Muhtemelen o gün, 17 Ağustos 1943'te, Cebelitarık'tan Büyük Britanya'ya giden konvoydan İngiliz gemilerinin mürettebatı, İkinci Dünya Savaşı'nın en garip olaylarından birine tanık oldu.
Üç uçak ölümcül bir düelloda daire çizerek manevralar yapıyor, daha sonra yıkım amacıyla birbirlerinin kuyruğuna gitmeye çalışıyorlar.
Genel olarak, savaşın beşinci yılında, özellikle konvoylar üzerindeki savaşlar sürekli gerçekleştiği için bu şaşırtıcı olmazdı. Özellikle Britanya Adaları'na yiyecek taşıyan bu adamın beğenisine göre. Almanlar her zaman tedarik gemilerini batırarak rakiplerinin hayatını zorlaştırmaya çalıştılar.
O anın tüm heyecanı, gökyüzünde NE uçakların savaştığıydı!
Bunlar B-24 "Liberator" ve iki "Focke-Wulf" FW-200 "Condor" idi.
Yani, hayal edebiliyor musun, değil mi? Üç dört motorlu canavar, bir hava savaşı ayarlayarak gökyüzünde dönüyor… Genel olarak, bilim dışı bir bilim kurgu yazarının ateşli hezeyanı gibi görünüyor, ancak ne yazık ki olay gerçekleşti ve birçok belge tarafından kaydedildi.
Haber filmi olmaması üzücü. Böyle bir dizi izleyecektim.
Öyleyse en baştan gidelim.
Konvoy Cebelitarık'ta toplandı ve dediğim gibi, Afrika kolonilerinden gelen bir yiyecek kargosuyla İngiltere'ye gitti.
Şimdi eskort gemilerinin nerede olduğunu ve konvoyu savaşçılarla kapatmanın neden mümkün olmadığını söylemek çok zor. Görünüşe göre, küçüktü.
İngilizler, iki Condor'un konvoya saldırmak için Bordeaux'dan havalandığını öğrendi. Görünüşe göre bir şekilde Alman uçaklarını görmüşler. Genel olarak, "Akbabalar" son derece tatsız. Sadece bombalar değil, aslında Focke-Wulfs'un daha korkunç silahı - Lorraine'den denizaltıların konvoya yönlendirilebileceği uzun menzilli radyo istasyonları.
Ancak Almanlara karşı çıkabilecek tek şey, tek ve tek "Kurtarıcı" B-24D ve hatta bir denizaltı karşıtı uçağın konfigürasyonundaydı. 480'inci denizaltı karşıtı gruba ait "Ark" adlı özel bir uçak, sırf bu konvoyu kapatmak için Fransız Fas'taki bir üsten havalandı.
Genel olarak, konvoy Portekiz kıyılarında yelken açtı, havada yardım bekleyecek kimse yoktu, çünkü tüm ülkeler ya tarafsızdı ya da (Fransa) zaten Almanlar tarafından işgal edilmişti. Condors kuzeyden çekiliyordu, açıkçası başarılı bir avlanmaya güveniyorlardı, Liberator güneyden uçtu ve tam olarak konvoy alanında uçaklar bir araya geldi.
Condor'larda her şey açıktır. Eski transatlantik yolcu uçağı, deniz keşif ve bombardıman uçakları oldu.
"Kurtarıcı" ile her şey daha karmaşıktı. Denizaltıları aramak için kullanılan uçak, zırh ve ateşleme noktaları kaldırılarak maksimum düzeyde hafifletildi ve belki de rakiplerinden daha az hava muharebesine uyarlandı. Ön yarım kürede iki ya da üç adet 12.7 mm Browning'e sahipti, bu da bir savaşçıyı istemeden uçağın önünde mantıklı düşünmeye sevk etmek için nispeten yeterliydi, ancak muhtemelen Condor gibi bir uçağı almak için yeterli değildi. Makineli tüfekler çok iyi yerleştirilmedi, tek yay makineli tüfek, burun konisinin yanlarındaki bilye montajlarında iki makineli tüfekle desteklendi ve bu da ateşin doğruluğunu olumlu yönde etkilemedi.
Ve en önemli şey: Pilot Hugh Maxwell, savaşçıların hava savaşlarının taktikleri hakkında bir şey biliyorsa, o zaman muhtemelen uçuşlardan sonra bardaki pilotların hikayelerinden. Ve Kaptan Maxwell bir bombardıman pilotuydu ve bu her şey olmasa da çok şey söylüyor.
Mürettebat, İncil'deki yük gemisi örneğini takip eden uçağın herhangi bir belada hayatta kalabileceğini umarak uçağa "Ark" adını verdi. Bu arada, neredeyse oldu.
Ve konvoyun üzerindeki gökyüzünde, Portekiz kıyılarının 140 mil açığında, devler karşılaştı: iki Condor ve bir Kurtarıcı.
Muhtemelen, orada kimin "şahin" oynadığına dair tamamen eksiksiz bir konsept olması için uçağın uçuş özelliklerini daha da ileriye götürmeye değer.
Böylece, 25 ton ağırlığındaki bir B-24 "avcı" bulutlardan düştü ve Focke-Wulf'lardan birinin kuyruğuna girmeye çalışmaya başladı. Kurtarıcı, Condor'dan daha hızlı olduğu için, neredeyse işe yaradı. Ancak içeri girmek kolay değildi, ancak yan makineli tüfekleri kullanmak için bir açıyla.
Bir kilometrelik alanda 12, 7-mm "Browning" etkili menzilinin, ancak hava muharebesinde bu mesafenin yarıya indirildiğini hatırlamakta fayda var. Böylece B-24 mesafeyi azaltmaya başladı ve Condor'un mürettebatı beklendiği gibi yaklaşan "savaşçıyı" tüm olası silahlardan attı.
Ancak, etkili bir atış mesafesine yaklaşan "Kurtarıcı", "Condor" u ateşe verdi ve "Focke-Wulf" suya düştü.
Ancak Amerikalılar ilk Focke-Wulf'u taşırken, ikincisinde kıskaçlı çifti yakaladılar ve katkılarını yaptılar. Açıkçası, ikinci Alman uçağının mürettebatı daha deneyimliydi, çünkü çok kısa sürede Liberator'ü sağ kanatta da alev alan iki motordan mahrum ettiler.
Zırh olmadığı için Almanlar uçağa içeride çok iyi hasar verdi. Mürettebatın hatıralarına göre, istisnasız tüm mürettebat üyeleri şarapnel yaraları aldı, dahili telsiz iletişimi kesildi, hidrolik sistem devre dışı bırakıldı, hatta gösterge panelleri kırıldı.
Kurtarıcı, ilk Condor'u kovaladığı kadar görkemli bir şekilde düştü. Ve uçak düşerken, cesur mürettebatı, umutsuzca küfretti, düşmana mühimmat vurdu. İnterkom çalışmıyordu, bu yüzden "uçaktan ayrılma" emri verildi. kimse duymadı.
Ve - işte ve işte! - sonuçta, Amerikalılar sonunda suçlu için bir motoru ateşe vermeyi başardılar!
Sonra herkes dağıldı. Amerikalılar, batan 1 No'lu Condor'dan çok uzak olmayan suya daldılar, dumanlı bir motora sahip ikinci Condor Fransa'ya gitti. Daha sonra mürettebatın Amerikalılar tarafından delinmiş olan arabayı Bordeaux'ya getirebildiği ortaya çıktı, ancak inişte uçak düştü ve yandı. Mürettebat hayatta kaldı.
Amerikalılar, umutsuz denizaltı avcılarının hala savunduğu konvoyun İngiliz gemileri tarafından alındı. Örneğin, Condor'ların Fransa'daki üslerden kolayca gönderebilecekleri denizaltılardan.
10 B-24 mürettebatından 7'si hayatta kaldı. İlk FW-200'ün mürettebatından dört Alman da şanslıydı, onlar da yakalandı ve savaş onlar için sona erdi.
Epik bir vaka. Belki de, belki de, tüm savaşta bu tür tek "titans savaşı"ydı.
İngiliz Hava Kuvvetleri Sahil Komutanlığı'nın Sunderlands ekiplerinin eylemlerine göndermeler yapıldı. Bu teknelerin mürettebatı, FW-200, BV-138, He-111 gibi ağır düşman araçlarına saldırmayı kendileri için oldukça normal gördü. Burunda sekiz makineli tüfek, hatta bir tüfek kalibresi - bu, savaşın başlangıcında başka bir argümandı.
Norveç kıyılarında, Sunderland'den bir devriyenin, ana torpido bombardıman uçakları grubuna karşı savaşan ve onları dağıtan beş He-111 torpido bombardıman uçağına saldırdığı ve bir tanesini düşürdüğü böyle bir olayla ilgili bir hikaye okudum. Teknenin mürettebatı, yeterli mühimmat olmadığını iddia etti, aksi takdirde Heinkel'ler kötü bir zaman geçirecekti.
Böyle tuhaf yüz buruşturma bazen savaşın yüzünü alır.
