Bazı ülkeler, çeşitli modellerin seri tankları temelinde inşa edilmiş ağır piyade savaş araçlarıyla donanmıştır. Tipik olarak, bu tür projeler, işlevsellikte tam bir değişiklikle temel makinenin büyük bir revizyonunu içerir. Ukrayna BMT-72 projesinde farklı bir yaklaşım önerildi. Böyle ağır bir zırhlı araç, ana tankın yeteneklerini korudu, ancak aynı zamanda paraşütçüleri de taşıyabilirdi.
BMT-72 projesi, I. Kharkov Makine Mühendisliği Tasarım Bürosu tarafından geliştirildi. AA Morozov, iki bininci yılın en başında. Orijinal proje, mevcut tankın mevcut bileşenlerin kullanımıyla yeniden inşa edilmesini önerdi; bunun sonuçlarına göre, gövdenin uzunluğunu arttırmanın ve paraşütçüleri barındıracak ek bir bölme düzenlemenin mümkün olduğu sonucuna vardı. Aynı zamanda, silahlı savaş bölmesi de dahil olmak üzere tankın tüm ana bileşenleri yerinde kaldı. Sonuç olarak, bitmiş zırhlı araç, tankların ve piyade savaş araçlarının temel özelliklerini birleştirdi.
BMT-72'nin genel görünümü: T-72 ve T-80UD tanklarının karakteristik özellikleri görülebilir
BMT-72'nin üssü olarak adından da anlaşılacağı gibi T-72 seri ana muharebe tankı kullanıldı. Böylece, seri ağır piyade savaş araçlarının gelecekteki üretimi, mevcut ekipman stoğu kullanılarak gerçekleştirilebilir. Mevcut modelle maksimum birleştirme, hem üretim hem de işletme maliyetini olabildiğince basitleştirebilir ve azaltabilir.
Kharkov tasarımcılarının projesine göre, BMT-72'nin temeli, yeniden inşa edilmiş T-72 personel binasıydı. Kombine ön rezervasyonun yanı sıra zırh plakalarından yapılmış yanları, çatıyı ve tabanı tutması gerekiyordu. Mürettebat bölmesinin arkasında, doğrudan motor bölmesinin önünde, gövde iki parçaya bölündü. Aralarına, mevcut kesiti korurken gövdenin toplam uzunluğunu artıran kutu şeklinde bir ek yerleştirildi.
Böyle bir ekin görünümü, arabanın düzenini etkiledi. Gövdenin ön kısmı, bir ana tankta olduğu gibi, kontrol bölmesini ve bazı birimleri barındırıyordu. Arkasında taretli insanlı bir savaş kompartımanı vardı. Yeni ek, birlik bölmesinin gövdesiydi. Arka bölmede, motor ve şanzıman hala takılı olmalıdır.
Mevcut zırh, bir dizi ek ataşman ve ekranla desteklendi. Böylece, üst ön kısma ek bir zırh plakası yerleştirildi. Yanlarda artık uzunluğu artırılmış kauçuk metal ekranlar vardı. Kulenin önden çıkıntısı asılı kauçuk ekranları taşıyordu, ancak bu cihazlar projeye yeni bir dövüş bölmesi ile birlikte tanıtıldı.
Projenin reklam malzemelerinde, birlik bölümünün görünümünün de santralin kardinal işlenmesiyle kolaylaştırıldığı kaydedildi. BMT-72'nin kıç tarafındaki T-72'nin standart motoru yerine, I. Kharkov fabrikasının 6TD-2 ürününün kurulması önerildi. V. A. Malysheva. 12 pistonlu, 1200 hp 6 silindirli motor. kasanın içindeki bazı hacimleri boşaltmayı mümkün kılan küçük boyutları ile ayırt edilir. Motora bir planet otomatik şanzıman bağlandı. Tork, arka tahrik tekerleklerine iletildi.
Yan görünüm, gözle görülür şekilde artan vücut uzunluğu
Ağır piyade savaş aracının şasisi, T-72 tankının birimlerine dayanıyordu, ancak artan gövde uzunluğunu telafi etmek için değiştirildi. Gövdenin her iki tarafına, ayrı burulma çubuğu süspansiyonlu yedi geniş çaplı yol tekerleği yerleştirildi. Gerdirme mekanizmalı avara tekerlekleri, daha önce olduğu gibi, gövdenin önüne yerleştirildi, önde gelen tekerlekler kıçtaydı. Palet mevcut paletleri kullandı, ancak makinenin boyundaki artışa göre sayıları artırıldı.
Tanklardan yeniden inşa edilen sınıfının diğer örneklerinden farklı olarak BMT-72, orijinal silah ve teçhizata sahip tam teşekküllü bir savaş bölmesini korudu. Aynı zamanda, T-72'den standart kule yerine, bir nedenden dolayı, seri T-80UD'den üniteyi kullanmaya karar verdiler. Muhtemelen, dövüş bölümünün böyle bir şekilde değiştirilmesi, üretim sorunları veya bu tür diğer faktörlerle ilişkilendirildi.
Uygulanan kulenin, tabanca montajı ile donatılmış, birleşik korumaya sahip bir kubbesi vardı. Ukrayna projesinde T-80UD'den dövüş bölümünün mimarisi değişmedi, silah aynı kaldı. Aynı zamanda müşterinin isteği üzerine belirli cihazların muadilleri ile değiştirilmesi mümkün olmuştur.
Yeniden inşa edilen tankın ana silahı, 125 mm pürüzsüz delikli tabanca fırlatıcı 2A46M olarak kaldı. Yükleme mekanizması, ayrı yükleme atışlarının depolanması ve beslenmesi için korunmuştur. Geliştiriciye göre, BMT-72 hala zırh delici ve yüksek patlayıcı parçalanma mermilerinin yanı sıra güdümlü füzeleri kullanma yeteneğine sahipti. Bir topla bir kurulumda bir PKT veya KT-7, 62 makineli tüfek kurulması planlandı Kulenin çatısında, NSV uçaksavar makineli tüfek veya Ukrayna üretiminin kopyaları için kurulum korundu.
Yem makinesi
Kulenin yanlarına, kıç tarafına bir kayma ile, her birinde dört cihaz olmak üzere iki blok duman bombası fırlatıcı yerleştirildi. Ayrı bir istif, mühimmatlı bir saldırı tüfeği, el bombaları ve kendini savunma ve sinyalizasyon için bir sinyal tabancası içermelidir.
Gövdenin iç hacimlerinin yeniden yapılandırılması, mühimmatta bir azalmaya yol açtı. Otomatik yükleyici hala 22 mermi tutuyordu, ancak istifin geri kalanı artık sadece 8 mühimmat içeriyordu. Bir koaksiyel makineli tüfek için, uçaksavar silahı - 450 için 2000 mermi taşımak mümkündü.
BMT-72'nin kendi ekibi, temel modele karşılık geldi. Gövdenin önünde bir sürücü tamircisinin ve kulede bir komutan ve nişancının çalışması gerekiyordu. Hepsinin kendi kapakları, gözlem cihazları vb. vardı.
Ana tankın gövdesi, paraşütçüleri barındıracak şekilde tasarlanmış yeni bir bölme düzenlemek için uzatıldı. Kutu şeklindeki zırh ekinin içine ve motor bölmesinin serbest bırakılan hacimlerinin bir kısmını kullanarak birkaç yeni koltuk yerleştirmek mümkün oldu. Birlik bölmesine erişim, taret halkasının hemen arkasında bulunan üç çatı kapağı ile sağlandı. Gövdenin yanlarına iki kapak yerleştirildi ve yanlara açıldı. Merkezi kapak, seyir yönünde kuleye doğru kaldırılmıştır. Ambar kapaklarına iki görüntüleme cihazı yerleştirildi. Yan kapakların periskopları, iniş ekibinin yanlara, ileriye ve geriye bakmasına izin verdi ve merkezi cihazlar, bilinmeyen bir nedenle kuleye yönlendirildi.
Birlik bölmesi, silahlı beş askeri ağırladı. Doğrudan dövüş bölümünün arka duvarına, aracın uzunlamasına ekseninin yakınında, bir çift nispeten basit koltuk monte edildi. Karşı duvarda, diğer ikisinin karşısında üç koltuk daha vardı. Birlik bölmesi özellikle rahat değildi, ancak genel havalandırma ve kitle imha silahlarına karşı koruma sistemleriyle ilişkilendirildi.
Birlik bölmesine motor bölmesinin çatısına girilmesi önerildi.
Birlik bölmesine çatıdan girilmesi önerildi. Rayların arka kanatlarına binme ve inişte daha fazla kolaylık sağlamak için katlanır ayaklıklar sağlanmıştır. Onların yardımıyla motor bölmesinin çatısına tırmanmak ve oradan asker bölmesine girmek mümkün oldu.
Ek bir gövde ekinin kullanılması nedeniyle, bitmiş BMT-72 ağır piyade savaş aracının oldukça büyük olduğu ortaya çıktı. Önde top bulunan numunenin toplam uzunluğu 10, 76 m'ye ulaştı - T-72 tankınınkinden bir metreden fazla. Yan ekranlar boyunca genişlik 3,8 m, çatı boyunca yükseklik 2,3 m'den azdı, savaş ağırlığı 50 tona yükseldi.
Daha güçlü motor, kilo alımını telafi etti. Daha ağır zırhlı aracın güç-ağırlık oranı 24 beygirdi. tankın hareketliliğini koruduğu için ton başına. Karayolu üzerindeki maksimum hız 60 km / s olarak belirlendi, seyir aralığı 750 km idi.
BMT-72 projesi son on yılın başında geliştirildi ve kısa süre sonra Kharkov uzmanları yeni bir savaş aracının ilk prototipini üretti. Bu prototipin temeli, yalnızca yeniden inşa edilmeyen, aynı zamanda onarılan seri T-72 tankıydı. Gelecek vaat eden bir ağır piyade savaş aracının ilk resmi gösterimi Eylül 2002'de gerçekleşti. Bu araba, her şeyden önce, Ukrayna'nın silahlı kuvvetlerine teklif edildi.
Meraklı otomobil potansiyel bir müşterinin dikkatini çekti ancak bu ilgi gerçek sonuçlara yol açmadı. O zaman, Ukrayna ordusu gerekli finansmana sahip değildi ve gerekli veya istenen zırhlı araçları satın alamıyordu. Yeni projenin iç pazarda bir beklentisi olmadığı ve uluslararası sergilerde tanıtılması gerektiği açıktı. Yakında, inşa edilen tek BMT-72, Pakistan askeri-teknik fuarı IDEAS-2002'de bir sergiydi. Ancak bu sefer alışılmadık bir numunenin gösterilmesi herhangi bir sonuç vermedi.
Havadaki kapaklar
Bilindiği kadarıyla, daha sonra Kharkov Makine Mühendisliği Tasarım Bürosu, V. I. Morozov defalarca ağır BMP'sini çeşitli müşterilere sunmaya çalıştı. Çeşitli gelişmekte olan ülkeler bu tür teknolojilerle ilgilendi, ancak hiçbiri kesin bir sözleşme imzalamadı. Her yıl ilginç bir projenin gerçek beklentileri giderek daha fazla şüphe uyandırdı.
BMT-72, makine mühendisliği tasarım bürosunun ürün kataloğunda hala mevcut, ancak şimdi bu projenin geleceği olmadan ilginç teklifler kategorisini asla terk etmeyeceği oldukça açık. Yabancı müşteriler bu makineye gerçek bir ilgi göstermedi ve yıllar önce olduğu gibi kendi orduları bu tür ekipmanları edinme arzusuna ve yeteneğine sahip değil.
Adını BMT-72 tasarım bürosu ile neredeyse aynı anda yapması ilginç. Morozov, T-84 tankına dayanan benzer bir araç geliştirdi - BTMP-84. Bu projede benzer fikirler ve çözümler kullanıldı. Ancak sonuç benzerdi. Potansiyel alıcılara test ve gösterim için böyle bir makine yapıldı ve bundan sonra yeni numuneler üretilmedi. Tek bir ordu böyle bir ekipman satın almak istemedi ve proje geleceği olmadan kaldı.
Bu yılın Nisan ayının başında, Kharkov Makine Mühendisliği Tasarım Bürosu, BREM-84 "Athlete" onarım ve kurtarma aracının seri üretiminin başladığını duyurdu. Mesaja, bu örneğin yeteneklerini gösteren bir video eşlik etti. "Gösteri performansları" sırasında BREM ilginç bir zırhlı savaş aracını çekti ve çekti.
Görünüşe göre, ikincisi mevcut tek BMT-72 modeli temelinde inşa edildi. Bir deney olarak, bu şasi deneyimli bir T-72-120 tankından bir taret ile donatıldı. "120" harfli proje, T-72 tankının savaş bölümünün silahların değiştirilmesi ve yeni ekipmanların kurulmasıyla büyük bir revizyonunu sağladı. Standart 2A46 topu yerine, böyle bir tarete Ukrayna tasarımı 120 mm KBM2 topunun takılması önerildi. Kulenin yeni kıç nişinde, 22 üniter tur için otomatik yükleyici yerleştirildi. Paketlere 20 mermi daha yerleştirildi.
T-72-120 tankından taretli BMT-72
Ukrayna tasarımının diğer bazı örnekleri gibi, T-72-120 tankı da yabancı müşterilere teklif edildi, ancak alıcısını bulamadı. Daha sonra, prototip birkaç yıl boşta kaldı. En son veriler, bir noktada Kharkov mühendislerinin genişletilmiş tank şasisini yeniden tasarlanmış bir taret ile birleştirmeye karar verdiğini gösteriyor. Ancak böyle bir projenin detayları bilinmiyor.
***
BMT-72 projesinin ortaya çıktığı sırada, bir tankı ağır bir piyade savaş aracına dönüştürme fikri yeni değildi. Bununla birlikte, bu sefer, çözülecek görev yelpazesini önemli ölçüde genişletmeyi ve ana özellikleri iyileştirmeyi mümkün kılan ilginç çözümler uygulandı. Tank şasisindeki yabancı ağır piyade savaş araçlarının aksine, Ukraynalı araç orijinal güçlü silahını korudu.
Teorik olarak, BMT-72 ve BMP-84 aynı anda iki işlevi yerine getirebilir. Mevcut duruma bağlı olarak, tanklarla birlikte çalışarak muharebe görevlerini çözebilir veya paraşütçüleri taşıyıp ateşle destekleyebilirler. İkinci durumda, aynı derecede dikkate değer bir ateş gücü ile bir piyade savaş aracı için olağanüstü bir koruma seviyesi sağlanabilir. Aslında, yabancı ülkelerden doğrudan analoglar olmadan benzersiz makinelerin yaratılmasından bahsedilebilir.
Ancak, yeni çok yönlü makinelerin potansiyeli, belirli tasarım kusurları ve olası üretim sorunları nedeniyle sınırlıydı. Her şeyden önce, ek bir ek şeklinde yapılan yeni birlik bölmesi sorunlara yol açmalıydı. Yeni bir bölmenin varlığı, boyut ve ağırlıkta bir artışa yol açtı ve kros kabiliyeti ve manevra kabiliyetinin özelliklerini etkileyemedi ancak etkileyemedi. Bazı durumlarda, BMT-72, hareketlilik açısından temel T-72'den daha düşük olabilir.
BREM-84'te yedekte yeni bir taret ile Ağır BMP
Boyutuna rağmen, yeni gövde parçası, büyük bir birlik bölmesinin düzenlenmesine izin vermedi. Bu ciltte sadece beş koltuk yerleştirmek mümkün oldu. Bu nedenle, BMT-72, kapasitesi açısından, Ukrayna'da hizmet verenler de dahil olmak üzere, eski ve yeni türlerin diğer BMP'lerinden ciddi şekilde daha düşüktü.
Bir tankın ve bir piyade savaş aracının işlevlerini tek bir araçta birleştirmek, hayatta kalma bağlamında geri tepebilir. Kombine zırh ve ek tank ekranları, herhangi bir tehdide karşı garantili koruma sağlamaz. Sonuç olarak, bir veya daha fazla tanksavar silahı zırhlı bir araca çarpabilir. Bu durumda, birlikler hem tankı hem de piyade için aracı derhal kaybederler. Bunun birimin muharebe kabiliyetini nasıl etkileyeceği ve operasyonun seyri bir dizi faktöre bağlıdır. Ancak, böyle bir kaybın mutlaka çok ciddi sonuçları olacaktır.
BMT-72 ile ilgili en ciddi sorunlardan biri üretim kısıtlamalarıyla ilgiliydi. Bu tür zırhlı araçların Ukrayna'da hiç üretilmeyen T-72 seri tanklarından yeniden inşa edilmesi önerildi. Ülkenin depoda oldukça fazla sayıda bu tür ekipman vardı, ancak onarımı, modernizasyonu ve işletmeye geri dönüşü, ciddi üretim sorunlarının yanı sıra gereksiz harcamalarla da ilişkilendirilebilir. Son olarak, geliştirici ülke kendi ihtiyaçları için yeni zırhlı araçların üretimi için parayı bulamadı.
BMT-72 ağır piyade savaş aracı projesinde, çıkarma kuvvetlerinin ulaşım ve ateş desteği alanında ilginç çözümler hayata geçirildi. Araba birliklerde yerini bulabilirdi, ancak ana müşteri onu satın alma fırsatına sahip değildi. Diğer ülkeler de sözleşme imzalamaktan kaçındı ve bir zamanlar umut verici görünen proje, geleceği olmadan kaldı. Bununla birlikte, Ukrayna tank inşasının diğer başarısızlıklarının arka planına karşı, bu olağandışı veya şaşırtıcı görünmüyor.
