tamamen başka bir konudur.
Manevra
Filoların ve savaş gemisi gruplarının, iletişim hatlarında savaşmaya hazır bir düşman varsa, "kendi" filolarından gerekli savaş bölgesine manevralarının, kayıp nedeniyle imkansız veya anlamsız olacağını açıkça anlamak gerekir. zamanın. Bu bizi basit ve tutarlı bir çözüme getiriyor - düşmanlıkların başlamasından sonra, manevranın uygulanması artık mümkün veya zor olmadığından, mümkün olduğunca düşmanlıkların başlamasından önce gerçekleştirilmelidir!
Ve burada "Gorshkov döneminden" Sovyet deneyimi, yani OPESK kavramı - operasyonel filolar yardımımıza geliyor. OPESK, uzak deniz ve okyanus bölgelerinde önceden konuşlandırılmış, her an düşmanlıklara girişmeye hazır savaş gemileri ve yüzen arka gemi gruplarıydı. Bugün, o zamanlar için, Sovyet Donanmasının belirli bölgelerde “mevcut” olduğunu hatırlayarak nostaljik hissetmek gelenekseldir, ancak şimdi…. Aynı "Temel Bilgiler" de bu "varlığa" duyulan ihtiyaç hemen hemen her ikinci sayfada belirtilir.
Ancak Sovyet Donanması sadece "mevcut" değildi, Dünya Okyanusunun önemli bölgelerinde konuşlandırıldı, böylece ani bir savaş patlak vermesine şaşırmamıştı. Bunlar, Sovyetler Birliği'nin coğrafi bir soruna tepkisi olarak, hemen savaşa girmeye hazır olduğunu göstererek savaşı kontrol altına almak için tasarlanmış güçlerdi.
Beğensek de beğenmesek de OPESK coğrafi konumumuz gereği karşı konulmaz bir gerekliliktir. Savaş başladıktan sonra manevra yapmak için zamanımız olmayacak, ancak okyanusta vaktinden önce kuvvetler konuşlandırabiliriz, bu da potansiyel bir çatışma noktasına birkaç gün içinde ulaşabilir.
Ancak Sovyetler Birliği'nden farklı olarak, ekonomik nedenlerle sürekli olarak büyük kuvvetleri okyanusta tutamayız. Bu nedenle, bizim durumumuzda, gemilerle tiyatrolar arası manevranın sağlanması, tehdit altındaki bir dönemin ilk belirtilerinde tüm filoların gemilerinin katılımıyla operasyonel oluşumların konuşlandırılması gibi görünmelidir.
Örneğin, uydu keşfi, aynı anda üslerdeki tüm Japon denizaltılarına malzeme yüklemesini tespit etmeyi mümkün kıldı. Bu bir keşif işaretidir. Ve ek bir bekleme olmadan, OPESK'e tahsis edilen Kuzey ve Karadeniz filolarının gemileri denize açılmaya, mühimmat almaya, denize açılmaya, buluşmaya hazırlanıyor ve bu eylemden birkaç gün sonra Japonlar net bir şekilde alamazlarsa açıklama, daha sonra grup, yedek bir görevi olan Hint Okyanusu'na taşınmaya başlar - bayrak ve iş ziyaretlerinin gösterilmesi, yani, aslında, yerli diplomatlara yardım ve asıl olanı - gitmeye hazır olmak Pasifik Okyanusu ve hemen Japonya'ya karşı savaşa girin.
OPESK geçişi sırasında gerilim azalırsa, filonun eylem planı değişir, denizde kalış süresi kısaltılır vb. düşmandır ve gelecekte gelişme olaylarını ve buna karşılık gelen düzeni bekler.
Yüzey kuvvetleri tarafından her yerde yapabileceğimiz garanti edilecek başka bir tiyatrolar arası manevra senaryosu yok.
Denizaltıların konuşlandırılması aynı şekilde gerçekleştirilir, ancak gizliliği sağlamak için yapılan eylemler dikkate alınır.
Coğrafi bir meydan okumaya verilen bu yarı unutulmuş yanıt, askeri planlamamızın temelini oluşturmalıdır.
Ancak, bu her derde deva değil. İlk olarak, olaylar çok hızlı gidebilir. İkincisi, filonun operasyon sahasındaki önceden mevcut kuvvetleri (Japonya örneğinde, bu Pasifik Filosu), diğer filolardan toplanan OPESK ile birlikte yeterli olmayabilir ve transfer edilmesi imkansız olabilir. ek kuvvetler hiç veya zamanla imkansız. Bu koşullarda, filonun bir yönden diğerine yeniden konuşlanma kabiliyeti hiçbir düşman tarafından engellenemeyecek ve gerçekten hızlı bir şekilde yerleştirilebilecek bir mobil yedeğe ihtiyacı var.
Bu tür manevra yapabilen tek kuvvet havacılıktır. Ve burada, Donanmanın ana vurucu gücünün kıyı füzesi taşıyan uçak olduğu zaman, yine Sovyet deneyimine başvurmak zorunda kalıyoruz. "Klasik" bir filo inşa etme açısından böyle bir karar garip görünüyor, ancak garip bir şey yok - bu biraz talihsiz coğrafi konumumuzu düzeltmenin tek yolu. Ulusal özgüllük.
Tabii ki, yukarıdakilerin tümü sadece deniz saldırı uçakları için değil, aynı zamanda denizaltılarla savaşmanın en tehlikeli ve etkili yolu olan denizaltı karşıtı uçaklar için de geçerlidir.
Makale "Deniz füzesi taşıyan havacılığı restore etme ihtiyacı üzerine" Rusya'nın temel saldırı uçağını restore etmek için SSCB'ye kıyasla hızlı ve çok pahalı olmayan yaklaşımlar dile getirildi. Kısaca - daha güçlü bir radara sahip Su-30SM platformu ve "ana kalibre" olarak Onyx füzesi, gelecekte, bunları geliştirmek ve inşa etmek mümkün olduğunda ucuz ve küçük boyutlu AWACS uçak ve tankerlerinin eklenmesi.
Bu tür uçaklar, birkaç gün içinde filodan filoya yer değiştirebilecek ve denizde konuşlandırılan yüzey gemileri ve denizaltı gruplarının gücünü sıçramalı bir şekilde artıracak, füze salvolarını artıracak ve hatta yüzey kuvvetleri tarafından yalnızca hedef belirlemeden vazgeçmelerine izin verecek.
Aynı makalede, sadece Havacılık Kuvvetlerinin bir teçhizatı değil, tam olarak deniz havacılığı olması gerektiği de kanıtlanmıştır.
Son soru: Havacılık ve Uzay Kuvvetleri değil, Donanma içinde böyle bir uçak yaratmak gerekli mi?
Cevap kesindir: evet. Deniz üzerinde ve filolara karşı savaş operasyonlarının kendine has özellikleri vardır, örneğin, yönlendirilmemiş arazi üzerinde saatlerce uçuş ihtiyacı, olumsuz hava koşulları da dahil olmak üzere üzerindeki hedefleri arama ve saldırma ihtiyacı, kompakt saldırı ihtiyacı ve bu tür bir gücün hava savunması ve elektronik savaşı ile korunan mobil hedefler, Havacılık ve Uzay Kuvvetleri pilotunun bir yerde buluşması olası değildir. Bütün bunlar özel savaş eğitimi gerektirir ve bu da pilotların zamanını gerektirir. Buna ek olarak, deniz oluşumlarının komutanlarının, özellikle Havacılık ve Uzay Kuvvetleri kendilerini zor bir durumda bulursa, bazen Havacılık Kuvvetlerinden "uçaklarını" çok zor bulacakları oldukça açıktır. Bu nedenlerle, donanma füzesi taşıyan uçaklar, Havacılık Kuvvetlerinin değil, filonun bir parçası olmalıdır. Tabii ki, gemi personelini terk eden komutanların yetersiz kararlarını dışlamak için deniz komutanlarını havacılığın savaş kullanımında eğitmek, taktiklerinde yetkin kılmak için gerekli olacaktır. Ancak genel olarak, bu tür birliklerin donanma bağlılığına duyulan ihtiyaç herhangi bir şüphe uyandırmaz.
Ve deniz havacılığının yeniden yapılanmasının ölçeği ne olursa olsun, bu tür yetenekleri sağlamak için gerekli olmayacak, yapılması gerekecek.
Bugün, birçoğu SSCB'de uzun menzilli bombardıman uçaklarının çoğunun Hava Kuvvetlerinin değil, Donanmanın bir parçası olduğunu çoktan unuttu. Böylece, 1992'de uzun menzilli havacılıkta, tüm modifikasyonların 100 Tu-22M füze taşıyıcısı ve deniz havacılığında - 165 vardı. Hareket kabiliyetine sahip uçak, bir füze salvosunun kütlesini ve yoğunluğunu arttırmanın vazgeçilmez bir yolu olarak ortaya çıktı. bir deniz savaşında.
1980'lere gelindiğinde Amerikalılar da aynı sonuçlara vardılar.
Seksenlerin ikinci yarısında, SSCB Donanması'nda 1143 projesinin uçak taşıyan kruvazörlerinin ve 1144 projesinin füze kruvazörlerinin ortaya çıkmasına ve ayrıca Donanmanın deniz personeli sayısının bir bütün olarak, stratejik B-52 bombardıman uçaklarını gemi karşıtı füzeler "Harpoon" ile silahlandırmaya başladılar. Uzun süre alçak irtifa (500 m) uçuş yapabilecek şekilde modifiye edilen, eğitimli pilotları ve altı gemisavar füzesi ile dünyanın belki de en güçlü elektronik harp sistemine sahip olan B-52'nin her biri, ABD Donanmasının seksenlerde hazırlandığı Sovyet Donanması ile deniz savaşlarında önemli bir rol oynayabilecekti. Yani muhtemelen olurdu.
Amerikalılar, gemi karşıtı füzelere sahip uçakların bir deniz savaşında kuvvet çarpanı olacağının çok iyi farkındaydılar - yetersiz füze salvosu olan, ancak geniş kapsama alanına sahip birçok küçük grev gemisi grubuna ve bir savaştan önce mümkün kılacaklardı., bu tür küçük grupların füzeleriyle ateş gücünü hızla artırın… Donanmaya değil, Hava Kuvvetlerine bağlı olmasına rağmen, tam olarak filonun mobil rezerviydi.
Şimdi Çin donanmasının büyümesi, dünyadaki Batı egemenliğini tehdit ediyor, aynı şeyi yapıyorlar. Şu anda, ABD Hava Kuvvetleri 28. Hava Kanadı personelinin ve B-1 bombardıman uçaklarının LRASM füzelerinin kullanımı için eğitimi tamamlandı.
Coğrafi konumumuzla aynı şeyden kaçınamayız, ancak elbette "ekonomi"yi hesaba katarak.
Ancak, savaş öncesi (tehdit altındaki) dönemin temel stratejisi olarak ön konuşlandırmayı uygulamaya koymuş ve filodan filoya aktarılabilen hareketli bir yedek oluşturmuş olarak, bu tür kuvvetleri etkin bir şekilde kontrol etme yolunda bir "durdurucu" ile karşılaşıyoruz ve eylemleri - mevcut komut sistemi.
Makale “Yıkılan yönetim. Uzun süredir filonun tek bir komutu yok Serdyukov'un yanlış düşünülmüş reformu sırasında Donanmanın kontrol sisteminin ne olduğunu anlattı. Oradan, filoların kontrolünün tekrar filoya iade edilmesi gerektiğini anlatan bir alıntı yapmakta fayda var.
Bir örnek hayal edelim: telsiz değişiminin doğası gereği ve mevcut durumun analizine dayanarak, Donanma istihbaratı, düşmanın Pasifik bölgesindeki Rus kuvvetlerine karşı güçlendirilmiş bir denizaltı grubunu yoğunlaştıracağını anlıyor. Primorye ile Kamçatka ve Chukotka arasındaki deniz iletişimini kesmeye hazır olma görevi.
Acil bir çözüm, diğer filolardan denizaltı karşıtı havacılık kuvvetleri tarafından bir manevra olabilir … Böylece, Genelkurmay Deniz Şubesi, Donanma komutanlığı tarafından yapılan sonuçları doğrular, böylece paraşütçülerden askeri istihbarat da aynı sonuçlara varır, böylece düşmandan korkan bazı bölge komutanlarının argümanları operasyon tiyatrosundaki denizaltılar “onun” MRK ve BDK'sını batırmaya başlayacaktı (ve daha sonra onlardan sorumlu olacaktı), daha güçlü olmayacaktı ve ancak o zaman Genelkurmay aracılığıyla bir veya başka bir bölge-USC olacak uçağını komşularına "vermek" için bir emir alır. Bu zincirde, her biri savaş zamanındaki en değerli kaynaklardan birinin kaybına yol açacak birçok başarısızlık olabilir. Ve bazen ülkenin savunması için hayati önem taşıyan eylemlerin yerine getirilmemesine yol açar.
Okyanus yönündeki ana vurucu kuvvetin kaybolduğu ve sadece Donanmanın değil, bir bütün olarak RF Silahlı Kuvvetlerinin - Donanmanın Deniz Füze Havacılığının kaybolduğu yer burasıydı. Operasyon tiyatroları arasında manevra yapabilen bir tür birlik olarak ve bu nedenle, uygun merkezi itaat yeni sistemde bir yer bulamadı. Uçaklar ve pilotlar Hava Kuvvetlerine gitti, zamanla ana görevler Hava Kuvvetleri için mantıklı olan bombalarla yer hedeflerini vurmaya geçti. İşte düşmanın büyük bir deniz saldırı grubunu acilen "almak" için bugün hiçbir şey yok.
Kuvvetlerin ve varlıkların tehlikeli yönler arasında hızlı (anahtar kelime budur) manevrasını sağlamak için, bu kuvvetler ve varlıklar merkezi olarak kontrol edilmelidir, böylece Deniz Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığı'nın belirli yönlerden kuvvetleri geri çekmede herhangi bir gecikme yaşamaması gerekir. ve bunları başkalarına aktarmak. Bu, tam teşekküllü bir deniz kontrol sisteminin restorasyonunu gerektirir. Şaşırtıcı bir şekilde, coğrafya buraya bile ulaştı ve eğer ülkemizi savunmamızı engellememesini istiyorsak, ondan “ayarlama” ve “cephe” emrinde olmamız gerekecek.
Bununla birlikte, filonun kendi topraklarında kısıtlama olmaksızın manevra yapabileceği başka bir şey daha var.
Personel.
Rezervler
Bir zamanlar, filonun yalnızca savaşta olan gemileri yoktu, aynı zamanda donanmanın tehdit altındaki bir dönemde veya savaş durumunda savaş gücünü yenilemesi beklenen koruma üzerinde de duruyordu. Gemi gerekli onarımlardan geçtikten sonra muhafazaya alındı ve muharebe gücüne dönüşü ile muhafazadan çekilmesi çok hızlı bir şekilde yapılabildi.
Bunlar genellikle en modern gemiler değildi. Ancak, bir gemiye sahip olmak, gemi olmamasından daha iyidir, özellikle de düşman da en son birimlerden çok uzakta görevlendirileceğinden. Ancak, düşman onlardan çok daha fazlasına sahipti.
Filonun yeterince büyük olduğu yıllarda, daha önce Deniz Kuvvetleri'nde görev yapanlardan da önemli bir seferberlik kaynağına sahipti ve bu kişilerin askeri kayıt ve kayıt sistemi aracılığıyla askerlik hizmetine hızlı bir şekilde geri dönmesi için bir mekanizma vardı. ofisler.
Bugün durum dramatik bir şekilde değişti. Depoya alınabilecek gemi yok, gemilerin filosu ve muharebe gücü yeterli değil, gemi onarımı gerektiği gibi çalışmıyor ve gemileri tamir etme süresi, inşaat zamanından neredeyse daha uzun. Yedeklerle durum da değişti - Donanmanın ardından Donanma'da görev yapanların sayısı azaldı, ülkenin demografik göstergeleri ve ekonomisi, filonun seferberlik kaynağının öngörülebilir bir şekilde önemli ölçüde büyüyebileceğine inanmak için zemin vermiyor. gelecek. Evet ve askeri kayıt ve kayıt ofisleri artık insanları o kadar sıkı saymıyor ve komşu bir şehirde daha iyi bir yaşam için ayrılan eski bir denizciyi aramak uzun zaman alacak. Bütün bunlar, savaş durumunda filoda hızlı bir artış olasılığını imkansız hale getiriyor.
Bu arada, filosu Rusya'da olduğu gibi bölünmüş bir ülke için hızla faaliyete geçirilen yedek gemilerin varlığı ve mürettebatı harekete geçirebilme yeteneği, deniz gücünün kritik bir bileşenidir.
Evet, her yönde düşman veya tehlikeli komşulardan daha güçlü deniz grupları oluşturmak imkansızdır. Ancak barış zamanında minimum para gerektiren ve savaştan önce hızla faaliyete geçirilen "yedek" gemilere sahip olmak - teorik olarak mümkündür. Şimdi değil elbette, ama ülke bir günde yaşamıyor ve deniz gücünün doğru ilkeleri uzun süre yaşıyor.
Öte yandan, sağduyu ve stratejik açıklık kazansa (veya ne zaman) kazansa ve Rus Donanmasının gelişimi normal yolda devam etse bile, soru yedek askerlerin sayısı ile kalır. Sadece doğru miktarda olmayacaklar ve çok uzun bir süre olmayacaklar.
Ve burada başka bir çözüme geliyoruz.
Batılı ve Doğulu komşularımız bizden daha güçlü olduğu için, onlarla kıyaslanabilir büyüklükte filolara sahip olamayacağımız için (Batı için, toplamda bize karşı çıkan askeri blokların sayısıyla karşılaştırılabilir), o zaman onlardan biri. cevap seçenekleri, her operasyon tiyatrosunda koruma için savaşa hazır gemilerin varlığıdır. Ayrıca yeterli sayıda yedek askerin çağrılmasında zorluklarla karşılaşabileceğimiz için personelde manevranın sağlanması gerekmektedir.
Örneğin, tehdit altındaki bir dönemde, Pasifik Filosundaki bir korvet korumadan çıkarılır. Seferber denizcilerin katılımıyla oluşturulan mürettebat, onu denize çıkarır, muharebe eğitiminden geçer, düşmanın ne kadar aktif davrandığına göre ayarlanmış kurslardan geçer.
Ve stratejik durum değiştiğinde, hiçbir şey aynı mürettebatın bir kısmının aynı korveti görevlendirecekleri ve içinde hizmet edecekleri Baltık'a transferini engellemez. Sonuç olarak personel, şu anda durumun daha tehlikeli olduğu ve gemilere daha çok ihtiyaç duyulan yerlere nakledilecektir. Savaş birimlerinin komutanları gibi sadece birkaç memur sahada kalacak.
Bu fikir birinin gözünde egzotik görünebilir, ama aslında bunda egzotik bir şey yok. Kara kuvvetleri, personeli transfer ederek ve aynı zamanda doğrudan operasyon tiyatrosuna askeri teçhizat alarak birimlerin konuşlandırılmasını bir kereden fazla uyguladı. Donanma gelecekte neden aynı şeyi yapmasın?
Gelecekte, deniz inşaatında düzen yeniden sağlandığında, bu tür rezervleri oluşturmaya ve eylemlerini uygulamaya başlamak gerekli olacaktır - askere alma, mürettebat oluşturma, gemilerin korumadan çekilmesi, hızlandırılmış savaş eğitimi ve seferber edilmiş gemilerin savaşa girişi kuvvet. Ve sonra - yine, aynı %80-90 insanlarla, ancak farklı bir filoda.
Doğal olarak, personelin böyle bir "ateş" çalışma şekli geçici bir önlem olmalı ve Donanmanın muharebe personeli sayısındaki artışı hızlandırmak için kullanılmalıdır, bu da insanların seferberlik oranını aşacak ve sahip olmalarına izin verecektir. maksimum güç "burada ve şimdi".
Gemilerin seferberlik rezervine sahip olma ihtiyacının sonuçlarından bir diğeri, gelecekte geminin yapısına birkaç on yıl boyunca mothball'da tutma ihtiyacını dahil etme ihtiyacıdır. Şimdi hizmet ömrü ve bu hizmet ömrü için planlanan bazı onarımların sayısı belirlenirse, sürenin %75-85'ine hizmet ettikten sonra geminin onarılması, mothball ve ardından on beş ila yirmi kez daha yapılması gerektiği ayarlanmalıdır. Yeniden aktivasyon için bazı molalarla yıllarca iskelede durun. Hem muharebe etkinliğinin hem de minimum maliyetle hizmete geri dönme yeteneğinin korunması.
özetleyelim
Rusya'nın filoları bölünmüş durumda ve birbirinden çok uzakta bulunuyor. Filolardaki koşullar, suyun bileşimindeki ciddi farklılıklara kadar büyük ölçüde değişir. Farklı kıyılar, hava durumu, heyecan, komşular ve rakipler.
Bu gibi durumlarda birbirinden biraz farklı olan gemilerin farklı filolarda bulunması gerekmektedir. Aynı zamanda, gemiler arası birleşmeye bağlı kalmaya devam etmek gerekir. Bu çelişki, prensipte muharebe kabiliyetini kaybetmeden ve gemilerin maliyetlerinde irrasyonel bir artış olmadan, çeşitli gemilerin alt sistemler açısından mümkün olduğu kadar birleştirilmesiyle çözülür.
Özel bir sorun, tiyatrolar arası manevradır. Bunun nedeni, Rusya'nın doğusunda ve batısında, en azından Rus ekonomisinden daha düşük olmayan bir ekonomiye sahip ülkeler veya onların ittifakları olması ve bunların hepsini güç olarak aşmanın imkansız olması, yani bir harekat alanında uygun bir güç dengesi yaratmak için, oraya gitmek ve diğerinden güç aktarmak gerekir.
Savaş zamanında bu, çatışmanın doğasına bağlı olarak, zamanla imkansız veya imkansız hale gelebilir. Bu nedenle, gemilerin manevrası, önceden tehdit edilen dönemde bile gerekli operasyon tiyatrosuna geçiş yapacak olan diğer filolardan gemilerin deniz oluşumlarını konuşlandırarak önceden yapılmalıdır. Tehdit edilen dönemin başlangıcı, bu veya bu ülke tarafından askeri-politik durumun alevlenmesinin ilk istihbarat işaretlerinin ortaya çıkması olarak düşünülmelidir. Bu uygulama ile Sovyetlerin operasyonel filo kavramı - OPESK - arasındaki fark, konuşlandırılmış oluşumların yalnızca daha az sayıda olması ve bunların yalnızca tehdit altındaki bir dönemde konuşlandırılması olacaktır.
Filolardan herhangi birine ve arkaya hızlı bir şekilde aktarılabilen mobil bir rezerv olarak, hem denizaltı karşıtı hem de grev olan deniz havacılığı kullanılır. Özel deniz havacılığı, sayıca fazla düşmana karşı operasyonlarda filoların ve deniz oluşumlarının saldırı yeteneklerini artırmayı mümkün kılar. Filoları bir yönde bu kadar hızlı güçlendirebilecek başka bir yol yoktur. Deniz havacılığı gibi güçlü bir temele sahip olma ihtiyacı, Rusya'nın coğrafi özelliklerinden kaynaklanmaktadır.
Düşman ve Rus Donanması arasındaki güç dengesini hızlı ve çok fazla para harcamadan değiştirmek için, ikincisinin bir rezerv - koruma için gemilere ve filo için harekete geçirilecek bir seferberlik kaynağına sahip olması gerekir. Deniz personelinin seferberliğini hızlandırmak için durum gerektiriyorsa aynı personel filodan filoya aktarılabilir.
Bu tür küresel eylemleri bölgesel kapsama açısından kontrol etmek için, Deniz Kuvvetleri Ana Komutanlığı ve Genelkurmay Başkanlığı'nın operasyonlarını aynı anda ve gerçek zamanlı olarak kontrol edebilen tam ve tam teşekküllü muharebe komuta ve kontrol organları olarak restore edilmesi gerekmektedir. filolar arası gruplaşmalar, operasyonel filolar vb. dahil olmak üzere denizdeki tüm filolar ve gemi oluşumları. … Operasyonel filoların denizde ön konuşlandırılması için gerekli olan düşmanın yaklaşan tehlikeli eylemleri hakkında önceden bilgi alabilen son derece etkili keşif de gerekli olacaktır.
Bu önlemler, tüm operasyon alanlarında aynı anda yenilginin imkansızlığı biçiminde konumlarının avantajlarını korurken, tüm Rus filolarının coğrafi ayrılığının olumsuz etkisini en aza indirecektir.
Gelecekte, donanma konularının anlaşılması Rusya'da norm haline geldiğinde, tüm bu hükümler doktrinel olarak sabitlenmelidir.
Aksi takdirde, 1904-1905 sorunlarının tekrarı kaçınılmazdır, bu sadece bir zaman meselesidir. Her şeyin nihai olarak bize bağlı olduğunu bilerek, coğrafi faktörü ve bunun yerel deniz gücü teorimizi nasıl etkilediğini her zaman hatırlayacağız.
