Sekiz tane var - ikimiz var. Dövüşten önceki düzen
Bizim değil, ama oynayacağız!
Seryozha! Bekle, seninle parlamıyoruz, Ancak koz kartları eşit olmalıdır.
VS Vysotsky
11 Kasım 1942'de, Cocos Adaları'nın güneydoğusundaki Hint Okyanusu'nda İkinci Dünya Savaşı'nın en şaşırtıcı deniz savaşlarından biri gerçekleşti. Genel olarak, Hint Okyanusu birçok şaşırtıcı hikayenin arenası haline geldi, "Cormoran"ın "Sidney"e karşı bir savaşı çok değerli, ancak bizim hikayemiz bundan daha az değil ve belki de daha şaşırtıcı bir savaşla ilgili.
İkinci Dünya Savaşı'na katılan ülkeler Almanya ve Japonya, Birinci Dünya Savaşı örneğini izleyerek baskın uygulamasını sürdürdüler. Yüzey gemilerine toplu halde sadece denizaltılar eklendi.
İş bölümü, tabiri caizse. Denizaltılar sadece gemileri batırdı ve akıncılar genellikle onları yakalayıp ödül ekipleriyle limanlarına gönderdi. Japonlar filolarını bu şekilde çok iyi doldurdular.
Ve 11 Kasım'da olanlar oldu. İki Japon akıncı ile bir tanker ve bir eskort korvetinden oluşan bir İngiliz alt konvoyu arasındaki savaş.
Öncelikle katılımcıları tanıtacağım.
Japon tarafında iki gerçek akıncı vardı. Gerçek, çünkü her ne kadar yolcu gemileri gibi inşa edilmiş olsalar da, ancak askeri departmanın parası için, bu da bu gemilerin çok hızlı ve kolay bir şekilde savaş gemisine dönüştürüldüğü anlamına geliyor. Genel olarak, yüksek hızlı nakliye olarak planlandılar, ancak akıncılar olarak da kullanılabilirler.
"Hokoku-maru" ve "Aikoku-maru", 10 438 ton deplasmana ve 21 knot'a kadar maksimum hıza sahipti. Her iki Amerika'ya da uçuşlar için kullanılmaları gerekiyordu.
1943 yılında Aikoku-maru
Ancak savaşın başlamasıyla birlikte yardımcı kruvazörlere dönüştürüldüler. Yani normal dile tercüme edilirse akıncıdırlar.
Ana silah 140 mm Tip 3 toplardı, her gemi sekiz tane taşıyordu. Ek olarak, iki adet 76 mm uçaksavar topu, iki adet ikiz 25 mm Tip 96 uçaksavar topu, iki adet koaksiyel 13,2 mm makineli tüfek ve iki adet ikiz tüp 533 mm torpido kovanı. Kek üzerine kiraz - her akıncının iki deniz uçağı vardı. Bir mancınık olmadan, doğrudur, ancak uçağı ondan hızlı bir şekilde fırlatmayı ve kaldırmayı mümkün kılan vinçlerle.
Genel olarak, zamanın "yardımcı kruvazörleri" için oldukça standarttı. Bu tatlı çiftin genel olarak yaptığı gibi, herhangi bir sivil gemi için finali ayarlamak için yeterli. Üstelik oldukça başarılı.
Japon akıncıları o zamana kadar batık Amerikan vapurları Vincent ve Malama, İngiliz vapur Elysia, ödül ekibinin Japonya'ya teslim ettiği Hollandalı tanker Genota'yı ele geçirdi ve Osho adı altında İmparatorluk Donanmasının bir parçası oldu., Yeni Zelanda silahlı vapuru" Hauraki ", filoya "Hoki-maru" tedarik taşımacılığı olarak dahil edildi.
Yani çok kısa bir süre içinde iki akıncı Japon filosunu iki gemiyle destekledi. Ayrıca, her iki gemi de bölgede faaliyet gösteren denizaltılara düzenli olarak yakıt ve yiyecek sağlıyordu.
Genelde işle meşguldüler.
11 Kasım sabahı, Cocos Adaları'nın güneydoğusunda, Hokoku-maru gözlemciler ufukta küçük bir konvoy buldular - bir eskort gemisinin eşlik ettiği tek bir tanker.
Hokoku-maru onlara doğru döndü, Aikoku-maru ise 6 mil uzakta onu takip etti.1. rütbenin kaptanı Hiroshi Imazato, daha önce tanker Genota ve silahlı vapur Hauraki'de olduğu gibi, bundan sonra tankerin savaşmadan teslim olacağını umarak önce savaş gemisini batırmaya karar verdi.
Kesin olarak derler: Tanrıları güldürmek istiyorsan, onlara planlarından bahset.
Şimdi cesur Japon denizciler tarafından yakalananlardan bahsetmeye değer.
Tanker Hollandalıydı, adı "Ondina"ydı, ancak İngiliz filosu tarafından kullanılıyordu (Hollanda zaten her şey gibiydi). Gemi, Japon akıncılarından (9.070 brt) bile daha küçüktü ve 12 knot'a kadar hızla hareket edebiliyordu.
İngilizler tankeri hizmete soktuğunda, bir 102 mm top ve dört uçaksavar makineli tüfekle silahlandırdılar.
Doğru, hesaplamalar bir yerden değil, oldukça normal kariyer İngiliz askerleriydi.
İkinci gemi Bengal korvetidir. Genelde belgelere göre mayın tarama gemisi olarak geçiyordu ama bu gemiler aslında mayın tarama gemisi olarak kullanılmamış, tamamen eskort gemileri olarak girmişlerdi.
Bathurst projesinin korvet olarak adlandırılmaya başlayan bir dizi gemisiydi. Bathurst korveti standart olarak 650 ton deplasmana ve toplam 1025 ton deplasmana sahipti ve 15 knot'a kadar hızlara ulaşabiliyordu.
Fotoğraf "Bengal" bulunamadı, onun için tamamen aynı tip "Tamworth"
Silahlar, mevcut olana göre değişiyordu, ancak olağan set bir 102 mm Mk XIX top ve üç 20 mm Erlikon'dan oluşuyordu. Denizaltılarla savaşmak için Type 128 asdik sonar ve 40'a kadar derinlik şarjı kullanıldı. Gemiler denize elverişliliğe sahipti, bu nedenle savaş boyunca Pasifik ve Hint Okyanuslarındaki konvoylara ve çıkarma operasyonlarına eşlik etmek için yaygın olarak kullanıldılar.
Yani, on altı 140 mm'ye karşı iki 102 mm top ve 21'e karşı 12 deniz mili.
Genel olarak, Vladimir Semenovich'in şarkıda söylediği gibi, "dövüşten önceki uyum bizim değil, ama oynayacağız." Gerçekten de, Hollandalı-Hintli-İngiliz parlamadı, çünkü Japonların nazik eğilimi zaten herkes için kötüydü.
"Bengal" den gözlemciler bilinmeyen bir gemi keşfettiler ve korvet komutanı Teğmen William Wilson, geminin bilinmeyene dönmesini emretti ve aynı anda bir savaş alarmını kırdı.
Sonra ikinci akıncı birincinin arkasında belirdi, her iki gemi de bayraksız yelken açtı, ancak İngilizler gemilerdeki Japon yardımcı kruvazörlerini tamamen tanıdı. Her şey hüzünlü oldu.
Wilson buradan ayrılamayacağını çok iyi biliyordu, Japonların hız konusunda büyük bir avantajı vardı. Bu nedenle kaptan, akıncıları gözaltına almaya ve tankere kaçma fırsatı vermeye karar verdi. Ve Ondine'e bir buluşma noktası belirleyerek kendi başına gitmesini emretti.
Ve kendisi akıncılara karşı son ve belirleyici savaşa girdi.
Genel olarak, fikir fena değildi: uçaksavar silahlarını kullanmak için düşmana minimum mesafeden yaklaşmak. "Öldürmeyeceğim, o yüzden açacağım." Görünüşe göre, Wilson Japon torpido tüplerini unuttu ya da bilmiyordu.
Ama bu Japonlara da yakıştı, can sıkıcı korveti boğmayı ve tankeri ele geçirmeyi ve metropole göndermeyi umuyorlardı.
Ve Japon gemileri Bengal'e ateş açtı.
Burada çok garip bir olay oldu. Tanker Willem Horsman'ın kaptanının ne kadar soğukkanlı olduğunu asla bilemeyeceğiz, ama o çok tuhaf bir yoldaştı.
Horsman saklanmaya çalışmak yerine başarı ihtimalini hesapladı (21'e karşı 12 knot) ve savaşa da girdi!
Ve ne? Bir silah var, mühimmat var (32 mermi kadar !!!), topçular İngiliz profesyoneller, savaşta ölmek, bir Japon toplama kampında çürümekten veya bir işkence nesnesi olarak samurayları eğlendirmekten çok daha iyidir.
Ve Horsman da savaşa girme emrini veriyor!
Genel olarak, İngiliz Milletler Topluluğu ekibi ve Hollanda, Japon akıncılarına saldırdı.
Sanırım Japonlar gülmekten boğuldukları için ıskaladılar. Böyle bir saldırıya intihardan başka bir şey denilemez. Öte yandan, samuray onur kurallarına göre, her şey sadece lükstü, İngiliz gemilerinin mürettebatı Japonlarla aynı alanda oynadı.
Ama nasıl…
Ondina'nın üçüncü atışı Hokoku-maru'nun tekerlek yuvasına isabet eder. Altıncı Bengal kurşunu oraya varır. Japonların kafası biraz karışık…
"Aikoku-maru" da "Bengal" de ateş etmeye başladı, ancak bu önemsememek kolay bir iş değildi. Ama sonra durumu alt üst eden bir şey oldu. Hokoku-maru'ya başka bir mermi isabet etti.
Kimin aldığına dair tartışmalar çok uzun süre devam etti. Her iki geminin mürettebatının kim oldukları için kim olduğu açık, ancak her durumda, İngiliz topçuların gönderdiği mermi isabet etti.
Ve sadece bir yere değil, deniz uçağının bulunduğu menteşeli platformun altında duran sancak torpido tüpüne çarptı.
Araçtaki her iki torpido da elbette patladı. Uçak denize atıldı, ancak uçarken yakıt varillerini devirdi, yakıt döküldü ve alev aldı ve sonra tekrar atladı. Benzin varilleri nihayet patlatıldığında ve onlardan da ateşlenen 3 numaralı silahın mühimmat yükü.
Kısacası, yangın güvenliği konusunda bir tanıtım videosu.
Havai fişekler sonucunda sancak tarafının kıç tarafında su hattına ulaşan bir delik oluştu. Hokoku-maru sancağa doğru yuvarlanmaya ve yavaşça batmaya başladı. Japonlar Bengal'e ateş etmeyi bırakmasalar da sonunda yine de vurdular.
Doğru, İngilizler Hokoku-maru'nun kokpitine birkaç mermi daha yerleştirdi, ancak bunun önemli bir etkisi olmadı. Genel olarak ve her şey yolunda gidiyordu, akıncı sadece yakmakla kalmadı, aynı zamanda onu hiçbir şekilde söndüremedi.
Hokoku-maru askeri olarak inşa edilmedi ve bu nedenle gerekli sayıda iç bölmeye sahip değildi ve yangın söndürme sistemi, yüzlerce litrede havacılık benzini yakmak için tasarlanmamıştı. Sonuç olarak, benzinin neden olduğu yangın makine dairesine ulaştı ve kısa süre sonra geminin tüm güç kaynağı arızalandı.
Hokoku-maru dövüşten çekildi ve ateş etmeyi bıraktı.
"Bengal" de pençeleri kesmenin zamanının geldiğine karar verdiler, çünkü "Aikoku-maru" zarar görmedi, ancak korvet üzerindeki mermiler tükendi. Bu nedenle, İngilizler bunun yeterli olduğuna karar verdiler, bir sis perdesinin arkasına saklanmaya çalıştılar, ancak duman şamandıraları işe yaramadı. Ve Japonlar, sadece dürüstlük uğruna bile olsa, hala içine girmeye çalışırken, korvetin peşinden gitmeye başladı.
Anladık. Kabuk, kıçta, subayların kamaralarında patladı. Olayda can kaybı yaşanmazken, görevliler yoğun olduğu için çıkan yangın kısa sürede söndürüldü.
Japonlar kendilerini zor durumda buldular. Bir yandan, "Bengal" partiden çıkma, küçük bir korvetin içine girme arzusu gösterdi, ortaya çıktı, ancak korvette hala duman ayarını açabildiler. Öte yandan, "Ondina" da ufka doğru bir yere gidiyor. Ama baskındaki adam açıkça pek iyi hissetmiyordu.
Savaşın başlamasından yaklaşık bir saat sonra, Hokoku-maru'nun komutanı Kaptan Imazato, yangını söndürememekle kalmayıp, hala kıç topçu mahzenine yaklaşmakta olduğu konusunda son derece tatsız bir haber aldı.
Kaptan Imazato, mürettebata gemiyi terk etmelerini emretti, ancak herkes bunu yapmayı başaramadı, çünkü kelimenin tam anlamıyla birkaç dakika sonra Hokoku-maru patladı. Duman ve alev sütunu yüz metre yükseldi ve duman temizlendiğinde deniz yüzeyinde sadece küçük döküntüler kaldı. 354 mürettebattan 76'sı, geminin komutanı da dahil olmak üzere öldürüldü.
Japonlar bu durumdan açıkçası şok oldular ve … bir sis perdesi altında ayrılmayı başaran Bengal'i kaçırdılar.
Kaptan Wilson, hasarın araştırılmasını emretti. Bengal'e ateşlenen yaklaşık iki yüz 140 mm mermiden sadece ikisi gemiye çarptı. Buna göre, tüm üst yapılar şarapnel tarafından vuruldu, su hattının üzerinde iki delik vardı, demanyetizasyon sargısı hasar gördü, ancak 85 mürettebat üyesinin tamamı sağlamdı. Kimse yaralanmadı bile.
Buluşma noktasında "Ondina" yı bulamayan Wilson, Diego Garcia adasına taşınmasını emretti. Orada Wilson, Ondina'nın öldüğünü bildirdi.
İngiliz komutanlığı Bengal savaşını takdir etti ve tüm denizciler ödüllendirildi ve Wilson Üstün Hizmet Nişanı aldı.
"Bengal" e verilen hasar çok önemsiz olduğu için kısa bir kozmetik onarımdan sonra hizmet vermeye devam etti. Savaşın sonunda Hint Donanması'nda kaldı ve uzun bir süre devriye gemisi olarak görev yaptı. Bengal ancak 1960 yılında hurdaya çıkarıldı.
Ve "Ondina" ile her şey Wilson'ın raporuna biraz aykırıydı. "Bengal" i gözden kaybeden "Aikoku-maru", geri döndü ve yine de birkaç mermi tarafından vurulan tankerle uğraşmaya karar verdi.
Doğal olarak, akıncı, 32 mermilik devasa mühimmat rezervine ateş etmiş olan tankere kolayca yetişti. "Aikoku-maru" pratik olarak yakın mesafeden ateş açtı ve orijinal bir insan olan, ancak deli olmayan Kaptan Horsman, tankeri durdurmayı ve beyaz bayrağı kaldırmayı ve mürettebata gemiyi terk etmelerini emretti.
Ne yazık ki, bayraklarını indirip beyaz bayrağı kaldırırken Japonlar birkaç top mermisi daha atmayı başardılar. İkincisi tekerlek yuvasına çarptı ve cesur Hollandalı kaptan öldürüldü.
Ekip, üç cankurtaran botu ve iki sal indirmeyi başardı ve mahkum gemiden çekilmeye başladı.
Aikoku-maru, Ondina'ya bir çift kablo ile yaklaştı ve sancak tarafına iki torpido ateşledi. Patlamalardan sonra tanker 30º'de yattı, ancak ayakta kaldı.
Bu arada Japonlar her zamanki sporlarına, yani teknelere ateş etmeye başladılar. Ateş ettiler, söylemeliyim ki, çok kötü. Silahlardan gemilerde olduğu gibi. Kaptan dışında, Ondina'nın mürettebatından dördü öldü: baş makinist ve üç makinist.
Tankerin silahsız mürettebatına ateş ederek eğlenmeyi bitiren Japon denizciler, meslektaşlarını boğulan Hokoku-maru'dan kurtarmaya başlamaları gerektiğine karar verdiler.
Belki de Ondina ekibini tamamen yıkımdan kurtaran şey buydu. Buna ek olarak, Japonlar açıkça gergindi, İngiliz gemilerinden hiçbir alarm sinyali gönderilmediğinden ve İngiliz veya Avustralya kruvazörlerinin bölgeye girmek için acelesi olmadığından emin değildi.
Bu nedenle, başarısız akıncı mürettebatının kalıntılarını sudan yakaladıktan sonra, Aikoku-maru'da tankerin inatla batmak istemediğini buldular. Sonra mevcut son torpido Ondina'ya ateşlendi ve … kaçırdılar !!!
Prensip olarak, Japonların gerçekten gerginleşmeye başlaması mantıklıdır.
Silahlarla bitirilebilirdi ama "Aikoku-maru" Tomotsu'nun kaptanı yine de yapmaya karar verdi. Tanker er ya da geç batacak, bu yüzden akıncı döndü ve Singapur'a gitti.
Ama Ondina batmadı. Aikoku-maru ufkun ötesinde kaybolunca, dalgalarda sallanan teknelerde ciddi bir tartışma başladı. Komutayı devralan Birinci Kaptan Rechwinkel, mürettebata tankere dönmelerini ve kurtarmayı üstlenmelerini emretti.
Oldukça buruşuk bir gemi her an batabileceğinden, insanların sebepsiz yere uzun süre ikna edilmesi gerekiyordu.
Ancak mürettebat kaptanlarıyla eşleşti ve Bakker'ın ikinci kaptanı ve mühendis Leys'in komutasındaki bir grup gönüllü gemiye bindi. Her şeyin o kadar da kötü olmadığı ortaya çıktı: araba hasar görmedi, bölmeler sağlam ve su akışı durdurulabilir.
Tabii ki, Japonlar Ondina için iyi bir iş çıkardılar. Tankere altı mermi isabet etti: ikisi pruvada, üçü köprü ve üst yapıda ve bir tane daha direğe. Ve yan tarafta iki torpido.
Sonuç olarak, hayatta kalmak için savaşmaya karar verdik. Yangın söndürüldü, sıvalar yapıldı, bölmelerin karşı su basması ile banka düzeltildi.
6 saatlik çılgın bir çalışmanın ardından, geminin dizel motoru çalıştırıldı ve Ondina, Avustralya'ya geri döndü.
Tanker, acımasız bir şaka yapan Bengal'in kaderi hakkında hiçbir şey bilmiyordu. Ondina, mürettebat gemiyi terk etmeden önce tüm gizli kodlar ve kodlar denize atıldığından, açık metin olarak havadan yardım istedi.
Bengal'in mürettebatı zaten üsse ulaştığı ve Ondine'nin Khan olduğunu bildirdiği için, yardım isteyen telsiz mesajları sinsi Japonlardan bir tuzak olarak algılandı. Ve aramalara cevap verilmemesine karar verildi. Bir savaş gemisi göndermek mümkün olsa da, görünüşe göre o bölgede uygun bir şey yoktu.
Bir hafta sonra, 17 Kasım'da, Fremantle'den 200 mil uzakta bir devriye uçağı tarafından hasarlı bir tanker keşfedildi. ve ertesi gün, haftada 1.400 mil yol kat ederek Fremantle limanına girdi.
Hikayenin sonu dikkat çekici.
"Bengal" ve ekibi hakkında zaten söyledim, "Ondina" ile neredeyse aynı çıktı. Tankerin 102 mm'lik toplarının tüm mürettebatına Hollanda Bronz Haçı verildi ve Kaptan Horsman ölümünden sonra 4. sınıf Wilhelm Askeri Nişanı Şövalyesi unvanını aldı.
Japonların tankeri nasıl bitirdiğini göz önünde bulundurarak, onu restore etmemeye karar verdiler, ancak onu filo listelerinden çıkararak ve Avustralya'nın batı kıyısındaki Exmouth Körfezi'ne koyarak Amerikan denizaltıları için bir benzin istasyonuna dönüştürdüler. Amerikan denizaltı üssü bulundu.
Bununla birlikte, 1944'te, operasyon tiyatrosu genişlemeye başladığında, birlik ve gemi tedarik etmek için tanker sıkıntısı vardı. Ondina'yı canlandırmaya ve yenilemeye karar verdiler. Ve tanker onarım için ABD'ye gitti ve sürünmesi neredeyse üç ay sürdü!
Ondina'yı Tampa, Florida'da tamir ettik ve oldukça iyi yaptık, bu yüzden tanker 1959'a kadar hizmet etti ve Bengal'den sadece bir yıl önce hurdaya ayrıldı.
Ancak daha fazlası, gemiler buluşmadı.
Ama şanssız olan kişi "Aikoku-maru" idi. Singapur'a döndükten sonra gemi Rabaul'a gönderildi. Orada, akıncı aslında kruvazörlerden indirildi, silahsızlandırıldı ve bir nakliye aracı olarak kullanıldı. Amerikan uçakları tarafından Hillston Operasyonu sırasında Truk Adası (Caroline Adaları, Mikronezya) lagününde batırıldı.
Kaptan Oishi Tomotsu soruşturma altında altı ay geçirdi, Nisan 1943'te gemi komutanı pozisyonundan alındı ve kıyı hizmetine transfer edildi.
Sonuç olarak.
Ve tanrıların cesur ve cesurları koruduğunu söylemeleri boşuna değil. Aslında, korvet ve tankerin yardımcı kruvazörlere intihar saldırısı, İngiliz denizcilerin ve müttefiklerinin moralinin bir zaferine ve sadece Japonların kabus gibi bir aşağılanmasına dönüştü.
Dava yardımcı oldu mu? Böyle durumlar yok. Doğru görüş, titremeyen eller ve diğer her şey - ve işte sonuç.
Bu savaşta bizimkine benzer bir şey vardı. Bu nedenle, İngilizlere, Hollandalılara, Hintlilere ve Çinlilere saygının bir göstergesi olarak bu hikayeye böyle bir epigraf koydu.
