İlk yıllarda havadan havaya füzelerin geliştirilmesi ciddi teknolojik kısıtlamalarla karşı karşıya kalmış ve bu da alternatif çözüm arayışlarını zorunlu kılmıştır. Bu tür süreçlerin en ilginç sonuçlarından biri de ABD Hava Kuvvetleri için geliştirilen Douglas MB-1 / AIR-2 Genie roketi oldu. Nükleer savaş başlığına sahip güdümsüz bir füzeydi - türünün tek örneği.
Tehditler ve kısıtlamalar
Ellili yılların ortalarında, SSCB önemli nükleer cephanelikler biriktirmeyi ve ABD'deki hedeflere mühimmat ulaştırmak için uçaklar yaratmayı başarmıştı. Amerikan Hava Kuvvetleri, olası bir baskınla mücadele etmek için çeşitli yöntemler üzerinde aktif olarak çalışıyordu, ancak hepsi gerekli etkinliği gösteremedi.
Havadan havaya füzeler en umut verici olarak kabul edildi, ancak onlar için güdümlü kafaların geliştirilmesi her türlü zorlukla karşı karşıya kaldı. Bunun sonucu, bir ıskalamayı telafi edebilecek, artan güce sahip savaş başlıklarının kullanılması önerisiydi. Kompakt ama yeterince güçlü bir nükleer yük, bombardıman uçaklarının oluşumuna ateş ederken yüksek verimlilik gösterebilir. Teoride, GOS'tan vazgeçilmesine bile izin verdi.
1954'te Douglas Aircraft, özellikle Sovyet bombardıman uçaklarıyla savaşmak için tasarlanmış umut verici bir uçak füzesinin görünümü üzerinde çalışmaya başladı. Çalışmayı hızlandırmak için, karmaşık yeni ürünlerin geliştirilmesinden vazgeçilerek en basit bileşenlerin ve cihazların kullanılması önerildi.
Ön aşamada, yeni proje birkaç çalışma tanımına sahipti - Bird Dog, Ding Dong ve High Card. Daha sonra MB-1 indeksi ve Genie ismi ortaya çıktı. Altmışlı yılların başında, Hava Kuvvetleri yeni bir silah tanımlama sistemi tanıttı ve MB-1 füzesi adını AIR-2 olarak değiştirdi. Değişiklikleri buna göre yeniden adlandırıldı.
Özel görünüm
Gelecek vaat eden bir roketin önerilen görünümü, sadeliği ve cesareti birleştirdi. Katı yakıtlı bir motora ve düşük güçlü bir nükleer savaş başlığına sahip güdümsüz mühimmat yapımı için sağlanmıştır. Savaş başlığının imha yarıçapının, görüş hattından olası sapmayı telafi etmek için yeterli olacağı ve birkaç bombardıman uçağının tek bir oluşumda yenilmesini sağlayabileceği varsayılmıştır.
MB-1, ogival başlı silindirik bir gövde aldı. Gövdenin kuyruğuna X şeklindeki stabilizatörler yerleştirildi. Uçak, sabit bir kök parçası ve geri çekilebilir bir konsoldan oluşuyordu. Stabilizatörler, düşük uzama ve geniş bir süpürme ile kırık bir hücum kenarı ile karakterize edildi. Gövdenin iç hacimleri, savaş başlığı, onunla ilişkili birimler ve motor altında verildi. Roket 2,95 m uzunluğa ve 445 mm gövde çapına sahipti. Fırlatma ağırlığı 373 kg'dır.
Roketin kuyruğuna 16.350 kgf itme gücüne sahip bir Thiokol SR49-TC-1 katı yakıtlı motor yerleştirildi. Onun yardımıyla, ürün M = 3, 3'e kadar hızlara ulaşabilir ve yaklaşık 6 mil (10 km'den daha az) uçabilir. Uçuşta manevra yapmak yasaktı, ancak dengeleyicilerin belirli bir yörüngede tutulmasını sağlamaları gerekiyordu.
Gini kaporta başlığının altında, özellikle bu füze için yaratılmış W25 tipi bir nükleer savaş başlığı bulunuyordu. Savaş başlığı 680 mm uzunluğa ve 440 mm çapa sahipti, ağırlık - yakl. 100 kg. Mühürlü bir kutuya yerleştirilmiş uranyum ve plütonyum bazlı birleşik bir şarj kullanıldı. Tahmini patlama gücü - 1.5 kt TNT. Bu, 300 m yarıçapındaki hava hedeflerinin garantili imhası ve daha uzaktaki nesneler üzerinde ciddi bir etki için yeterliydi.
W25 ürünü, çeşitli güvenlik aşamalarına sahip bir uzak sigorta ile donatılmıştır. İlk aşama roket fırlatıldığında kaldırıldı, ikincisi - motor yandıktan sonra. Bu süre zarfında taşıyıcı uçak tehlike bölgesinden uzaklaşmak zorunda kaldı. Patlama, yörüngenin önceden programlanmış bir noktasında uzak bir sigorta kullanılarak gerçekleştirildi.
Amerikan tasarımının birkaç taktik uçağı, MB-1 Genie füzesinin taşıyıcıları olabilir. Bu rolde F-89 Scorpion, F-101 Voodoo, F-102 Delta Dagger, F-104 Starfighter ve F-106 Delta Dart avcı ve önleyicileri düşünüldü. Ancak, tüm planlar uygulanmadı. Böylece, F-102 avcı uçağı için bir dizi ek ekipman oluşturuldu, ancak hizmete girmedi. Roketin F-104'e asılması için, karmaşıklığı ile dikkat çeken ve yaygın olarak kullanılmayan özel bir cihaz kullanıldı.
Ekipmanının yardımıyla, MB-1 taşıyıcı uçağın, grup hava hedefinin parametrelerini belirlemesinin yanı sıra, fırlatma anını ve roketin tahmini menzilini hesaplaması gerekiyordu. Roket ekipmanına gerekli veriler girildi, ardından fırlatma gerçekleştirildi. Daha sonra taşıyıcı avcı uçağı bir kaçış manevrası yapmak ve tehlike bölgesini terk etmek zorunda kaldı.
Test ve dağıtım
1956'da Douglas şirketi, bir savaş başlığı ağırlık simülatörü ile deneysel bir roketin ilk testlerini gerçekleştirdi. Roket sadeliği ile ayırt edildi, bu da tüm kontrolleri ve ince ayarları sadece birkaç ay içinde tamamlamayı mümkün kıldı. Zaten 1957'nin ilk aylarında, MB-1 füzesinin ABD Hava Kuvvetleri ile hizmete alınması için bir emir verildi.
Yeni silahın bir takım olumlu özelliklere sahip olduğu kaydedildi. Nükleer savaş başlığı, birkaç yüz metre yarıçapındaki hedeflere yıkım veya hasar verdi. Füzenin maksimum menziline uçuşu sadece 10-12 saniye sürdü ve bu da düşmana yanıt vermek için zaman bırakmadı. Herhangi bir rehberlik aracının olmaması, herhangi bir karşı önlemi işe yaramaz hale getirdi. Gerçek bir çatışmada, bir ülkeyi saldırılara karşı korumaya en önemli katkıyı Genie füzeleri yapabilir. Aynı zamanda, yeni silahın kullanımı ve kullanımı çok kolay olmadığı ve ayrıca taşıyıcı için oldukça tehlikeli olduğu ortaya çıktı.
Aynı 1957'de, çeşitli versiyonlarda yeni füzelerin seri üretimini başlattılar. Savaş kullanımı için eksiksiz bir set halinde MB-1 ürünleri ürettiler. MB-1-T roketinin eğitim versiyonu da üretildi. Nükleer bir savaş başlığı yerine, patlama noktasını gösteren bir duman yükü taşıyordu.
Füzelerin seri üretimi 1962'ye kadar devam etti. Birkaç yıl boyunca, savaş konfigürasyonunda 3150 ürün ve birkaç yüz eğitim ürünü üretildi. Böyle bir rezerv, uçuş personelinin eğitimini ve olası bir grevin yansımasını sağladı ve üretimin durdurulmasına karar verildi. Ayrıca, yakın gelecekte, gerekli verimliliğe sahip güdümlü füzelerin ortaya çıkması bekleniyordu - bundan sonra güdümsüz silahlar terk edilebilirdi.
Ancak bu, mevcut silahları modernize etme ihtiyacını dışlamadı. Altmışlı yılların başlarında, MMB-1 adı altında MB-1 roketinin geliştirilmiş bir versiyonu geliştirildi. Ana farkı, daha yüksek performansa sahip motordaydı. MMB-1 üretime geçmedi, ancak motor, depodaki füzeleri yükseltmek için kullanıldı. Yeni bir motora ve artırılmış atış menziline sahip seri MB-1 / AIR-2A, AIR-2B olarak adlandırıldı.
Genie füzelerinin ana operatörü Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri idi. Üretim füzelerinin çoğunu aldılar ve çok sayıda taşıyıcı uçakları vardı. Ayrıca, bu tür silahlar, nükleer değişim programının bir parçası olarak Kanada Hava Kuvvetleri'ne sağlandı. Kanada füzeleri, CF-101 Voodoo savaşçıları tarafından kullanıldı. İngiliz Hava Kuvvetleri Amerikan silahlarına ilgi gösterdi. Yıldırım uçaklarında ithal roket kullanmayı planladılar, ancak bu öneri asla gerçekleşmedi.
Roket çalışır durumda
MB-1 Genie roketinin bir savaş konfigürasyonunda benimsenmesinden sadece birkaç ay sonra, testlerde kullanıldı. 19 Temmuz 1957Plumbbob Operasyonunun bir parçası olarak, John şifresiyle bir patlama meydana geldi. Kaptan Eric W. Hutchison ve Kaptan Alfred S. Barbie'nin kontrolü altındaki ABD Hava Kuvvetleri F-89J avcı uçağı, Nevada eğitim sahası üzerinde bir roket fırlattı. W25 ürününün patlaması yaklaşık olarak bir yükseklikte meydana geldi. 5, 5-6 km.
Hesaplamalara göre, ondan gelen patlama ve radyasyonun yer nesneleri üzerinde önemli bir etkisi olmamalıdır. Bunu doğrulamak için, patlama noktasının altında beş kişilik bir polis grubu ve yaz üniformalı bir fotoğrafçı vardı. Kayıt ekipmanı, zarar veren faktörlerin yere ulaşmadığını doğruladı. Taşıyıcı uçak da hasar görmedi. Hava Kuvvetleri'nde hizmet etmeye devam etti, sonra Ulusal Muhafız'da sona erdi ve yazıldıktan sonra kendisi ve füzeler için bir anıt oldu.
Nükleer güdümsüz füzelere sahip uçaklar görevi devraldı ve Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'nın hava savunmasına önemli katkılarda bulundu. 1963'te yeni bir atama sistemi getirildi ve Gini, değişen isimler altında hizmet vermeye devam etti. Temel MB-1, modernize edilmiş olan AIR-2B olan AIR-2A olarak yeniden adlandırıldı. Eğitim versiyonu ATR-2A olarak tanındı.
Sınırlı uçuş özelliklerine ve nispeten düşük doğruluğa rağmen, MB-1 / AIR-2 füzeleri, daha fazla operasyon için uygun olan avcı avcıları için oldukça etkili ve başarılı bir silah olarak kabul edildi. Zaten altmışlı yıllarda, hava savunma savaşçıları yeni güdümlü füze silahları aldı, ancak güdümsüz Cinleri terk etmek için aceleleri yoktu. Konvansiyonel ve nükleer füzeler birbirini tamamlıyordu.
Kanada Hava Kuvvetleri 1984 yılına kadar AIR-2 füzelerini kullanmaya devam etti. Bu tür silahların terk edilmesi, öncelikle CF-101 taşıyıcı uçakların eskimesi nedeniyle oldu ve daha yeni havacılık teknolojisi artık mevcut nükleer füzeleri kullanamadı. ABD Hava Kuvvetleri'nde de benzer süreçler gözlendi. Seksenlerin ortalarında, tüm AIR-2 taşıyıcılarından yalnızca F-106 avcıları hizmette kaldı. 1988'de hizmetten çıkarıldılar ve bununla Gini füzelerinin hizmeti sona erdi.
Depolama süreleri sona erdiği için AIR-2 füzeleri hizmet dışı bırakıldı ve imha edildi. Cephaneliklerin son kalıntıları doksanların başında sökülmeye gitti. Ancak, tüm Cinler yok edilmedi. Yaklaşık iki düzine bu tür ürün, iç birimlerini kaybetti ve çeşitli ABD müzelerinde sergilendi. Bir zamanlar bir savaş füzesinin tek eğitim lansmanını gerçekleştiren F-89J avcı uçağı da ilginç bir tarihi sergi haline geldi.
MB-1 / AIR-2 güdümsüz nükleer havadan havaya füze, yaklaşık 30 yıldır hizmette ve ABD hava savunmasına kayda değer bir katkı sağladı. Ortaya çıktığı sırada, böyle bir silah çok etkili ve kullanışlıydı, ancak yeni teknolojiler kısa sürede temel konseptini tavizsiz hale getirdi. Ayrıca nükleer teçhizatlı güdümlü bir füze yaratmayı da mümkün kıldı.
