Tarihsel dedektif. Dört bayrak ve bir muhripin beş ismi

Tarihsel dedektif. Dört bayrak ve bir muhripin beş ismi
Tarihsel dedektif. Dört bayrak ve bir muhripin beş ismi

Video: Tarihsel dedektif. Dört bayrak ve bir muhripin beş ismi

Video: Tarihsel dedektif. Dört bayrak ve bir muhripin beş ismi
Video: Heijan - Genemi Amcalar 2024, Mart
Anonim

Uçaklar veya tanklar hakkında asla gemiler hakkında yazdığınız gibi yazamıyor olmanız boşuna değil. Gemi başlı başına bir şey, şanslıysanız uzun süre tarih sahnesinde oynuyormuş gibi. Bu nedenle, kader genellikle onlar için öyle testler düzenledi ki, insan bunun nasıl olabileceğini merak etti.

resim
resim

İşte hikayemin bugünkü kahramanı - Novik sınıfı muhriplerden biri. Geminin projesi tek kelimeyle muhteşemdi ve o yıllarda Rusya, tabiri caizse, muhrip modasının trend belirleyicisi oldu.

Muhtemelen gemiler hakkında sayılarla söylenmelidir.

resim
resim

Tam deplasman: 1260 ton

Uzunluk: 98 metre

Genişlik: 9,3 metre

Taslak: 3 metre

Motorlar: 2 х 16.000 hp akaryakıt üzerinde

Hız: 35 knot

Seyir menzili: 2800 mil

silahlanma:

4 102 mm top, 1 37 mm top, 2 Maxim makineli tüfek, 3 457 mm üç borulu torpido kovanı, 80 mayın.

Mürettebat: 150 kişi.

Gördüğünüz gibi gemi küçük ama hızlı ve dişlek.

Ve şimdi, Eylül 1913'te St. Petersburg'daki Putilov Fabrikaları Derneği'nin tersanesinde kurulan Noviklerden birine, 11 Ekim'de Kaptan Kinsbergen adı verildi.

Gerçekten, "yata ne diyorsunuz, yani…"

Önemli olan gemiye verilen isimdir.

Baştan başlıyoruz, yani Kaptan Kinsbergen kimdi ve Rus filosunun gemisine neden onun adı verildi?

Tarihsel dedektif. Dört bayrak ve bir muhripin beş ismi
Tarihsel dedektif. Dört bayrak ve bir muhripin beş ismi

Hollandalı olduğu adından belli. Daha doğrusu Jan Hendrik van Kinsbergen. Birçok yurttaşının örneğini takiben, 1771'de teğmen komutan rütbesiyle Rus filosuna girdi. İleriye baktığında, birinci rütbenin kaptan rütbesine yükseldi.

1772'de, 1768-1774 Rus-Türk savaşı sırasında, "Barışçıl Taşıyıcı" galeotunun komutasını üstlendiği Tuna Filosuna atandı.

1773'te Jan Hendrik van Kinsbergen, Azak filosunun filosunu yönetti.

23 Haziran 1773'te yeni icat edilen iki gemiye komuta ederek, Balaklava savaşında Rus filosunun Karadeniz'deki ilk zaferini kazandı.

30 Temmuz 1773'te St. 4. dereceden George. Sonra Sujuk-Kale'de Türklerle başarılı bir savaş ve başka bir St. George, 3. derece.

Ama sonra başladı…

1775'te Kinsbergen, Rus hizmetinden emekli olmuş, anavatanına gitmiş ve denizcilik kariyerine Hollanda donanmasında devam etmiş gibi görünüyordu. 1777'de ortaya çıkmadığı için Rus subayları listelerinden çıkarıldı. Ancak Kinsbergen'i Rus filosunun koynuna döndürme girişimleri devam etti, gerçekten takdir edildi.

1780'den itibaren Amiral Zutman filosunun gemilerinden birine komuta etti ve 5 Ağustos 1781'de Dogger Bank Savaşı'na katıldı. Yani İngilizlere karşı Hollandalıların yanında savaştı.

Tam amiral rütbesine yükseldi, Hollanda deniz kuvvetlerinin komutanı oldu.

Fransızların işgaline karşı Hollanda limanlarının güçlendirilmesini organize etti. 1795'te Batavia Cumhuriyeti'nin kurulmasından sonra, amirallik rütbesinden alındı ve hapsedildi, ancak kısa süre sonra (rütbesine iade edilmeden) serbest bırakıldı.

Anavatanından rahatsız olan Kinsbergen, kendisini Danimarka'daki komşularının hizmetinde buldu. Danimarka'dan sonra, bir şekilde Hollanda'da, yani Bonaparte'ın filosunda savunma inşa ettiği kişiler için savaştı. Louis Bonaparte'tan Kont van de Doggersbank unvanını aldı.

Hollanda'ya döndü, ancak Napolyon'un düşüşünden sonra tekrar görevden alındığı (ama en azından hapsedilmediği), emekli olduğu ve 1819'da huzur içinde öldüğü için gerçekten bir şey başarmak için zamanı yoktu.

Amiralin hayatı hakkında neden bu kadar ayrıntılı konuştum? Basit. "Yata ne diyorsunuz …" Bakalım Kont van de Doggersbank'ın adını taşıyan gemiyi nasıl bir kader bekliyordu.

Ve gemide mistisizm sürüyordu. Genel olarak, muhripimize ek olarak, Hollandalılar gemilerini üç kez Kinsbergen onuruna adlandırdı, ancak kaderlerini izlemek mümkün değildi. Ama bizim Novik'imiz bize yeter.

resim
resim

Haziran 1915'te yapım aşamasında olan destroyer, mürettebatın isteği üzerine yeniden adlandırıldı ve Kaptan 1. Derece Miklouha-Maclay olarak tanındı. Tabii ki, biraz çarpık, çünkü "Maclay", ünlü bir etnograf olan Nikolai Nikolaevich olan üç Miklukh kardeşin en büyüğünün soyadının bir parçası haline gelen bir takma addı.

Ve birinci rütbenin kaptanı Vladimir Nikolaevich, babası gibi Miklukh soyadını taşıyordu. Ama bu yok edicinin adıydı.

Ekim 1917'den sonra, muhrip başka bir devletin filosunda sona erdiği için bayrağını değiştirdi - Sovyet Rusya. Doğal olarak, adın hemen değiştirilmesi gerekiyordu, çünkü geminin bir Rus subayının adını taşıması ve hatta savaşta kahramanca ölmesi nasıl normaldir? Tabii ki değil.

Bu nedenle bir yıl sonra (adın seçilmesi uzun zaman aldı) gemiye "Spartak" adı verildi. Çok denizci bir isim, ama yardım edilemez.

resim
resim

Yeniden adlandırma 18 Aralık 1918'de gerçekleşti ve zaten 26 Aralık'ta Spartak, aynı tip avcı Avtroil ile birlikte ilk savaş görevine gitti: Revel limanına keşif baskını.

Genel olarak, bu açıkçası aptalca operasyon, düşmana iki savaş gemisi bağışlayan F. F. Ilyin / Raskolnikov gibi gösteri yapan deniz komutanlarının örgütsel yeteneklerini çok açık bir şekilde gösterdiği için ayrı ayrı anlatmaya değer.

Operasyonun sonucu, İngilizler tarafından iki mükemmel geminin ele geçirilmesi ve Baltık Filosu için rezalet oldu. Avtoil'e dokunmayacağız ama Spartak'a ne oldu?

Avtroil'in Oleg kruvazörü ile yaklaşmasını bekleyen Spartak, Estonya adalarını bombalamaya başladı, ancak yönünde hareket eden İngiliz gemilerinin (2 kruvazör ve 4 muhrip) müfrezesini görünce, mürettebat kısa bir miting düzenledi (daha sonra kabul edildiği gibi) ve, gemiyi çevirerek, düşmandan uzaklaşmaya başladı.

Daha sonra olanlar, özel bir çalışma konusudur, çünkü olanların çeşitli versiyonları vardır.

Spartak'a tek bir merminin çarptığını söyleyene bağlı kalmaya meyilliyim. İngiliz denizciler bunu her zaman yapabildiler - diğer insanların gemilerine mermilerle vurmak.

Ancak bu mermi, denizcinin kabinini parçaladı, denizci NN Struisky şarapnel tarafından yaralandı ve hafifçe yaralandı, kabine alındı ve tekerlek yuvası … hafifçe ezildi. Struisky'nin rotayı çizdiği haritanın "buruşmuş ve yırtılmış" olduğunu söylüyorlar.

Sonuç olarak, gemiyi gezebilecek tek kişinin aciz olduğu ortaya çıktı, navigatörün yerini alacak kimse yoktu (bu, kakada bir toplantı yapmak değil), bu nedenle gemi Kuradium kıyısında oldukça normal bir şekilde oturdu..

İngilizler yaklaştı, geminin bayrağı çoktan indirilmişti. Mürettebat teslim oldu, birçok denizci İngilizler tarafından Naysaar adasında vuruldu ve kampanyanın başı Raskolnikov, Kronstadt'ın torpido botlarına saldırısı sırasında yakalanan İngiliz subaylarla değiştirildi.

İngilizler gemiyi sakince sığlardan çıkardı ve 3 Ocak 1919'da muhripi Estonya donanmasına devretti. Burada "Wambola" adını aldı.

resim
resim

Yeni bir bayrak altında ve yeni bir isimle gemi, İngiliz filosu ile birlikte Sovyet Rusya'nın gemilerine ve kara birimlerine karşı düşmanlıklara katılmayı başardı.

"Vambola", "Krasnaya Gorka" ve "Gri Horse" kalelerinin bombardımanına, mayın tarlalarının kurulmasına katıldı (bu arada, Baltık Filosunun üç muhripi: "Gabriel", "Constantine" ve "Svoboda" havaya uçuruldu ve öldürüldü) ve birliklerin kızıl birliklerin arkasına inmesi.

Ancak iç savaşın sona ermesinden sonra, genel olarak işi yoktu. Mürettebatı azaltılmış gemi çoğunlukla demirliydi. "Küçük bir ülkeyi mahvetmek istiyorsanız, ona bir kruvazör verin" sözünü hatırlıyor musunuz? Ve böylece oldu.

resim
resim

Temel olarak, gemi bir mürettebat görünümünde iskeledeydi ve 1933'te Peru'ya satıldı. Bu devletin deniz kuvvetlerinde "Almirante Villar" adını aldı.

resim
resim

Gemiye sıradan bir çalışanın adının verilmeyeceği açık. Tuğamiral Manuel Oliveira Villar, 1881'de İspanyollarla Abtao'daki savaş sırasında birleşik Şili-Peru filosunun başkomutanıydı.

Peru'nun yeni deniz tüzüğünün yazarlarından biri. Bu arada, muhrip Almirante Villar, Peru filosunun bu adı taşıyan üç gemisinden ilki. Neredeyse Kinsbergen'in hikayesi gibi.

resim
resim

Ve böylece dünyanın diğer tarafında eski Rus muhrip savaşmak zorunda kaldı. Villarlar iki savaşta yer aldı. 1932-33 Kolombiya-Peru savaşındaki eylemlerinin ayrıntılarını bulamadım, ancak 1941'de Ekvador gambotu "Abdon Calderon" ile yapılan savaş biraz ayrıntılı olarak anlatılıyor.

Genel olarak, Latin Amerika'daki savaşlar en sıkıcı ve sıradan fenomendir. Ana şeyin sonuç değil, sürecin kendisi olduğunu söyleyebilirim. Ancak kurbanlar Avrupa'nın bir örneği değildi. Örneğin, 1941-42'de açıklanan savaşta (tartışmalı topraklar için sinsice savaştılar), 1200'den biraz daha az insan öldü ve yaklaşık 300 bin kilometrekarelik toprak Peru'ya gitti.

Ekvador ordusunun versiyonuna göre, "Amiral Villar", Peru versiyonuna göre büyük hasar aldı - muhrip, elbette, savaştan galip çıktı. Ancak büyük olasılıkla, kavga berabere ve sıfırla sonuçlandı.

Sadece 1942'de bir sonraki barış anlaşmasının imzalanmasından sonra, "Amiral Villard" 1955'e kadar hizmette olduğu için. Bu, özellikle hareketsiz durmadığı için bu sınıftaki bir gemi için çok fazla.

40 yıl, birkaç savaş, uzun kampanyalar …

resim
resim

Geminin hizmet ömrü, 1955 yılında Almirante Villar'ın metale kesilmesiyle sona erdi. Bu muhrip, tüm Novik'lerin en uzun ömürlü olduğu ortaya çıktı.

Gerçekten, bir gemiye nasıl isim verilir, bu yüzden yaşayacak.

Kaptan Kinsbergen, Rusya, Hollanda, Danimarka, Fransa bayrakları altında görev yaptı. Aslen onun adını taşıyan destroyer, Rus İmparatorluğu, Sovyet Rusya, Estonya, Peru'ya hizmet etti.

Peki, böyle garip tesadüflere nasıl şaşırmayalım?

Önerilen: