Yaklaşık bir ay önce, Military Review, Ermeni Hava Savunma Sisteminin Mevcut Durumu hakkında tartışmalı bir makale yayınladı. Bu konudaki yorumlarında, Azerbaycan'da yaşayan bazı "ateşli adamlar" özellikle ayırt edildi. Bunun nedeni, bir zamanlar SSCB'nin bir parçası olan Ermenistan ve Azerbaycan'ın hala, Dağlık Karabağ'daki çatışma hattında düzenli olarak silahlı çatışmalara dönüşen çözülmemiş bir toprak anlaşmazlığına sahip olmalarıdır. Bu durum sadece iki Transkafkasya cumhuriyeti arasındaki ilişkileri zehirlemekle kalmıyor, aynı zamanda Bakü ve Erivan'ı askeri hazırlıklar için önemli fonlar harcamaya zorluyor. Ermenistan'ın askeri bütçesi, Azerbaycan'ın savunma için ayırdığı mali kaynaklardan çok daha az olduğundan, Ermeni liderliği Rusya ile askeri bir ittifaka bel bağlamıştır. Azerbaycan ise sistematik olarak kendi silahlı kuvvetlerinin gücünü artırıyor, yurtdışından modern teçhizat ve silah satın alıyor ve ulusal savunma sanayisini geliştiriyor.
Şu anda Ermenistan ve Azerbaycan birbirleriyle silahlı bir çatışmada zafer elde edemiyorlar. Ermenistan'a bir saldırı olması durumunda, cumhuriyette konuşlanmış Rus askeri birliği saldırgana karşı hareket edecektir. Ve hiç şüphe yok ki, çatışmanın tırmanması durumunda, Rus birlikleri, Rusya topraklarından personel, teçhizat ve silah transferi yoluyla derhal takviye edilecektir. Aynı zamanda Gümrü ve Erebuni üslerinde konuşlanmış ordumuzun tamamen savunma amaçlı bir misyon yürüttüğü ve Ermenistan ile ortak sınırı olan hiçbir devlete karşı saldırgan eylemlerde yer almayacağı oldukça açıktır. Aynı zamanda, Ermeni Hava Kuvvetleri'nin az sayıda Su-25 saldırı uçağı ve L-39 muharebe eğitim uçağı olmasına ve hiç yetenekli süpersonik avcı uçağı ve ön hat bombardıman uçağı olmamasına rağmen, son yıllarda sistematik bir artış. Azerbaycan'ın hava savunma sisteminin muharebe yetenekleri gözlemlenebilmektedir. Ve bu sadece, saldırı uçakları ve savaş helikopterleri tarafından tehdit edilebilecek ordu birimlerinin uçaksavar korumasını güçlendirmekle ilgili değil. Yurtdışında, uçaksavar kompleksleri ve orta ve uzun menzilli sistemler aktif olarak satın alınmakta ve belirli bir füzesavar potansiyeline sahip olan idari ve endüstriyel merkezler çevresinde konuşlandırılmaktadır.
En başından beri Azerbaycan ve Ermenistan kendilerini eşit olmayan koşullarda buldular. Sovyet döneminde, Bakü petrol sahalarının uçaksavar örtüsüne çok dikkat edildi. 1942'de Bakü Hava Savunma Bölgesi kuruldu. 1980 yılına kadar, Sovyet hava savunma kuvvetlerinin bu operasyonel oluşumu, Kuzey Kafkasya, Transkafkasya ve Stavropol Bölgesi üzerindeki gökyüzünü savundu. 1980 yılında, SSCB Hava Savunma Kuvvetleri reformu sırasında, Bakü Hava Savunma Bölgesi dağıtıldı ve hava savunma birimleri Transkafkasya Askeri Bölgesi ve 34. Hava Ordusu komutanlığına yeniden atandı. Ordu komutanlığı, hava sahası kontrolünün düzenlenmesiyle ilgili nüansların çoğunu anlamadığından ve radyo-teknik ve uçaksavar füze birlikleri, Hava Kuvvetleri komutanlığına aşırı derecede bağımlı hale geldiğinden, bu karar ülkenin savunmasına ciddi zarar verdi. Daha sonra, ülke genelinde hava savunmasının yönetimi büyük ölçüde merkezi olmadığı için bu karar hatalı olarak kabul edildi. Tam bu sırada, Türkiye ve İran tarafından SSCB hava sınırının ihlali vakaları daha sık hale geldi ve buna zamanında yanıt vermek her zaman mümkün olmadı. Mevcut durumu düzeltmek ve 1986'da bölgenin hava sahası üzerinde birleşik merkezi kontrolü yeniden sağlamak için, karargahı Tiflis'te olan 19. ayrı Kızıl Bayrak Hava Savunma Ordusu kuruldu. 19. OKA Hava Savunmasının sorumluluk alanı şunları içeriyordu: Gürcistan, Azerbaycan, Türkmenistan'ın bir kısmı, Astrakhan, Volgograd ve Rostov bölgeleri ve Stavropol Bölgesi. Ekim 1992'de 19. Hava Savunma OKA dağıtıldı ve bazı ekipman ve silahlar "bağımsız cumhuriyetlere" devredildi.
Azerbaycan, 97. Hava Savunma Tümeni'nin mülkiyetini aldı. SSCB'nin çöküşü sırasında, Ayat ve Mingeçevir bölgesindeki iki radyo mühendisliği tugayı, 190. uçaksavar füze alayı - Mingachevir kentindeki karargah, köylerde genel merkezi olan 128. ve 129. uçaksavar füzesi tugayları Zira ve Sangaçalı cumhuriyetlerinin topraklarında konuşlandırıldı. Bu birimler uzun menzilli hava savunma sistemleri S-200VM - 4 bölümleri, orta menzilli kompleksler С-75М2 / М3 - 6 bölümleri, alçak irtifa С-125М / М1 - 11 bölümleri ile silahlandırıldı.
82. Avcı Havacılık Alayı'nın dört düzine MiG-25PD / PDS önleyicisi, Sumgait yakınlarındaki Nasosnaya havaalanında bulunuyordu. Ayrıca, Azerbaycan Hava Kuvvetleri'ne birkaç MiG-21SM ve MiG-21bis dahil edildi.
MiG-25 önleyicileri 2011 yılına kadar uçtu, ardından 2015 yılına kadar kaldıkları "depoya" kondular. Azerbaycan tarafının yabancı müteahhitlerle müzakere ettiği bu makinelerin büyük onarım ve modernizasyondan geçeceği varsayıldı.
Bununla birlikte, tüm artıları ve eksileri tarttıktan sonra, 30 yıldan daha uzun bir süre önce inşa edilen önleyicileri modernize etmeyi reddettiler ve modern uçak satın almayı tercih ettiler. Şu anda Azerbaycan MiG-25'lerinin akıbeti bilinmiyor, artık eski Nasosnaya havaalanında değiller.
MiG-25PD / PDS önleyicileri açıkçası eski olduğundan ve operasyonları çok pahalı olduğundan, 2007'de Ukrayna'da 12 MiG-29 ve 2 MiG-29UB avcı uçağı satın alındı. 2009-2011'de Ukrayna ek olarak 2 MiG-29UB muharebe eğitimi verdi. Azerbaycan'a gönderilmeden önce uçak kısmen modernize edilmiş ve Lviv Devlet Uçak Tamir Fabrikasında yenilenmiştir. Aviyoniklerin modernizasyonu, yeni iletişim ve navigasyon ekipmanlarının kurulmasından oluşuyordu. Hava hedeflerinin tespit aralığında yaklaşık% 25'lik bir artışla radarın planlanan modernizasyonu gerçekleşmedi. Ukrayna'daki savaşçı için kendi radarlarını oluşturamadılar.
Azerbaycan-Ukrayna anlaşması kapsamında savaş uçaklarıyla birlikte yedek RD-33 motorları, bir takım yedek parça ve R-27 ve R-73 güdümlü füzeler tedarik edildi.
Askeri Denge 2017'ye göre, Azerbaycan Hava Kuvvetleri 2017 itibariyle 13 MiG-29'a sahipti. Kaç tanesinin uçuş durumunda olduğu bilinmiyor ancak Azerbaycan MiG'leri çok aktif uçmuyor. 408. Avcı Filosundaki tüm uçaklar Sumgait yakınlarındaki Nasosnaya hava üssünde bulunuyor.
Yakında SSCB'de inşa edilen MiG-29 avcılarının yaşam döngüsü sona erecek ve Azerbaycan Hava Kuvvetleri onlar için bir yedek arıyor. En muhtemel yarışmacılar, Türk meclisinin F-16 Savaşan Şahini veya ABD Hava Kuvvetleri'nden kullanılmış uçakların yanı sıra hafif Pakistan-Çin avcı uçağı JF-17 Thunder olarak kabul ediliyor. Buna ek olarak, Azeri temsilciler hafif İsveçli Saab JAS 39 Gripen ve Rus çok fonksiyonlu Su-30MK avcı uçaklarını satın alma olasılığını araştırdı. JAS 39 Gripen'in potansiyel teslimatları, komşularıyla çözülmemiş toprak anlaşmazlıkları olan ülkelere silah satışını yasaklayan İsveç yasalarındaki kısıtlamalar tarafından engelleniyor. Ayrıca İsveç avcı uçağında Amerikan üretimi motor, aviyonik ve silahlar kullanılıyor, bu da ABD'den izin alınması gerektiği anlamına geliyor. Rus Su-30MK avcı uçağı, JF-17 ve Saab JAS 39'dan çok daha büyük yeteneklere sahip, ancak bu uçakların tesliminden sonra Azerbaycan, Rusya'nın stratejik bir müttefiki olan Ermenistan'a karşı durumu ağırlaştırabilecek ciddi bir üstünlük elde edecek. gelecekte bölgede.
Bağımsızlığın ilk yıllarında, cumhuriyetin üst düzey askeri-politik liderliği, hava savunma kuvvetlerinin cumhuriyetin savunma kabiliyetinde oynadığı rolü anlamadı ve bu nedenle silahlı kuvvetlerin bu bölümü yavaş yavaş azaldı. Ancak Azerbaycan ordusu, teçhizat ve silahların önemli bir bölümünü çalışır durumda tutmayı başardı. Sovyet yapımı S-125, S-75 ve S-200 hava savunma sistemlerini de alan Gürcistan'ın aksine, yabancı uzmanların katılımı, yurtdışında hesaplamaların eğitimi ve uzman işletmelerle onarım ve modernizasyon sözleşmelerinin imzalanması nedeniyle Azerbaycan'da Ukrayna ve Beyaz Rusya'da hava savunmasının savaşa hazır olma durumunu yeterince yüksek bir seviyede tuttuğu ortaya çıktı. Şu anda, organizasyonel olarak Azerbaycan Hava Kuvvetleri'nin bir parçası olan uçaksavar füze kuvvetleri: bir uçaksavar füze alayı, dört uçaksavar füze tugayı ve iki ayrı radyo teknik taburuna sahiptir.
Azerbaycan hava savunma füze kuvvetlerinin yakın zamana kadar sıvı uçaksavar füzeleri ile S-75M3 ve S-200VM hava savunma füze sistemleri ile muharebe görevinde bulunmasına özellikle saygı duyulmaktadır. Zaman alıcı bakım, düzenli yakıt ikmali ve sıvı toksik yakıtın boşaltılması ve solunum ve cilt koruması kullanarak aşındırıcı patlayıcı oksitleyici gerektiren. 2012 yılına kadar, Yevlah bölgesindeki Mingeçevir şehri çevresinde, mevzilerde dört adet S-75M3 füzesi vardı. Bakü'nün kuzeydoğusundaki Kerdeksani yerleşimi yakınlarındaki son C-75M3 tümeni 2016 ortalarında muharebe görevinden alındı.
21. yüzyılın başında, Azerbaycan S-200VM kompleksleri "küçük modernizasyon" ve tadilattan geçti. Ukrayna'dan yapılan alımlar sonucunda ağır uçaksavar füzesi 5В28 stoklarının yenilendiği bildirildi.
S-200VM uzun menzilli komplekslerinin (her biri iki tümen) konumları, Aran köyünden çok uzak olmayan Yevlah bölgesinde ve Bakü'nün doğusunda Hazar kıyısındaydı. Azerbaycan S-200VM hava savunma sistemlerinin imha menzili, sadece tüm cumhuriyet üzerindeki hava sahasını kontrol etmeyi değil, aynı zamanda diğer devletlerin toprakları ve Hazar'ın önemli bir kısmı üzerinde orta irtifalarda uçan hedefleri vurmayı da mümkün kıldı. Deniz.
2016 yılında, Hazar Denizi kıyısındaki Bakü'nün 35 km doğusundaki mevzilerde, uydu görüntülerine göre, iki uzun menzilli uçaksavar taburu S-200VM tetikteydi. Fotoğraflar ayrıca füzelerin tüm "silahlarda" olmadığını gösteriyor. Füzeler, füze savunma sisteminde bulunan altı fırlatıcıdan 2-3'ü ile donatılmıştır. Görünüşe göre, Azerbaycan Vegas'ı yakın gelecekte hizmetten kaldırılacak. S-200 hava savunma füze sistemi, ülkemizde emsalsiz hava hedeflerinin imha menzili ve yüksekliği dikkate alındığında bile, işletilmesi çok zaman alıcı ve pahalıdır. Ve kaynağını yüksek oranda elektrovakum elemanları ile çalıştıran ekipmanın bakımı, hesaplamalardan kahramanca çabalar gerektirir. Ancak S-200VM hava savunma füze sistemlerinin, hava savunma sistemi hizmetten çıkarıldıktan sonra da “tören” rolü oynamaya devam etmesi mümkün – askeri geçit törenlerinde oldukça etkileyici görünüyorlar.
Sıvı yakıtlı füzelere sahip komplekslerin aksine, katı yakıtlı füzelere sahip Sovyet yapımı hava savunma sistemleri S-125M / M1 hizmet vermeye devam edecek. Bu çok başarılı alçak irtifa hava savunma sistemi, güncellenmiş versiyonlarının Polonya, Ukrayna, Rusya ve Beyaz Rusya'da geliştirilmesiyle bağlantılı olarak büyük bir modernizasyon potansiyeline sahiptir.
Stockholm Barış Araştırmaları Enstitüsü (SIPRI) tarafından yayınlanan verilere göre, 2014 yılında Azerbaycan, Belarus'ta sipariş edilen S-125-TM "Pechora-2T" modifikasyonunun S-125 hava savunma füze sisteminin 9 bölümünü (27 fırlatıcı) teslim aldı. 2011 yılında.
Belarus NPO "Tetrahedr" tarafından C-125-TM "Pechora-2T" seviyesine yükseltilmiş alçak irtifa S-125M / M1. Aynı zamanda, kompleksin kaynağını genişletmeye ek olarak, gürültü bağışıklığı ve radar aralığındaki ince hedeflerle başa çıkma yeteneği artırıldı. S-125-TM "Pechora-2T" modernizasyonundan sonra 10-15 yıl daha çalışabilecekleri varsayılmaktadır.
Azerbaycan silahlı kuvvetlerinin uçaksavar füze birimleri için personel eğitimi, Kurdamir hava üssünden çok uzak olmayan 115. uçaksavar füze kuvvetleri eğitim merkezinde gerçekleştiriliyor. Burada özel olarak hazırlanmış pozisyonlarda S-125, Krug ve Buk-MB uçaksavar füze sistemlerinin yanı sıra P-18, P-19, 5N84A radarları ve modern 36D6M radarları bulunuyor.
2008 yılından itibaren Azerbaycan, "büyük petrol" ihracatından ciddi fonlar almaya başladı. SSCB'de üretilen hava savunma kuvvetlerinin silah ve teçhizatının modernizasyona ve değişime ihtiyaç duyduğu gerçeğini dikkate alarak, ülke liderliği bu amaçlar için önemli finansal kaynaklar yönlendirdi. Rusya Dünya Silah Ticareti Analiz Merkezi'ne (TsAMTO) göre, 2007 yılında Azerbaycan, Rusya'dan iki adet S-300PMU-2 Favorit hava savunma sistemi, her havada sekiz adet çekili fırlatıcı alımı için 300 milyon dolarlık bir sözleşme imzaladı. savunma füzesi ve 200 füze 48N6E2. Ekipmanın teslimatları 2010 yazında başladı ve 2012'de sona erdi. Bu hava savunma sistemlerinin aslen İran'a yönelik olduğu bilgisi var. Ancak liderliğimiz ABD ve İsrail'in baskısına yenik düştükten sonra İran'la olan sözleşme iptal edildi. Ancak S-300P sistemlerinin üreticisi Almaz-Antey hava savunma endişesini hayal kırıklığına uğratmamak için halihazırda inşa edilmiş hava savunma sistemlerinin Azerbaycan'a satılmasına karar verildi.
Azerbaycan'a tedarik edilen uzun menzilli uçaksavar füze sistemlerinin hesaplamaları Rusya'da eğitilmiş ve eğitilmiştir. S-300PMU2 Favorit, Rus S-300PM2 hava savunma sisteminin ihracat modifikasyonudur. Dört taşıma ve fırlatma konteynırıyla birlikte çekilen bir fırlatıcı kullanır.
Azerbaycan S-300PMU2 ilk kez 26 Haziran 2011'de Bakü'de düzenlenen geçit töreninde halka gösterildi. Ardından üç adet yedekli 5P85TE2 fırlatıcı, iki adet 5T58 nakliye-yükleme aracı ve bir adet 30N6E2 aydınlatma ve yönlendirme radarı geçit hattından geçti.
2012 yılında, her iki bölüm de Bakü'nün 50 km kuzey batısında, geçmişte C-75 ve C-125 hava savunma sistemlerinin konumlarının bulunduğu yerde konuşlandırıldı. Bununla birlikte, daha sonra bölünmeler bölündü, biri için 2014'te Kobu köyünden çok uzak olmayan Bakü'nün batı banliyösünde bir tepenin üstünde bir pozisyon hazırlamaya başladılar. 2015 yılında burada sürekli olarak muharebe görevi yapmaya başladılar. Başka bir konum, Azerbaycan başkentinin 10 km doğusunda, Surakhani yerleşiminin yakınında yer almaktadır.
Başkenti hava saldırısı ve taktik füze saldırılarından korumanın yanı sıra, uzun menzilli bir uçaksavar füze sistemi, Azerbaycan'ın ana hava üssü Nasosnaya'yı ve yedek Sitalçay'ı, Gilazi'de büyük bir mühimmat deposunu ve Karadağ bölgesinde yeni bir deniz üssünü kapsamaktadır. Bakü.
Azerbaycan S-300PMU2 hava savunma sistemlerinin azaltılmış bir bileşimde savaş görevinde olduğuna dikkat çekilmektedir. Belirtilen her pozisyonda, devlet tarafından belirlenen sekiz çekili fırlatıcı yerine, dördü konuşlandırıldı.
Rus S-300PMU2 hava savunma sistemleri, Azerbaycan'da bulunan tek modern uzun menzilli uçaksavar sistemleri değildir. Azerbaycan silahlı kuvvetlerinin Aralık 2016'da İsrail uzun menzilli hava savunma sistemi Barak 8'den roket ateşi düzenlediği bildiriliyor. Görünüşe göre Azerbaycan, İsrail hava savunma sisteminin kara versiyonunun ilk alıcısı oldu. Kompleks, İsrail Havacılık ve Uzay Sanayii (IAI) tarafından Elta Systems, Rafael ve diğer firmalarla ortaklaşa geliştirildi.
Azerbaycan, hava savunma sisteminin yedekte bir versiyonunu ve 75 uçaksavar füzesi sipariş etti. SAM Barak 8, 90 km mesafeye kadar balistik ve aerodinamik hedeflerle savaşma yeteneğine sahiptir. Bir pilin maliyeti 25 milyon dolar, SAM'ın birim başına yaklaşık 1,5 milyon dolar maliyeti var.
4,5 m uzunluğunda katı yakıtlı iki aşamalı bir füze savunma sistemi, aktif bir radar arayıcı ile donatılmıştır. Roket dikey bir fırlatıcıdan fırlatılır. Fırlatmadan sonra roket, kesişme yörüngesinde görüntülenir ve rehberlik radarından aydınlatma alır. Aktif arayıcıyı açma mesafesinde hedefe yaklaşırken, ikinci motor çalıştırılır. Uçuş içi rehberlik ekipmanı, füzeye bilgi aktarımı sağlar ve fırlatıldıktan sonra yeniden hedefleyebilir, bu da kullanım esnekliğini artırır ve füze tüketimini azaltır. Algılama, izleme ve rehberlik için ELM-2248 çok amaçlı radar, Barak 8 hava savunma sistemini kontrol etmenin yanı sıra diğer hava savunma birimlerinin eylemlerini koordine etme yeteneğine de sahiptir.
Sovyet askeri mülkü bölündüğünde, Azerbaycan silahlı kuvvetleri, paletli bir şasi üzerinde Krug-M ve Krug-M1 ordusunun mobil orta menzilli uçaksavar füze sistemlerinin 9 pilini aldı.
2013 yılına kadar, Azerbaycan'ın Agjabadi bölgesinde bir P-40 hava hedefi tespit radarı, bir 1S32 füze güdüm istasyonu ve üç 2P24 SPU'dan oluşan üç uçaksavar bataryası savaş görevinde yer aldı. Bununla birlikte, şu anda, ahlaki ve fiziksel olarak eskimiş Krug-M1 hava savunma sistemlerinin yerini Buk-MB orta menzilli kompleksler almıştır.
Şu anda, tüm modifikasyonların Krug hava savunma füzesi sistemi depolama üslerine devredildi ve büyük olasılıkla hizmete geri dönmeyecekler, imha edilecekler. Bunun ana nedeni, elektronik birimlerin önemli bir bölümünün elektrovakum cihazları üzerine inşa edildiği 1C32 rehberlik istasyonunun ekipmanının bozulmasına ek olarak, 3M8 füze savunma sisteminin bir ramjet motoruyla daha fazla çalışmasının imkansızlığıydı. gazyağı üzerinde çalışıyor. Yumuşak kauçuk yakıt tanklarının çatlaması nedeniyle roketler sızdırıldı ve yangın açısından güvensiz hale geldi.
Orta menzilli askeri hava savunma sistemleri "Krug"a ek olarak, Sovyet Ordusu'ndan miras kalan Azerbaycan ordusu hava savunma sistemi: yaklaşık 150 "Strela-2M" ve "Strela-3" MANPADS, 12 mobil amfibi hava muharebe aracı savunma sistemi "Osa-AKM", bir düzine "Strela" hava savunma sistemi -10SV "izlenen MT-LB temelinde ve yaklaşık 50 ZSU-23-4" Shilka ". Ek olarak, yer birimlerinde MT-LB paletli traktörlere takılanlar da dahil olmak üzere bir dizi 23 mm ZU-23 uçaksavar topu bulunur. Depoda ayrıca 57 mm S-60 uçaksavar silahları ve 100 mm KS-19 uçaksavar silahları da var. İlk değişikliklerin okları "umutsuzca modası geçmiş ve pilleri büyük olasılıkla kullanılamaz hale geldi. Bu bağlamda, 2013 yılında Rusya, Azerbaycan'a 300 Igla-S MANPADS ünitesi tedarik etti.
“Azerbaycan kara kuvvetlerinin hava savunmasının iyileştirilmesi, hem yurtdışından yeni teçhizat satın alınarak hem de mevcut örneklerin modernize edilmesiyle gerçekleştiriliyor. Böylece, 2007 yılında, Azerbaycan hava savunma sistemlerinin "Osa-AKM" nin "Osa-1T" seviyesine modernizasyonu için Belarus ile bir sözleşme imzalandı. Belarus Araştırma ve Üretim Üniter Girişimi "Tetraedr" de modernizasyon çalışmaları gerçekleştirildi. Modernize edilmiş kompleksler 2009 yılında müşteriye teslim edilmiştir.
Modernizasyon sırasında, arabanın görünümü pratik olarak değişmeden kaldı. Ancak modern bir eleman bazında inşa edilen yeni radar ve bilgisayar teknolojisinin kullanılması sayesinde kompleksin güvenilirliği arttı, bir hedefi vurma olasılığı arttı ve gürültü bağışıklığı arttı. Bir hava hedefi için bir optoelektronik izleme sisteminin tanıtılması, düşmanın anti-radar füzeleri kullanması ve elektronik bastırma koşullarında hayatta kalmayı artırır. Katı hal elektroniğine geçişle birlikte tepki süreleri ve güç tüketimi azaldı. Maksimum hedef tespit menzili 40 km'dir.
Kompleks, değiştirilmiş uçaksavar füzeleri kullanıyor. Maksimum eğimli hedef imha menzili 12,5 km'dir. Lezyonun yüksekliği 0, 025 - 7 km'dir. Katlama / yerleştirme süresi 5 dakikadır. Modernizasyon sayesinde Osa-1T'nin hizmet ömrünün 15 yıl daha uzatıldığı bildiriliyor.
Osa hava savunma sisteminin modernizasyonu ile birlikte, 2011 yılında Azerbaycan'ın benzer sınıf T38 Stilet uçaksavar füze sistemlerini edindiği bilgisi var. Bu kompleks, Osa hava savunma sisteminin geliştirilmesinin bir başka çeşididir, ancak temelde yeni uçaksavar füzelerinin, modern bir radarın ve elektronik bilgi işlem üssünün kullanılması nedeniyle verimliliği önemli ölçüde artmıştır.
SAM T-38 "Stilet", artan kros kabiliyetine sahip Belarus tekerlekli şasi MZKT-69222T üzerinde bulunur. SAM T38 "Stilet" ortak bir Ukrayna-Belarus geliştirmesidir. Kompleksin donanım kısmı Belarus şirketi "Tetrahedr" uzmanları tarafından oluşturuldu ve bunun için T382 uçaksavar füzeleri Kiev tasarım bürosu "Luch" da geliştirildi. Stiletto kompleksi, 8 adet T382 füzesi ile silahlandırılmıştır. Osa-AKM hava savunma füze sistemi ile karşılaştırıldığında, hava hedeflerinin imha menzili iki katına çıktı ve 20 km. İki kanallı bir yönlendirme sisteminin kullanılması nedeniyle, iki füze ile aynı anda bir hedefe ateş etmek mümkündür, bu da imha olasılığını önemli ölçüde artırır. Yabancı dizinlerde yayınlanan verilere göre, 2014 yılı itibariyle Azerbaycan'a iki adet mobil T-38 Stilet hava savunma sistemi pili teslim edildi.
2014 yılında Rus Il-76 askeri nakliye uçağı, 2011 yılında sipariş edilen 8 Tor-2ME hava savunma sisteminin son 4'ü Nasosnaya hava üssünde Azerbaycan'a teslim edildi.
Kısa menzilli kompleksin modern ihracat versiyonunda 9M338 füzeleri kullanılıyor. SAM Tor-2ME, 1-12 km mesafede ve 10 km'ye kadar irtifada aktif olarak manevra yapan hedeflerle başa çıkabilir ve aynı anda 4 hedefe eşlik edebilir.
Azerbaycan Cumhuriyeti Silahlı Kuvvetlerinin 95. Yıldönümü şerefine Haziran 2013'te düzenlenen geçit töreninde, Buk ailesinin mobil uçaksavar füze sistemleri ilk kez sergilendi. Çeşitli kaynaklarda, SAM verilerinin kaynağına ilişkin tutarsızlıklar bulunmaktadır. Azerbaycan'ın bir süre önce Belarus'tan, Sovyet Buk-M1 hava savunma sisteminin derin bir modernizasyonu olan Buk-MB hava savunma sisteminin iki bölümünü satın aldığı biliniyor. Her hava savunma füze fırlatıcısında altı adet kendinden tahrikli 9A310MB füze rampası, üç adet 9A310MB ROM, Volat MZKT tekerlekli şasi üzerinde bir 80K6M radar ve bir 9S470MB muharebe komuta merkezinin yanı sıra teknik destek araçları bulunur.
İhracat için sağlanan modernize kompleksler Belarus silahlı kuvvetlerinden alındı. Belarus hava savunma sistemini silahlandırmak için bir dizi elektronik ünite "Buk-MB" ve ihracat füzesi 9M317E Rusya'dan tedarik edildiği bildirildi. Görünüşe göre, kullanılmış Belarus komplekslerinin maliyeti, satın almalarının nedeni olan yeni Rus komplekslerinden önemli ölçüde daha düşük.
Ayrıca, Rusya'dan teslim edilen Buk M1-2 hava savunma füze sisteminin en az bir bölümünün Azerbaycan'da hizmette olduğu bilgisi de var. Çok modlu yarı aktif Doppler radar arayıcı ile donatılmış 9M317E füzeleri ile uçaksavar kompleksleri "Buk-MB", maksimum 1200 m / s'den fazla uçuş hızına sahip hedefleri 3'e kadar vurabilir. 50 km ve 0.01 - 25 m yükseklikte.
Buna ek olarak, bir dizi medya kuruluşu, Azerbaycan'ın İsrail'e 15-20 km menzilli SPYDER SR yakın bölge hava savunma sistemi ve çeşitli menzilli güdümsüz füzelere karşı koruma sağlamak için tasarlanmış Demir Kubbe füzesavar sistemi sipariş ettiğini iddia etti. 4 ila 70 kilometre. Ancak, şu anda bu sözleşmenin pratikte uygulanmasını doğrulayan hiçbir gerçek yok.
SSCB'nin çöküşü sırasında, Azerbaycan'da konuşlandırılmış radyo mühendisliği birimleri ile mobil ve sabit radarlar hizmet veriyordu: P-12, P-14, P-15, P-18, P-19, P-35, P -37, P-40, P-80, 5N84A, 19Zh6, 22Zh6, 44Zh6 ve radyo altimetreler: PRV-9, PRV-11, PRV-13, PRV-16, PRV-17. Bu tekniğin çoğu 15-20 yaşındaydı. Bir lamba elemanı tabanı üzerine inşa edilen radarlar ve altimetreler, onları çalışır durumda tutmak için önemli çabalar gerektirdi ve bu nedenle, Azerbaycan'a transferinden birkaç yıl sonra, kullanılabilir radarların sayısı büyük ölçüde azaldı. Şu anda, cumhuriyet topraklarında kalıcı olarak konuşlandırılmış 11 radar noktası var. Radarlar Sovyet zamanlarından beri hayatta kaldı: P-18, P-19, P-37, P-40, 5N84A, 19Zh6, 22Zh6 ve altimetreler PRV-13, PRV-16 ve PRV-17. Radarlar P-18, P-19, 5N84A ve 19Zh6 yabancı uzmanların yardımıyla onarıldı ve modernize edildi. Sovyet metre P-18 ve desimetre P-19'un Ukrayna'da Zaporozhye'deki Devlet Teşebbüsü "Bilim ve Üretim Kompleksi" Iskra'da P-18MU ve P-19MA seviyesine modernize edildiği bilgisi var. güç tüketimi ve MTBF'yi artırın, algılama özellikleri de iyileştirildi, hava nesnelerinin yörüngelerinin otomatik olarak izlenmesi olasılığı uygulandı.
2000'li yılların başında eskimiş ve yıpranmış Sovyet yapımı radarları değiştirmek için, Ukrayna'dan 36D6-M üç koordinatlı hava sahası araştırma radarları tedarik edildi. Algılama aralığı 36D6-M - 360 km'ye kadar. Radarı taşımak için KrAZ-6322 veya KrAZ-6446 traktörler kullanılır, istasyon yarım saat içinde dağıtılabilir veya çökebilir. 36D6-M radarının yapımı Ukrayna'da Iskra işletmesi tarafından gerçekleştirildi. 36D6-M istasyonu şimdiye kadar modern gereksinimleri karşılar ve maliyet etkinliği açısından sınıfının en iyilerinden biridir. Hem bağımsız bir hava trafik kontrol merkezi olarak bağımsız olarak hem de aktif ve pasif müdahale ile kaplı alçaktan uçan hava hedeflerini tespit etmek için modern otomatik hava savunma sistemleri ile birlikte kullanılabilir. Halihazırda Azerbaycan'da faaliyet gösteren üç adet 36D6-M radarı bulunmaktadır.
2007 yılında, Ukrayna'da, 80K6 aşamalı anten dizisine sahip üç koordinatlı dairesel bir radarın seri üretimine başlandı. Aşamalı dizili dairesel bir görüntüleme istasyonu, SSCB'de oluşturulan 79K6 Pelikan radarı için bir başka geliştirme seçeneğidir.
Radar istasyonu 80K6, Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma Kuvvetlerinin bir parçası olarak, uçaksavar füze sistemlerine ve otomatik hava trafik kontrol sistemlerine hedef belirlemeyi kontrol etmek ve vermek için kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Radar yerleştirme süresi 30 dakikadır. Yüksek irtifa hava hedeflerinin tespit menzili 400 km'dir.
2012 yılında, Belarus Buk-MB hava savunma sistemlerinin satın alınması, modernize edilmiş Ukrayna radarları olan 80K6M radarının satın alınmasıyla bağlantılıydı. 80K6M mobil üç koordinatlı çok yönlü radar istasyonu ilk olarak 26 Haziran 2013'te Bakü'deki bir askeri geçit töreninde gösterildi.
Temel modifikasyonla karşılaştırıldığında, özellikleri önemli ölçüde iyileştirildi. 80K6M radarının konuşlandırma-katlama süresi 5 kat azaltıldı ve 6 dakikaya ulaştı. 80K6M radarı, 55 ° 'ye kadar artan dikey görüş açısına sahiptir ve bu da balistik hedefleri tespit etmeyi mümkün kılar. Anten direği, donanım ve hesaplama, bir kros şasisi üzerine yerleştirilmiştir. NPK Iskra temsilcilerine göre, 80K6M radarı, 80K6M radarının ana taktik ve teknik yetenekleri açısından Amerikan AN / TPS 78 üç koordinatlı radar ve Fransız GM400 Thales Raytheon Systems istasyonu ile rekabet edebilir.
Ukrayna radarlarına ek olarak Azerbaycan, mobil üç koordinatlı İsrail radarları ELM-2288 AD-STAR ve ELM-2106NG satın aldı. İsrail verilerine göre radarların ikili bir amacı var, hava savunma füze sistemlerinin hareketlerini kontrol etmenin ve savaşçıları hedef almanın yanı sıra hava trafik kontrolü için de kullanılabiliyor.
ELM-2288 AD-STAR radarı, 480 km'ye kadar mesafedeki yüksek irtifa hava hedeflerini tespit etme yeteneğine sahiptir. Radar ELM-2106NG, alçaktan uçan uçakları, helikopterleri ve İHA'ları 90 km'ye kadar bir mesafede tespit etmek için tasarlanmıştır, aynı anda izlenen hedef sayısı 60'tır. Görünüşe göre, ELM-2288 AD-STAR ve ELM-2106NG radarlarının satın alınması hava savunma sistemi Barak 8 ile tek bir sözleşme kapsamında gerçekleştirildi.
Azerbaycan'da EL/M-2080 Green Pine erken uyarı radarının çalıştığına dair bilgiler de var. Stockholm Barış Enstitüsü'ne (SIPRI) göre, bir füzesavar radarı tedarik sözleşmesi 2011 yılında imzalandı. EL / M-2080 Green Pine radarının temel amacı, saldıran operasyonel-taktik füzeleri tespit etmek ve Barak 8 hava savunma sistemleri ve S-300PMU2 hava savunma sistemleri için hedef atamaları yapmaktır.
İsrail yapımı radar, 2000'den fazla verici modülü içeren ve 1000-2000 MHz frekans aralığında çalışan aktif bir aşamalı dizi antene sahiptir. Anten boyutları - 3x9 metre. Radarın kütlesi yaklaşık 60 ton, balistik hedeflerin tespit menzili 500 km'den fazla.
Fiber optik ve radyo röle hatları aracılığıyla radar noktalarından alınan hava durumuyla ilgili bilgiler, Nasosnaya hava üssünde bulunan Azerbaycan hava savunmasının merkez komutanlığına aktarılıyor. Yaklaşık 15 yıl önce, hava savunma birliklerinin ve savaş uçaklarının savaş kontrol sisteminin radikal bir şekilde iyileştirilmesi başladı. Bu konuda Ukrayna'nın yanı sıra ABD ve İsrail de Azerbaycan'a önemli yardımlarda bulunmuştur. Otomasyonlu kontrol ekipmanı temini ve yüksek hızlı veri alışverişinin yanı sıra yerel personele yönelik eğitimler düzenlendi.
Azerbaycan, Türkiye ve ABD ile aktif askeri işbirliği yapmakta ve radar istasyonlarından bilgi sağlamaktadır. Amerikalılar özellikle İran ve Rusya sınırında elde edilen veriler ile Hazar Denizi'ndeki durumla ilgileniyorlar.
2008 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nin yardımıyla modernize edilen iki sabit radar, Azerbaycan'ın Lerik bölgesinde İran sınırına 1 km uzaklıktaki arazide hakim irtifa üzerinde çalışmaya başladı. Sovyet döneminde, P-14 ailesinin iki sabit VHF radarı burada çalıştı. Radyo şeffaf koruyucu kubbelerin altına hangi ekipmanın kurulduğu bilinmiyor, bunun Amerikan ARSR-4 radarı olması oldukça olası - Northrop Grumman Corporation tarafından üretilen üç koordinatlı AN / FPS-130 radarının sabit bir versiyonu. ARSR-4 radarını kullanan büyük yüksek irtifa hedeflerinin tespit aralığı 450 km'ye ulaşıyor. Geçmişte İran hava sahası üzerinden Suriye'ye geçiş yapan Rus uçaklarının elektronik keşif ekipmanları, Rusya-Azerbaycan sınırında ve Hazar Denizi üzerinde güçlü radarların çalışmalarını düzenli olarak kaydetti.
Halihazırda, Azerbaycan toprakları üzerinde sürekli olarak çeşitli tiplerde radarlarla kapsanan sürekli bir radar alanı bulunmaktadır. Ayrıca Azerbaycan radarları cumhuriyet sınırlarının çok ötesine bakma yeteneğine sahiptir. Genel olarak Azerbaycan, potansiyel bir saldırgana ciddi kayıplar verebilen, önemli askeri ve idari-politik tesisleri ve askeri birliklerini hava saldırılarından koruyan oldukça dengeli ve mükemmel bir hava savunma sistemine sahiptir.
