Bu makaleyi yazmak için, büyük ölçüde, saygı duyduğum Voennoye Obozreniye web sitesini ziyaret edenlerin önemli bir bölümünün aşırı şovenist duyguları ve aynı zamanda, düzenli olarak yayınladığımız medyadaki benzeri görülmemiş artış hakkında materyalleri yayınlayan yerel medyanın kurnazlığı tarafından yönlendirildim. Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma da dahil olmak üzere Sovyet zamanlarından beri askeri güç.
Örneğin, "VO" da dahil olmak üzere bir dizi medya kuruluşunda, "Haberler" bölümünde, yakın zamanda başlıklı bir materyal yayınlandı: "İki hava savunma bölümü, Sibirya, Urallar ve Volga bölgesinin hava sahasını korumaya başladı."
Söylendiği gibi: “Merkez Askeri Bölge birliklerinin komutan yardımcısı Albay Yaroslav Roshchupkin, iki hava savunma bölümünün Sibirya, Urallar ve Volga bölgesinin hava sahasını korumaya başlayarak savaş görevini üstlendiğini söyledi..
“İki hava savunma bölümünün görev kuvvetleri, Volga bölgesinin, Uralların ve Sibirya'nın idari, endüstriyel ve askeri tesislerini kapsamak için savaş görevini üstlendi. Yeni oluşumlar Novosibirsk ve Samara havacılık savunma tugayları temelinde oluşturuldu, dedi.
S-300PS uçaksavar füze sistemleriyle donatılmış muharebe ekipleri, Merkez Askeri Bölge'nin sorumluluk bölgesinin bir parçası olan Rusya Federasyonu'nun 29 kurucu kuruluşunun toprakları üzerindeki hava sahasını kapsayacak.
Deneyimsiz bir okuyucu, bu tür haberlerden sonra, uçaksavar füze hava savunma birimlerimizin yeni uçaksavar sistemleri ile niteliksel ve niceliksel olarak takviye aldığı izlenimini edinebilir.
Pratikte bu durumda hava savunmamızın niceliksel, niteliksel olarak güçlendirilmesi söz konusu değildir. Her şey sadece organizasyon yapısındaki bir değişikliğe bağlı. Birlikler yeni ekipman almadı.
Yayında bahsedilen S-300PS modifikasyonunun uçaksavar füze sistemi, tüm avantajlarıyla hiçbir şekilde yeni kabul edilemez.
S-300PS
5V55R füzelerine sahip S-300PS, 1983'te hizmete girdi. Yani, bu sistemin benimsenmesinin üzerinden 30 yıldan fazla zaman geçti. Ancak şu anda, hava savunmasının uçaksavar füzesi birimlerinde, uzun menzilli S-300P hava savunma sistemlerinin yarısından fazlası bu modifikasyona aittir.
Yakın gelecekte (iki ila üç yıl), S-300PS'nin çoğu ya iptal edilecek ya da elden geçirilecek. Bununla birlikte, ekonomik olarak hangi seçeneğin, eskilerin modernizasyonunun veya yeni uçaksavar sistemlerinin inşasının tercih edildiği bilinmemektedir.
S-300PT'nin daha önceki çekilen versiyonu, birliklere geri dönme şansı olmadan ya hizmet dışı bırakıldı ya da "depolama için" transfer edildi.
"Üç yüzüncü" S-300PM ailesinden "en taze" kompleks, 90'ların ortalarında Rus ordusuna teslim edildi. Şu anda hizmette olan uçaksavar füzelerinin çoğu aynı anda üretildi.
Geniş çapta reklamı yapılan yeni S-400 uçaksavar füze sistemi hizmete girmeye başladı. Toplamda, 2014 yılı itibariyle birliklere 10 alay kiti teslim edildi. Kaynaklarını tüketen askeri teçhizatın yaklaşan toplu zararı dikkate alındığında, bu miktar kesinlikle yetersizdir.
S-400
Tabii ki, sitede çok sayıda bulunan uzmanlar, S-400'ün yetenekleri açısından değiştirdiği sistemden önemli ölçüde üstün olduğunu makul bir şekilde tartışabilir. Ancak, ana “potansiyel ortağın” hava saldırı silahlarının sürekli olarak niteliksel olarak geliştirildiğini unutmamak gerekir. Ayrıca, "açık kaynaklardan" takip edildiği gibi, umut verici 9M96E ve 9M96E2 füzelerinin ve 40N6E ultra uzun menzilli füzelerin seri üretimi hala yoktur. Şu anda S-400, 48N6E, 48N6E2, 48N6E3 S-300PM hava savunma füze sistemleri ve S-400 için modifiye edilmiş 48N6DM füzeleri tarafından kullanılıyor.
Toplamda, "açık kaynaklara" inanıyorsanız, ülkemizde S-300 hava savunma sistemleri ailesinin yaklaşık 1500 fırlatıcısı var - bu, büyük olasılıkla, kara kuvvetlerinin hava savunma birimlerini dikkate alarak " depoda" ve hizmette.
Bugün, Rus hava savunma kuvvetlerinin (Hava Kuvvetleri ve Hava Savunmasının bir parçası olanlar) S-300PS, S-300PM ve S-400 hava savunma sistemlerine sahip 34 alayı var. Ek olarak, çok uzun zaman önce, alaylara dönüştürülen birkaç uçaksavar füzesi tugayı, kara kuvvetlerinin hava savunmasından Hava Kuvvetleri ve Hava Savunmasına transfer edildi - iki 2 bölümlü tugay S-300V ve "Buk" ve bir karışık (iki bölüm S-300V, bir Buk bölümü). Böylece, birliklerde 105 bölüm de dahil olmak üzere 38 alayımız var.
Bununla birlikte, bu kuvvetler bile ülke genelinde son derece eşit olmayan bir şekilde dağılmıştır; Moskova en iyi savunulur, çevresinde on S-300P hava savunma sistemi konuşlandırılır (ikisi iki S-400 tümenine sahiptir).
Google Earth'ün uydu görüntüsü. Moskova çevresindeki hava savunma füzesi sisteminin konumlarının düzeni. Renkli üçgenler ve kareler - çalışan hava savunma sistemlerinin konumları ve temel alanları, mavi elmaslar ve daireler - gözetleme radarları, beyaz - şu anda ortadan kaldırılmış hava savunma sistemleri ve radarlar
Kuzey başkenti St. Petersburg iyi kaplıdır. Üzerindeki gökyüzü, iki S-300PS alayı ve iki S-300PM alayı tarafından korunmaktadır.
Google Earth'ün uydu görüntüsü. St. Petersburg çevresindeki hava savunma füze sistemlerinin yerleşimi
Murmansk, Severomorsk ve Polyarny'deki Kuzey Filosunun üsleri, Vladivostok ve Nakhodka bölgelerindeki Pasifik Filosunda üç S-300PS ve S-300PM alayı tarafından kapsanmaktadır - iki S-300PS alayı ve Nakhodka alayı iki S- aldı. 400 bölüm. SSBN'lerin bulunduğu Kamçatka'daki Avachinsky Körfezi, bir S-300PS alayı tarafından kapsanıyor.
Google Earth'ün uydu görüntüsü. Nakhodka civarında SAM S-400
Kaliningrad bölgesi ve Baltiysk'teki BF üssü, S-300PS / S-400 karma alayı tarafından hava saldırısından korunuyor.
Google Earth'ün uydu görüntüsü. Kaliningrad bölgesindeki S-400 hava savunma sistemi, C-200 hava savunma sisteminin eski konumlarında
Son zamanlarda, Karadeniz Filosunun uçaksavar örtüsünün güçlendirilmesi oldu. Ukrayna ile ilgili iyi bilinen olaylardan önce, Novorossiysk bölgesinde S-300PM ve S-400 bölümlerine sahip karma güçte bir alay konuşlandırıldı.
Şu anda, Karadeniz Filosu - Sivastopol'un ana deniz üssünün hava savunmasında önemli bir güçlendirme var. Kasım ayında Yarımada'nın hava savunma gruplandırmasının S-300PM hava savunma sistemleriyle doldurulduğu bildirildi. Bu tür komplekslerin şu anda endüstri tarafından kendi ihtiyaçları için üretilmediği göz önüne alındığında, büyük olasılıkla ülkenin başka bir bölgesinden transfer edildi.
Uçaksavar örtüsü açısından ülkemizin orta bölgesi, yamalardan daha fazla deliğin bulunduğu bir "patchwork yorganı" andırıyor. Novgorod bölgesinde, Voronezh, Samara ve Saratov yakınlarında birer S-300PS alayı var. Rostov bölgesi, bir S-300PM alayı ve bir Buk tarafından kapsanmaktadır.
Urallarda, Yekaterinburg yakınlarındaki S-300PS ile donanmış bir uçaksavar füze alayının pozisyonları var. Uralların ötesinde, Sibirya'da devasa bir bölgede, her biri bir S-300PS alayı olan sadece üç alay var - Novosibirsk yakınlarında, Irkutsk ve Achinsk'te. Buryatia'da, Dzhida istasyonundan çok uzak olmayan, Buk hava savunma füze sisteminin bir alayı konuşlandırıldı.
Google Earth'ün uydu görüntüsü. Irkutsk yakınlarındaki SAM S-300PS
Uzak Doğu'da Primorye ve Kamçatka'daki filo üslerini koruyan uçaksavar komplekslerine ek olarak, sırasıyla Habarovsk (Knyaze-Volkonskoe) ve Komsomolsk-on-Amur'u (Lian) kapsayan iki S-300PS alayı daha var. S-300V.
Yani, tüm büyük Uzak Doğu Federal Bölgesi korunmaktadır: karışık bileşimli bir S-300PS / S-400 alayı, dört alay S-300PS, bir alay S-300V. Bir zamanlar güçlü olan 11. Hava Savunma Ordusu'ndan geriye sadece bu kaldı.
Ülkenin doğusundaki hava savunma nesneleri arasındaki "delikler" her biri birkaç bin kilometredir, herkes ve her şey onlara uçabilir. Ancak sadece Sibirya ve Uzak Doğu'da değil, ülke genelinde çok sayıda kritik sanayi ve altyapı tesisi herhangi bir hava savunma aracı kapsamında değildir.
Nükleer ve hidroelektrik santralleri ülke topraklarının önemli bir bölümünde korumasız kalıyor ve hava saldırıları feci sonuçlara yol açabiliyor. Rus stratejik nükleer kuvvetlerinin konuşlanma noktalarının hava saldırı silahlarından kaynaklanan güvenlik açığı, "potansiyel ortakları" nükleer olmayan silahları yok etmek için yüksek hassasiyetli silahlarla "silahsızlandırma grevi" yapmaya teşvik ediyor.
Ek olarak, uzun menzilli uçaksavar sistemlerinin kendilerinin de korunmaya ihtiyacı var. Kısa menzilli hava savunma sistemleri ile havadan korunmaları gerekir. Bugün, S-400'lere sahip alaylar, bunun için Pantsir-S hava savunma füze sistemleri alıyor (bölüm başına 2), ancak S-300P ve B, elbette, uçaksavar makineli tüfek yuvalarının etkili bir şekilde korunması dışında hiçbir şey kapsamında değildir. 12,7 mm kalibre.
"Pantsir-S"
Hava durumunun aydınlatılmasıyla durum daha iyi değil. Bu, radyo-teknik birlikler tarafından yapılmalıdır, işlevsel görevleri, bir düşman hava saldırısının başlangıcı hakkında önceden bilgi sağlamak, uçaksavar füze kuvvetleri ve hava savunma havacılığı için hedef belirleme ve hava savunmasını kontrol etmek için bilgi sağlamaktır. oluşumlar, birimler ve alt birimler.
"Reformlar" yıllarında, Sovyet döneminde oluşan sürekli radar alanı kısmen ve bazı yerlerde tamamen kayboldu.
Şu anda, kutup enlemleri üzerindeki hava durumunu izleme imkanı neredeyse yok.
Yakın zamana kadar, siyasi ve eski askeri liderliğimiz, silahlı kuvvetlerin azaltılması ve "fazla" askeri teçhizat ve gayrimenkulün satışı gibi daha acil konularla meşgul görünüyor.
Yakın zamanda, 2014'ün sonunda, Ordunun Savunma Bakanı General Sergei Shoigu, bu alandaki mevcut durumu düzeltmeye yardımcı olacak önlemleri açıkladı.
Kuzey Kutbu'ndaki askeri varlığımızı genişletmenin bir parçası olarak, Yeni Sibirya Adaları ve Franz Josef Land'de mevcut tesislerin inşa edilmesi ve yeniden inşa edilmesi, hava limanlarının yeniden inşa edilmesi ve Tiksi, Naryan-Mar, Alykel, Vorkuta, Anadyr ve Rogachevo'da modern radarların konuşlandırılması planlanıyor.. Rusya toprakları üzerinde sürekli bir radar alanının oluşturulması 2018 yılına kadar tamamlanmalıdır. Aynı zamanda radar istasyonları ile bilgi işlem ve iletim tesislerinin %30 oranında iyileştirilmesi planlanmaktadır.
Düşman hava saldırı silahlarıyla savaşmak ve hava üstünlüğü görevlerini yerine getirmek için tasarlanmış savaş uçakları özel olarak anılmayı hak ediyor. Şu anda, RF Hava Kuvvetleri resmi olarak ("depolamadaki" olanları dikkate alarak) yaklaşık 900 avcı uçağı içeriyor, bunlardan: Tüm modifikasyonların Su-27'si - 300'den fazla, tüm değişikliklerin Su-30'u - yaklaşık 50, Su-35S - 34, tüm değişikliklerin MiG -29'u - yaklaşık 250, tüm değişikliklerin MiG-31'i - yaklaşık 250.
Rus savaşçı filosunun önemli bir bölümünün Hava Kuvvetleri'nde yalnızca nominal olarak listelendiği unutulmamalıdır. 80'lerin sonunda - 90'ların başında üretilen birçok uçak, revizyon ve modernizasyon gerektirir. Ek olarak, yedek parça temini ve arızalı aviyonik birimlerin değiştirilmesi ile ilgili sorunlar nedeniyle, modernize edilmiş savaşçıların bazıları aslında havacıların dediği gibi "barış güvercinleri" dir. Hala havaya yükselebilirler, ancak artık savaş görevini tam olarak tamamlayamazlar.
Geçtiğimiz 2014, SSCB zamanlarından bu yana Rus silahlı kuvvetlerine eşi görülmemiş uçak tedariki için dikkat çekiciydi.
2014 yılında Hava Kuvvetlerimiz, Yu. A. tarafından üretilen 24 adet Su-35S çok fonksiyonlu avcı uçağı aldı. Komsomolsk-on-Amur'da Gagarin (OJSC "Şirket" Sukhoi "nin şubesi):
Dzemgi havaalanındaki Su-35S, yazarın fotoğrafı
Bunlardan yirmisi, tesisle birlikte Dzemgi havaalanında (Habarovsk Bölgesi) Rusya'nın 3. Hava Kuvvetleri Komutanlığı ve Hava Savunması'nın 303.
Tüm bu savaşçılar, 48 Su-35S avcı uçağının inşası için Rusya Savunma Bakanlığı ile Ağustos 2009 sözleşmesi kapsamında inşa edildi. Böylece, bu sözleşme kapsamında üretilen toplam makine sayısı 2015 yılı başında 34'e ulaştı.
Rus Hava Kuvvetleri için Su-30SM avcı uçaklarının üretimi, Mart ve Aralık 2012'de Rusya Savunma Bakanlığı ile imzalanan, her biri 30 uçak için iki sözleşme kapsamında Irkut şirketi tarafından gerçekleştiriliyor. 2014 yılında 18 uçağın teslim edilmesinin ardından Rus Hava Kuvvetlerine teslim edilen toplam Su-30SM sayısı 34 adede ulaştı.
Dzemgi havaalanındaki Su-30M2, yazarın fotoğrafı
Yu. A. tarafından sekiz Su-30M2 avcı uçağı daha üretildi. Gagarin, Komsomolsk-on-Amur'da.
Bu türden üç savaşçı, Belbek havaalanında (Kırım) Rusya'nın 4. Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma Komutanlığının 27. Karma Havacılık Bölümünün yeni kurulan 38.
Su-30M2 uçakları, 16 Su-30M2 avcı uçağı tedariki için Aralık 2012 tarihli bir sözleşme kapsamında inşa edildi ve bu sözleşme kapsamında inşa edilen toplam uçak sayısı 12'ye ve Rus Hava Kuvvetleri'ndeki toplam Su-30M2 sayısı 16'ya ulaştı..
Ancak günümüz standartlarına göre önemli olan bu sayı, uçakların fiziksel olarak tamamen aşınması ve yıpranması nedeniyle savaş alaylarında hizmet dışı bırakılan uçakların yerini almak için kesinlikle yetersizdir.
Birliklere mevcut uçak teslimat oranı korunsa bile, tahminlere göre, beş yıl içinde Rus Hava Kuvvetleri'nin savaş filosu yaklaşık 600 uçağa indirilecek.
Önümüzdeki beş yıl içinde, yaklaşık 400 Rus savaşçının hizmet dışı bırakılması muhtemeldir - mevcut maaş bordrosunun %40'ına kadar.
Bu, öncelikle eski MiG-29'un (yaklaşık 200 adet) çok yakın gelecekte hizmetten çıkarılmasıyla ilgilidir. Planörle ilgili sorunlar nedeniyle yaklaşık 100 uçak zaten reddedildi.
Dzemgi havaalanındaki Su-27SM, yazarın fotoğrafı
Ayrıca, uçuş ömrü yakın gelecekte sona erecek olan modernize edilmemiş Su-27 iptal edilecektir. MiG-31 önleyicilerinin sayısı yarıdan fazla azaltılacak. Hava Kuvvetlerinin bir parçası olarak DZ ve BS modifikasyonlarında 30-40 MiG-31'in bırakılması planlanıyor, 60 MiG-31 daha BM versiyonuna yükseltilecek. MiG-31'lerin geri kalanının (yaklaşık 150 adet) yazılması planlanıyor.
Kısmen, uzun menzilli önleyicilerin sıkıntısı, PAK FA'nın toplu teslimatlarının başlamasından sonra çözülmelidir. PAK FA'nın 2020 yılına kadar 60 adede kadar adede kadar satın alması planlandığı açıklandı, ancak şu ana kadar bunlar yalnızca önemli ayarlamalar geçirmesi muhtemel planlar.
Rus Hava Kuvvetleri'nin 15 adet A-50 AWACS uçağı (4 tane daha depoda), yakın zamanda bunlara 3 modernize A-50U uçağı eklendi.
İlk A-50U, 2011 yılında Rus Hava Kuvvetlerine teslim edildi.
Modernizasyon çerçevesinde yürütülen çalışmalar sonucunda, uçak kompleksinin uzun menzilli radar algılama ve kontrolüne yönelik işlevselliği önemli ölçüde artırılmıştır. Eşzamanlı izlenen hedeflerin ve eş zamanlı güdümlü avcı uçaklarının sayısı artırıldı, çeşitli uçakların tespit menzili artırıldı.
A-50, PS-90A-76 motorlu Il-76MD-90A tabanlı A-100 AWACS uçağı ile değiştirilmelidir. Anten kompleksi, aktif bir faz dizili antene dayanmaktadır.
Kasım 2014 sonunda TANTK im. G. M. Beriev, A-100 AWACS uçağına dönüştürülmek üzere ilk Il-76MD-90A uçağını aldı. Rus Hava Kuvvetlerine teslimatların 2016 yılında başlaması planlanıyor.
Tüm yerli AWACS uçakları, ülkenin Avrupa kısmında kalıcı olarak bulunur. Uralların ötesinde, çoğunlukla büyük ölçekli egzersizler sırasında oldukça nadir görülürler.
Ne yazık ki, yüksek tribünlerin hava kuvvetlerimizin ve hava savunmamızın yeniden canlanmasıyla ilgili yüksek sesle açıklamalarının çoğu zaman gerçeklikle çok az ilgisi vardır. “Yeni” Rusya'da, üst düzey sivil ve askeri yetkililerin verdiği sözlerden kesinlikle sorumsuz olmak hoş olmayan bir gelenek haline geldi.
Devlet silahlanma programının bir parçası olarak, S-400'ün yirmi sekiz 2 tümen alayına ve en yeni S-500 hava savunma sisteminin on bölümüne sahip olması gerekiyordu (ikincisi sadece hava savunması için değil görevleri yerine getirmelidir). ve taktik füze savunması, aynı zamanda stratejik füze savunması için) 2020'ye kadar. Artık bu planların boşa çıkacağına dair hiçbir şüphe yok. Aynısı PAK FA'nın üretim planları için de geçerlidir.
Ancak, devlet programının kesintiye uğraması nedeniyle hiç kimse her zamanki gibi ciddi şekilde cezalandırılmayacaktır. Ne de olsa “bizimkinden vazgeçmiyoruz” ve “37. yılda değiliz” değil mi?
P. S. Rus Hava Kuvvetleri ve Hava Savunması ile ilgili makalede verilen tüm bilgiler, listesi verilen açık kamu kaynaklarından alınmıştır. Aynısı olası yanlışlıklar ve hatalar için de geçerlidir.
