Açıkçası, yirmi veya otuz yıl içinde, deneyimli bir lazer havacılık sistemi ALTB (Airborne Laser Testbed) ile donatılmış Boeing-747-400F Yük Uçağı ("Hava Kamyonu"), Wright'ın uçağını gördüğümüz gibi algılanacak. bugün kardeşler - arkaik ve hatta bir yerde gülünç. Ama şimdi geleceğin süper silahı.
Bu yıl 11 Şubat 20 saat 44 dakika PST'de (12 Şubat 07.44 - Moskova saati) ALTB sistemli bir Boeing-747-400F, California'daki ABD Donanma Hava Kuvvetleri Araştırma Merkezi'ndeki Point Mugu havaalanından havalandı, güçlü bir darbe lazeri vurdu sıvı yakıtlı balistik füzeye ışınladı ve onu yok etti. Hedef roket, Amerika Birleşik Devletleri'nin batı kıyısındaki bir tür "mobil yüzer platform"dan fırlatıldı. Uçağa monte edilen kızılötesi sensörlerin yardımıyla roketin fırlatıldığı tespit edildi ve düşük enerjili bir lazer ışını, hızlanma bölümünde hedefin uçuşunu izledi. İkinci bir düşük güçlü lazer darbesi yardımıyla, ateşleme "izi" üzerindeki atmosferin durumu belirlendi. "Hava Kamyonu" nun yerleşik bilgisayarı, saldırıya uğrayan nesnenin yörüngesinin parametrelerini anında hesapladı, atmosferik rahatsızlıkların verilerini dikkate aldı, hedefleme cihazına uygun ayarlamaları yaptı ve "ateş" komutunu verdi. Yüksek enerjili bir lazer ışını çarptı ve hedef füzeyi anında yüksek bir sıcaklığa ısıttı ve bunun sonucunda çöktü. Tüm bu operasyon iki dakikadan az sürdü.
Bu yıl 11 Şubat 20 saat 44 dakika PST (12 Şubat 07.44 - Moskova saati) Kaliforniya'daki ABD Donanma Hava Kuvvetleri Araştırma Merkezi'ndeki Point Mugu havaalanından kalkan ALTB sistemli bir Boeing-747-400F, güçlü bir darbe lazeri vurdu sıvı yakıtlı balistik füzeye ışınladı ve onu yok etti. Hedef roket, Amerika Birleşik Devletleri'nin batı kıyısındaki bir tür "mobil yüzer platform"dan fırlatıldı. Uçağa takılan kızılötesi sensörlerin yardımıyla roketin fırlatıldığı tespit edildi ve hızlanma bölümünde düşük enerjili bir lazer ışını hedefin uçuşunu izledi. İkinci bir düşük güçlü lazer darbesi yardımıyla, atmosferin ateşleme "izi" üzerindeki durumu belirlendi. "Hava Kamyonu" nun yerleşik bilgisayarı, saldırıya uğrayan nesnenin yörüngesinin parametrelerini anında hesapladı, atmosferik rahatsızlıkların verilerini dikkate aldı, hedefleme cihazına uygun ayarlamaları yaptı ve "ateş" komutunu verdi. Yüksek enerjili bir lazer ışını çarptı ve hedef füzeyi anında yüksek bir sıcaklığa ısıttı ve bunun sonucunda çöktü. Tüm bu operasyon iki dakikadan az sürdü.
Lazer ışınının rehberliği ve "fırlatma" Boeing-747-400F'nin pruvasındaki bir taret tarafından gerçekleştirildi. Ve megavat gücündeki yüksek enerjili Kimyasal Oksijen İyot Lazeri (COIL) ve bileşenleri, devasa "Hava Kamyonu"nun gövdesinin çoğunu kaplar. Yukarıda, kokpitin hemen arkasında bir lazer nişan ve atmosferik keşif sistemi var. Aracın içinde, kokpitin hemen arkasında, operatörlerin çalıştığı bir komuta ve kontrol bölmesi var - lazer "top" "mürettebatı".
Pentagon tarafından görevlendirilen lazer savaş uçağı sistemi, üç büyük Amerikan askeri-sanayi şirketinden oluşan bir konsorsiyum tarafından geliştirildi: Boeing, Northrop Grumman ve Lockheed Martin. Genel yüklenici Boeing, Hava Kamyonunu tedarik etti ve tüm programın entegratörlüğünü yaptı. Northrop Grumman Corporation, düşük enerjili ve yüksek enerjili kimyasal lazerler geliştirdi ve üretti. Lockheed Martin, ışın kılavuz sistemi ve tareti üretti. “Üç balina”ya ek olarak, ALTB'nin oluşturulmasında 30'dan fazla Amerikan şirketi ve kuruluşu yer aldı.
İlk "vuruştan" bir saat sonra ALTB ikinciyi ateşledi, daha az başarılı olmadı. Şimdi California kıyılarındaki San Nicholas Adası'ndan fırlatılan katı yakıtlı bir balistik füze bir lazer tarafından vuruldu. Füze Savunma Ajansı (MDA) test sonuçlarını övdü. Ajans yaptığı açıklamada, "Yönlendirilmiş enerjinin devrim niteliğinde kullanımı, yüzlerce kilometre mesafeden ışık hızında birçok nesneye saldırmayı mümkün kıldığı için füze savunması için çok çekici" dedi.
Gerçekten de testler, lazer havacılık sisteminin (Airborne Laser - ABL) yörüngenin aktif aşamasında balistik füzeleri engellemeye hazır olduğunu doğruladı. Ayrıca, genellikle savaş silahlarının geliştirilmesinde bir dönüm noktası oldular. Bu niteliksel sıçrama, barutlu top ve topların, yivli topların, denizaltıların, savaş uçaklarının ve füzelerin görünümüyle eşdeğerdir. Şimdi, birçok alandaki topçu ve füzelerin yerini yavaş yavaş lazer ve diğer yönlendirilmiş enerji silahları alacak. 2015 yılına kadar ABD Savunma Bakanlığı, ABL ile yedi uçaklık bir filo kurmayı planlıyor. 600 km'ye kadar olan mesafelerde sıvı yakıtlı füzeleri ve 300 km'ye kadar olan katı füzeleri vurabilecekleri varsayılmaktadır. Lazer "silahlı" bu tür her "Hava Kamyonu", hava sahasında 16 saat devriye gezebilir. Füze karşıtı savunma işlevlerini yerine getirmenin yanı sıra, gizli teknolojilerin gerekliliklerine uygun olarak yapılanlar da dahil olmak üzere uçak ve seyir füzeleriyle başarılı bir şekilde savaşacaklar. Böyle bir lazer "uçan kalenin" maliyeti yaklaşık 1,5 milyar dolar olacak.
Lazer teknolojisi, onlarca yıldır askeri amaçlarla kullanılmaktadır. Lazer telemetreler ve yönlendirme sistemleri yaygın olarak kullanılmaktadır. Ancak "mühendis Garin'in hiperboloidi" - savaş ışını sistemleri - ile ilerlemek zordu. Doğru, bugüne kadar uçak, kara ve deniz için birkaç deneysel savaş sistemi oluşturuldu. Northrop Grumman Corporation, çoklu fırlatma roket sistemlerinden gelen saldırıları püskürtmek için Skyguard kompleksini geliştirdi. Ama o hala mükemmel olmaktan uzak. Raytheon şirketinin katı hal lazerleri üzerindeki Centurion sisteminin de iyileştirilmesi gerekiyor. Phalanx çok namlulu 20 mm uçaksavar topçu savunma sistemlerinin gemilerde ve ordu birimlerinde değiştirilmesi amaçlanmıştır. Bununla birlikte, sistem testlerde iyi sonuçlar verdi ve görünüşe göre üzerinde çalışmalar devam edecek. Geçen yıl Boeing ve Raytheon, 100 kW serbest elektron lazerleri kullanarak başka bir geminin savunma sistemini geliştirmek için milyonlarca dolarlık bir sözleşme ile ödüllendirildi.
Geçen yıl Kasım ayında Boeing, MATRIX lazer kompleksini Kaliforniya'daki China Lake test sahasında başarıyla test etti. Lazer ve radar ile donatılmış mobil bir platformdur. MATRIX beş insansız hava aracını tespit etti ve düşürdü. Eylül 2009'da, bir C-130H uçağına yerleştirilmiş bir ATL (Airborne Tactical Laser) lazer "top", hareketli bir yer hedefini vurmayı başardı.
Yukarıda açıklanan ABL hava lazer programı 1994'te başladı. Ancak başarı hemen gelmedi. İlk uçak 2002 yılında test için Boeing'e teslim edildi. Kompleksin elemanlarını test etmek ve hata ayıklamak için yüzlerce uçuş yapıldı. Geliştiricilerin Air Truck'a yüksek enerjili kimyasal bir lazer yerleştirmeleri ancak 2008'de gerçekleşti. Geçen yıl Ağustos ayında, orada atış tatbikatlarının "provası" yapıldı. Ardından roket San Nicolas adasından da fırlatıldı. Boeing-747-400F'de tespit edildi, lazerler hedefe düşük güçlü bir ABL ışını yöneltti ve yönlendirdi. Roket üzerindeki sensörler bir "isabet" kaydetti. Deney bununla sınırlıydı. Ve bu yıl 11 Şubat'ta her şey normal çalıştı.
Ancak orduyu ve yeni silahların yaratıcılarını çok endişelendiren bir sorun var. Kimyasal lazerler, güçlü olmalarına rağmen hantal ve karmaşık birimlerdir. Bu nedenle, pahalı ve kaprislidirler. Bu nedenle, önümüzdeki yıllarda katı hal lazerlerinin geliştirilmesine öncelik verilecektir. Northrop Grumman şirketi bu yönde özellikle ilerleme kaydetmiştir. JHPSSL programı (Ortak Yüksek Güçlü Katı Hal Lazeri - "Gelecek vaat eden yüksek enerjili katı hal lazeri") çerçevesinde, 100 kW'ın üzerinde bir güce sahip bir katı hal lazeri geliştirmeyi başardı. Çok yer kaplayan ve özel depolama koşulları gerektiren kimyasalların reaksiyonundan enerji elde edilmesiyle değil, uçak, savaş araçları ve gemilerin motorlarının ürettiği elektriği alarak güç elde edilir. ABD Ordusunun lazer silahları programının yöneticisi Brian Strickland'a göre, elektrik yardımıyla oluşturulan ışının gücü, savaş alanındaki hedefleri yok etmeye yetiyor.
Northrop Grumman lazeri, her bir elemanı 15 kW'tan daha büyük bir güce sahip bir enerji ışını yayan devrelerden oluşur. Tüm sistem, her biri dört amplifikasyon modülüne sahip sekiz lazer devresinden oluşur. Böylece JHPSSL'nin toplam gücü 105 kW'a ulaşıyor.
Bu düzenlemenin avantajları, oldukça kompakt boyutu ve kalitesini bozmadan uzun süre güçlü odaklanmış bir ışın üretme yeteneğidir. Lazerin, sabit nesneleri, hareketli askeri birlikleri, gemileri, uçakları ve helikopterleri korumanın yanı sıra çeşitli kara, hava ve deniz platformlarından düşmana karşı yüksek hassasiyetli saldırılar yapmak için kullanılması planlanıyor.
ABD Donanması, Northrop Grumman'ın beynine özellikle yoğun bir ilgi gösterdi. Deniz tabanlı bir lazer MLD'nin (Denizcilik Lazer Gösterimi) prototipini oluşturmak için şirketle 98 milyon dolarlık bir sözleşme imzaladılar. Başarıyla test edilirse, ki bu çok az şüphe uyandırır, uçak gemileri, muhripler, kıyı ve iniş gemilerinin bu tür tesislerle donatılması planlanmaktadır.
Boeing ayrıca katı hal savaş lazerleri ile deneyler yapıyor. ABD Savunma Bakanlığı ile Yüksek Enerji Lazer Teknolojisi Göstericisi (HEL TD) mobil lazer cihazı geliştirmek için 36 milyon dolarlık bir sözleşme kazandı. Bu lazerin dört akslı bir HEMTT arazi kamyonu temelinde monte edilmesi gerekiyor. Ana amacı, savaş alanında düşmanın füzelerini, topçu mermilerini ve havan mühimmatını imha etmek olacaktır.
Ne yazık ki ülkemizde muharebe lazerleri ve diğer yönlendirilmiş enerji silahları üzerinde çalışmak bir öncelik değildir. Ama 70-80'lerde. Yabancı uzmanlara göre, geçen yüzyılda Sovyetler Birliği, bu alanda ABD ve diğer Batılı ülkelerden önemli ölçüde öndeydi. Yüksek güçlü kara, hava ve deniz tabanlı lazerler oluşturuldu. Rusya Federasyonu Mühendislik Bilimleri Akademisi danışmanı Yuri Zaitsev'e göre, 1972'de zaten "mobil" bir lazer topu "hava hedeflerini oldukça başarılı bir şekilde vurdu." 1977 yılında OKB im. Beriev, lazer ışınlarının atmosferin üst katmanlarında yayılmasını incelemek için Il-76MD temelinde uçan bir A-60 laboratuvarı oluşturmaya başladı. Bu uçak ilk kez Ağustos 1981'de havalandı. A-60'ta bir savaş lazeri test edildi. Amerikan ABL'nin öncüsüydü. SSCB'nin çöküşünden sonra, bu program üzerindeki çalışmalar durduruldu.
Kazakistan'ın Betpak-Dala çölündeki Sary-Shagan eğitim sahasında, Terra ve Omega programları kapsamında ülkenin stratejik füzesavar savunması için yüksek güçlü lazerler test edildi. Deneysel tesisler, çalışma ortamını pompalamak için çeşitli lazer sistemleri ve farklı sistemler kullandı. 10 Ekim 1984'te, Sary-Shagan'ın lazerlerinden biri, ışını ile Amerikan uzay aracı Challenger'a çarptı, bu da yerleşik sistemlerinin aktivitesinde arızalara ve mürettebattan hoş olmayan duyumlar hakkında şikayetlere neden oldu. Bu bağlamda, Washington Moskova'ya bir protesto bile gönderdi. Ama bütün bunlar uzak geçmişte kaldı. Sary-Shagan resmen Stratejik Füze Kuvvetlerinin 4. Devlet Merkezi Servisler Arası Test Alanına bağlı olmasına rağmen, orada uzun süredir hiçbir şey test edilmedi. Ve nesneleri, yerel "takipçilerin" makul bir ücret karşılığında aşırı turizm hayranlarını gezilere götürdüğü bir inşaat atığı çöplüğüne dönüştü. Geçen yaz Sary-Shagan'daki son ve o zamana kadar doğrudan çöp sahasına girişteki tek kontrol noktası kapatıldı.
