Japon gemilerindeki isabetlerin analizi için kaynaklar, "Çok Gizli Tarih" ten hasar şemaları, Arseny Danilov'un analitik materyalleri, V. Ya. Krestyaninov'un "Tsushima Savaşı" monografisi ve NJM Campbell'ın "Tsu savaşı" makalesi olacaktır. Shima" ("Tsushima Savaşı"), V. Feinberg tarafından çevrilmiştir. Japon gemilerine çarpma zamanından bahsederken, önce Japon zamanı ve parantez içinde belirtilecektir - V. Ya. Krestyaninov'a göre Rusça.
Gemide, üst yapıda ve güvertelerde isabetler
Mikasa
Saat 14:20 (14:02) 12 de, mermi pruva üstyapısına çarptı, dış kaplamayı, bölmeyi deldi ve patladı. Sığınak güvertesinde 4, 3x3, 4 m'lik bir boşluk oluştu, şarapnel üst ve ön köprülere zarar verdi ve küçük bir yangın çıktı. 17 kişi yaralandı.
kasuga
14:33 (14:14) 12 'de, mermi menteşeli köprüye çarptı ve ana direğin tabanında patladı. Üst güvertede 1, 2x1, 6 m'lik bir delik açıldı, 7 kişi öldü, 20 kişi yaralandı.
Izumo
Saat 14:27'de (14:09) 6 mermi, orta borunun sağındaki üst güvertede 1, 2x0, 8 metrelik bir delik açtı. Şarapnel, 2 kişiyi öldürdü ve 5 kişiyi yaraladı.
Saat 15.05 (14:47) 12 de, bir mermi kıç kuleye yakın orta güverte seviyesinde sancak tarafını deldi ve patladı, orta ve alt güvertelerde büyük hasara neden oldu. 4 kişi yaralandı.
Sancak tarafından (zaman ayarlanmamış) içeri giren bir diğer 12” mermi, kıçta iskele tarafında üst güverteye çarpıp patlayarak güvertede 1, 2x0, 6 m ve yan tarafta bir delik açarak - 1, 4x1, 2 m Bu vuruşta herhangi bir kayıp olmadı.
Tıbbi açıklamaya göre "Izumo" hasar şeması:
I - 14.27 (14:09), 6.
II - 15.05 (14:47), 12.
VI -?, 12”.
Azum
Saat 14:50'de (14:32) 12" mermi, 8" kıç topun sağ namlusundan sekerek üst güvertede patladı. Güvertede 4x1.5 metre boyutlarında bir delik oluşturulmuştur. Büyük şarapnel, alt güvertedeki odalara ciddi hasar verdi ve hatta dış tarafı deldi. 4 kişi yaralandı.
Üst güvertede yıkım:
Yakumo
Saat 14:26'da (-), kıyı savunma zırhlılarından birinden (yön kıç köşelere yakın olduğu ve bir dakika önce 120 mm'lik bir mermi isabeti kaydedildiği için) sözde 10 mermi, üst güvertede yakındaki üst güvertede patladı. yay kulesi. Yaklaşık 2.4x1.7 metrelik bir delik oluştu. Herhangi bir kayıp kaydedilmedi.
Asama
Saat 14:28'de (14:10) üst güvertede sancak tarafında büyük kalibreli bir mermi patladı. Deliğin boyutları 2, 6x1, 7 m idi. Geminin gövdesinin sarsılması sonucu, dümen 6 dakika boyunca arızalandı, bunun sonucunda Asama sola yuvarlandı ve bozuldu.
Saat 14:55… 14:58 (14:42… 14:44) iki adet 10… 12” mermi sancak kıç tarafını deldi ve orta güvertede patladı. Şarapnel, perdeleri, zırhsız alt güverte döşemesini ve karşı tarafı tam anlamıyla delik deşik etti. Yandan aldığı hasar nedeniyle çok su alan gemi 1,5 metre kıçta battı. 2 kişi öldü, 5 kişi yaralandı.
Sancak tarafından "gelen" delikler:
Sancak tarafına isabet eden mermilerden iskele tarafında hasar:
Alt ve orta güvertede perde hasarı:
Orta güvertede yıkım:
Iwate
Saat 14:30 (14:12)'de yan ve üst güvertenin birleştiği yerde kıçta 12 mermi patladı. Tahtada yaklaşık 1.2x1 metre ölçülerinde bir delik oluşturulmuştur. Şarapnel karşı tarafa kadar hasar verdi. 4 kişi yaralandı.
16.10 (15:52) 12”de, tekne güvertesinde ana direk ile baca arasında bir mermi patladı. Şarapnel, üst yapılara, kürekli gemilere, 5 numaralı silaha zarar verdi. 1 kişi yaralandı.
Sasebo uzmanlarına göre 16.20 (-) 8"(6")'da mermi, geminin pruvasında alt güverte seviyesinde sancak tarafına çarparak infilak ederek 23x41 cm'lik bir delik oluşturarak alt kısma suyun girdiği bir delik oluşturdu. güverte.
Rus mermilerinin şarapnel ve yüksek patlayıcı etkisi
Genellikle, dikey zırhsız engellere çarptığında, birkaç metre uçmuş olan mermi (piroksilin veya dumansız toz darbede patlamaz), zaten geminin içinde patladı. Deride pürüzsüz kenarları olan yuvarlak veya hafif uzun bir delik kaldı. Dışarıdan bakıldığında patlama pek farkedilmiyordu, bu yüzden ateşimizin hiçbir etkisi olmamış gibi görünüyordu. Güverteye çarptığında, mermi genellikle geçiş sürecinde patladı (bu, büyük buluşma açısı nedeniyle). Burada zaten sarı-beyaz duman gözlemlenebilirdi.
Büyük mermiler patladığında, güvertede Japon mermilerindeki deliklere benzer büyüklükte delikler oluştu: 4x1.5 m (Azuma, 14:50), 2, 6x1, 7 m (Yakumo, 14:26), 2, 4x1, 7 m ("Asama", 14:28) ve daha mütevazı 1, 2x1, 6 m ("Kasuga" 14:33), 1, 5x0, 6 m ("Mikasa", 18:45), görünüşe göre, patlayıcıların eksik patlatılması vakaları ile açıklanmaktadır.
Geminin içinde büyük mermiler patladığında, kapalı bir hacimdeki gazların etkisi nedeniyle yüksek patlayıcı etki çok daha güçlüydü, bu da güverte 4, 3x3, 4 m'ye verilen büyük hasarla doğrulandı (Mikasa, 14: 20), 1,7x2 m (Mikasa, 16:15).
Rus mermileri, merminin yörüngesi boyunca (Japon şemalarında çok net bir şekilde görülebilen) dar bir ışında uçan, çok yüksek enerjiye sahip ve on metre mesafeden, az sayıda büyük parça yarattı. birkaç bölmeye ve hatta karşı tarafa nüfuz edin.
Rus mermilerinin termal etkisi
Tsushima'da, Rus mermilerinin isabet etmesinden sonra en az beş yangın vakası kaydedildi (ve bu açıkça eksik bir listedir).
Mikasa, 14:14 (13:56), 3 numaralı kazamatın çatısına çarpıyor. Atışa hazırlanan 10 adet 76 mm'lik tabanca # 5 infilak etti ve tekne güvertesindeki cibinliklerde küçük bir yangın çıktı.
Mikasa, 14:20 (14:02), burun üst yapısına çarpıyor. Kumanda kulesinin etrafındaki yatak korumasında küçük bir yangın çıktı.
Sikishima, 14:58 (14:42 veya yaklaşık 15:00), casemate # 6'nın altındaki tarafa çarpıyor. Orta güvertede büyük bir yangın çıktı.
Fuji, 15:00 (14:42), arka kuleye çarpıyor. Kuledeki barut şarjları alev aldı.
"Azuma" 14:55 (14:37), vakamat # 7'ye çarpıyor. Bir cibinlik alev aldı.
Yukarıdaki yangın vakalarının tümü hızla söndürüldü.
Borulara ve direklere çarpmak
Hafif yapılara (borular ve direkler) çarptığında, Rus mermileri bazen patlamadı veya ciddi bir hasara neden olmadan zaten denize çok açık olan bir gecikmeyle patladı, ancak iki vaka ayrı ayrı not edilmelidir. İlk 6… 12” raund Mikasa'nın ana direğine 15:00'te (-) devrildi. İkinci kovan 15:15'te (-) Asahi'nin kıç bacasının içinde patladı: Kasadaki giriş 38 cm, borudaki delik 0,9 x 1,1 m., normal bir şok tüplü 12”kabuk olduğunu öne sürün. Ne yazık ki, Japonların boru hasarını tanımlamayı sevmemesi bizi diğer birçok isabetin ayrıntılarından mahrum etti ve çelişkileri çözmeyi zorlaştırdı. Böylece, Mikasa'nın arka borusundaki isabet, geminin komutanı tarafından 12 "olarak tahmin edildi, ancak borudaki hasar şemasında deliğin boyutu 8" i geçmiyor.
Rus mermilerinin zırhlı kruvazörler üzerindeki etkisi
Belki de, 152-120 mm kalibreli Rus mermilerinin Japon zırhlı kruvazörleri üzerindeki etkisine ayrıca dikkat edilmelidir, çünkü etkileyiciydi.
Saat 15:10'da (17:08) Kasagi, su hattının yaklaşık 3 metre altında, sözde 6”kabuğundan bir sualtı deliği aldı. Dahası, hasarın neden olduğu bile belli değil: büyük bir kıymıktı, bir merminin teğetsel bir etkisi ya da sadece bir şok dalgasının etkisiydi. Gerçek şu ki, yaklaşık 76 mm çapında düzensiz bir delik oluştu ve merminin kendisi içeriye girmedi. Sel durdurmak mümkün olmadı: delik ulaşılması zor bir yerde olduğu ortaya çıktı, karter pompaları kömür tozu ile tıkanma nedeniyle çalışmadı ve su iki kömür ocağını ve kıç kazan dairesini su bastı… Bu durumda, saat 18:00'de Kasagi savaştan çekilmek zorunda kaldı ve onarım için acilen limana kadar takip etti.
17:07'de (yaklaşık 17:00), 6 inçlik bir mermi su hattı bölgesinde Naniva'nın kıç tarafına çarptı ve 17:40'ta gemi hızını yarım saat azaltmak ve geçici olarak savaştan geri çekilmek zorunda kaldı. deliği kapatın.
Ertesi gün, 20:05'te (-), Naniva, Dmitry Donskoy'dan arka torpido bölmesinde bir boşluk bulunan 6”kabuğuyla tekrar vuruldu. Torpidolar patlamadı, ancak su hattının altındaki hasardan çok fazla su girdi ve 7 derecelik bir yuvarlanma ile gemi hareketsiz kaldı.
Sonunda, su hattının altındaki Rus mermilerinin isabetlerinin Japon zırhlı kruvazörleri için ölümcül olduğundan emin olmak için, Tsushima'nın Novik ile savaşta aldığı ve Japon gemisini savaşı acilen bitirmeye zorlayan tehlikeli deliği hala hatırlayabilirsiniz.
İki Japon zırhlı kruvazörünün Tsushima Muharebesi'nde su hattı bölgesindeki hasardan hareketsiz kalması, toplamda 152-120 mm'lik mermilerden 20'den fazla vuruş almadıkları ve daha küçük mermilerle yaklaşık 10 vuruş aldıkları gerçeği göz önüne alındığında özellikle bir göstergedir. 14-15 Mayıs'ta mermiler.
Böylece, Tsushima, zırhsız gemilere karşı gecikmeli bir sigorta ile donatılmış mermilerin çok yüksek bir etkinliğini gösterdi. Daha sonra, "Nürnberg" kruvazörünün çekim sonuçlarına göre, İngilizler de bunu kabul ediyor.
Japon mermilerinin gemilerin zırhsız kısımlarındaki hareketi
Tsushima Muharebesi'nde, Rus gemilerinin zırhsız kısımlarında Japon mermilerinin yüzlerce isabeti kaydedildi, bu yüzden kendimi bunların en açıklayıcısı ile sınırlayacağım ve çalışma prensibini genel bir biçimde özetleyeceğim.
Çok sayıda tanık, aşağıdaki zarar verici faktörlere dikkat çekti: çok güçlü bir şok dalgası, yüksek sıcaklık, siyah veya sarımsı-kahverengi bir tonda keskin duman, birçok parça.
Zırhsız bir tarafa çarptığında, Japon mermileri çoğunlukla anında patlayarak büyük delikler oluşturdu, ancak bazı mermiler zaten geminin içinde bir gecikmeyle patladı. Tüm Japon mermileri aynı Ijuin sigortası ile donatıldığından, eylemdeki böyle bir fark, sigortanın standart patlamasıyla açıklanamaz. Görünüşe göre, ani bir çalıştırma ile, merminin kabuğunda bir deformasyon ve shimozanın patlaması ve bir gecikme durumunda, sigortanın düzenli bir patlaması vardı. Ayrıca, yüksek patlayıcı mermilerde, ince duvarlar nedeniyle, çarpmadan kaynaklanan patlama, örneğin teçhizat veya hatta bir su yüzeyi gibi en önemsiz engellerden daha sık meydana geldi. Ve zırh delici mermiler için, yırtılma genellikle zırhsız taraf delindiğinde veya hemen arkasında meydana geldi. Ancak patlamamış Japon mermilerinin izole vakaları vardı. Bir önceki makalede anlatılan Büyük Sisoy'a çarpmanın yanı sıra, Nicholas I'de bile, 6”kabuk tarafı deldi ve durdu, kabinin bölmesini kırdı.
Japon mermilerinin yüksek patlayıcı etkisi
Japon mermilerinin yüksek patlayıcı etkisi, oluşturdukları zırhsız taraftaki deliklerin boyutuyla tahmin edilebilir. Arseny Danilov'un makalesine göre "Kartal" a verilen hasarla ilgili verileri özetlersek, 6 "kabuğun toplam boyutları 0,5 ila 1 m, 8" mermi - 1 ila 1 arasında bir delik oluşturduğu ortaya çıkıyor. 1.5 m, 12 "kabuklar - 1, 5 ila 2, 5 m. Bu durumda, deliğin boyutu, levhaların kalınlığına ve bağlantılarının gücüne çok bağlıydı.
12”kara madeninden ilk borunun karşısında "Kartal" ın sol tarafında bir delik. Boyutlar 2, 7x2, 4 m:
12”kara mayından ortalama 152 mm taretin önünde "Kartal" kabuğunun sancak tarafında bir delik. Çap yaklaşık 1.8 m:
İskele tarafının kıç tarafında hasar. 152 mm taretin önünde, 1,4 x 0,8 m boyutlarında 8”mermiden bir delik açıkça görülüyor:
Aurora'nın pruvasındaki 8”zırh delici mermiden bir delik:
Savaşın son aşamasında alınan 6”kabuğundan ikinci "Kartal" bacasına verilen hasar:
6 … 8”kabuğundan "Nicholas I" in ilk bacasına verilen hasar, levhalar çarpma noktasında büküldü:
Japon kabuklarından çıkan deliklerin genellikle kenarları içe doğru bükülmüş, bu da dalgalar sırasında su akışını sınırlamak için özel olarak hazırlanmış ahşap kalkanlarla kapatılmalarını önlüyordu.
Büyük mermilerden gelen şok dalgası, hafif perdeleri deforme edebilir, eklemlerini yırtabilir, yan deri parçalarını ve içindeki nesneleri fırlatabilir. Orta kalibreli mermilerden gelen şok dalgası çok daha zayıftı ve sadece dekorasyonu, mobilyaları ve hasarlı şeyleri yok etti.
Japon mermilerinin şarapnel hareketi
Patlama sırasında, Japon mermileri metal tozuna kadar çok sayıda çoğunlukla çok küçük parça oluşturdu. Ancak "Kartal" a çarpıldığında, yaklaşık 32 kg ağırlığında çok büyük bir parça oluşumu vakası kaydedildi.
Bir Japon kara mayını "Aurora" kruvazörünün orta tüpüne iyi belgelenmiş bir 8 "mermi isabeti örneğinde patladığında parçaların saçılma sayısını ve yönünü ele alalım. Merminin yırtılması, merminin boru muhafazasından geçtiği anda meydana geldi. Merminin dibi hariç hemen hemen tüm parçalar üç yönde uçtu: ileri, sol ve sağ. Toplamda, 133'ü merminin 60 ° - 70 ° genişliğindeki uçuş yönünde ileri sektörde olan 376 parça izi kaydedildi. 104 parça - 90 ° genişliğinde sağ sektörde ve 120 ° genişliğinde sol sektörde 139 parça.
"Aurora" kruvazörünün orta borusunda bir delik ve parçaların dağılma şekli:
Japon yüksek patlayıcı mermileri tarafından oluşturulan parçaların neredeyse tamamı çok yüksek enerjiye sahip değildi. 12 yüksek patlayıcı bir mermi çarptığında, zaten yırtılma yerinden 3 m mesafede, parçalanma etkisi zayıf olarak değerlendirildi, ancak bireysel ikincil parçalar (bir merminin parçaları değil, tahrip olmuş gemi yapılarının parçaları) 8-'e kadar uçtu. 10 m Parçaların bir kişinin derisini bile delemediği ve yaradan ellerimizle basitçe çıkarıldığı birçok vaka kaydedildi. Sarı Deniz'deki savaştan sonra, su hattına yakın Japon mermilerinden gelen sel daha fazla yayılmadı. bölmeler sağlam kaldığı için iki yan bölme veya kömür ocağından daha fazlası. …
Japon kabuklarının termal etkisi
Japon mermileri, Rus-Japon Savaşı'nın diğer deniz savaşlarında gözlenmeyen 2. Pasifik Filosu gemilerinde korkunç yangınlara neden oldu. Birinci Dünya Savaşı'nda, neredeyse tüm büyük ve iyi belgelenmiş yangınlar, barutun tutuşmasıyla ilişkilendirildi. İngilizler tarafından yapılan bombardıman ("Belile" 1900, "Swiftshur" 1919) ile yapılan büyük gemi testleri sonucunda, yangınlar da ortaya çıkmadı. Bu nedenle, Tsushima'da yangın oluşum mekanizmalarını daha ayrıntılı olarak anlamak gerekir.
Yangın, döküntü veya patlama gazlarının termal etkilerinden kaynaklanabilir. Yüksek patlayıcılar çok yüksek bir sıcaklık yaratır, ancak kısa bir süre için ve yerel hacimde patlayıcı hacminin 10-30 çapını aşmaz. Patlama gazlarının sıcaklığı yanıcı maddeleri tutuşturabilir. Çok yüksek bir sıcaklığa sahip parçalardan, hatta ahşap.
Tsushima savaşına katılanların ifadelerine göre, yangın her zaman küçük ip, kanvas, çul, şilte, kişisel eşya veya kağıt yangınlarıyla çıkar. Ana yangın kaynaklarından biri, genellikle kumanda kulesinin etrafına asılan ranzalardan kıymık önleyici korumaydı. Şarapnel koruması için kullanılan ahşap nesneler veya odun kömürü hiçbir zaman hemen alev almaz. Yangın zamanında fark edilip söndürülmediyse, kısa sürede büyük bir yangına dönüştü. Tekneler, binaların ahşap döşemeleri, mobilyalar, perdelerdeki boya ve macun yanıyordu. Büyük yangınlarda ahşap güverteler bile alev aldı. Bazı Rus gemilerinde, savaştan önce, meydana gelen yangınların kapsamını çok etkili bir şekilde sınırlayan yanıcı nesneleri ve yapıları kaldırmak için önlemler alındı.
Japonlarla yapılan önceki savaşlarda Tsushima'da olduğu kadar büyük yangınlar yoktu, çünkü düşman, çok sayıda gemiden gelen ateşin yoğunlaşması ve mesafedeki bir azalma sayesinde, başta olmak üzere benzeri görülmemiş bir isabet yoğunluğuna ulaştı. orta kalibre mermiler. Sadece Oryol'da yaklaşık 30 yangın kaydedildi. Bu versiyon aynı zamanda Tsushima'da sadece yoğun ateş altındaki gemilerde çok sayıda ve çok sayıda yangın çıkması gerçeğiyle de doğrulandı. Yangınları zamanında söndürmek için zamanları yoktu.
Tsushima yangınlarındaki bir diğer çok önemli faktör, eksik kopma nedeniyle shimoza'nın genellikle parlak sarı bir alevle yandığı Japon mermilerinin kırmızı-sıcak parçalarıydı. Bu nedenle tam bir mola veren İngiliz mermileri, testler sırasında yangın çıkarmadı.
sonuçlar
Tsushima'da kullanılan Rus ve Japon mermileri çok farklıydı.
Japon yüksek patlayıcı mermisinin Rus meslektaşları yoktu. Çok güçlü bir yüksek patlayıcı ve yangın çıkarıcı etkisi vardı. Öne ve yanlara geniş çapta dağılmış çok sayıda ağırlıklı olarak küçük parça oluşturuldu. Shimoza'nın yüksek hassasiyeti nedeniyle, mermi bir engelle en ufak bir temasta patlar. Bunun artıları ve eksileri vardı. Avantajları, zırhsız tarafın büyük ve ortadan kaldırılması zor bir şekilde imha edilmesi, mürettebat, aletler ve mekanizmalar üzerinde çok güçlü bir parçalanma etkisi sağlanmasıdır. Dezavantajları ise patlama enerjisinin çoğunun geminin dışında kalması, geminin iç kısmının sağlam kalmasıdır. Japon kara mayını zırha neredeyse hiçbir şey yapamazdı.
Japon zırh delici merminin hareket prensibi kabaca yarı zırh delici mermiye ("ortak") karşılık geldi, ancak zırhı yalnızca istisnai durumlarda delebilirdi. Aynı kalibrede yüksek patlayıcı bir mermiye güç veren bu dezavantajı, daha sonraki bir kopma ve daha güçlü parçalanma etkisi nedeniyle geminin içini vurma yeteneği ile telafi etti.
Geleneksel bir tüple donatılmış Rus yüksek patlayıcı mermisi, kabaca yarı zırh delici bir mermiye (“ortak”) karşılık geldi, ancak Japon mermilerinden farklı olarak, geçerken parçalanarak zırhı delebiliyordu. Parçalanma eylemi güçlüydü, ancak merminin yörüngesi boyunca yönlendirildi. Yüksek patlayıcı etkisi, Japon kabuğununkinden çok daha zayıf değildi.
Gecikmeli etkili bir tüp ile donatılmış Rus yüksek patlayıcı mermisi, zırh delici bir mermiye karşılık geldi. Zırhı delip arkasını parçalayabiliyordu.
Rus zırh delici mermisi amacına tamamen uygundu, ancak Tsushima muharebe menzillerinde enerjisi geminin hayati kısımlarını delmek için yeterli değildi. Japonların benzer kabukları yoktu.
Bana göre, mermilerin etkinliğinin nesnel göstergelerinden biri, kurbanların (öldürülen ve yaralanan) sayısıdır. Savaş hattının Japon gemilerinde 128 vuruş için 449 kişi var. 76 isabet için "Kartal" da - 128 kişi. Böylece, ortalama olarak, Rus mermisi 3.5 denizciyi ve Japon olanı - 1, 7'yi devirdi.
Rus ve Japon mermilerinin etkisini karşılaştırarak, aşağıdakiler not edilebilir. Ruslar, zırhı delme ve mürettebatı daha etkili bir şekilde etkileme avantajına sahipti. Japonlar için, dolaylı olarak topçuları, gözlem ve ateş kontrolünü ve ayrıca yangın başlatma yeteneğini etkiliyor. Genel olarak, Rus mermilerinin Japon mermilerinden kesinlikle daha kötü olduğu söylenemez. Düşman gemilerini batana kadar etkilemek için etkili yöntemleri vardı (yeterli sayıda isabetle).
Şimdi özetleyebiliriz. Rus mermileri, Tsushima yenilgisinin nedeni olarak adlandırılamaz. Ve burada savaşa katılan Teğmen Roschakovsky'nin sözleri çok uygun olacak:
Şimdi savaşın sonucunun mermilerimizin kalitesizliğine bağlı olduğu konusunda çok şey yazılıyor … Yenilmemizin tek nedeninin genel ve tam bir ateş edememe olduğuna derinden inanıyorum. Az ya da çok mükemmel mermiler konusuna değinmeden önce, onları nasıl vuracağınızı öğrenmeniz gerekir.
