Rus dili literatüründe ve bazı Batı kaynaklarında, MiG-31 genellikle bir tür mucize silah olarak görülüyor. Gerçekten de, bu önleyici, kalıcı “benzeri yoktur” ifadesinin gerçekten tam bir güvenle uygulanabileceği nadir bir silah örneğidir. Seyir süpersonik hızı 2500 km / s ve maksimum (yüksek irtifada uçuşa tabi) 3400 km / s'dir. Söylemeye gerek yok, modern savaşçıların hiçbiri bunu yapamaz mı?
Kavramsal olarak, MiG'nin en yakın analogu, Amerika Birleşik Devletleri'nin uzun süredir hizmetten çıkardığı Amerikan F-14 Tomcat avcı uçağıdır. Amerika Birleşik Devletleri, gizemli hipersonik Lockheed SR-72'nin testlerinin onları planlarını yeniden gözden geçirmeye zorlaması dışında, son derece uzmanlaşmış bir önleyici yaratma konusuna geri dönmeyi planlamıyor. Ancak, çok, çok uzun zaman önce olacak: Hipersonik hızda bir uçağın kontrolü, bildiğiniz gibi çok zor bir konu.
Genel olarak, MiG-31'in tarihi birçok insanın düşündüğünden daha erken başladı. Aslında, prototipi 1964'te ilk uçuşunu yapan MiG-25'in çok derin bir modifikasyonudur. 31., atadan tüm ana avantaj ve dezavantajları devraldı, ancak bazı farklılıklar var.
- yüksek hız;
- güçlü radar istasyonları "Zaslon" ve "Zaslon-M";
- uzun menzilli füzeler (bazen "süper uzun" olarak anılır);
- bir navigatör-operatörün varlığı, hava hedeflerinin tanımlanmasını kolaylaştırabilir.
- düşük manevra kabiliyeti (sonuç olarak, yakın dövüşte güvenlik açığı ve R-73 füzesinin potansiyelini tam olarak gerçekleştirememe);
- "oburluk";
- nispeten küçük savaş yarıçapı;
- Önleyicinin çok işlevli savaşçılarla aynı düzeyde çalışması, Hava Kuvvetleri'ndeki ekipmanın birleştirilmesine katkıda bulunmaz.
R-33 füzesi (önleyicinin ana silahı) için hedef aşırı yük sınırının 4 G olduğuna dikkat etmek önemlidir. Yani, hafifçe söylemek gerekirse, manevra yapan bir savaşçıyı vurmak zor olacaktır. Edinilen bilgiye göre, yeni R-37 füzesi bu 8 G rakamına sahip ve bu da MiG-31BM'yi (uçakların yeni füzeler kullanabilen modernize edilmiş bir versiyonu) oldukça tehlikeli bir hava düşmanı yapıyor. Sadece bombardıman uçakları, seyir füzeleri ve AWACS uçakları için değil, aynı zamanda dördüncü ve beşinci nesil avcı uçakları için de. Ve yine de itiraf etmeliyiz: uçak eski. Yeni boyanmış MiG-31BM bile yeni değil. Su-35S ve Su-30SM'den farklı olarak, bunlar yeni yapılmış araçlar değil, modernize edilmiş savaş MiG-31'leridir. Bu arada, önleyicinin üretim hattı uzun zaman önce yok edildi. Bu nedenle, geliştirilmiş MiG-31'in üretiminin yeniden başlamasıyla ilgili tez, kaçış gibi görünüyor. Bunu yapmak için devasa miktarda para yatırmanız gerekecek, ancak aslında birçok açıdan ahlaki olarak modası geçmiş bir uçak alacaksınız.
Gizli Engelleyici
Bu nedenle, yeni MiG-31'in piyasaya sürülmesi (şartlı olarak "MiG-31M2" diyelim) Rusya'yı tehdit etmiyor gibi görünüyor. Maksimum, bu ailenin halihazırda inşa edilmiş bir dizi savaşçısını BM seviyesine getirmek. Bu arada yetkililer, MiG-31'in halefi hakkında konuşmaktan hiç çekinmiyorlar. Bu bağlamda, havacılık kuvvetleri eski başkomutanı Viktor Bondarev'in 2017'de yaptığı açıklama ilginç. “Eylem yarıçapı 700 ila 1500 kilometre arasında olacak. Bir R-37 havadan havaya füzenin yanı sıra temelde yeni füzelerle donatılması planlanıyor”dedi. “Dünyanın en hızlı dövüşçüsü olması gerekiyordu” diye ekledi. Havacılık ve Uzay Kuvvetleri eski başkomutanına göre, uçak gizli olacak ve hipersonik hedefleri yakalayabilecek. Bondarev'e göre, röportajın yapıldığı an itibariyle proje araştırma ve geliştirme aşamasındaydı. 2028 yılına kadar uygulanma olasılığı ile.
Havacılık ve Uzay Kuvvetleri Başkomutanlığı görevinden istifa ettikten sonra, Viktor Nikolaevich açık sözlü röportajlara çekildi. Suriye'de faaliyet gösteren Mi-28N'ye yönelik yıkıcı eleştirileri hatırlamak yeterli. Belki de devlet görevlisinin bu sözlerinde bazı gerçekler var ve MiG'de yeni bir makine üzerindeki geliştirme çalışmaları gerçekten kaynıyor. Bu arada medya, bunun için bir sembol bile buldu - MiG-41. Ciddiye alınmamalı: Rus beşinci nesil savaşçısının adı hakkında ne kadar spekülasyon olduğunu hatırlamak yeterli. Gelecek vaat eden bir araç için PAK DP (umut verici uzun menzilli önleme havacılık kompleksi) adını kullanmak daha iyidir. Koşullu programın adından. Bu arada, internette yürüyen bir uçağın görüntülerinin de gerçeklikle ilgisi yok. Bunlar sadece sanatçıların hayal gücü.
Röportajımıza geri dönersek, Viktor Bondarev'in gizlilik hakkındaki sözleri çok ilginç. Eski Sovyet MiG-31'e dayanan "görünmez" bir uçak inşa etmek neredeyse imkansız. Bu nedenle, duyuru, (eğer) temelde yeni bir araba olma şansını artırıyor. Tez, Moskova bölgesinde düzenlenen askeri-teknik forum "Army-2017" de MiG şirketi Ilya Tarasenko'nun genel müdürünün sözleriyle doğrulandı. TASS haber ajansına verdiği demeçte, "Bu, Kuzey Kutbu'nda çalışmak için tamamen yeni teknolojilerin uygulanacağı tamamen yeni bir uçak olacak" dedi.
"Hayal kurarsanız", MiG-31'e, 90'larda MiG tarafından geliştirilen ve "Project 701" adını alan 62 tonluk "canavardan" daha kavramsal olarak daha yakın bir makine elde edersiniz. Daha da doğrudan konuşursak, burada en muhtemel olanı MiG-31 ve Su-57'nin belirli bir "hibriti". PAK FA projesi çerçevesinde iş tecrübesi dikkate alınarak yapılmıştır. Bir başka olası senaryo, eterik bir önleyicinin yaratılmasıdır. Sadece birkaç yıl önce, böyle bir olay gelişimi harika görünüyordu: Rusya, İHA'ların yaratılmasında nesnel olarak önde gelen Batı ülkelerinin çok gerisindeydi. Ancak 2018 yılının Haziran ayının sonunda, Okhotnik-B araştırma çalışması kapsamında yapılan ilk Rus ağır taarruz uçağı S-70'in yer testlerinin son aşamasına girdiği öğrenildi. Ardından, kudret ve ana ile resmi sunum ve söylentilere göre 2019 için planlanan ilk uçuş hakkında konuşmaya başladılar. Eğer gerçekleşirse, Sovyet sonrası alanda İHA'ların yaratılmasında bir tür devrimden bahsetmek mümkün olacak. Cihaz, Northrop Grumman X-47B gibi sonsuza kadar bir teknoloji göstericisi olarak kalacak olsa bile.
Genel olarak, insansız teknolojilerin gelişimi, kim ne kadar inkar ederse etsin, büyük bir hızla ilerliyor. Örneğin, pek çok saygın uzman, şu anda şirketler çoğunlukla isteğe bağlı olarak insanlı olarak tasvir edilmesine rağmen, kesinlikle tüm altıncı nesil savaşçıların İHA olacağına inanıyor. Bu bağlamda, zaten insansız bir uçak olan PAK DP muhtemelen bir istisna olmayacaktır. Daha önemli olan bir şey daha var: Mevcut zor ekonomik gerçeklerde, ülke petrole ve Batı yaptırımlarına bağımlıyken, üst düzey yetkililer bile olsa birkaç yetkilinin beyanına güvenmek zor. İlk aşamada satın alınan Su-57'nin çok sınırlı bir partisi gösterge niteliğindedir - on iki birim. "Armata" ya dayanan tüm zırhlı araç hattının kaderi belirsiz.
Gelecek vaat eden bir önleyicinin geleceği daha da belirsizdir, çünkü yukarıda belirtilen ekipman modellerinin aksine, ülke savunması için bir öncelik olarak adlandırılamaz. Sonunda, MiG-31'in bazı işlevleri gelecekte Su-35S, Su-30SM ve Su-57'yi devralabilecek (makinenin büyük ölçekli üretiminin başladığı varsayılarak). Bu arada, son zamanlarda, bu uçakların cephaneliğinde görülen uzun menzilli füze R-37M'nin testlerinin tamamlanmaya yakın olduğu bildirildi.
