30.10.2015 "VO" konulu "Su-34'e karşı F-15E" makalesi yayınlandı. Kim daha iyi?" Yazar, bizi birçok ilginç materyalle memnun eden saygın Sergey Linnik'tir (Bongo).
Makalede bahsedilen bazı yönler beni kelimenin tam anlamıyla hızlı etkiledi. Muharebe operasyonlarında teknolojinin kullanımına değinmeyeceğiz, teknik bir karşılaştırmayı ele alacağız.
Yazar şöyle yazar:
Rus Hava Kuvvetleri'ndeki F-15E Strike Eagle avcı-bombardıman uçağının bir analogu, çok amaçlı Su-30SM değil, Su-34 saldırısı olarak kabul edilmelidir. havadan karaya silahlar.
Burada, belki de bu paragraftan bir cevap yazma arzum vardı! F-15E'ye benzer olan Su-30SM'dir ve Su-34 bu karşılaştırmada öne çıkmaktadır.
Dürüst olalım: F-15E, Su-30SM gibi, kurulu bir nişan sistemine sahip değil.
Eagle'a bir Sniper hedefleme kabı yerleştirilir.
Sapsan konteyneri Su-30SM üzerine kurulacaktı.
Ancak yaptırımlar ve ithal dolgu nedeniyle uygulanması imkansız hale geldi.
Hedef konteynırlarımızın olmaması Su-30SM'yi farklı sınıf bir uçak yapmaz. Boğulan insanları kurtarmak, boğulanların kendilerinin işidir.
Ortaklarımız uzun süredir SU-30 için ithalat konteynerleri kuruyor.
Elbette, saptırılmış itme vektörü ve aerodinamik özellikleri nedeniyle Su-30, yakın dövüşte F-15E'den daha iyi bir savaşçıdır. Ama davulcu Su-30SM! Yardımcı pilot bir silah operatörü olarak hareket etmelidir.
Video konferans sistemlerimizde, Su-30SM'nin kullanım özellikleri farklıdır, ancak tamamen farklı bir nedenle (bu ayrı bir konuşma konusudur).
Evet, PLATAN nişan sistemi Su-34'te standart olarak kuruludur.
Ancak içinde birkaç nüans var. Hedef tespit kalitesi Sniper'dan çok daha düşük. Basında konuyla ilgili birçok kanıt vardı ve ayrıca bir istihbarat videosu ve Keskin Nişancı ve Platan Merkez Komutanlığı bulabilirsiniz. Bu, eminim, uv tarafından onaylanabilir. makalenin yazarına danışan Eski takma adı. Ve LTPS'nin kendisine her zaman ihtiyaç duyulmaz ve daha modern bir tane ile değiştirilemez. Hangi sırayla, CU kabı ile yapılabilir.
Yazar şöyle yazar:
"Dahili ve konformal tanklardaki toplam yakıt beslemesi 10217 kg'a ulaşıyor. Toplam 5396 kg kapasiteli 3 PTB'nin askıya alınması mümkün."
İç tanklardaki toplam yakıt hacmi 2304 litre konformal tanklarda 7637 litredir. Uçak yakıtının yoğunluğunu bilerek, yakıtın toplam ağırlığını hesaplayabiliriz: 9544 kg.
Askıya alınmış üç tankın toplam ağırlığı 6247 kg'dır. Gazyağı hacminden ve yoğunluğundan elde edilir.
Toplam: üç PTB'li ve uyumlu tanklı toplam yakıt ağırlığı 15791 kg'dır.
Su-34'ün iç tanklarındaki toplam yakıt kütlesi 12000 kg'dır. Ayrıca bir PTB-3000 ve iki PTB-2000 alabilir. Toplam: Üç PTB'li toplam yakıt ağırlığı 17460 kg'dır.
Yazar şöyle yazar:
"Su-34 ve F-15E'nin savaş yarıçapı ve feribot menzili pratik olarak eşittir, ancak bir Rus bombardıman uçağı aynı menzilde büyük bir bomba yükü taşıyabilir."
Ve bu doğru değil. Su-34'ün maksimum bomba yükü 8000 kg, F-15E ise 13381 kg'dır.
Aynı zamanda, boş F-15 14379 kg ve Su-34 - 22500 ağırlığındadır. Al-31'in özgül yakıt tüketimi 0.78 kgf / s, F110-GE-129'unki ise 0.76 kgf / s'dir. H. Fark küçük gibi görünüyor, ancak zırhın ve büyük bir kokpitin olumsuz rol oynadığı boş uçağın ağırlığını unutmamalısınız.
Aynı yakıt miktarına sahip uçakları karşılaştırsak bile (Su-34 için 12.000 kg ve F-15E için 11.690 kg (1 PTB)), Su-34'ün savaş yükü 8.000 kg ve F için olacaktır. -15E - 11.300 kg.
Yazar şöyle yazar:
"Bombaların ve füzelerin tam yakıt ikmali durumunda, yaklaşık 5000 kg kalıyor. Bu göstergeye göre, F-15E, Su-34'ten biraz daha düşük."
Hayır, 6571 kg kaldı ve Su-34'te tüm PTB'lerle 3320 kg kalacak. Bu, kalan süspansiyon düğümlerinden hesaplanabilir.
Yazar şöyle yazar:
"Su-34'ün kokpiti, 17 mm'ye kadar zırh kalınlığına sahip dayanıklı bir titanyum zırhlı kapsül şeklinde yapılmıştır. Zırh ayrıca bazı hayati uçak bileşenlerini de kapsar. Bu, bir dereceye kadar uçağın bekasını arttırır, ve en önemlisi, ön hat bombardıman uçağının mürettebatını kurtarmak için ek şanslar veriyor."
Hangi tartışmalı bir nokta. Su-34 bir saldırı uçağı değildir. Ve bu kapasitede kullanmak, mikroskopla çivi çakmaktır.
Öyleyse neden zırha ihtiyacı olsun ki? Rölyefte bir bükülme ile uçarken, zırh sadece küçük kollardan kurtulacaktır. Zırh sizi MANPADS'ten kurtarmaz, sizi hava savunma füzelerinden kurtarmaz ve sizi 30 mm'lik bir toptan kurtarmaz. Küçük silahlardan düşürülen uçakların birçok örneği var mı?
Yazar şöyle yazar:
"Dahili 30 mm top GSH-301, merminin gücü açısından F-15E'ye takılan toptan daha iyi performans gösteriyor."
GSh-301 topu yalnızca kalibre gücünde kazanır (20 mm'ye karşı 30 mm). İşte sadece M61 Vulcan'ın atış hızı - dakikada 4.000 mermi, GSH-30'un ise dakikada 1.500 mermisi var. Bunun önemli bir faktör olduğunu düşünmüyorum, ama yine de.
Yazar, Su-34 Sh-141 radar sistemi ile F-15E AN / APG-70 radarı arasındaki hedef tespit aralığındaki farka dikkat çekiyor. Ancak, inceleme sektörü gibi çok önemli bir noktayı söylemeyi unutuyor.
Sh-141, PFAR'lı bir radardır, ancak bir dönüş mekanizmasından yoksundur. (Bu yalnızca AFAR için tipiktir.)
Ш-141 için azimut ve yükseklikte görüntüleme alanı 60*60 derecedir. AN / APG-70 biraz daha küçük bir sabit tarama alanına sahiptir. Ancak döner mekanizmanın varlığından dolayı azimut ve yükseltide görüş alanı 120*60 derecedir. Onlar. görüntülenen yüzeyin alanı iki kat daha büyüktür.
sonuçlar
Su-34'ü F-15E ile karşılaştırmak çok zor. Eagle'dan farklı MO gereksinimleriyle oluşturuldu. Birçok çözüm spesifiktir ve bu bağlamda Su-34, Batı'da doğrudan benzeri olmayan benzersiz bir sınıftır. Ve F-15E'nin doğrudan rakibi Su-30SM'dir.
