Soğuk Savaş, Sovyet savunma endüstrisini, 50 yıl sonra bile sıradan insanların hayal gücünü heyecanlandırabilen benzersiz silah türleri geliştirmeye itti. St. Petersburg'daki topçu müzesinde olacak olan herkes, sergilenen en ilginç sergilerden biri olan 2B1 Oka kundağı motorlu havanın büyüklüğüne muhtemelen şaşırdı. Geçen yüzyılın 50'li yılların ortalarında SSCB'de tasarlanan bu 420 mm'lik kendinden tahrikli harç, insanlık tarihinin en büyük harcıdır. Ayrıca, kullanım kavramı nükleer silahların kullanımını varsayıyordu. Toplamda, bu harcın 4 prototipi yapıldı, asla seri üretilmedi.
Güçlü bir 420 mm harcı oluşturma çalışmaları, 406 mm kendinden tahrikli tabanca 2A3'ün ("Kondenser-2P" kodu) geliştirilmesine paralel olarak gerçekleştirildi. Eşsiz kendinden tahrikli havanın baş tasarımcısı B. I. Shavyrin'di. Harcın gelişimi 1955'te başladı ve tanınmış Sovyet savunma şirketleri tarafından gerçekleştirildi. Topçu biriminin geliştirilmesi, Kolomna Makine Mühendisliği Özel Tasarım Bürosu tarafından gerçekleştirildi. Leningrad'daki Kirovsky fabrikasının tasarım bürosu, bir harç için kendinden tahrikli paletli bir şasinin oluşturulmasından sorumluydu (nesne 273). 420 mm havan namlusunun geliştirilmesi Barrikady fabrikası tarafından gerçekleştirildi. Havan namlusunun uzunluğu yaklaşık 20 metre idi. İlk prototip 2B1 "Oka" harcı (kod "Transformer") 1957'de hazırdı. Kendinden tahrikli harç "Oka" nın geliştirilmesi ile ilgili çalışmalar 1960 yılına kadar devam etti, ardından SSCB Bakanlar Kurulu kararnamesine göre durduruldu. "Condenser-2P" ve "Transformer" adları, diğer şeylerin yanı sıra, potansiyel bir düşmanı geliştirmenin gerçek amacı hakkında yanlış bilgilendirmek amacıyla kullanıldı.
GBTU sınıflandırmasına göre Kirovsky fabrika tasarım bürosu tarafından tasarlanan arabanın alt takımı "Object 273" adını aldı. Bu şasi, ACS 2A3 ile maksimum düzeyde birleştirildi ve yapısal dayanıklılık için artan gereksinimleri karşıladı. Bu şasi, Sovyet T-10 ağır tankının elektrik santralini kullandı. Kendinden tahrikli harç "Oka" nın şasisinde 8 çift palet makarası ve 4 destek makarası (gövdenin her iki tarafında), arka tekerlek kılavuz tekerlek, ön tekerlek ön tekerlekti. Şasinin kılavuz tekerlekleri, onları savaş pozisyonunda yere indirmek için bir hidrolik sisteme sahipti. Şasinin süspansiyonu, bir harç atışı sırasında geri tepme enerjisinin önemli bir bölümünü emebilen hidrolik amortisörlü bir burulma kirişiydi. Ancak bu yeterli değildi. Harç üzerinde geri tepme cihazlarının olmaması da etkilendi. Bu nedenle, 420 mm'lik bir havan topu ateşlendiğinde, 5 metreye kadar olan bir mesafeye raylara geri döndü.
Kampanya sırasında, kendinden tahrikli havan sadece sürücü tarafından kontrol edilirken, mürettebatın geri kalanı (7 kişi) zırhlı bir personel taşıyıcı veya kamyonda ayrı olarak taşındı. Makinenin gövdesinin ön kısmında, bir turboşarj sistemi ile donatılmış ve 750 güç geliştiren 12 silindirli sıvı soğutmalı bir dizel motor V-12-6B'nin kurulu olduğu motor şanzıman bölmesi olan MTO bulunuyordu. hp. Ayrıca salınım mekanizmasıyla kenetlenmiş mekanik bir gezegensel şanzıman da vardı.
Harç üzerindeki ana silah olarak, 47.5 kalibre uzunluğunda 420 mm düz delikli harç 2B2 kullanıldı. Mayınlar, ateş hızını olumsuz etkileyen bir vinç (mayın ağırlığı 750 kg) kullanılarak havanın namlusundan yüklendi. Havan atış hızı 5 dakikada sadece 1 atış oldu. 2B1 Oka havan mühimmatı, her koşulda en az bir taktik nükleer saldırıyı garanti eden nükleer savaş başlığına sahip yalnızca bir mayın içeriyordu. Harcın dikey yönlendirme açısı, +50 ila +75 derece aralığındadır. Dikey düzlemde, namlu hidrolik sistem sayesinde hareket etti, aynı zamanda, harcın yatay yönlendirmesi 2 aşamada gerçekleştirildi: başlangıçta, tüm kurulumun kaba bir ayarı ve ancak bundan sonra hedefe yönlendirme. bir elektrikli sürücünün yardımı.
Toplamda, Leningrad'daki Kirov fabrikasında 4 adet 2B1 Oka kundağı motorlu havan toplandı. 1957'de Kızıl Meydan'da gerçekleşen geleneksel askeri geçit töreni sırasında gösterildiler. Burada da geçit töreninde havan topu yabancılar tarafından da görüldü. Bu gerçekten büyük silahın gösterilmesi, yabancı gazeteciler ve Sovyet gözlemciler arasında gerçek bir sansasyon yarattı. Aynı zamanda, bazı yabancı gazeteciler, geçit töreninde gösterilen topçu teçhizatının yalnızca korkutucu bir etki yaratmak için tasarlanmış bir sahne olduğunu varsaydılar.
Bu ifadenin gerçeklerden çok uzak olmadığını belirtmekte fayda var. Araç, savaştan daha belirleyiciydi. Testler sırasında, sıradan mayınları ateşlerken tembellerin dayanamadığı, dişli kutusunun yerinden çıktığı, şasi yapısının tahrip olduğu ve diğer arıza ve eksikliklerin de not edildiği kaydedildi. Kendinden tahrikli harç 2B1 "Oka" nın iyileştirilmesi, 1960 yılına kadar, sonunda bu proje ve kendinden tahrikli tabanca 2A3 üzerinde çalışmayı durdurmaya karar verildiğinde devam etti.
Projedeki çalışmaların azaltılmasının ana nedeni, daha ucuz ve kullanımı çok daha kolay olan, daha iyi arazi kabiliyetine sahip daha hafif paletli şasiye kurulabilen yeni taktik güdümsüz füzelerin ortaya çıkmasıydı. Bir örnek 2K6 Luna taktik füze sistemidir. Oka harcı ile başarısızlığa rağmen, Sovyet tasarımcıları gelecekte bu tür topçu sistemlerinin tasarımında olumsuz da dahil olmak üzere birikmiş tüm deneyimleri kullanabildiler. Bu da, çeşitli kendinden tahrikli topçu teçhizatlarının tasarımında niteliksel olarak yeni bir seviyeye ulaşmalarına izin verdi.
Özellikler 2B1 "Tamam":
Boyutlar: uzunluk (tabanca ile) - 27, 85 m, genişlik - 3, 08 m, yükseklik - 5, 73 m.
Ağırlık - 55, 3 ton.
Rezervasyon - kurşun geçirmez.
Santral, 552 kW (750 hp) güce sahip bir V-12-6B sıvı soğutmalı dizel motordur.
Özgül güç - 13,6 hp / t.
Otoyolda maksimum hız 30 km / s'dir.
Otoyolun aşağısındaki mağazada - 220 km.
Silahlanma - 420 mm harç 2B2, namlu uzunluğu 47, 5 kalibre (yaklaşık 20 m).
Ateş hızı - 1 atış / 5 dak.
Aktif-reaktif mühimmat kullanılarak atış menzili 45 km'ye kadardır.
Mürettebat - 7 kişi.
