24 Mayıs 1900'de, Borodino sınıfının ilk iki zırhlısı, Tsushima savaşının efsaneleri haline gelen St. Petersburg'da yerleştirildi
Rus filosu, 19. yüzyılın sonunda İmparator III. Alexander'ın çabalarıyla dünyanın en büyük askeri filolarından birine dönüştü ve Rus-Japon Savaşı'nın arifesinde gerçek bir gemi inşa patlaması yaşadı. İskender'in yönetimi yıllarında alınan gemi sayısındaki artış oranı, yeni projelerin ortaya çıkması ve Rus İmparatorluk Donanması sınıflandırmasının genişlemesi, ünlü çar - İmparator II. Nicholas'ın varisi altında korunmuştur. Rus denizcilerinin ciddi denizaltı kuvvetleri alması onun altındaydı, onun altında filonun yapısında ve yeteneklerinde radikal bir değişiklik sona erdi. Onun altında, zırhlı filo döneminin en büyük savaş gemisi serisi - "Borodino" tipi zırhlılar Rusya'da atıldı. Projenin ilk iki gemisi - Borodino'nun kendisi ve İmparator Alexander III - 24 Mayıs'ta (eski stile göre 11) aynı anda iki St. Petersburg tersanesinde: sırasıyla Yeni Amirallik ve Baltık Tersanesi.
1903-1904'te hem döşeme sırasında hem de hizmete giriş sırasında, Borodino tipi gemiler sadece Rus filosunda değil, aynı zamanda diğer güçlerin filolarıyla karşılaştırıldığında en modern ve mükemmeller arasındaydı. "Borodino" projesinin yaratılmasının temeli, Fransa'da Rusya için tasarlanan ve inşa edilen "Tsesarevich" savaş gemisiydi. Bundan, Borodino sınıfı zırhlılar, ana kalibreli topçuların - 305 mm - tank üzerindeki ve kakadaki iki iki silahlı taretteki konumunu devralırken, daha küçük kalibreli silahlar - 152 mm (12 top), 75 mm (20 silah) ve 45 mm (20 silah) biraz farklı şekilde yerleştirildi ve onlara en büyük ateş sektörünü sağlamaya çalıştı. "Borodino" tipi gemiler de daha güçlü zırhlarla ayırt edildi: altları 203 mm ve üstleri - 152 mm olan iki katı zırh kuşağı vardı. Aslında, Tsesarevich gibi, Borodino serisinin savaş gemileri, dünyada bu sınıfın tüm su hattı boyunca iki sürekli zırh plakası ile korunan ilk gemileriydi.
Borodino sınıfı zırhlıların asıl babası, St. Petersburg limanının baş deniz mühendisi Dmitry Skvortsov'du. Fransız "Tsesarevich" savaş gemisi projesine dayanan Deniz Teknik Komitesi tarafından, yerli tersanelerin yetenekleri ve neredeyse sadece Rus malzeme ve mekanizmalarının kullanımı üzerine hesaplanan yeni bir proje yaratması talimatı verilen oydu. Dahası, Skvortsov'a Fransız gemi yapımcılarının "taslak tasarımı fikrine uyması" ve izin verilen "yer değiştirmede hafif bir artış" ile birlikte "hız, taslak, topçu, zırh ve yakıt rezervini 5500 mil'de tutması" talimatı verildi.
Bu zamana kadar zaten kıyı savunma savaş gemisi "Amiral Ushakov" ve aynı tip "General-Amiral Apraksin" gibi gemilerin inşası üzerinde çalışan Dmitry Skvortsov, görevle sadece 20 gün içinde başa çıktı! Ve zekice başa çıktı, söylemeliyim. Borodino sınıfı zırhlıların zırh kalınlığının Tsarevich'inkinden biraz daha az olmasına rağmen, iç tasarımları daha özgün hale geldi ve daha iyi direnç ve hayatta kalma garantisi verdi. Ayrıca, önemsiz nedeniyle - sadece 5 mm! - "Borodino" zırhının kalınlığının azaltılması ve bu projenin diğer gemileri, zırhla korunan 75 mm topçu aldı: zırhlı bir kazamat içine yerleştirildi, yukarıdan 32 mm zırhla kapatıldı ve 25 mm zırhlı perdelerle ayrıldı. Ek olarak, bu tip gemiler, batmazlığı sağlayan enine su geçirmez perdelerle 11 ana bölmeye ayrıldı: koç, pruva tankları bölmesi, pruva mühimmat bölmesi, pruva yardımcı mühimmat bölmesi, birinci ve ikinci stoker bölmeleri, motor bölmesi, kıç yardımcı kalibre mühimmat bölmesi, ana kalibre için mühimmat içeren kıç taret bölmesi, direksiyon dişlisi ve mekanizmalar için bir bölme ve bir yeke bölmesi.
"Borodino" 1901 zırhlısının modeli. Fotoğraf: TsVMM'nin fonlarından
Borodino sınıfı zırhlıların projesinin onaylanması sırasında ve özellikle serinin inşası sırasında, çizimlerde ve belgelerde sürekli olarak güncel değişiklikler yapılmasına rağmen, sonuç olarak beş zırhlının tümü - Borodino, İmparator Alexander III, Kartal "," Prens Suvorov "ve" Zafer "- çok iyi gemiler olduğu ortaya çıktı. Her ne kadar zırhlıların yeterince hızlı ve manevra kabiliyetine sahip olmadığı inşaat ve operasyonel aşırı yük, ne yazık ki, gerçek savaşta, zamanın Rus gazetelerinin dediği gibi, bu "gerçek deniz devlerinin" yenilgisinin nedenlerinden biri haline geldi. Tsushima Savaşı. … Dört savaş gemisi katıldı - Rus-Japon Savaşı'na katılan "Borodino" serisinin tüm gemileri; beşincisi "Slava"nın Uzak Doğu'ya gidecek zamanı yoktu.
2. Pasifik Filosu'nun bir parçası olan ve Tsushima Savaşı'na katılan dört zırhlıdan üçü - "Borodino", "İmparator Alexander III" ve "Prens Suvorov" öldürüldü. O zamanlar Rus filosunda bu türden en yeni gemiler olan bu filo savaş gemileri, 1. zırhlı müfrezenin çekirdeğini oluşturdu. Filo komutanı Amiral Yardımcısı Zinovy Rozhestvensky bayrağını Suvorov'da tuttu ve sütunu yöneten bu savaş gemisiydi. Önce Japon gemileri ateş açtı. Ve sonunda, üç yakışıklı zırhlı, en son düşmana direndi ve Japon mermilerine kendileriyle cevap verdi, görevlerini yerine getirdikten sonra Andreevsky bayrağını indirmeden dibe gitti. Onlarla birlikte tüm mürettebat üyeleri öldü: Borodino savaş gemisinde görev yapanlardan sadece bir denizci kaçmayı başardı. "Kartal" a gelince, Arka Amiral Nikolai Nebogatov, 2. filonun hizmette kalan diğer gemileriyle birlikte Japonlara teslim etti. Gemiyi yeniden inşa ettiler ve modernize ettiler ve Japon uçakları tarafından hedef gemi olarak vurulduğu 1924 yılına kadar "Iwami" adı altında hizmet etti.
"Kartal" projedeki tüm yoldaşlarından daha uzun yaşadı. Serinin diğer üç zırhlısının Tsushima Savaşı'nda ölümünden sonra, Rus filosunda yalnızca Slava zırhlısı hizmette kaldı. 1905'te piyasaya sürüldü, Rus-Japon Savaşı için zamanı yoktu ve Baltık'ta kaldı. 1915'te Riga Körfezi'nin savunmasında görev aldı, 1916'da onarım ve modernizasyondan geçti ve Ekim 1917'de Moonsund Savaşı'nda yer aldı. Bu, "Slava" için sonuncuydu: savaşta alınan hasar nedeniyle, gemi pratikte hızını kaybetti ve Moonsund Kanalı'nın girişinde battı.
Ve yine de, Borodino sınıfının neredeyse tüm filo savaş gemilerinin hizmetinin kısa ömürlü olmasına ve mutlu olmasa da, bu proje sonsuza dek Rus filosu ve Rus gemi inşa tarihinde kalacaktır. Ne de olsa, yerli gemi yapımcılarının bu eşsiz gemilerin tasarımında ve yapımında ve Rus denizcilerin savaş hizmeti sırasında kazandıkları deneyimin paha biçilmez olduğu ortaya çıktı. Ne birinin ne de diğerinin bunu tam olarak uygulayacak zamanı olmamasına rağmen: sıkıntılı devrimci zamanlar çok çabuk geldi ve onların sona ermesinden sonra savaş gemileri dönemi fiilen sona erdi. Ve yine de "Borodino", "İmparator Alexander III", "Kartal", "Prens Suvorov" ve "Glory" şanlı sayfalarını buna yazmayı başardı.
