Geçtiğimiz 2012 yılında, Rus ordusu için yeni ekipman ve silah satın almak için 900 milyardan fazla ruble harcandı. Mevcut 2013 yılında bu ihtiyaçlara 1,3 trilyon ödenek ayrılması planlanmaktadır. Bu nedenle, savunma harcamaları sürekli artıyor ve bu da olumlu sonuçlara yol açamıyor. Böylece, geçen yıl boyunca, Rus hava kuvvetleri, başta yeni tiplerden olmak üzere yaklaşık bir buçuk yüz birim ekipman aldı. Gelecekte, bu eğilim devam edecek ve hatta hızını artıracaktır.
Su-35S [/merkez]
Su-34
2013 yılında Su-35S avcı uçakları, Su-34 ön hat bombardıman uçakları, Ka-52 ve Mi-35M helikopterleri ile diğer ekipman türlerinin teslimatı devam edecek. Elbette, yeni gelenler Hava Kuvvetleri'nin muharebe etkinliğini doğrudan etkileyecektir. Her şeyden önce, havacılık ekipmanının mevcut teslimat hızının, önümüzdeki yıllarda bazı birimlerin yeni uçak ve helikopterlerle yeniden donatılmasının tamamlanmasına izin vereceği belirtilmelidir. Böylece, bir dizi Hava Kuvvetleri birimi, yalnızca devlet yeniden silahlanma programının gerektirdiği yüzde 70-80 için değil, aynı zamanda yüzde yüz için de güncellenebilir. Aynı zamanda, niceliksel yön, niteliksel bir boyuta dönüşecektir.
Ka-52
Mi-35M
Kalitedeki iyileşme, özellikle havacılığın yer hedeflerini vurmak üzere tasarlanmış bölümünün ışığında fark edilir, çünkü Hava Kuvvetlerinin şu anda en fazla sayıda yeni uçağı alan bölümü budur. Örneğin, birkaç yıl önce birliklere girmeye başlayan Su-34 ön hat bombardıman uçakları, öncekilerden farklı olarak Su-24M, daha yüksek bir saldırı potansiyeline sahip. Daha geniş bir silah yelpazesi kullanabilirler ve hedeflere uzun menzilli saldırılar gerçekleştirebilirler. Ayrıca Su-34'ün çok sayıda güdümlü mühimmat taşıma ve kullanma kabiliyetine sahip olması, bu bombardıman uçağını dünya seviyesine taşıyor. Özel Su-34 bombardıman uçaklarına ek olarak, Rus Hava Kuvvetleri'nin başka araçlar da alması dikkat çekicidir: Su-35S avcı bombardıman uçakları, MiG-29SMT, vb. Tüm bu uçak türleri aynı zamanda yer hedeflerine saldırma yeteneğine de sahiptir ve ayrıca hava hedefleri üzerinde çalışma yeteneğine sahiptir. Bu nedenle, yeni cephe havacılık teknolojisi, taktik havacılığın oluşumuna yönelik geleneksel Rus ve Batı yaklaşımlarının bir tür melezidir: hem özel bombardıman uçakları hem de avcı uçakları aynı anda "karaya" saldırma yeteneği ile hizmet vermektedir.
MiG-29SMT
Cephe havacılığının kalite yönlerini doğrudan etkileyen ikinci faktör, güdümlü mühimmat alım oranındaki artıştır. Çok uzun zaman önce, Savunma Bakanlığı, askeri havacılığın geliştirilmesindeki en son dünya trendlerine uygun olarak, bu tür bombaları ve füzeleri yer hedeflerine ulaşmanın ana yolu olarak kullanmaya karar verdi. Tabii ki, hiç kimse top silahlarını ve güdümsüz füzeleri reddetmez, ancak artık güdümlü sistemlere daha fazla öncelik verilmektedir.
Yeni teknolojinin bir başka özelliği, cephe havacılığının taktik yetenekleri üzerinde daha büyük bir etkiye sahip. Çok sayıda materyalden görülebileceği gibi, bu tür uçakların neredeyse tüm yeni türleri, uçuşta yakıt ikmali sistemleri ile donatılmıştır. Onlar sayesinde, yeni savaşçılar ve bombardıman uçakları, hava alanlarından oldukça uzak bir mesafede faaliyet gösterebilecekler. Bu özelliğin faydaları pratikte defalarca onaylanmıştır. Örneğin, geçen gün, Fransa'nın kuzeyinde bulunan Saint-Dizier hava üssünden N'Djamene havaalanına (Çad) uçan Fransız savaşçıları Dassault Rafale, yol boyunca Malian şehri Gao'daki düşman hedeflerine saldırdı. Birkaç saat süren uçuş sırasında, Rafali uçuşta yakıt ikmali ile yaklaşık beş bin kilometre yol kat etti. Fransız Hava Kuvvetleri'nin bu operasyonu bir kez daha basit bir gerçeği kanıtladı: doğru planlama ile ön hat havacılığı bile daha ciddi birimlerin karakteristik menzillerinde görevleri yerine getirebilir. Rus koşullarında, ülkenin büyüklüğü göz önüne alındığında, bu tür şeylerin zorunlu ve düzenli hale gelmesi gerektiği oldukça açıktır. Yeni uçaklarda yakıt ikmali sistemlerinin varlığı, bu yönde hareket için umut veriyor.
Son olarak, Rus havacılığının muharebe etkinliğini artıran son faktör, yeni simülatörlerin temini ve pilotların uçuş sürelerindeki artışla ilgilidir. Yeni, daha karmaşık bir teknik, uygun uygulama olmadan elde edilemeyecek belirli beceriler ve yetenekler gerektirir. Böylece, Rus Hava Kuvvetleri pilotlarının ortalama uçuş süresi son yıllarda sürekli olarak artmakta ve şimdiden yılda 100 saati aşmaktadır. Gelecekte, her türlü havacılığın savaş potansiyelini artırmaya yardımcı olacak mevcut eğilim devam edecek.
Hava Kuvvetlerinin daha da geliştirilmesi için doğrudan yeni ekipman tedarikine ek olarak, bir dizi ilgili sorunu çözmek gerekiyor. Örneğin, Savunma Bakanlığı liderliği, mevcut hava limanlarının modernizasyonu için eski planları gözden geçirmeyi planlıyor. Ayrıca bu tesislerin altyapısının geliştirilmesine devam edilecektir. Ayrıca, hava kuvvetlerinin yenilenmesi ve modernizasyonunun önemli bir kısmı, havacılığı kullanma taktiklerinin daha da geliştirilmesidir. Bu konu, avcılardan ve bombardıman uçaklarından özel uçaklara kadar yeni ekipman tedarikiyle doğrudan ilgilidir: keşif, erken uyarı ve kontrol vb. Bu sınıfların uçakları zaten Rus Hava Kuvvetleri'nde bulunuyor ve niceliksel ve niteliksel kompozisyonları sürekli gelişiyor. Aynı zamanda, mevcut A-50 AWACS veya diğer "özel ekipman" uçaklarının toplam sayısının istenene karşılık geldiği henüz söylenemez. Bu nedenle, özel uçaklar zaten Rus Hava Kuvvetlerinin gelişimi için en yüksek öncelikli alanlardan biridir.
Gördüğünüz gibi, Rus hava kuvvetlerindeki mevcut durum birkaç yıl öncesine göre çok daha iyi. Yeni ekipmanın sayısı giderek artıyor, bu da tüm servis kolunun yeteneklerinde niteliksel bir iyileşmeye yol açıyor. Aynı zamanda, birçok sorun devam etmektedir. Çok yakın bir gelecekte, Savunma Bakanlığı, yeterli sayıda özel uçağın olmaması, güdümlü silahlar alanındaki gecikme vb. mevcut eksiklikleri gidermek için tasarlanmış bir dizi programı yürütmek zorunda kalacak. Ancak açıklanan savunma harcamaları planları, iç hava kuvvetlerinin geliştirilmesi ve iyileştirilmesindeki en büyük sorunun finansman eksikliği değil, planlanan sürelere uygunluk olacağını gösteriyor. Ancak deneyimlerin gösterdiği gibi, silahlı kuvvetlerin başına gelebilecek en büyük sorun bu değil.
