Sovyet sonrası Rusya'daki donanma gelişimi, aptallık ve verimsizliğin bir kombinasyonunun bir örneğidir. Filonun restorasyonu için ayrılan fonlar, yalnızca gelişmelerinden sorumlu olanların hatalarının ölçeğinde bir artışa yol açtı. Bu durum kesinlikle katlanılmazdır ve siyasi liderliğin sabrının çoktan tükendiğine inanılmaktadır. Ancak bir filo inşa etmeyi, özellikle gemi inşa etmeyi nasıl daha verimli ve anlamlı bir süreç haline getirebiliriz? Bunu yapmanın bir yolu, düşmanlarımızın (Amerikalılar) deneyimlerinden yararlanmaktır. Sonuçta, birinden öğrenirseniz, o zaman en iyisinden, değil mi?
Düşmanımızın donanma gelişiminde hangi kurallara rehberlik ettiğine ve bu kurallara uyması için ona ne verdiğine dönelim.
Biraz tarih.
Yetmişlerin başında, ABD Donanması ideolojik ve örgütsel bir kriz yaşıyordu. Bunun sonuçlarından biri, Sovyet Donanmasının ABD'yi Dünya Okyanusunda ciddi şekilde "itebilmesi" ve bazı durumlarda Amerikalıları geri çekilmeye zorlamasıydı. Ancak bu güç gösterisi, Amerikalıları yalnızca kızdırdı ve sonunda onu ezmek için SSCB üzerindeki baskıyı çarpıcı biçimde artırmaya zorladı. Soğuk Savaş'ın sonunda ve sonrasında Amerikan donanma geliştirme deneyimini dikkatli bir şekilde incelemeli ve onu kullandığımızdan emin olmalıyız.
1971'in sonunda, Hindistan ile bir savaş başlatan Amerikan müttefiki Pakistan İslam Cumhuriyeti, kendisini zor bir durumda buldu. Hint birlikleri karada başarılı bir şekilde saldırıya geçti ve denizde Hint Donanması Pakistan'a feci kayıplar vermeyi başardı. Bu koşullar altında, Amerika Birleşik Devletleri, Vietnam'daki istihdamına rağmen, nükleer enerjili uçak gemisi Enterprise liderliğindeki bir uçak gemisi grev grubu TG74'ü Hint Okyanusu'na gönderdi. AUG'nin amacı, Hindistan'a baskı yapmak, Hindistan'ı varsayımsal AUG saldırısına karşı koymak için uçaklarını önden çekmeye zorlamak, uçak gemisi Vikrant'ı savaştan uzaklaştırmak ve Hindistan'ın Batı Pakistan'da ilerlemesini engellemekti. Birlikte ele alındığında, bunun Pakistan'ın durumunu hafifletmesi gerekiyordu.
Ancak baskı işe yaramadı: Hint Okyanusu'nda, AUG, 1134 Vladivostok projesinin füze kruvazörünün bir parçası olarak bir Sovyet oluşumuna rastladı (daha önce BOD olarak sınıflandırıldı), 58 Varyag projesinin füze kruvazörü, yok edici proje 56 Heyecanlı, proje 61 Strogiy'nin BOD'si, 675 "K-31" projesinin nükleer denizaltısı, gemi karşıtı seyir füzeleri, 651 "K-120" projesinin bir dizel dizel denizaltısı ve altı torpido D EPL pr ile donanmış 641. Müfrezede ayrıca bir çıkarma gemisi ve destek gemileri de vardı. Amerikalılar geri çekilmek zorunda kaldı. Bu müthiş bir işaretti - Ruslar, filolarının sayı bakımından ABD Donanması'ndan daha düşük olmasına rağmen, teknolojik olarak en azından eşit olduğunu ve zaten Amerikalıların planlarını engellemeye yetecek güce sahip olduğunu gösterdi. Denizcilerimiz çok ukalaydı ve Amerikalıları ciddi şekilde sinirlendirdi.
TG74 trek akılsız bir seyir haline geldi ve Ocak ayında AUG'a gitmesi emredildi.
Aynı zamanda, Aralık 1972'de SSCB, uçak taşıyan ilk savaş gemisi olan uçak taşıyan kruvazör "Kiev"i piyasaya sürdü.
1973 baharında, Amerika Birleşik Devletleri, her türlü silahlı kuvvetlerinin personelini önemli ölçüde demoralize eden Vietnam'dan çekilmek zorunda kaldı.
Ancak ABD Donanması, 1973 sonbaharında, bir sonraki Arap-İsrail savaşı sırasında suratına asıl tokatı aldı. Ardından Donanma, Akdeniz'de nükleer olanlar da dahil olmak üzere on dokuz savaş gemisi ve on altı denizaltıdan oluşan bir grup konuşlandırdı. Füze denizaltıları, Amerikan gemilerinin mürettebatını sürekli olarak körfezde tuttu ve o zamanlar az ya da çok yoğun bir yaylım ateşine karşı savunacak hiçbir şeyleri yoktu. Tu-16'lar, Amerikan deniz oluşumları üzerinde sürekli olarak gökyüzünde "asıldı". ABD Donanması, filomuz üzerinde kuvvetlerde genel bir üstünlüğe sahipti - yalnızca iki uçak gemisi vardı ve toplamda, ABD 6. Filosunun bölgede kırk sekiz savaş gemisi vardı, üç oluşumda birleştirildi - iki uçak gemisi ve bir amfibi saldırı. Ancak Sovyet denizaltılarının ilk salvosu, durumu Amerikalıların dezavantajına ciddi şekilde değiştirecek, Donanmanın bileşimini önemli ölçüde inceltecekti ve bunu anladılar.
Amerika Birleşik Devletleri hiçbir zaman İsrail'in yanında düşmanlıklara girmedi, ancak İsrail'in kendisinin “eşiğinde” de olsa bununla başa çıktığını kabul etmek gerekir. Yine de Araplar, Kahire yolunda İsrail tanklarını durdurmayı SSCB'ye borçludur. O zaman, Sovyet denizcileri Süveyş Kanalı çevresine inmek için gemilere çoktan binmişti ve Hava Kuvvetleri için gerekli sayıda uçağı tahsis etmek için SSCB'den Arap ülkelerine hava köprüsü durduruldu. İsrail durmazsa, SSCB gerçekten savaşa girmek üzereydi ve güçlü bir filo bu girişin gerçekleştirilebileceğinin garantisiydi.
Amerikalılar için bu durum kabul edilemezdi. Kendilerini denizlerin ve okyanusların efendisi olarak düşünürlerdi ve bu şekilde muamele görmek Amerikan düzenini çileden çıkardı.
1975'te, Pentagon ve Beyaz Saray'daki sayısız toplantıda, ABD siyasi liderliği "eğilimi tersine çevirmenin" gerekli olduğuna karar verdi ve okyanus bölgesinde koşulsuz hakimiyeti yeniden kazanarak Rusların kendilerine baskı yapmaya başladı. 1979'da, o zamanlar Amerikalılara dost olan Çin, onlara kesinlikle düşman olan Vietnam'a saldırdığında, Amerikalılar, AUG'yi "işe dönme" fikrinin bir parçası olarak Vietnam'a gönderdi. Çinlilerle savaşır ve Hanoi'ye baskı yapar. Ancak AUG, Sovyet denizaltılarına rastladı. Ve yine hiçbir şey olmadı…
Amerikalılar teknolojiye güvendiler. Yetmişli yıllardan beri Ticonderoga sınıfı kruvazörler, Spruance muhripleri, Tarawa UDC, Nimitz sınıfı nükleer motorlu uçak gemileri hizmete girmeye başladı ve Ohio SSBN'nin inşası başladı (öncü gemi 1981'de hizmete girdi). Amiral Zumwalt'ın Yüksek-Düşük Donanma konseptinin, Perry sınıfı fırkateynlerin, Donanmanın işgücünün beyni tarafından "yardım edildi". Teknik mükemmellik açısından özel bir şeyde öne çıkmadılar ama birçoğu vardı ve aslında denizaltılara karşı etkiliydiler.
Ancak düşmanları yerinde durmadı. Proje 1143 uçak taşıyan saldırı gemileri ortaya çıktı, Amerikalıların korktuğu ilk grevde son derece tehlikeli, Proje 1135 denizaltı karşıtı gemilerin sayısı arttı, öncekilerden çok daha etkili, Tu-22M gibi yeni silah sistemleri ortaya çıktı. Bombardıman uçağı, Ka-25RT'ler ve yetmişlerin sonundan itibaren, muhtemelen herhangi bir Amerikan yüzey gemisinden daha üstün olan, büyük deplasmanlı bir dizi yeni muhrip yerleştirildi. Bunlar, Proje 956'nın muhripleriydi. 1977'de, verimlilik açısından rekor bir denizaltı karşıtı olmaya yönelik olan Proje 1155'in ilk BOİ'si atıldı.
Ve son olarak, 1977'de, tek başına buna karşı koymak için tam teşekküllü bir AUG gerektiren ve küçük bir ülkenin donanmasını desteksiz ezebilecek olan Project 1144 Kirov nükleer enerjili füze kruvazörü başlatıldı.
Aynı zamanda, yetmişlerin sonlarında, Sovyet nükleer denizaltılarının gürültüsü keskin bir şekilde düştü ve SSCB'nin nükleer denizaltılarının sayısı zaten ABD'yi aştı.
Bütün bunlar, Amerika'nın teknoloji üzerindeki payını büyük ölçüde etkisiz hale getirdi - teknoloji sadece onların değildi. Ek olarak, bazı teknolojiler yalnızca SSCB'deydi - örneğin, titanyum denizaltılar veya süpersonik gemi karşıtı füzeler.
Amerikalılar için durum iç karartıcıydı. Okyanuslardaki hakimiyetleri sona ermek üzereydi. Bir şey yapmak zorundaydım. Sovyet Donanması ile savaşma fikrine ihtiyaç vardı ve bu fikri üretip uygulayabilecek bir lidere ihtiyaç vardı.
Bu lider, bir danışmanlık firmasının sahibi ve Donanma'nın yarı zamanlı yedek kaptanı, güverte rezerv pilotu John Lehman olmaya mahkum edildi.
Makalenin formatı, Lehman'ın Amerikan müesses nizamına nasıl sızdığını ve donanma gelişiminin tüm liderliğinin emanet edilebileceği bir adam olarak kendisine nasıl itibar kazanmayı başardığının bir incelemesini sağlamaz. Kendimizi şu gerçekle sınırlayalım - Amerika Birleşik Devletleri Başkanı olduktan sonra, Ronald Reagan Lehman'a Donanma Bakanı görevini teklif etti. O anda otuz sekiz yaşına giren ve çocuksu bir coşkuyla, zaman zaman A-6 Intruder saldırı uçağını bir uçak gemisinin güvertesinden havaya kaldırmak için işinin yönetimini bırakan Lehman, hemen kabul etti. Batı tarihine, SSCB'yi yenen adamlardan biri ve ABD Donanması'nın tarihteki en başarılı liderlerinden biri olarak geçmek kaderindeydi.
Bu ismin arkasında ne var? Çok: hem ABD Donanmasının tanıdık görünümü hem de Avrupa'da bir savaş durumunda (bazı durumlarda Çin ile aynı anda dahil olmak üzere) SSCB'ye Doğu'dan saldırma ihtiyacından oluşan "Lehman Doktrini") ve Donanmanın savaş yeteneklerini önemli ölçüde artıran istihbarat, iletişim ve bilgi işleme alanına en son teknolojilerin devasa bir "enjeksiyonu". Bu, SSCB Donanmasının seksenlerin başlangıcından hemen sonra kendi üzerinde hissettiği korkunç baskı ve ABD Donanması özel kuvvetlerinin Chukotka, Kuril Adaları, Kamçatka ve Primorye'deki tekrarlanan baskınları (ve bilmiyordunuz, değil mi?) Seksenlerde ve ABD Donanması'nın neredeyse tüm gemilerinde ve denizaltılarında kanatlı füzeler "Tomahawk" ve "Iowa" savaş gemilerinin hizmete geri dönüşü ve insanlık tarihinin en pahalı deniz programı - "600 gemi". İşte burada öğrenmek istediğimiz dersler başlıyor. Çünkü yerli filoyu canlandıracak liderler, ABD Deniz Kuvvetleri Sekreteri John Lehman'ın karşılaştığı ve üstesinden geldiği kısıtlamalara çok benzer kısıtlamalarla karşı karşıya kalacaklar.
Kazananların deneyimi çok değerlidir ve Lehman'ın ekibinin ve onun öncüllerinin deniz gelişimine yaklaşımlarını analiz etmek ve bunun aksine, bunu Savunma Bakanlığımızın aynı alanda yaptıklarıyla karşılaştırmak mantıklıdır. Şanslıydık - Lehman hala hayatta ve aktif olarak röportajlar veriyor, Zumwalt hatıraları ve formüle edilmiş bir konsepti geride bıraktı, ABD Donanması Soğuk Savaş belgelerinin bir kısmını kaldırdı ve genel olarak Amerikalıların nasıl davrandıkları ve ne aradıkları anlaşılabilir.
Yani, Lehman, Zumwalt ve yetmişlerin sonlarında ve seksenlerin başlarında ABD Donanmasının yeniden canlanmasının arkasındaki herkesin kuralları. Bunu, Donanmanın ve Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'nın deniz inşaatı ile ilgili yapılarının yaptıklarıyla karşılaştırıyoruz.
1. Birçok gemiye ihtiyaç vardır. Herhangi bir savaş gemisi, düşmanın tepki vermesi, harcaması gereken bir tehdittir. kuvvetler, zaman, para, gemilerin kaynağı ve bir savaş durumunda - kayıplara katlanmak. Gemilerin azaltılması aşırı bir önlemdir, ya geminin potansiyeli tamamen tükendiğinde ya da "flama için flama" şemasına göre eski gemilerin yenileriyle değiştirilmesi sırasında veya gemi varsa başarısız olduğu ortaya çıkıyor ve varlığının bir anlamı yok. Her durumda, gemi sayısını azaltmak aşırı bir önlemdir.
Amerikalıların eski gemileri maksimuma "çekmesinin" ve II. Gizliliği kaldırılan belgelerin, Iowa'ların kıyı boyunca değil, füze gemileriyle birlikte - Sovyet gemilerinde çalışması gerektiğini gösterdiğini belirtmek isterim. Ayrıca Tomahawk CD'sinin en silahlı taşıyıcıları olmaları (ve olmaları) gerekiyordu. Kullanımlarının, SSCB'nin grev uçaklarını tam olarak kullanamadığı bölgelerde - Karayip Denizi'nde, Kızıldeniz'de, Basra Körfezi'nde ve Hint Okyanusu'nda ve adalet içinde savaş gemileri olmasına rağmen benzer yerlerde planlandığını belirtmekte fayda var. Baltık'a bile girdi. Ama bu sadece bir güç gösterisiydi, gerçek bir savaşta başka yerde hareket ederlerdi.
Benzer şekilde, Spruence ile birlikte, ABD Donanması saflarında düzinelerce eski muhrip kaldı, altmışlarda inşa edilen tüm Legi füze kruvazörleri ve Bainbridge'in atom versiyonu, Belknap sınıfıyla neredeyse aynı yaştalar, atomik Trakstan'ın versiyonu, atomik Long Beach kruvazörü, Los Angeles'tan önce inşa edilen nükleer denizaltılar ve hatta üç dizel-elektrikli denizaltı saflarda yer almaya devam etti.
Lehman, yüksek teknolojili bir filonun bile SSCB'yi denizde yenmek için yeterli olmadığını gördü. Bu nedenle, sayıyı savundu - ABD Donanması'nın geliştirme programına bir nedenden dolayı "600 gemi" adı verildi. Sayı önemlidir ve Tanrı sadece büyük taburların değil, aynı zamanda büyük filoların da yanındadır. Gemilerin hiç kullanılmaması için modernize edildiler.
Karşılaştırma için: Rus Donanması gemileri, kaynaklarının tükenmesinden çok önce ve hizmetten çıkarma için özel bir neden olmadığı koşullarda hizmet dışı bırakıldı. Her şeyden önce, onarımı geciken ve bu onarım koşullarında "ölen" gemilerden bahsediyoruz. Bunlar, örneğin, Proje 956'nın muhripleridir.
Toplam hizmet dışı bırakılan gemi sayısından, 2000'li yılların ortalarında, minimum, ancak yine de Donanma için bir tür finansman olduğunda altı birim yazıldı. İkisi şu anda belirsiz beklentilerle onarım tesislerinde çürüyor. Gemilerin zaten çok eski olduğu açıktır, ancak özellikle varsayımsal modernizasyonlarını düşünürsek, düşman için bir miktar tehdit oluşturdular. Çürüyen ve BOD "Amiral Kharlamov", ayrıca belirsiz (ve büyük olasılıkla, ne yazık ki, açık) beklentilerle.
Başka bir örnek, Donanmanın Sınır Servisi'nden ihtiyaç duymadığı 11351 Projesi gemilerini kabul etmeyi reddetmesidir.2000'lerin başında, Sınır Servisi bu gemileri çok maliyetli olduğu için terk etmeye karar verdi - türbinleri olan biraz basitleştirilmiş bir fırkateyn ve denizaltı karşıtı silahların kullanımı çok pahalıydı. Donanmadan bu PSKR'yi kendisi için alması istendi. Tabii ki, Deniz Kuvvetleri'nde hizmet için modernize edilmeleri ve yeniden donatılmaları gerekecekti, ancak bundan sonra filo, geminin kompozisyonunu çok fazla para harcamadan artırma fırsatına sahip olacaktı.
Filo, FPS'nin önce gemileri masrafları kendisine ait olmak üzere onarmasını, ardından transfer etmesini istedi. FPS, elbette reddetti - neden gereksiz olarak verdiklerini onarsınlar? Sonuç olarak, gemiler parçalara ayrıldı ve bugün Pasifik Filosunda birinci dereceden dört gemi var.
Aslında, denizaltı filosu da dahil olmak üzere bunun gibi daha fazla örnek var. Şimdi, eski gemiler kesildiğinde ve modernize edilecek hiçbir şey olmadığında, yenilerini inşa etmek zorunda kalacaklar, ancak ancak gemi inşa endüstrisi canlandığında ve nihayet makul bir zaman çerçevesi içinde bir şeyler inşa edebilecek hale geldiğinde, görünüşe göre, yakında değil. Ve evet, yeni gemiler kesinlikle eskilerini onarmaktan ve yükseltmekten çok daha pahalı olacak. Bir yandan hala inşa edilmeleri gerekecekti, diğer yandan daha fazla sayıda ve zamanla daha hızlı inşa edilmeleri gerekecekti. Ve bu, genel olarak konuşursak, var olmayan paradır.
2. Bütçe harcamalarını azaltmak için her türlü çabayı sarf etmek gerekir, ancak flama sayısına zarar vermemek
Lehman birbirini dışlayan koşullarla karşı karşıya kaldı. Bir yandan, Kongre'den maksimum fonu kesmek gerekiyordu. Öte yandan, işletmeye alınan ayrı bir gemi için maliyetleri düşürme olasılığını göstermek. Amerikalıların takdirine göre, bunu başardılar.
İlk olarak, Donanmanın gemiler için bir sözleşme imzalandıktan sonra teknik gereksinimleri gözden geçirmesi yasaklandı. Yüklenici bir dizi gemi sipariş ettikten sonra, tasarımlarındaki tüm değişiklikler donduruldu, yalnızca yeni bir "blok" üzerinde çalışmaya hemen başlamasına izin verildi - birçok gemi sistemini etkileyecek ve aynı anda yapılacak bir paket yükseltmesi, ve planlanmış onarımlarla birlikte. Bu, endüstrinin tüm seri için bileşenleri ve alt sistemleri bir kerede sipariş etmeye başlamasına izin verdi, bu da fiyatları düşürdü ve inşaat süresini kısalttı. Gemilerin maliyeti enflasyondan çok güçlü bir şekilde etkilenmediği için zamanlama da fiyatı düşürmek için oynadı. Yok edici "Arlie Burke" gibi büyük bir gemi serisinin ortaya çıkmasına izin veren bu önlemdi.
İkincisi, gemiler, gövdeden gövdeye tasarımda minimum farklılıklar ile sadece uzun tip serilerde inşa edildi. Aynı zamanda uzun vadede maliyetleri de aşağı çekti.
Ayrı bir gereklilik, aşırı teknik mükemmellik arayışının doğrudan yasaklanmasıydı. En yeni sistemlerin gemiye kurulabileceğine ve kurulması gerektiğine inanılıyordu, ancak yalnızca çalışır bir duruma getirildiklerinde ve “sadece iyi” bir alt sistem ile daha pahalı ve daha az karmaşık, ancak teknik olarak daha gelişmiş bir alt sistem arasında seçim yapmak, bunlardan ilkini seçmek doğru kabul edildi … Süper mükemmellik arayışı kötü ilan edildi ve “en iyi, iyinin düşmanıdır” ilkesi yol gösterici bir yıldız oldu.
Son dokunuş, sabit fiyatların getirilmesiydi - müteahhit, zaten sözleşmeli binaların inşası için hiçbir koşulda bütçede bir artış isteyemezdi. Tabii ki, düşük Amerikan enflasyonu ile bunu başarmak, örneğin bizimkinden daha kolaydı.
Ayrıca, ABD Donanması, farklı sınıf ve tipteki gemilerde deniz alt sistemlerinin birleştirilmesini kategorik olarak aradı. O zamanların olumlu sonuçlarından biri, ABD Donanması'nın tüm gaz türbini gemilerinin tek tip gaz türbini - General Electric LM2500 ile inşa edilmiş olmasıdır. Tabii ki, farklı gemilerde farklı modifikasyonlar uygulandı, ancak bu bizim "hayvanat bahçemiz" ile karşılaştırılamaz. Gemiler arası birleşmeye büyük önem verildi. Ama aynı zamanda filonun maliyetini de düşürür.
Tabii ki, seksenlerde ABD Donanması farklı türdeki savaş gemilerinden oluşan bir "hayvanat bahçesi" idi, ancak daha sonra SSCB'yi sayılarla ezmek zorunda kaldılar. Ancak yapım aşamasında olan gemiler, azaltılmış bir tiple ayırt edildi.
Ve son şey. Bu, gemi yapımcıları ve alt sistem üreticileri arasında, müşterinin (Donanma) gemi fiyatlarını "düşürmesine" izin veren adil bir rekabettir.
Öte yandan, misilleme adımı şeklinde en katı bütçe disiplini getirildi. Deniz Kuvvetleri dikkatli bir şekilde bütçeleri planlamış, bunları gemi inşa programlarının bütçeleriyle eşleştirmiş ve sözleşmelerde gemi yapımcıları için öngörülen paranın zamanında tahsis edilmesini sağlamıştır. Bu, endüstrinin gemi inşa programına uymasını sağladı ve bileşen ve malzeme tedarikindeki gecikmeler veya inşaat çalışmalarına devam etmek için yeni borçlar yaratma ihtiyacı nedeniyle fiyat artışlarına izin vermedi.
Şimdi Savunma Bakanlığı ve Rus Donanması ile karşılaştıralım.
Yeni Rus filosunun ilk büyük gemileri Project 20380 korvet ve 22350 fırkateyn olarak tasarlandı. Her ikisi de büyük seriler halinde planlandı, peki Savunma Bakanlığı ne yaptı?
Amerikalılar geminin konfigürasyonunu dondurduysa, 20380'de onu büyük ölçekte ve bir kereden fazla revize ettiler. Kurşunun ardından tüm gemilerde ZRAK "Kortik" yerine SAM "Redut" kuruldu. Bu, yeniden tasarlamak için para gerektiriyordu (ve gemiler bunun için ciddi şekilde yeniden tasarlandı). Daha sonra ithal dizel motorlar ve diğer bileşenlerle 20385'i tasarladılar, yaptırımların uygulanmasından sonra bu seriyi bırakıp 20380'e döndüler, ancak başarısız 20385'in birikiminden entegre bir direkte yeni radarlarla.. Amerikalılar masrafları doğru planlamış ve gemi inşasını ritmik olarak finanse etmişlerse, ülkemizde hem 20380 hem de 22350 serisi kesintiler ve gecikmelerle finanse edildi. Amerikalılar, test edilmiş ve kanıtlanmış sistemleri kitlesel olarak çoğaltıp, yalnızca her şeyin işe yarayacağından emin olarak yenileriyle değiştirselerdi, o zaman korvetlerimiz ve fırkateynlerimiz, daha önce hiçbir yere kurulmamış ve hiçbir yerde test edilmemiş ekipmanlarla kelimenin tam anlamıyla doluydu. Sonuç, uzun inşaat ve ince ayar süreleri ve büyük maliyetlerdir.
Ardından, gemiler arası birleşme eksikliğinden kaynaklanan ek masraflar başlar.
Aynı 20380'in yapımı ABD'de yaratılsaydı nasıl olurdu? İlk olarak, CONOPS doğacak - Çeviride "Operasyonel kavram" anlamına gelen operasyon kavramı, yani geminin ne tür savaş operasyonları için kullanılacağı kavramı. Bu konsept için bir proje doğacak, bileşenler ve alt sistemler seçilecek, ayrı bir ihale altında bazıları oluşturulacak ve test edilecek, ayrıca gerçek koşullarda, geminin işletilmesi gereken aynı koşullarda. Daha sonra geminin yapımı için ihale yapılacak ve tamamlanmasından sonra teknik iş dondurulacaktı. Tüm seri, planlandığı gibi, otuz gemiyle derhal sözleşmeye bağlanacak ve yalnızca en acil durumlarda ayarlamalarla bu plana göre gidecekti.
Gemiler tamamen aynı şekilde inşa edilecek ve ancak o zaman onarımlar sırasında gerekirse bloklar halinde modernize edileceklerdi - örneğin, tüm gemilerde torpido tüplerinin ve AK-630M'nin değiştirilmesi, elektronik silahların ve bazı mekanik sistemlerin modernizasyonu - yine tüm gemilerde aynı. Tüm yaşam döngüsü, döşemeden bertarafa kadar planlanacak, planlanacak, onarımlar ve iyileştirmeler yapılacaktı. Aynı zamanda, gemiler daha önce inşa edilmiş oldukları tersanelere yeniden yatırılacak ve bu da inşaat süresinin kısalmasını garanti edecekti.
Her şeyi tam tersi, tamamen yapıyoruz. Sadece sabit fiyatlar kopyalandı, ancak eğer devlet basitçe zamanında az ödeyebiliyorsa ve tüm inşaat finansman planı, müteahhit maliyetlerinde bir artış ve (gerçek) maliyette bir artış ile takla atacaksa nasıl çalışabilirler? gemi?
Ve elbette, mevcut olan ve görevlerini yerine getiren ve aynı sınıf 20380'in yerine yeni bir 20386 tipi gemi ile bir aldatmaca bile başlamayacaktı.
Bu arada, Amerika Birleşik Devletleri'nden çok daha fazla savaş gemimiz var, ancak bir bütün olarak filo (hafifçe söylemek gerekirse) daha zayıf.
Şimdi örnek olarak belirli sayıları kullanarak sonuçlara bakalım. Rosstat'a göre, satın alma gücü paritesindeki ruble / dolar döviz kuru, dolar başına yaklaşık 9,3 ruble olmalıdır. Bu bir piyasa veya spekülatif rakam değil; Rusya'da bir doların satın alabileceği kadar maddi mal satın almak için kaç rubleye ihtiyaç duyulduğunun bir göstergesidir.
Bu rakam ortalamadır. Örneğin, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yiyecekler dört ila beş kat daha pahalıdır, kullanılmış arabalar bizimkinden daha ucuzdur, vb.
Ancak ortalama olarak, PPP karşılaştırması oldukça kullanışlıdır.
Şimdi fiyatlara bakıyoruz. Önde gelen "Arlie Burke" uçuşu IIa - 2,2 milyar dolar. Sonraki tüm olanlar - 1,7 milyar. PPP ile hesaplıyoruz, başın maliyetinin 20, 46 milyar ruble ve seri 15, 8 olduğunu alıyoruz. Amerika'da KDV yoktur.
Korvetimiz 20380, KDV hariç 17, 2 milyar rubleye mal oluyor ve öncü gemi - 20386 - 29, 6 milyar projenin "kesilmesi". Ama korvetler nerede ve 96 füze hücreli okyanus yok edici nerede?
Tabii ki, satın alma gücü paritesi kavramına ilişkin iddialarda bulunulabilir, ancak paramızı Amerikalılardan birkaç kat daha az verimli harcadığımız gerçeği şüphesizdir. Yaklaşımımız ve bütçe disiplinimizle Fransa veya İngiltere ile eşit bir filoya sahip olabilirler, ancak sahip olduklarına sahip değiller. Siyasi kaygıları olan vatandaşlar için bir rezervasyon yapacağız - ayrıca “kesmeler” ve yolsuzluklar da var.
Hem finansal planlamayı hem de üretim yönetimini onlardan öğrenmeliyiz.
3. Verimsiz ve pahalı Ar-Ge'yi azaltmak gerekir
Lehman'ın taleplerinden biri, çeşitli mucize silah programları için finansmanı kesmekti. ABD Donanması'nın görüşüne göre ne süper torpidolar ne de süper füzeler kendilerini haklı çıkardılar. Standart silah setine, standart enerji santrali seçeneklerine, birleşik silah ve teçhizata bağlı kalmak ve mümkün olduğunca çok gemiyi perçinlemek gerekiyordu. Öngörülebilir gelecekte, program çok pahalı olmayan ve seri üretime hazır, seri üretime hazır silahlar vaat etmiyorsa, iptal edilmelidir. Bu ilke, Amerikalıların, bir kısmı halihazırda üretilmekte olan silah ve mühimmat türlerini modernize etmek için kullandıkları çok para biriktirmelerine yardımcı oldu ve sonuç olarak, iyi sonuçlar aldılar.
O zamanki ABD'nin aksine, Donanma çok pahalı süper torpidolar, süper füzeler, süper gemiler projeleri tarafından ciddiye alınıyor ve sonunda "Moskova" kruvazörünü tamir etmek için bile parası yok.
Bununla birlikte, Amerika Birleşik Devletleri'nde, son yıllarda, onlar da kanondan saptılar ve çıktıda, örneğin, kıyı savaş gemileri LCS gibi birçok çalışmayan program aldılar, ancak bu zaten modern bozulmalarının bir sonucudur, bu daha önce böyle değildi. Ancak henüz bizim seviyemize düşmediler.
4. Filo, “sadece” bir filo değil, stratejik hedeflere ulaşmak için bir araç olmalıdır
80'lerde Amerikalıların net bir hedefi vardı - Sovyet Donanmasını üslerine geri sürmek. Aldılar ve aldılar. Donanmaları bu amaç için oldukça çalışan bir araçtı. Bunların nasıl yapıldığına bir örnek, Batı'da iyi bilinen, ancak ülkemizde az bilinen bir olaydı - 1982 sonbaharında Norpac FleetEx Ops'82'nin bir parçası olarak ABD Donanması'nın Kamçatka'ya saldırısının taklidi. egzersiz yapmak. Amerikalılar bu yöntemlerle Donanmayı gemilerin yakıtını, parasını ve kaynaklarını harcamaya zorlamış ve Dünya Okyanusunda bulunmak yerine onları korumak için güçlerini kıyılarına çekmiştir. SSCB, denemesine rağmen bu zorluğa cevap veremedi.
Bu nedenle, Reagan yönetiminin (Lehman tarafından temsil edilen) Deniz Kuvvetleri için görevleri tanımladığı temelinde "Deniz Stratejisi", ABD'nin dünyada takip ettiği hedeflere ve ne için uğraştıklarına tam olarak karşılık geldi. Strateji ve deniz gelişimindeki bu netlik, parayı dağıtmamayı ve sadece gerçekten gerekli olana yatırım yapmayı ve gereksiz olan her şeyi atmayı mümkün kıldı. Bu nedenle, Birleşik Devletler üsleri korumak için herhangi bir korvet veya küçük denizaltı karşıtı gemi inşa etmedi. Stratejileri, aktif saldırı eylemleriyle savunma hatlarını Sovyet karasularının sınırına geri itmek ve orada tutmaktı. Bunun için korvetlere ihtiyacınız yok.
Rusya'da, Donanmanın rolünü ve ülkenin savunma kapasitesindeki önemini tanımlayan birkaç yol gösterici belge vardır. Bunlar "Rusya Federasyonu Askeri Doktrini", "Rusya Federasyonu Deniz Doktrini", "Rusya Federasyonu'nun Denizcilik Faaliyetleri Alanında Devlet Politikasının Temelleri" ve "2050'ye Kadar Gemi İnşa Programı" dır. Bu belgelerle ilgili sorun, birbirleriyle ilişkili olmamalarıdır. Örneğin, Esaslarda dile getirilen hükümler "Deniz Doktrini"nden kaynaklanmamaktadır ve "Gemi İnşa Programı" hakkında sızdırılan verilere inanıyorsanız, o zaman diğer doktrinlerle bağdaşmayan hükümler de içermektedir. Hafifçe söylemek gerekirse, genel olarak bu söylenemezse de, belge gizlidir, ancak bir kısmı bilinir ve anlaşılır. Yani, tam tersine, net değil.
Bu şartlar altında bir filo nasıl inşa edilebilir? Prensip meselelerinde bile netlik yoksa, örneğin, "savunuyor muyuz" yoksa "saldırıyor muyuz"? Ne seçmeli - iki FKÖ korvet mi yoksa bir URO okyanus fırkateyni mi? Akdeniz'deki müttefikleri (örneğin Suriye) korumak için bir fırkateyne ihtiyacımız var ve üslerimizin savunması için iki korvet olması daha iyi, muhtemelen ikisi için de paramız olmayacak. Peki ne yapmalı? Stratejimiz nedir?
Bu soru mümkün olduğunca somut ve açık bir şekilde kapatılmalıdır, aksi takdirde hiçbir şey işe yaramaz. Artık çalışmıyor.
5. Muazzam ve ucuz bir gemiye, tüm durumlar için bir beygir gereklidir, üstelik savaşta kaybetmek üzücü değildir. Pahalı gemiler tek başına yeterli değildir
High-End Navy ilkesi Amiral Zumwalt tarafından icat edildi ve onun ana savunucusuydu. Kongre, Zumwalt'ın tüm fikirlerini gömdü ve kendisi de çabucak "yenildi", ancak bir şeyler yapmayı başardı. Önce bir alıntı:
Tamamen yüksek teknolojili bir donanma o kadar pahalı olurdu ki, denizleri kontrol etmek için yeterli gemiye sahip olmak imkansız olurdu. Tamamen düşük teknolojili donanmalar belirli [bazıları. - Çevrilmiş] tehdit türleri ve belirli görevleri yerine getirir. Aynı anda hem yeterli gemiye hem de oldukça iyi gemilere sahip olma ihtiyacı göz önüne alındığında, [Donanma] yüksek teknoloji ve düşük teknoloji [donanmaların] bir kombinasyonu olmalıdır.
Bu Zumwalt'ın kendisi tarafından yazılmıştır. Ve filonun kitle ölçeğini sağlama çerçevesinde şunları önerdi: pahalı ve karmaşık gemilere ek olarak, çok sayıda yapılabilecek ve nispeten konuşursak “tutacak” büyük, basit ve ucuz gemilere ihtiyacımız var. her yerde "kesinlikle kütle ölçeği nedeniyle. Zumwalt, Deniz Kontrol Gemisi konseptine göre bir dizi hafif uçak gemisi, Pegasus füze hidrofilleri, aerostatik boşaltma (amfibi olmayan hava yastığı) ve sözde "devriye fırkateyni" ile çok amaçlı bir gemi inşa etmeyi önerdi.
Bütün bunlardan sadece "Oliver Hazard Perry" adını alan fırkateyn diziye girdi. Tek şaftlı bir santrale sahip bu optimal olmayan, ilkel, rahatsız edici ve zayıf silahlı gemi, yine de ABD Donanması'nın gerçek bir "beygir gücü" haline geldi ve şimdiye kadar hiçbir şeyle değiştirilemez. Bu fırkateynlerin hizmet dışı bırakılması, deniz silah sisteminde şimdiye kadar kapatılmamış bir "delik" oluşturdu. Şimdi Donanma, yeni fırkateynler için tedarik prosedürünü yavaş yavaş yürütüyor ve görünüşe göre, bu sınıf ABD Donanması'na geri dönecek, ancak şu ana kadar silah sistemlerinde doldurulacak hiçbir şeyin olmadığı bir delik var ve tamir edilmesini talep eden sesler ve sesler var. mümkün olan tüm Perrie'leri düzenli ve sürekli olarak hizmete geri getirin.
Tüm ilkelliğine rağmen, gemi iyi bir denizaltı karşıtıydı ve Soğuk Savaş'ın sonunda tüm Amerikan deniz gruplarının bir parçasıydı.
Amerikalıların aksine, Rus Donanması yok ve endüstri büyük bir ucuz gemi geliştirmiyor. Üzerinde çalıştığımız veya çalışıyormuş gibi görünen tüm projeler, karmaşık gemilerin pahalı projeleridir. Ne yazık ki, bir başkasının tecrübesi bizim için bir hüküm değildir.
Biz tam tersini yaparız ve tam tersini alırız - filo değil, "petrol filosu".
6. Gemi inşa alanında bürokrasinin azaltılması ve komuta zincirlerinin sadeleştirilmesi gerekmektedir
Lehman tüm röportajlarında bürokrasinin azaltılmasının önemine vurgu yapıyor. Amerikalılar oldukça şeffaf ve optimal bir gemi inşa yönetim sistemi getirdiler ve Lehman bu oluşuma önemli katkılarda bulundu. Bürokrasinin optimizasyonu, yasaların gerektirdiği tüm resmi prosedürleri önemli ölçüde hızlandırmasının yanı sıra, gereksiz insanları gereksiz yere azaltarak tasarruf etmenizi de sağlar.
Bizimle her şey biraz daha karmaşık.
Savunma Bakanlığı yapılarında çalışan kişilerin ifadelerine göre, oradaki bürokrasiyle tam bir düzen var. Bir projenin veya acil olmayan siparişin onaylanması aylar alabilir ve tüm tiranlığımız tam büyüme ile kendini gösterir. Eğer bu doğruysa, bu konuda bir şeyler yapılmalı. Genel olarak, herhangi bir insan topluluğuna bir makine gibi "sibernetik" bir yaklaşımla yaklaşılabilir, onda zayıf ve "darboğazlar" bulup bunları ortadan kaldırarak, icracıdan icracıya bilgi geçişini hızlandırır ve karar verme planlarını basitleştirirken, azaltarak gereksiz insanlar, sistemin zaten onsuz çalıştığı kişiler.
Mümkün ve bu tür şeyler birçok yerde yapıldı. Savunma Bakanlığı'nda yapılmaması için hiçbir neden yok.
Rusya'nın deniz gücünü kaybetmesi kendi içinde büyük bir tehlike barındırıyor - herhangi bir düşman, Rusya Federasyonu kıyılarından uzak bir yere zararlı ve politik olarak yıkıcı, ancak aynı zamanda cevaplanamayan düşük yoğunluklu bir çatışmaya yol açabilecek. nükleer saldırı ile. Örneğin, kıyı hatlarının muazzam uzunluğu ve savunmasızlığı, çok sayıda bölge, iletişimin yalnızca deniz yoluyla mümkün olması (nadir hava uçuşları hariç) ve düşman ülkelerde güçlü donanmaların varlığı gibi başka nedenler de var.. Filodaki mevcut durum kesinlikle tahammül edilemez ve düzeltilmesi gerekiyor. Ve yakın gelecekte bu düzeltmeye kim girerse, düşmanın deneyimi, deniz gücünü inşa ettiği kurallar çok, çok faydalı olacak ve yakından incelenmeyi hak edecek.
Tabii ki Rusya Amerika Birleşik Devletleri değil ve deniz gelişimimizin hedefleri farklı olmalı. Ancak bu, özellikle yerel deneyimin yararsız sonuçlar gösterdiği koşullarda, Amerikan deneyiminin uygulanamaz olduğu anlamına gelmez.
İyileştirme zamanı.
