Son zamanlarda, yazar Oleg Kaptsov'un "Me.262 jet avcı uçağı: Luftwaffe'nin utancı ve bozulması" materyaline rastladı. İlk düşünce eleştirel bir incelemeydi, ancak daha yakından okuduktan sonra (yazar) bunun mantıklı olmadığını fark etti: Me.262'nin potansiyelini ve etkinliğini değerlendirmenin garip yöntemleri çıplak gözle görülebilir.
Genel olarak, makale, ilk seri turbojet uçağı olan Messerschmitt Me.262'nin ve şimdiye kadar düşmanlıklara katılan dünyanın ilk turbojet uçağının değerlendirilmesinin çok tipik (en azından Rus dili literatüründe) bir örneği olarak kabul edilebilir.
Burada iki aşırı uç var:
a) Me.262 - yetersiz bir "günlük". Serileştirilmesine hiç gerek yoktu;
b) Me.262 harika bir silahtır. Bir yıl önce ortaya çıksaydı Hitler'in kazanmasına izin verirdi.
İngiliz Gloster Meteor ile karşılaştırmanın birçok nedenden dolayı yanlış olduğu hemen söylenmelidir, özellikle "Briton" havada düşman savaş uçaklarına karşı savaşmadı, kendisini "V" füzelerini ve keşiflerini engellemekle sınırlandırdı. Tek kelimeyle, çok değil. Me.262 hiçbir şekilde daha etkili değil: tarihçiler onun hesabında yaklaşık 150 düşman aracı düşürdüğüne inanıyor.
Ve burada, yukarıda belirtildiği gibi, tüm çizgilerden propagandacılar devreye giriyor. Rus dili literatüründe, geleneksel olarak savaşçının "çocukluk hastalıkları" üzerine vurgu yapılır. Bununla birlikte, yazarlar, genel olarak herhangi bir modern (özellikle devrimci) teknolojide meydana geldikleri konusunda mütevazı bir şekilde sessizdirler. Ayrıca, Hitler karşıtı koalisyonun yeni arabalarının çoğunun, yıllar içinde ortadan kaldırılan birçok benzer sorunu olduğunu da anlamalısınız.
Bu nedenle, biraz taraflı kitapta "Kanla Yıkanmış Şahinler: Sovyet Hava Kuvvetleri Neden Luftwaffe'den Daha Kötü Savaştı?" tarihçi Andrei Smirnov, ilk Sovyet La-7 avcı uçaklarının, tüm La savaşçılarının düşük yapı kalitesi özelliği nedeniyle, genellikle çok daha önceki La-5FN'den hiçbir şekilde farklı olmadığını yazıyor. Eh, çok erken "Benchler" genellikle pilotlar için gerçek bir lanetti. Ve sadece en azından yaklaşık olarak Bf.109F / G hızına ulaşmayı hayal edebilirdi. Genel olarak, Messer çok tehlikeli bir rakip. Savaşta herhangi bir zamanda. Her ülke - İkinci Dünya Savaşı'na katılan - niteliklerinde benzer bir savaşçı yarattığı için övünemez. Ve Rus dili literatüründe Bf.109'un aşırı eleştirel değerlendirmeleri yazarlarını boyamaz.
Ayrıca, isteyenler, İngiliz "mucize silahı" Hawker Typhoon'un sorunlarına aşina olabilirler; bu, hafifçe söylemek gerekirse, başlangıçta planlandığı gibi değildi. Sadece Hawker Tempest biçiminde gerçekten zorlu bir savaş aracı haline geldi. Bu tür örnekler sonsuz olarak verilebilir, ancak bu Me.262'nin gerçek bir zafer silahı olduğu anlamına mı geliyor? Hiç de bile.
Me.262: hiçbir yere varmayan bir atılım
Bazı Schwalbe hayranlarının argümanlarını duymak daha da garip. Hemen bir rezervasyon yapalım, uçağın grev versiyonunu - Me.262'yi dört değil, iki MK 108 topu taşıyan iki 250 kilogramlık bombayı askıya alma olasılığı ile düşünmeyeceğiz. Herhangi bir nişan alma cihazı olmadan, örneğin saatte 700 kilometre hızla yatay bombalama yapmak ve hedefi vurmak neredeyse imkansız bir iştir. Elbette bir şeyler başarılı oldu, ancak Me.262A-2 kesinlikle en iyi zafer silahı değil, Hitler'in savaşın son yıllarında Führer'in fazlasıyla maruz kaldığı kaçışının meyvesidir.
Me.262 savaşta bir rol oynadıysa, bir önleme aracıydı. İngiltere ve Amerika Birleşik Devletleri'nde dehşete düşmüş bombardıman pilotları. Bazı yazarların görüşünün aksine, 262'nin silahlanması, II.
Gerçekten de Messerschmitt Me.262A-1 Schwalbe'nin dört adet 30mm MK 108 topu vardı, bir mermisi bile bir sonraki dünyaya ağır bir bombardıman uçağı gönderebiliyordu. Karşılaştırma için, 20 mm Alman MG 151 topu bazen bir B-17 veya B-24'ü düşürmek için 20-30 isabet aldı. En iyi Sovyet ve Amerikan savaşçılarının bile Me.262'den birkaç kat daha zayıf silahlara sahip olması önemlidir.
Örneğin Yak-3, yalnızca bir adet 20 mm ShVAK topu ve iki adet 12,7 mm UBS makineli tüfekle silahlandırıldı. Açıkçası, 1944 için bu tür silahlar eleştiriye hiç dayanmadı. Bununla birlikte, Messer, aracın performansını önemli ölçüde azaltan ek dıştan takma silahlar olmadan ateş gücü açısından çok daha iyi değildi. Sovyet arabaları gibi, tüm orijinal değerlerine rağmen 1944'te hızla modası geçiyordu.
Ayrı olarak, "tatmin edici olmayan balistik" MK 108 hakkında söylenmelidir. Bu silahın eleştirmenleri, düşmanı minimum mesafeden vurmayı tercih eden İkinci Dünya Savaşı aslarının anılarını okumalıdır. vakum" neredeyse hiçbir rol oynamadı. Genel olarak, uzak bir hava hedefini top ateşi ile vurmak varsayılan olarak çok, çok zordur. Düşmana mümkün olduğunca yaklaşmak daha iyidir.
Hitler'in boşa giden şansı mı?
Sonunda en önemli şeye geldik: Messerschmitt Me.262 önleyicisi, Hitler'in zafere giden kapıyı açmasına yardımcı olacak anahtar olabilir mi? Bu sorunun bariz cevabı hayır. 262 bir yıl önce ortaya çıkmış olsa bile, Almanya'ya yapılan baskınları, Kızıl Ordu'nun saldırısını ve Reich'ta kelimenin tam anlamıyla her şeyin toplam açığını önleyemezdi. Almanya'nın zaten 1.500 Me.262'yi üretmeyi başardığını ve bu makineler gerçekten "wunderwaffe" olsaydı, her zaman kendilerini Nazilerin başlangıçta planladığı gibi göstereceklerdi: yani, yüzden fazla başka düşmana itibar edeceklerdi. Araçlar. Pratikte, uçak aynı sorunla ilgiliydi: hem Müttefikler hem de Almanlar için. Bunu akla getirmek, Reich'ın hiç düşünmediğinden çok daha uzun sürer. Ve tamamen farklı koşullar, örneğin, yedek parça tedarikinde sürekli baskınlar ve ilgili gecikmeler sorunu olmayacaktı.
Ancak zaman, Reich'ı kurtaramazdı. Savaşın ikinci yarısında giderek yıpranan Almanya, tanım gereği Anti-Hitler koalisyonu düzeyinde uçak üretemedi. Ve onlara ihtiyaç duydukları her şeyi sağlamak için: yakıt, mühimmat vb. Ve en önemlisi, eğitimli pilotlar. Amerika Birleşik Devletleri'nin savaş yıllarında 18 bin (!) Dört motorlu ağır bombardıman uçağı Consolidated B-24 Liberator ürettiğini söylemek yeterli. B-17, 12 bin adet üretildi ve İngiliz Avro Lancaster, 7, 3 bin kopyalık bir seri halinde piyasaya sürüldü.
Peki ya Alman endüstrisi? Bu makinelerin geleneksel bir analogu, savaş boyunca 1000 uçaklık bir partide üretilen ve akla getiremedikleri Alman Heinkel He 177 bombardıman uçağı olarak adlandırılabilir. Sadece savaşın ikinci yarısında Almanya için daha alakalı olan savaşçılara baksak bile, Üçüncü Reich'ın zamanının en güçlü dünya güçleriyle savaşmak için kritik derecede az pilota ve uçağa sahip olduğunu göreceğiz. Ayrıca, hava savaşının koşullarının tamamen farklı olduğu iki cephede: yüksek irtifa savaşları - Batı Cephesinde, düşük ve orta irtifalarda savaşlar - Doğu harekat tiyatrosunda.
Bu açıdan bakıldığında, Me.262'nin "kuru" özelliklerinin tartışılması tüm anlamını yitirmektedir. Çok yüksek uçuş performansına ve zamanının en güçlü silahlarına sahip olan Me.262, hiçbir koşulda yine de zafer getirebilecek bir "mucize silah" olamazdı. Sonuçta, herhangi bir savaşta zafer, bir teknolojiler, yöntemler ve yetenekler kompleksidir. Stalingrad ve Kursk'tan sonra Reich'ın sahip olmadığı şeyler.
