Herkes muhtemelen Fransız Mistrallerinin hikayesini bilir - Rusya'nın hiç almadığı büyük evrensel amfibi saldırı gemileri (UDC). Hatırlanabilir: 2010'da Rusya ve Fransa, bir Fransız tersanesinde Rus Donanması için iki Mistral inşa etmek için bir anlaşma duyurdu. Ve aynı tipte iki geminin daha Rusya'da lisans altında inşa edilmesi gerekiyordu.
Kırım çevresindeki diğer olaylar ve buna bağlı olarak Batı ile Rusya arasındaki ilişkilerin bozulması, tüm bunlara son verdi. Birçoğu başlangıçta Savunma Bakanlığı başkanı Anatoly Serdyukov'un Rus gemileri yerine Batı gemilerini tercih etmesine şaşırdı. Serdyukov (adalet adına şunu belirteceğim: Rusya Federasyonu tarihindeki en kötü savunma bakanından çok uzakta) "ulusal çıkarları teslim etmek", "Batı'yı şımartmak" ve diğer büyük ölçüde yapmacık günahlarla suçlandı.
Gerçekte, her şey çok daha basit: Rusya'nın ne UDC oluşturma deneyimi ne de bunları kullanma deneyimi var. Elbette kendi gemi inşası var. Sovyet yıllarında, bazıları hala Rus Donanması'na hizmet eden çeşitli çıkarma gemileri inşa edildi. Böylece, örneğin, SSCB'nin tüm yılları için, 1171 projesinin on dört büyük iniş gemisi görevlendirildi. Koşullu olarak yeni - 11711 projesinin büyük bir iniş gemisi. Öncü gemi - "Ivan Gren" - 2012'de piyasaya sürüldü. Serideki ikinci gemi "Petr Morgunov" olacak.
Ancak, Sovyet / Sovyet sonrası projelerin deneyimi burada pek yardımcı olmuyor. Resmi olarak, UDC bir çıkarma gemisinin bir alt sınıfıdır. Aslında, bu yeni bir gemi sınıfıdır. İhtiyacı, Vietnam Savaşı sırasında Amerika Birleşik Devletleri tarafından şiddetle hissedildi. Farklı iniş gruplarının etkileşimi, "küresel" bir çatışma sırasında özel kuvvetle kendilerini hissettirecek birçok sorunu ortaya çıkardığında: İnsanları ve teçhizatı güçlendirilmiş bir köprü başına indirmek son derece zordur.
Çözüm, tek bir gemi projesi çerçevesinde şok, iniş ve yönetim işlevlerinin birleşimiydi. Helikopterler, kıyıyı kısmen temizleyecek olan ilk dalgayı indirebilir. Ardından ekipman ve ağır silahlara sahip birimler, yüksek hızlı teknelerin yardımıyla üzerine inecek. Örneğin Amerikalılar, tüm bunları LCU veya LCAC teknelerinin yardımıyla indirebilir. Büyük ve kaldırıcılar. Genel olarak, taşıma kapasitesi açısından, bir UDC, on "sıradan" büyük çıkarma gemisinin yerini alabilir. Dışarıdan - çok karlı bir yatırım.
Kavramı anlamada bazı farklılıklar vardır. Bu nedenle, Flight 0 serisinin "Amerika" tipinin en yeni ABD Donanması UDC'sinde, yukarıdaki yüzer tekne için bir rıhtım odası yoktur, ancak ek bir hangar ve atölyeleri vardır. Burada bahis hava potansiyeline yerleştirilir. Bununla birlikte, genel olarak, herhangi bir evrensel amfibi saldırı gemisinin çok pahalı, çok karmaşık ve aynı zamanda havadan saldırılara karşı oldukça savunmasız olduğunu anlamalısınız: her UDC, Amerika gibi beşinci nesil savaşçılara sahip değildir. Bu, elbette, evrensel amfibi saldırı gemilerine ihtiyaç olmadığı anlamına gelmez. Tam tersi.
Yeni dönüş
Mistrallerin reddedilmesi, özellikle tek geleneksel uçak gemisi olan Amiral Kuznetsov'un tamir edildiğini ve savaşamayacağı düşünüldüğünde, Rus filosunun potansiyeline zarar verdi. Ve onarımı "ebedi" olabilir.
Bu nedenle, Rusya'da alternatif seçenekler bir kereden fazla teklif edildi. Şimdi hikaye yeni bir gelişme aldı. Ekim ayında, "BUSINESS Online" yayını, adını taşıyan Zelenodolsk tesisini içeren gemi inşa şirketi "Ak Bars" ın olduğunu bildirdi. Gorky ve başkanlığını Renat Mistakhov, UDC'yi geliştirdiğini iddia ediyor. Geminin Zelenodolsk Tasarım Bürosu tarafından geliştirileceği iddia ediliyor.
Görünüşe göre, bunlar sadece söylentiler değil. Daha önce, bu yılın Eylül ayında, tesisin Kerch şubesinden doğrulanmayan bilgiler vardı. Gorky evrensel çıkarma gemilerini alacak. “Bildiğiniz gibi tesis tarafından kontrol edilen Kerç tersanesinde“Zaliv”de 15 bin tona kadar deplasmanlı iki evrensel amfibi saldırı gemisi (UDC, aynı zamanda helikopter taşıyıcıları olarak da adlandırılırlar) döşenmesi planlanıyor. Gorky ", - daha sonra TASS'a atıfta bulunarak" BUSINESS Online "yayınını yazdı. Yer iminin Mayıs 2020 için yapılması planlanıyor ve filo, 2027'nin sonuna kadar öncü helikopter taşıyıcısını alacak.
anlaşmazlık projesi
Dışarıdan, her şey iyi görünüyor. Ülkenin hala parası var, hem de yeni gemiler inşa etmek isteyenler. Ama yakından bakarsanız, her şey o kadar basit değil. Ağustos 2014'te Ukrayna, Zelenodolsk girişiminin daha önce Ukraynalı oligark Konstantin Zhevago'ya ait olan OJSC Kerch Tersanesi Zaliv'e zorla el koyduğunu duyurdu. Ve aynı yılın 15 Mart'ında ABD, tesise karşı yaptırımlar uyguladı. Gorky, daha önce olmasına rağmen, işletme zaten Batı kısıtlamalarıyla karşı karşıya kaldı.
Daha da fazla uzman başka bir şeye şaşırdı. FSUE "Krylov Devlet Bilim Merkezi" tasarım bölümünün sektör başkanı Alexei Litsis'e göre, Rusya "büyük gemiler" Sevmash ", Baltık ve Volgo-Baltık fabrikaları inşa etme konusunda çok daha gelişmiş ve şimdi Uzak Doğu bitkisi" Zvezda "".
Başka bakış açıları da var. Hepsi aynı "BUSINESS Online", Vladimir Leonov'un yaptırımların tesis için bir karar olmadığı görüşüne atıfta bulunuyor. Ve yeni materyalde yayın, bu konunun, seçimin doğru yapıldığı gerçeğinden yana olan diğer yönlerini ele alıyor. Uzmanlar, Baltık Tersanesi ve Admiralty Tersanelerinin zaten ağır yüklü olduğuna ve Kerch Zaliv'in büyük bir kuru havuza ve genel olarak büyük bir gemi inşa etmek için gerekenlerin çoğuna sahip olduğuna inanıyor. Son olarak uzmanlar, mevcut koşullarda mevcut hükümet için son derece önemli olan Kırım endüstrisinin gelişimine odaklanıyor.
Para ve gemiler
Böyle büyük bir geminin tasarımı için sipariş vermek büyük bir sorumluluktur, ancak bunun yanında çok büyük miktarda para da vardır. Uzmanlar, buradaki ana yararın, Zelenodolsk Tasarım Bürosu'ndaki ana hisseye (% 75 eksi bir hisse) sahip olan Tataristan tarafından alındığına inanıyor. “UDC'nin tasarımı ve inşası için on milyarlarca ruble tahsis edilecek … Çok karlı ve karlı. Bu nedenle, bugün UDC'nin oluşturulmasına katılım için ciddi bir gizli mücadele var, "-" BUSINESS Online "ile bir röportajda bir kaynak söyledi.
Teknik açıdan bakıldığında, her şey aynı anda hem basit hem de karmaşıktır. Zelenodolsk bürosu 1949'da kuruldu. Denizaltı avcılarıyla çalışmaya başlayan KB mühendisleri, Falcon sınıfının hidrofillerinde dünyanın en büyük savaş gemilerini ve örneğin Project 11540 devriye gemisini geliştirdiler. Bunlar önemli başarılardır. Ancak yukarıda yazdığımız gibi, tam teşekküllü UDC'ler Rusya'da hiç inşa edilmedi ve daha önce geliştirilen gemilerin onlarla neredeyse hiçbir ortak yanı yok.
Bu nedenle, ilk Rus evrensel amfibi saldırı gemisi için beklentiler belirsiz olmaktan çok daha fazlası. Bu en iyi, 2004'te geri çekilen ve sadece 2018'de hizmete giren, yukarıda bahsedilen büyük çıkarma gemisi "Ivan Gren" örneğinde görülmektedir. Ve Rusya'nın evrensel amfibi gemilere ihtiyacı olup olmadığı hakkında bir süre sonra konuşacağız.
