Sikorsky (Lockheed Martin'in bir parçası) ve Boeing, mevcut UH-60 uçağının yerini alabilecek umut verici bir helikopter üzerinde çalışmaya devam ediyor. Geçen gün Defiant X adlı yeni projeleri hakkında ilk bilgileri yayınladılar. Daha önceki gelişmelere dayanıyor ve Pentagon sözleşmelerine hak kazanacak.
geleceğin uçakları
Birkaç yıl boyunca, amacı eski makinelerin yerini alacak yeni bir çok amaçlı helikopter oluşturmak olan Geleceğin Uzun Menzilli Saldırı Uçağı (FLRAA) programı üzerinde çalışmalar devam etti. Program zaten finaline yaklaşıyor ve katılımcı şirketler gelişmelerini nihai konfigürasyonda sunmaya hazırlanıyor.
Geçen yılın sonlarında Pentagon, FLRAA için bir nihai RFP taslağı yayınladı. Talebin son versiyonunun 2021 mali yılında tamamlanması bekleniyor. Aralık ayında, programın yeni aşamasına sadece Sikorsky-Boeing birleşmesinin ve Bell'in katılımcı olarak kabul edildiği açıklandı. Ancak, diğer kuruluşların katılımı hariç tutulmadı - ancak başvuruları almak için sadece iki haftaları vardı. Beklendiği gibi, bu tür bir başvuru alınmadı.
25 Ocak'ta Boeing ve Sikorsky, yeni projeleri hakkında bilgi açıkladı. FLRAA'nın yeni aşamasına katılmak için Defiant X adlı çok amaçlı bir helikopter geliştirdiler. Bu, önceki deneysel araçların tasarımı ve test edilmesi deneyimine dayanmaktadır, ancak müşterinin teknik, savaş ve operasyonel özelliklerle ilgili gereksinimlerini daha tam olarak karşılamaktadır.
Resmi basın açıklamasında iki şirket, Defiant X'in tarihteki en hızlı, en manevra kabiliyetine sahip ve dayanıklı "saldırı helikopteri" olacağını iddia ediyor. 2035 ve sonrasında, bu tür teknoloji orduda yaygınlaştığında, savaş yetenekleri alanında gerçek bir devrim öngörüyorlar. Defiant X, en zorlu rotaları hızla aşabilecek, insanları ve malları belirtilen noktaya ulaştırabilecek ve tehlike bölgesinden minimum riskle ayrılabilecek.
Ayrıca geliştirme şirketleri, helikopterin birkaç görüntüsünü ve böyle bir makinenin ana özelliklerini ve yeteneklerini gösteren bir animasyonlu video yayınladı. Aynı zamanda, taktik ve teknik özellikler açıklanmadı.
Benzerlikler ve farklılıklar
Sunulan Defiant X helikopteri, birkaç prototipin oluşturulduğu ve test edildiği uzun yıllar süren çalışmaların sonucudur. Sonuç olarak, mevcut otomobil, göze çarpan dış ve iç farklılıklara sahip olmasına rağmen, öncekilerin birçok özelliğini koruyor. Ayrıca, doğrudan müşteri gereksinimleriyle ilgili en ciddi yeniliklerin varlığı varsayılabilir.
Önceki prototipler gibi Defiant X, çift rotorlu koaksiyel taşıyıcı sistemi ve kuyrukta itici rotoru olan sıra dışı bir helikopter tasarımıdır. Rotor ve itici kombinasyonu, önceki projelerin ana sonucu olarak kabul edilen Sikorsky X2 Teknolojisine dayanmaktadır.
Gövdenin genel mimarisi, aerodinamik dış hatlar ve geniş bir kuyruk bölümü ile korunmuştur. Aynı zamanda, planör önemli ölçüde değişti. Burun konisinin şekli iyileştirildi, motor muhafazaları değiştirildi vb. Geliştiriciler, geliştirilmiş aerodinamiğe ve azaltılmış kızılötesi görünürlüğe işaret ediyor
Defiant X helikopteri, öncekilerden farklı olarak, yalnızca yerleşik ekipmanın bileşimini etkileyen testler için tasarlanmamıştır. Savaş görevlerini pilotluk yapmak ve gerçekleştirmek için gerekli olan tam bir nişan ve navigasyon sistemine sahip olmalıdır. Ancak, önerilen ekipmanın tam listesi açıklanmadı.
Daha fazla geliştirmenin bir parçası olarak, Defiant X helikopteri, yeni işlevlere sahip gelişmiş bir uçtan uca kontrol sistemine sahip olabilir. Özellikle, pilotluk işlemlerinin maksimum otomasyonunun yanı sıra tam teşekküllü bir insansız modun ortaya çıkması bekleniyor. Bu, en azından, temel performans ve yeteneklerden ödün vermeden pilot iş yükünde bir azalmaya yol açacaktır.
Önceki prototip SB> 1 Defiant helikopteri gibi, yeni Defiant X de insan ve kargo taşımak için tasarlandı. Gövdenin pruvasında ve orta kısmında onlar için büyük bir kokpit sağlanmıştır. Bu bölmenin boyutları ve taşıma kapasitesi henüz belirtilmedi. Ayrıca harici bir sapan üzerinde malların taşınmasını sağlar. Promosyon malzemesi, konteynırların ve çekilen silahların taşınmasını tasvir ediyor.
Defiant X'in performans özellikleri henüz açıklanmadı. Büyük olasılıkla, bu makine önceki SB> 1'in başarılarını tekrarlayacak veya iyileştirecektir. Böylece, geçen yıl Ekim ayında yatay uçuşta deneyimli bir helikopter 211 knot (390 km / s) hız geliştirdi. FLRAA rekabetinde rekabet avantajı elde etmek için ek hız kazanımları gerekebilir.
Rekabetçi beklentiler
"Sikorsky" ve "Boeing" şirketleri, yakın gelecekte sözleşmeler için rekabet etmek zorunda kalacak olan helikopterlerinin genel görünümünü zaten sundular. Aynı zamanda, FLRAA programı için görev tanımlarının nihai versiyonu henüz geliştirilmemiştir, sadece cari mali yılın sonunda beklenmektedir. Belki de belirli gereksinimlerin netleştirilmesi, Defiant X projesini sonuçlandırma ihtiyacına yol açacaktır, ancak artık radikal bir değişiklik gerekli değildir.
Yeni Defiant X helikopterinin artık sanal ortamda test edildiği bildiriliyor. Ürünün bilgisayar modeli farklı modlarda ve farklı durumlarda test edilmiştir. Bu aşamayı ince ayar izleyecek, ardından bir prototipin inşası bekleniyor. Böyle bir araba, bir sonraki FY2022 kadar erken bir tarihte piyasaya sürülebilir.
Ayrıca yakın gelecekte Pentagon, Sikorsky-Boeing Defiant X helikopterini Bell'in rakip geliştirmesiyle karşılaştırmak ve en başarılı modeli seçmek zorunda kalacak. On yılın sonunda, kazanan projenin geliştirilmesinin tamamlanması, üretimin kurulması ve ordu birimlerinin yeniden silahlandırılmasına başlanması planlanıyor.
Defiant X projesinin rakibinin henüz bilinmediğini belirtelim. FLRAA programının önceki aşamalarında, Boeing ve Sikorsky'nin geliştirilmesine Bell V-280 Valor tiltrotor karşı çıktı. Belki kesinleşecek ve yarışmaya yeniden aday gösterilecek ya da temelinde bir takım ciddi farklılıkları olan yeni bir araba yaratılacak. Bell henüz planlarını açıklamadı, ancak yakında gerçekleşecek.
kavga kızışıyor
Yakın zamana kadar Pentagon'un FLRAA programı, araştırma ve geliştirme, gerekli çözümleri bulma ve teknolojileri sergileme aşamasındaydı. Görev tanımlarının nihai versiyonunun beklenen sürümü, onu yeni bir aşamaya taşıyacaktır. Katılımcı şirketler tasarımı tamamlamak, deney ekipmanı kurmak ve rakip gelişmelere göre üstünlüğünü göstermek zorunda kalacaklar.
Bunu ABD ordusundan gelen kazançlı emirler takip edecek. Ayrıca, üçüncü ülkelerden FLRAA'ya ilgi olduğunu bildirdi. Şu anda UH-60 helikopterlerini işleten bazı NATO ülkeleri gelecekte bunları gelecek vaat eden yüksek hızlı makinelerle değiştirebilir. Böylece mevcut programı kazanmak, tüm maliyetleri hızla telafi edecek ve yeni karlar getirecektir.
Programın son aşamasındaki ilk katılımcı zaten biliniyor - bu Sikorsky ve Boeing'den Defiant X helikopteri. Çok yakın bir gelecekte Bell, FLRAA için planlarını da açıklayacak. Yarışmanın galibi biraz sonra seçilecek. Bu arada, tüm tezahürlerinde artan rekabetin yanı sıra tasarım çalışmalarının, inşaat ve deney ekipmanının kullanıma sunulmasının devam etmesini beklemeliyiz.
