Güney Afrika birlikleri, Rus "Ural" unsurlarını kullandığı için önceki versiyonlardan farklı olan yeni bir mayın eylem kompleksi Casspir aldı.
Casspir modeli, Güney Afrikalılar tarafından 30 yıldır sayısız askeri çatışmada başarıyla kullanıldı. Angola ve Namibya arasındaki çatışma sırasında, ülkenin Savunma Bakanlığı'nın 101. taburu tarafından askeri araçlar kullanıldı. Tabur askerlerini güneybatı Afrika'daki sayısız mayın tarlasında hareket ettirmek için mükemmel bir yol olarak hizmet eden bu zırhlı araçlardı.
Casspir, paramiliter polis güçlerinin müdahalesinin daha büyük ölçüde gerekli olduğu bir dönemde Güney Afrika Cumhuriyeti topraklarında da başarıyla kullanıldı.
Mevcut Casspir askeri aracının prototipi, Casspir Mk-II APC 4x4 devriye zırhlı personel taşıyıcısıdır. Bu kompleks, 80'lerin başında Güney Afrika'daki TFM fabrikasında üretilmeye başlandı. Makine, Sandoc Ostrel şirketi tarafından geliştirildi ve ülke topraklarında ara sıra alevlenen yerel çatışmalarda kullanılmak üzere tasarlandı. Arabanın kabininde 2 kişi olabilir, ancak korumalı bir vücutta - isyancılarla savaşa hazır 12 asker.
30 yıldır Casspir birkaç kez modernize edildi. Ancak, bu askeri teçhizatın alıcılarının, makinenin daha önce olduğu gibi aynı prensiplerde daha da geliştirilmesinin ekonomik uygunsuzluğunu fark ettikleri noktaya geldi. Böylece 2006 yılında 167 Casspirs otomobili Gijima projesine göre modernize edildi.
Ancak son zamanlarda, Hintli şirket Mahindra & Mahindra'nın deneyimini kullanan Güney Afrikalılar, Casspir'lerini Ural platformuna aktarmaya karar verdiler. Askeri araç üreticisi Johan Stein'ın temsilcilerinden birine göre, yeni Casspir Mk 6, önceki tüm muadillerinden neredeyse %30 daha ucuza mal oldu. Ve bu, makinenin teknik özelliklerinin ve işlevsel tabanının yalnızca geliştirilmiş ve tamamlanmış olmasına rağmen. Casspir Mk 6, Güney Afrika yollarında daha da manevra kabiliyeti sağlayan 6x6 tekerlekli bir versiyona sahiptir. Arabanın ağırlığı 14 320 kg'a yükseldi, ancak bu, arabanın artan kros kabiliyetini ve personelin korunmasını etkilemedi. Yeni Casspir şimdi yeni, konforlu, darbeye dayanıklı koltuklarla 18 kişiyi ağırlayabiliyor. Aracın önceki versiyonlarında, savaşçılar arazinin tüm zorluklarını ve diğer olumsuz faktörleri yaşamak zorunda kaldıysa, yeni bireysel süspansiyon yerleri herhangi bir dinamik etkiyi etkisiz hale getirmeyi mümkün kılıyor.
Tasarımcıların temin ettiği gibi, tekerleğin altında 21 kilogramlık bir şarjla ve gövdenin altında 14 kilogramlık bir şarjla bir arabayı havaya uçurmak bile, araca veya içindeki savaşçıların müfrezesine zarar veremez. Bu doğruysa, araba güvenli bir şekilde benzersiz ve uzman alıcılardan dikkat çekmeye değer olarak adlandırılabilir.
Bu arada, bu tür askeri teçhizat alımı için başvurular bir dizi ülkeden Güney Afrika'ya geliyor. Bunlar arasında: Nepal, Cibuti, Endonezya, Mozambik. Hindistan'da, araba Güney Afrika'daki görünümüyle neredeyse aynı anda ortaya çıktı.
