1943'te Wehrmacht'ta "makineli tüfek kıtlığı" başladı. Doğu Cephesi, Nazi Almanyası'nın insan ve maddi kaynaklarını acımasızca ezdi. Askeri siparişlerin aşırı yüklenmesi, hammadde, kalifiye personel ve takım tezgahı ekipmanı sıkıntısı nedeniyle, Almanlar tarafından işgal edilen Avrupa fabrikaları artık Alman ordusunun ihtiyaçlarını tam olarak karşılamıyordu. Müttefiklerin artan bombardımanı, silah ve teçhizat üretiminin azalmasında önemli bir rol oynadı. Bu şartlar altında Almanlar her türlü rezervi aramak zorunda kaldılar. Piyade birimlerini gerekli miktarda silahla donatmanın yollarından biri, tüfek kalibreli uçak makineli tüfeklerinin değiştirilmesiydi. 1942'ye gelindiğinde, savaş uçaklarının artan güvenlik ve uçuş hızı nedeniyle 7, 92 mm makineli tüfeklerin etkisiz hale geldiği ve bu nedenle avcı silahlarının, saldırı uçaklarının ve Luftwaffe'nin bombardıman uçaklarının bir parçası olarak, onlar büyük kalibreli 13, 2-15 mm makineli tüfekler ve 20-30 mm toplarla değiştirilmeye başlandı.
Dünya Savaşı'nın başlangıcında, Alman havacılık küçük silahları ve top silahları yüksek performansla parlamadı. Versay Antlaşması'nın getirdiği kısıtlamalar kaldırıldıktan sonra Luftwaffe ile hizmete giren ilk makineli uçak MG.15 7, 92 mm idi. Bu silah, 1929'da İsviçreli Waffenfabrik Solothurn AG tarafından yaratılan S2-100'e kadar uzanan MG.30 hafif makineli tüfek temelinde tasarlandı. Bu şirket, Versailles Antlaşması'nın şartlarını aşmak ve modern küçük silahlar ve topçu silahları geliştirmek için Alman endişesi Rheinmetall-Borsig tarafından satın alındı.
Resmi kabulünden önce, uçak makineli tüfek Rheinmetall T.6-200 olarak adlandırıldı. Otomatik makineli tüfek, kısa vuruşlu namlunun geri tepmesini kullandı. Namlu, dönme sırasında namluyu kafasında karşılık gelen bir dişe sahip olan cıvata ile birleştiren, kama üzerine monte edilmiş, aralıklı bir dişe sahip döner bir bağlantı ile kapatılmıştır. Çekim açık bir cıvatadan gerçekleştirildi.
Göründüğü sırada, benzer bir amaca sahip birçok yabancı örneği özelliklerinde aşan sağlam bir orta köylüydü. O zaman, Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri uçağının savunma kulesi montajlarında, manuel DP-27 temelinde oluşturulan disk gücüne sahip 7.62 mm DA makineli tüfek kullanıldı. Ve Büyük Britanya'da, 40'ların başına kadar, Lewis makineli tüfeğinin 7.7 mm.303 Britis kartuşu için hazneli bir havacılık versiyonu hizmetteydi. Bununla birlikte, seri üretimi 30'ların ikinci yarısında başlayan hızlı ateş eden Sovyet ShKAS'ın arka planına karşı, Alman MG.15 solgun görünüyordu. Referans verilere göre, MG.15'in resmi olarak hizmete alınması 1936'da gerçekleşti, toplamda 17.000'den fazla makineli tüfek üretildi.
1090 mm uzunluğunda kartuşsuz makineli tüfek, 8, 1 kg ağırlığındaydı. Ateş hızı - 900-1000 dev / dak. Nişan cihazı, bir halka görüş ve bir rüzgar gülü ön görüşten oluşuyordu. Düşük ağırlığı nedeniyle MG.15, aşırı konumlarda kulelere hızlı bir şekilde aktarılabilir. Ancak, Almanlar tarafından çok sevilen 75 mermilik çift tamburlu şarjörün makineli tüfeğe kartuşlarla güç sağlamak için kullanıldığı göz önüne alındığında, pratik atış hızı düşüktü. Bu, doğal olarak, Alman bombardıman uçaklarının ve keşif uçaklarının taret kurulumlarının savunma yetenekleri üzerinde olumsuz bir etkiye sahipti.
İspanya İç Savaşı sırasında, birkaç MG.15, Sovyet askeri istihbaratının emrindeydi. Uzmanlarımız tarafından incelendikten sonra bu örneğin ilgi çekici olmadığı sonucuna varıldı. Aynı yerde, İspanya'da, uçaksavar silahlarının kıtlığıyla karşı karşıya kalan Condor Legion'un Alman zırhlıları, ilk olarak MG.15'i hava hedeflerine ateş etmek için uyarladılar ve bir makineli tüfek yerdeki pivot montajına monte ettiler.
Zaten 1941'in başında, Luftwaffe komutanlığı MG.15'in eski olduğunu düşündü, ancak 1944'e kadar belirli savaş uçaklarında çalıştırıldı. Havacılık silahlarının depolarında bulunan makineli tüfekler, hava limanlarının hava savunmasını güçlendirmek için de kullanıldı.
1942'nin başlarında, MG.15 uçağı, Luftwaffe hava alanı bölümlerinin ihtiyaçları için büyük ölçüde modifiye edilmeye başlandı. MG.15 uçağından çıkarılan uçaklar, Norveç m / 29 Browning ağır makineli tüfeklerinden tripod makinelerine yerleştirildi ve hafif makineli tüfeklere dönüştürüldü. Bunu yapmak için metal bir omuz desteği, bir bipod ve bir taşıma kayışı ile donatıldılar. Önemli sayıda MG.15, alüminyum alaşımdan yapılmış hafif uçaksavar tripodları aldı.
MG.17 makineli tüfek, aslında kayış beslemeli bir MG.15 olan, sabit ateşleme tesislerinde bir senkronizör ile bir pervane tarafından süpürülen bir alandan ateş etmek için tasarlanmış MG.17 makineli tüfek için de aşağı yukarı aynı hikaye oldu. MG.17'de, tambur tipi besleyici, kartuşları beslemek için yarı kapalı bir bağlantıya sahip tek parça bir metal şerit kullandı. 50 turluk standart bir bağlantı, bir pim ekseninin bağlanmasıyla birden fazla uzunlukta şeritler halinde birleştirildi.
MG.17 bir kayış beslemesi kullandığından, pratik atış hızı MG.15'e kıyasla biraz daha yüksekti. Toplamda, Reich fabrikaları yaklaşık 24.000 MG.17 makineli tüfek üretti. Makineli tüfek mühimmatsız kütlesi 10, 2 kg, uzunluğu 1175 mm idi. Senkronizör kullanmadan ateş hızı 1100 dev/dak'ya kadar çıkıyor.
Luftwaffe, MG.17'yi terk etmeye başladıktan sonra, depolarda birkaç bin makineli tüfek birikti. Onları MG.34'ten makinelere kurmaya ve sabit konumlarda kullanmaya çalıştılar. Ancak bu deneyim çok başarılı olmadı, yükleme sistemi, tetik ve nişangahlar çok fazla iyileştirme gerektiriyordu. Sonuç olarak, MG.17'nin çoğu ikiz ve dörtlü uçaksavar montajlarında kullanıldı. Oldukça yüksek ateş hızı ve bir bant beslemesinin varlığı göz önüne alındığında, oldukça iyi oldukları kanıtlandı. Makineli tüfekler, metal borulardan kaynaklı çerçevelere monte edildi. Elektrikli eşapman mekanik bir eşapmanla değiştirildi ve şarj sistemi de değiştirildi.
Uçaksavar makineli tüfek kurulumlarının bir parçası olarak önemli miktarlarda kullanılan bir başka Alman havacılık tüfek kalibreli makineli tüfek, MG.81 idi. Yapısal olarak MG.34 ile çok ortak noktası olan bu silah, Mauser Werke AG tarafından Luftwaffe'nin uçak makineli tüfeklerinin atış hızında keskin bir artış ihtiyacına uygun olarak yaratıldı. MG.81 makineli tüfeğinin önceki modellerin yerini alması gerekiyordu ve orijinal olarak taret, kanat ve senkron versiyonlarda geliştirildi. Yeni makineli tüfeğin seri üretimi 1939'da başlatıldı. O zamanlar MG.17 bolluğu bulunduğundan, MG.81 taarruz makineli tüfek kurulumlarında sınırlı ölçüde kullanıldı. Ağırlıklı olarak bu silahlar savunma amaçlı hareketli taretlerde, mekanize ve manuel kurulumlarda kullanıldı. MG.81'i tasarlarken, Almanlar Sovyet ShKAS uçak makineli tüfek atış hızına yaklaşmayı başardılar. MG.81'in sonraki modifikasyonların ateş hızı 1600 dev / dak idi. Aynı zamanda, Alman makineli tüfek, Sovyet olandan çok daha hafif ve teknolojik olarak daha gelişmişti. Adalet adına, MG.81 ortaya çıktığında, ShKAS'ın zaten en az beş yıldır üretildiğini ve artan beka kabiliyeti ve uçuş hızı nedeniyle tüfek kalibreli uçak makineli tüfeklerinin alaka düzeyine dikkat edilmelidir. savaş uçaklarının sayısı o zamana kadar önemli ölçüde azalmıştı. Bununla birlikte, 1939'un başından 1944'ün sonuna kadar olan dönemde, tüm modifikasyonlara sahip 46.000'den fazla MG-81 makineli tüfek üretildi.
Sadece 6,5 kg ağırlığındaki makineli tüfek 1065 mm uzunluğa sahipti. Hedefe yüksek uçuş hızında nişan almak zor olduğundan, büyük başlık açılarında mobil kurulumlarda silahlar, namlular 600'den 475 mm'ye kısaltıldı. Bu durumda, silahın toplam uzunluğu 940 mm idi ve merminin namlu çıkış hızı 800'den 755 m / s'ye düştü.
İkinci bir salvonun kütlesini artırmak için, ateş hızı 3200 dev/dak'ya yükseltilmiş özel bir modifikasyon geliştirildi. Bu, çift taraflı kayış beslemeli ikiz taret montajlı MG.81Z (Almanca: Zwilling - ikiz) içinde uygulandı. Yangın kontrolü için, sol makineli tüfek üzerinde tetikli bir tabanca kabzası yerleştirildi.
Başlangıçta, MG.81 ve MG.81Z makineli tüfekler, Sovyet havacılığının alçak irtifa saldırılarından Alman hava limanlarını kapsayan ZPU'larda kullanıldı. Hesaplamalar genellikle, silah ustaları da dahil olmak üzere, makineli tüfeklerin bakımını ve onarımını yetkin bir şekilde yapabilen yer teknik personelini içeriyordu. Ancak cephelerde durum kötüleşince, Luftwaffe rezervlerini paylaşmak zorunda kaldı. MG.81'in bir kısmı manuel olanlara dönüştürüldü ve uçaksavar ikiz silahları çok sık kendinden tahrikli şasiye yerleştirildi.
Ayrıca, uçaksavar silahının sekiz MG.81 kullanan daha nadir bir versiyonu da bilinmektedir. Hantallık ve önemli kütle nedeniyle, sekiz namlulu tesisler sabit pozisyonlara yerleştirildi. Bu çok namlulu makineli tüfek canavarının toplam atış hızı 12.000 mermi / dakikayı, yani saniyede 210 mermiyi aştı. Böyle bir kurşun süpürgenin altına girerse, zırhlı bir Il-2 bile çok iyi olamazdı. Ancak, neyse ki, Almanlar ZPU'nun bu versiyonunu karşılanamaz bir lüks olarak gördüler ve birkaçını inşa ettiler.
Genel olarak, savaş ve hizmet-operasyon özellikleri açısından çok başarılı MG.81 ve MG.81Z uçak makineli tüfekleri, tüfek kalibreli hafif uçaksavar makineli tüfek kurulumlarının bir parçası olarak kullanım için en uygun olanıydı. Savaş sonrası dönemde, MG.81 ve MG.81Z'nin bir kısmı 7, 62x51 mm NATO standardı için yeniden tasarlandı ve Batı ülkelerinin silahlı kuvvetleri tarafından nakliye ve savaş helikopterlerine ve devriye botlarına kurulum için kullanıldı.
Bildiğiniz gibi, Nazi Almanyası'nın silahlı kuvvetleri, diğer ülkelerde üretilen ekipman ve silahları çok yaygın olarak kullandı. İşgal altındaki devletlerin sanayi işletmelerinde piyasaya sürülen hem kupalar hem de yeni silahlar olabilir. Sanayii Reich'ın savunması için çalışan ülkeler arasında Çek Cumhuriyeti ayrı bir yere sahiptir. Oldukça yüksek kalite ve iyi savaş özellikleri ile ayırt edilen Çek silah ustalarının ürünleri, Doğu Cephesinde savaşan toplam küçük silah ve zırhlı araç hacminin önemli bir bölümünü oluşturuyordu.
1926'da, Alman 7, 92 × 57 mm kartuş için hazneli tasarımcı Vaclav Holek tarafından oluşturulan ZB-26 hafif makineli tüfek, Çekoslovak ordusuyla hizmete girdi. Makineli tüfek otomatikleri, toz gazlarının bir kısmını, önündeki namlunun altında regülatörlü bir gaz odasının bulunduğu delikten çıkararak işlev gördü. Namlu, cıvatayı dikey düzlemde yatırarak kilitlendi. Tetik mekanizması, tek atış ve patlamalara izin verdi. 1165 mm uzunluğunda, kartuşsuz ZB-26'nın kütlesi 8, 9 kg idi. Yiyecekler, yukarıdan yerleştirilmiş 20 tur için bir kutu dergisinden gerçekleştirildi. Silahın yaratıcıları, alıcı boynun yukarıdan konumunun yüklemeyi hızlandırdığına ve şarjör gövdesi tarafından yere "yapışmadan" bir duraktan ateş etmeyi kolaylaştırdığına inanıyordu.
Ateş hızı 600 dev / dak idi, ancak küçük kapasiteli bir dergi kullanılması nedeniyle pratik ateş hızı 100 dev / dak'yı geçmedi.
ZB-26 makineli tüfek ve sonraki versiyonu ZB-30, kendilerini güvenilir ve iddiasız bir silah olarak belirlediler. Mart 1939'da Çekoslovakya'nın Nazi Almanyası tarafından işgal edilmesinden sonra, Almanlar 7.000'den fazla ZB-26 ve ZB-30 makineli tüfek aldı ve Yugoslavya'da önemli sayıda ZB-26 ele geçirildi (MG.26 (J) olarak adlandırıldılar)). Çekoslovakya'da ele geçirilen makineli tüfekler, MG.26 (t) ve MG.30 (t) endeksleri altında hizmete girdi ve 1942 yılına kadar Zbrojovka Brno işletmesinde üretildi. Bu silahlar ağırlıklı olarak işgal, güvenlik ve polis birimlerinin yanı sıra Waffen-SS oluşumları tarafından kullanıldı. Toplamda, Alman ordusu 31.204 Çek hafif makineli tüfek aldı.
ZB-26 başlangıçta manuel olarak tasarlanmasına rağmen, bazı durumlarda takım tezgahlarına ve hafif uçaksavar tripodlarına kuruldu. Özellikle uçaksavar manzaraları olan MG.26 (t) ve MG.30 (t) makineli tüfekler, Almanların yanında savaşan SS birliklerinde ve Slovak birimlerinde kullanıldı. Çek yapımı hafif makineli tüfekler, nispeten düşük atış hızı ve 20 mermi için şarjörler nedeniyle hava hedeflerine ateş etmek için uygun olmadığı ortaya çıkmış olsa da, büyük avantajları düşük ağırlıkları ve güvenilirlikleriydi.
Doğu Cephesinde yaygın olarak kullanılan 7, 92 × 57 mm hazneli bir başka Çek yapımı makineli tüfek, ZB-53 şövale idi. Bu numune de Vaclav Cholek tarafından tasarlandı ve 1937'de hizmete girdi. Alman ordusunda, ZB-53, MG.37 (t) adını aldı. Otomasyon ilkesine göre, makineli tüfek, namlunun duvarındaki bir yan delikten toz gazların çıkarılmasıyla otomatik silah modellerine aittir. Namlu deliği, cıvatayı dikey düzlemde yatırarak kilitlenir. Gerekirse namlu değiştirilebilir. Makineli tüfek, 500/800 dev / dak'lık bir atış hızı anahtarına sahipti. Uçaklara ateş ederken yüksek bir atış hızı gerekliydi. Makineli tüfeğin makineli kütlesi 39,6 kg idi. Uçaksavar ateşi için, makineli tüfek, makinenin katlanır sürgülü rafının bir dönüşüne monte edildi. Uçaksavar manzaraları, bir halka görüşü ve bir arka görüşten oluşuyordu.
Ağır bir makineli tüfek için nispeten küçük kütle, yüksek kaliteli işçilik, iyi güvenilirlik ve yüksek ateşleme doğruluğu nedeniyle, ZB-53 ilk hattın birlikleri arasında talep görüyordu. Ünü Alman MG.34 ve MG.42'den daha kötü değildi. Alman komutanlığı bir bütün olarak MG.37 (t)'nin özelliklerinden memnun kaldı, ancak savaş kullanımının sonuçlarına dayanarak, daha hafif ve daha ucuz bir versiyon oluşturmanın yanı sıra oranı 1350 rds /'ye getirmeyi talep etti. hava hedeflerine ateş ederken min. Zbrojovka Brno girişiminin uzmanları, bu gereksinimlere uygun olarak birkaç prototip oluşturdu, ancak 1944'te ZB-53'ün üretiminin azaltılmasından sonra bu yöndeki çalışmalar durduruldu.
Toplamda, Wehrmacht ve SS birimleri 12.672 Çek yapımı ağır makineli tüfek aldı. ZB-53 makineli tüfek haklı olarak dünyanın en iyi ağır makineli tüfeklerinden biri olarak kabul edilse de, aşırı yüksek üretim karmaşıklığı ve yüksek maliyeti, Almanları üretime devam etmekten vazgeçmeye ve Brno silah fabrikasını MG.42'yi serbest bırakmak için yeniden yönlendirmeye zorladı..
Haziran 1941'e kadar Alman ordusunun emrinde Avusturya, Belçika, Yunanistan, Hollanda, Danimarka, Norveç, Polonya, Fransa, Çekoslovakya ve Yugoslavya'da ele geçirilen binlerce makineli tüfek vardı. Ancak, bu zenginliğin çoğu, kendi mühimmatını ve sadece onlara uygun yedek parçaları gerektiriyordu, bu da ele geçirilen makineli tüfeklerin cephede yaygın olarak kullanılmasını engelledi. Sonuç olarak, Avrupa'da ele geçirilen makineli tüfekler, çoğunlukla işgal ve polis birimleri tarafından sınırlı bir standartta silahlar olarak kullanıldı ve Müttefiklere devredildi. 1943'ten başlayarak, standart olmayan Wehrmacht mühimmatı için makineli tüfekler, Atlantik Duvarı'nın hap kutularına kurulum için gönderildi - Atlantik'in Avrupa kıyıları boyunca oluşturulan 5000 km'den uzun kalıcı ve saha tahkimatları sistemi.
Oldukça sınırlı bir şekilde Doğu Cephesinde, Alman ordusu, Alman kartuş 7, 92 × 57 mm altında Browning M1917 olan Polonya Ckm wz.30 makineli tüfeklerini kullandı. Ckm wz.30 makineli tüfek standart tripod makineli tüfek, hava savunma amaçlı kullanımını önceden belirleyen uçaksavar ateşine izin verdi.
SSCB'ye karşı savaşın ilk döneminde, Alman ordusu Kızıl Ordu'nun emrinde büyük miktarda ekipman ve silah ele geçirmeyi başardı. Kupalar arasında çok sayıda makineli tüfek vardı. Her şeyden önce, bu, Maxim'in 1910/30 modelinin şövale makineli tüfekleri ve DP-27 el makineli tüfekleri için geçerliydi. Yakalanan Sovyet makineli tüfekleri Maxim (MG.216 (r) adı altında) ve elde tutulan Degtyarev (MG.120 (r) olarak adlandırıldı) Wehrmacht tarafından kullanıldı ve işgal altındaki topraklarda paramiliter ve güvenlik polisi birimleriyle hizmete girdi. SSCB. Bununla birlikte, yüzlerce Sovyet uçaksavar makineli tüfek tesisatı da düşmanın eline geçti: Vladimirov'un üçayak tekerlekli makinesinde, 1931 modelinde makineli tüfek ateş etmesine izin veren dörtlü, ikiz ve tekli piyade makineli tüfekleri. hava hedeflerinde.
1941'de Kızıl Ordu'daki ana askeri hava savunma sistemi, dörtlü 7, 62 mm uçaksavar makineli tüfek M4 moduydu. 1931, N. F. Tokarev önderliğinde geliştirildi. Dört Maxim makineli tüfek arrından oluşuyordu. 1910/30 g, uçaksavar makinesine bir düzlemde monte edildi. Yoğun çekim sırasında makineli tüfek namlularının daha iyi soğutulması için cebri su sirkülasyon cihazı kullanıldı. İyi bir ateş yoğunluğu ile M4 uçaksavar silahı çok ağırdı. Ateşleme pozisyonundaki kütlesi, bir su soğutma sistemi ve bir araba gövdesine montaj için kaynaklı bir çerçeve ile birlikte 400 kg'ı aştı. Ayrıca savaşın başlangıcındaki birliklerde önemli sayıda vardı: eşleştirilmiş uçaksavar silahları modu. 1930 ve tek arr. 1928 gr.
Maxim makineli tüfek arr dayalı Sovyet ZPU rağmen. 1910/30, Wehrmacht tarafından resmi olarak kabul edilmedi, göze çarpan sayılarda fazladan hava savunma sistemleri olarak kullanıldılar. Eski makineli tüfek teçhizatlarının kütlesi ve boyutları çok büyük olduğundan, sabit pozisyonlara yerleştirildiler: köprüleri, duba geçişlerini, malzeme ve teknik depoları, yakıt ve mühimmat depolama tesislerini korumak için. Ek olarak, ele geçirilen uçaksavar Maxims, kendinden tahrikli şasiye yerleştirildiğinde, Alman nakliye konvoylarını ve trenlerini hava saldırılarından ve partizanların saldırılarından korudu. Dörtlü birimlerin ağırlığını azaltmak için, bazen zorunlu su sirkülasyon sisteminin söküldüğü hava soğutmasına aktarıldı ve makineli tüfeklerin su soğutma kasasında kesikler yapıldı. Maxim makineli tüfek muharebe kullanımı deneyimi, namluyu aşırı ısıtmadan 100 atışa kadar sürekli bir patlama yapmanın mümkün olduğunu gösterdi. Bununla birlikte, Alman birlikleri ele geçirilen 7.62 mm ZPU'yu uzun süre kullanmadı; 1942'nin ortalarında, çoğu Finlandiya'ya transfer edildi.
Zaten 1942'de, Nazi Almanyası'nın silahlı kuvvetlerinde tüfek kalibreli uçaksavar makineli tüfek teçhizatlarının rolü azaldı. Bu, her şeyden önce, Sovyet havacılık endüstrisi tarafından havacılık alaylarına saldırmak için sağlanan giderek artan sayıda Il-2 zırhlı saldırı uçağı ile ilişkilendirildi. İncelemenin ilk bölümünde daha önce de belirtildiği gibi, çoğu durumda karbür çekirdekli 7, 92 mm zırh delici mermiler bile bir Sovyet saldırı uçağının zırh korumasının üstesinden gelemedi ve çarpma durumunda yıkıcı etkileri gövdenin kanat, kuyruk ünitesi ve zırhsız kısımları yetersizdi. Bu bağlamda, küçük kalibreli uçaksavar silahları, ön hat bölgesindeki Alman birlikleri için uçaksavar koruması sağlamada ana rolü oynamaya başladı.
