Estetiğiyle büyüleyen bu araba ilk kez 27 Ağustos 1990'da (şimdi uzaklarda) göklere çıktı. Kısmen haklılar, zamanın hızlı geçişiyle ilgili metaforu kullanmayı sevenler. Daha dün Black Widow II'nin dergilerde umut verici bir havacılık kompleksi olarak gösteriş yaptığı görülüyordu. Artık havacılığa aşina olan herkes, projenin kaderinin tatsız olduğunu ve çok açık olmak gerekirse, Nisan 1991'de ATF (Advanced Tactical Fighter) yarışmasındaki kaybı nedeniyle proje kapatıldı. Kazanan da herkes tarafından iyi bilinir. Bu YF-22, daha sonra F-22 Raptor'da "yeniden doğdu" - ilk seri beşinci nesil avcı uçağı.
YF-23 seriyi hiç görmemiş olmasına rağmen, uzun bir evrimsel yol kat etti. Arabanın arkasında toplam 65,2 saat süren 50 test uçuşu. Bu elbette astronomik bir miktar değil. Karşılaştırma için, Su-57'nin prototipleri Ekim 2013'e kadar 450'den fazla uçuş gerçekleştirmişti. Ve birçokları tarafından pek sevilmeyen F-35, on iki yıllık uçuş testlerinde 9 bin 2 bin uçuş gerçekleştirdi! Bununla birlikte, yalnızca "Kara Dul" sonsuza kadar bir prototip olarak kaldığı için değil, onları doğrudan karşılaştırmak mantıksızdır. YF-23'ün genellikle tarihteki ilk beşinci nesil avcı uçağı olduğu kabaca ifade edilebilir. Sonuçta, Raptor'un atası YF-22, Black Widow II'nin ilk uçuşundan bir ay sonra gökyüzünü gördü. Ayrıca, bir rakibin ilk uçuşundan önce bile, YF-23'ün art yakıcı kullanmadan süpersonik hızda uçması ve 1700 km / s hıza ulaşması dikkat çekicidir.
Yarışmada mağlup olduktan sonra, inşa edilmiş iki YF-23 uçağı, Edwards AFB'deki (California) NASA araştırma merkezine teslim edildi. Her iki araba da 1996 yılına kadar depoda tutuldu, ardından müzelere transfer edildi. Bir YF-23 şimdi Dayton'daki ABD Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi'nde görülebilir. İkinci prototip, 2004 yılında Western Museum of Flight'a kiralandı.
yenilgi nedenleri
Hava amatörleri arasında, Lockheed YF-22 lehine "Kara Dul" dan vazgeçmenin fizibilitesi konusunda ateşli tartışmalar hala devam ediyor. Paradoksal olarak, mantığa göre her anlamda daha "ikonik" olan JSF (Joint Strike Fighter) yarışması etrafındaki savaşlardan çok daha yaygındır. F-35'in heyelan zaferine rağmen eleştirilmesinden, eleştirilmesinden ve eleştirilmesinden bahsetmiyoruz. Sebebi ne? Kendi yolunda önemsizdir. Black Widow II, tarihin en muhteşem uçaklarından biri olarak adlandırılabilir: garip (çirkin olmasa da) X-32'den çok daha "güzel", ki yargılanabildiği kadarıyla, birkaç kişi hariç, çok az kişi pişman. Bunu geliştiren Boeing mühendisleri.
Teknik tarafı çok daha ilginç. Ve burada elbette cevaplar o kadar basit ve açık olmayacak. Sırayla bakalım.
Kavram. YF-23, entegre bir aerodinamik şema, kesik uçları olan elmas şeklindeki bir orta kanat ve V şeklinde bir kuyruk aldı. F-22, geniş aralıklı, dışa eğimli, dümenler ve her yöne dönen stabilizatörler dahil olmak üzere, oldukça yamuk kanat ve kuyruk ünitesi ile normal bir aerodinamik konfigürasyona göre yapılır. Ve her ne kadar gizli teknoloji etrafında geliştirilen her iki uçak da dördüncü nesil öncüllerinden çok farklı olsa da, YF-22 gerçekten devrim niteliğindeki Black Widow'dan çok daha muhafazakar görünüyordu. Amerikan ordusu, İngiliz muhafazakarlığının yanı sıra Sovyet sonrası askeri gelişmede "paradan tasarruf etme" arzusu ile karakterize edilmez. Ancak, kimse ekstra riskten hoşlanmaz. Hele ki çok daha basit ve anlaşılır bir seçenek varken.
Uçuş teknik özellikleri. Burada tarihe kısa bir gezi yapmanız gerekiyor. Bildiğimiz gibi, ünlü F-4 Phantom II, tüm avantajlarına rağmen, eski Sovyet MiG'lerine karşı yakın dövüşü kolayca kaybedebilir. Sovyet sonrası uzayda F-4'ün "ağırlığı" büyük ölçüde abartılmış olsa da, ABD Hava Kuvvetleri, kontrollü bir itme vektörüne sahip bir YF-23 motorunun olmamasının sonuçlarının çok iyi farkındaydı. Black Widow II'nin genişletilmiş gövdesi, uçağın genellikle SR-71 ile karşılaştırılmasından dolayı, bu anlamda, özellikle "sert vuruşlu" YF-22 ile karşılaştırıldığında, bu anlamda avantajlı görünmüyor. İkincisine hızlı bir bakış bile, yakın hava muharebesi için mükemmel olan doğuştan bir hava savaşçısı olduğunu ele veriyor.
Gizli. Gizlilik teknolojisinin kullanımı beşinci nesil avcı konseptinin kalbinde yer aldığından, hem Northrop hem de Lockheed gizlilik performansı konusunda çok dikkatli olmuştur. İnternette, YF-23'ün Raptor'dan "daha az görünür" olduğu şeklindeki popüler yargıyı bulabilirsiniz. Gerçekten de, Black Widow'daki yukarıda belirtilen motorlar, IR imzasını azaltmak açısından büyük bir artı. Ancak, radar imzası durumunda (ki bu çok daha önemlidir), Black Widow II bir yabancı olarak görülüyor. Hava girişinin karakteristik tasarımına rağmen, YF-23 söz konusu olduğunda, motor kompresörünün kanatları çıplak gözle görülebilir ve bu açıkça gizliliği artırmaz. Ek olarak, prototipler bağlayıcı ışıklar aldı: genel olarak, Rus Su-57'nin şimdi eleştirildiği her şey. Tabii ki, iki prototip temelinde derin sonuçlar çıkarmak saflık olur: Geliştirme sürecinde "görünmezlik" hem artabilir hem de azalabilir. Bu arada, YF-22'deki radar izini azaltmaya yönelik önlemler kompleksi daha "somut". Raptor'un gizlilik göstergelerini muhtemelen asla kesin olarak bilemeyeceğimizi eklememiz gerekiyor, bu yüzden burada son bir nokta koymak için çok erken.
Geliştirme şirketi. Bu, elbette, saf fanteziye yakındır, ancak geliştirici şirket sorusu da önemlidir. Belki de sonunda "Kara Dul" un kaderine karar veren oydu. Uzmanlar ve sıradan havacılık meraklıları genellikle Northrop'un B-2 gizli stratejik bombardıman uçağının geliştirilmesinde kazandığı engin deneyime odaklanır. Bu doğru. Ama önce, Lockheed'den rakiplerin YF-22 inşa edildiğinde hesapta zaten gizlilik yarattığı söylenmelidir. "Görünmez" in atası - F-117 Nighthawk. Çok daha önemli bir şey daha var: rekabette yenilgiye uğradığında, birçok Northrop uzmanı, zamanının en karmaşık askeri kompleksi ve dünyanın en pahalı savaş uçağı olan B-2 ile ilgili konulara tamamen ve tamamen dalmıştı.. Zaferin YF-23'e verilmesinin, öncelikli havacılık projelerinin Northrop'un yetkisi altında olacağı ABD ordusuna doğrudan sorun vaat edebileceğini varsaymak mantıklıdır. Sadece uygunsuz değil, aynı zamanda ülkenin savunma kabiliyetini baltalayabileceği için banal olarak tehlikeliydi.
Genel olarak, YF-22'nin YF-23'e karşı kazandığı zafer oldukça mantıklı görünüyor. Bu arada, X-35'in X-32 üzerindeki zaferi gibi - şüphesiz zamanının devrimci uçağı olmasına rağmen oldukça tartışmalı. Bu konuyu sonraki yazılarımızdan birinde ayrıntılı olarak ele alacağız.
