Önceki makalelerde, havacılığın yer hizmetleri konularında Rusya'nın ABD'den teknik ve kavramsal gecikmesi konularını inceledik:
1. Rusya uçaklarını kaybetmek için daha ne kadar aptal olacak?
2. Askeri havacılık nasıl çalışır?
Sonuç olarak, aşağıdakileri formüle ettim:
Modern robotik depoların ve fabrikaların nasıl düzenlendiğine bakarsanız, robotların giderek daha fazla hizmet işlevini üstleneceği geleceğin bir resmini göreceksiniz.
Ancak, makalelerin yorumlarında, bir dizi VO okuyucusu bu tür fikirleri çok fantastik buldu. Bu nedenle, bugün, bu yönde hangi gelişmelerin halihazırda mevcut olduğuna ve hem sivil hem de askeri tüm havacılık hizmet sektörünün toplam robotizasyonu için gerçek beklentiler olup olmadığına bir göz atmayı öneriyorum.
1. Robotlar MRO
2015 yılında, Blue Bear Systems Research, yer personeline yardımcı olan ve hava yolculuğunun güvenliğini artıran ilk dronlardan birini tanıttı.
Daha sonra, bu tür dronların bir sınıfı, Bakım, onarım ve revizyon (MRO) adını aldı.
Fikre göre, bu dronun belirli bir yörünge boyunca uçağın etrafında uçması ve operatörlere ve havacılık müfettişlerine planörün yüksek kaliteli fotoğraflarını sağlaması gerekiyordu.
Bir sonraki adım, elde edilen görüntüleri bağımsız olarak analiz edebilen ve yapısal elemanlarda mekanik hasarın varlığını işaret edebilen özel bir algoritma yazmaktı.
Bazı tahminlere göre, bu drone'ların kullanılması, uçak muayene süresini 3 kat azalttı.
En ilginç çekimler bu parçada gösterilmektedir:
Yani, denetimi yapan mühendisler sokakta değil, konforlu donanımlı odalarda monitörlerinde gerekli tüm bilgileri alarak çalışabilirler.
Aşağıdaki şema, azaltılmış uçak bakım maliyetleri ve azaltılmış duruş süresinin ön hesaplamalarını göstermektedir.
2. Robot yakıt ikmali
Önceki makalelerde bahsettiğim ilk şey bir yakıt ikmali robotu.
Mevcut deneysel tasarımlar şuna benzer:
Projenin aşağıdakiler de dahil olmak üzere çeşitli görevleri vardı:
- kalkışlar arasındaki aralığın azaltılması;
- dolum alanında personel bulunmasıyla bağlantılı kişiler için risklerin azaltılması;
- gerekli servis personeli sayısının azaltılması.
Mühendislerin bir takım sorunlarla karşılaştıklarını özellikle belirtmekte fayda var, özellikle topraklama konusunda sıkıntılar oldu ama tüm bu sorunlar üzerinde çalışıyorlar ve yavaş ama emin adımlarla proje gelişiyor.
Bu tür ekipmanlara olan talep sivil kesimde de olacaktır (özellikle de içinde), çünkü dünyadaki büyük havaalanları sürekli olarak sıkı bir programda çalışmaktadır.
3. Rolls-Royce'dan Robotlar
Motor üreticisi Rolls-Royce çok ilginç bir konsept geliştiriyor.
Sonuç olarak aşağıdaki gibidir: zaten ulaşılması zor yerlerin içine yerleştirilmiş birkaç hareketli prob içeren motorun kendisine özel bir modül yerleştirilmiştir (yani, buna erişmek için zaman kaybetmeye gerek yoktur). motorun bir parçası).
Ve gerçek zamanlı olarak, bu modüller kritik öğeleri bağımsız olarak inceleyebilir ve izleyebilir. Böyle bir sistem, bir arızayı mümkün olan en kısa sürede özerk olarak tanımlayabilir ve mühendislik hizmetlerini bu konuda bilgilendirerek gerekli tüm bilgileri derhal gönderebilir.
Mühendis kontrolü başlattığında manuel kontrol modunda da çalışabilir.
Aşağıda, özel bir sensörün motor kanatlarının yüzeylerini nasıl taradığını gösteren demo videodan bir kare bulunmaktadır.
Paralel olarak, böyle bir sistemle donatılmamış motorlar için ayrı havaalanı tabanlı çözümler geliştirilmektedir.
Gelecekte bu tür sistemlerin sadece motorlar için değil, aynı zamanda diğer en önemli bileşenler ve mekanizmalar için de geliştirilebileceği açıktır.
Bu tür çözümlerin ayrı projeler değil, tüm motor yaşam döngülerini - geliştirme, üretim, çalıştırma, onarım - kapsayan IntelligentEngine konseptinin bir parçası olması dikkat çekicidir.
Özünde, bu kavram kendi kendine teşhis fikirlerinin mantıklı bir gelişimidir.
Boya ve kaplamayı çıkarmak için robotlar
Bu lazer bazlı çözümler, en ince katmandaki kaplamayı çıkarmanıza izin verir - çalışma sürecinde pratikte hiç atık oluşmaz ve prosedürün kendisi çok daha hızlı ve daha ucuz hale gelir.
Memeyi değiştirerek, aksine, radyo emici olanlar da dahil olmak üzere çeşitli kaplamalar uygulayabilirsiniz.
Robot, uygulanan katmanın kalınlığı üzerinde çok daha iyi kontrole sahiptir ve sonuç, mümkün olan en düşük malzeme tüketimi ile daha kararlıdır.
4. Soğuk Sprey
Bir başka çok umut verici teknoloji.
Bu teknolojinin özü, aşınmış bir parçaya ince bir "tamir" katmanı uygulamaktır.
Tabii ki, ömrü malzeme yorgunluğu ile sınırlı olan parçalar vardır, ancak aşınması esas olarak yerel sürtünme bölgelerinde meydana gelen bu parçalardan yeterince vardır. Bu teknolojiyi bu tür parçalar için uygulayarak eskisini geri dönüştürmeye ve yenisini yeniden üretmeye gerek yoktur - yıpranmış katmanı eski haline getirmek yeterlidir.
Hesaplamalara göre, bu teknolojiyi kullanırken, bazı birimlerin onarım maliyeti birkaç kez azaltılabilir.
5. 3D yazıcıda basılan parçalar
Tüm dünyada aktif olarak gelişen bir diğer alan ise 3D yazıcılarda parça üretimi.
İlk başta çocuk oyuncağı olarak algılandı, ancak teknoloji durmuyor ve modern çözümler havacılık endüstrisine ulaştı.
Dolayısıyla, F-22 için ilk parçalar bu teknoloji kullanılarak zaten üretildi.
Bu teknoloji, askeri lojistik üzerindeki yükü büyük ölçüde azaltmayı ve gerekli yedek parça eksikliği nedeniyle ekipman arıza süresini dengelemeyi mümkün kılar.
Gelecekte, Amerika Birleşik Devletleri uçaklarda kullanım için onaylanan basılı parçaların listesini sürekli olarak genişletmeyi planlıyor.
Program hükümet desteği aldı ve 2018'de Illinois eyaletinde ABD ordusunun ihtiyaçları için (sadece havacılık değil) bir katkı üretim merkezi oluşturma çalışmaları başladı.
Merkezin 2021'in ortalarında tam teşekküllü çalışmaya başlaması, personelin yeni ekipmana hakim olması ve gerekli testleri yapması ve aynı zamanda bu tür üretim için öncelikle neyin uygun olduğunun listelerini derlemesi planlanıyor.
6. Robot çeken Mototok
Açıkçası, bu çocuğu tam teşekküllü bir robota dönüştürmek için çalışmalar sürüyor, ancak bu arada uzaktan kumandayla kontrol edilen bir versiyonu da var.
Ve bizde çekme genellikle şu şekilde gerçekleşir:
Mototok ayrıca, ön iniş takımının ekseni üzerinde yer aldığı ve kelimenin tam anlamıyla yerinde döndürebildiği için rakipsiz bir manevra kabiliyetine sahiptir; klasik bir "taşıyıcıya" sahip çekici araç, rafın dönüş açısını değiştirmek için ileri hareket gerektirir, bu da dönüş yarıçapını önemli ölçüde artırır.
Bu özellikler, hangarlarındaki yoğun ekipman yerleşimi dikkate alındığında özellikle uçak gemileri ve helikopter gemilerinde talep görecektir.
7. XYREC robotları
Başlangıçta, robotlar boyama işleri için bir platform olarak tasarlandı, ancak platformun evrensel hale gelebileceği için kesinlikle herhangi bir ekipman üzerine asılabilir.
sonuçlar
Havacılık, modern çatışmalarda giderek daha önemli bir rol oynamaktadır; bakım teknolojilerindeki gecikme, uçak filosunun genel bakım maliyetlerini artırır, uçuş güvenliğini azaltır, savaş dışı kayıpları artırır, sortiler arasındaki süreyi ve onarımların hızını artırır. Uçaklar onarım hangarında daha pahalıysa, bu, daha azının alarmda olduğu anlamına gelir.
Birlikte ele alındığında, tüm bu faktörler birbirinin etkisini karşılıklı olarak güçlendirir.
Bu bağlamda, Rusya'nın modern eğilimleri kaçırmaması son derece önemlidir, özellikle de bazılarının uygulanması, bu amaçlar için büyük para tahsisi veya çok sayıda bilim çalışanının katılımı ile ilişkili olmadığı için, ancak aynı zamanda ülkenin savunma kapasitesini önemli ölçüde artırmaya izin verir. Önemli olan doğru kişilerin bunu fark etmesi ve bir an önce karar vermesidir.
Bazı iyimserlik, Rus şirketlerinin yeni teknolojilerde ustalaşmaya başlamış olması gerçeğinden de ilham alıyor.
Örneğin Gazpromneft, 2018'de robotik bir yakıt ikmali sistemi başlattı:
Ve sonuç olarak, "başka birinin nasıl çalıştığı" hakkında küçük bir video daha, bu durumda bir robot:
