Son aylarda, Amerikan deniz kuvvetlerinin ana programlarından biri - elli çok amaçlı kıyı savaş gemisinin (LBK) tasarımı ve inşası - birbiri ardına darbeler yaşıyor. Devlet Bütçe ve Denetim Ofisi (GAO), uygulamanın ilerlemesini inceledikten sonra, Ağustos ayında Kongre'ye, ABD Deniz Kuvvetleri komutanlığının eylemlerini ve müteahhit şirketlerini oldukça sert eleştirilere maruz bıraktığı bir rapor sundu. Eylül ayında, programın maliyetleri önemli ölçüde azaldı - tabiri caizse "açıklama bekleniyor" ve ardından prototiplerden birinin gaz türbini ünitesinin arızalandığı haberi geldi. Doğru, amiraller türbinin değiştirilmesinin "onaylanan test programını ciddi şekilde etkilemeyeceğini" ilan etmek için hızlı davrandılar.
Şiddetle öneririz …
GAO raporu, “Donanmanın kıyıdaki savaş gemileriyle başa çıkma kabiliyeti, yetenekleri üzerinde doğrudan bir etkiye sahip olacak” başlıklı ve 25 milyar dolardan fazla harcaması planlanan programın ilerlemesinden endişe duyan milletvekillerinin talebi üzerine hazırlandı. 2035 mali yılına kadar. … Üstelik, başarısızlık durumunda, Pentagon yalnızca büyük ödenekleri kaybetme riskini almakla kalmaz, aynı zamanda çıplak bir "deniz kanadı" ile sonuçlanır - sonuçta, Amerikan filosu, kıyı sularında güvenliği sağlamak için tasarlanmış LBC'den yoksun kalacaktır. düşman) ve deniz haberleşme hatlarında, denizaltılarla mücadele, konvoy hizmeti vermek ve mayın harekatı yapmak.
Andrey Sedykh tarafından kolaj
Kongre için hazırlanan belgenin ana sonucu: Deniz Kuvvetleri Komutanlığı, kıyı gemilerinin oluşturulması için finansal göstergeleri "yeniden ve daha gerçekçi" hesaplamalı, belirlenen eksiklikleri gidermek ve gerekli önlemleri almak için zaman çerçevesini nesnel olarak değerlendirmelidir. projede değişiklikler ve ayrıca seri savaş modüllerinin (özel silah ve teçhizat setlerinin) geliştirilmesini ve satın alınmasını daha etkin bir şekilde kontrol edin. Deniz kuvvetlerinin liderliği tüm "fikirler" ile hemfikirdi, ancak sorunlar bundan kaybolmadı.
Bu nedenle, halihazırda stoklarda bulunan Özgürlük ve Bağımsızlık türlerinin ikinci gemilerinde değişiklik yapmak kesinlikle ek maliyetler gerektirecektir - adam-saat ve para. Bu, özellikle ana yüklenicilerin program için kâr düzeyini olumsuz etkileyebilir. "Lockheed Martin" temsilcileri şimdiye kadar ikinci LBC'leri "Fort Worth" un zaten %60 hazır olduğunu ve şirketin zaman çizelgesinin ve onaylanan fiyat parametrelerinin ötesine geçmediğini beyan etmesine rağmen. LBC "Coronado" ile ilgili benzer bir pozisyon, "General Dynamics" endişesinde de geçerlidir.
GAO, hedeflenen silah ve teçhizatı içeren çeşitli taşeronlar tarafından özel olarak değiştirilebilir savaş modüllerinin tedarikindeki gecikmelerden özellikle endişe duyuyordu (aşağıda daha fazlası). Raporun yazımında yer alan uzmanlara göre, bu konu düzene konmazsa, planın tam olarak uygulanması ve YİM programının bütçesine uyulması beklenmemelidir. Ek olarak, özel modüllerin ve gemilerin kendilerinin etkinliği hala pratikte kanıtlanmalıdır.
Belgenin son kısmı, "LBK'nın savaş yetenekleri ilgili testler sırasında ikna edici bir şekilde gösterilene kadar" diyor, "Donanma komutanlığı, gemilerin kendilerinin ve filonun edindiği özel savaş modüllerinin etkin bir şekilde çözebileceğini iddia edemez. ABD Donanması'nın üzerlerine koymayı planladığı görevler."
Ana "yaralar"
LBC türlerinin her birini kelimenin tam anlamıyla "raflarda" ayrıştıran Devlet Bütçe Kontrol Departmanı uzmanları, önde gelen gemiler için bir dizi çok önemli yapısal unsurun yanı sıra silah ve teçhizat sistemlerinin - "Özgürlük" (" Lockheed Martin") ve "Bağımsızlık" (" General Dynamics "ve" Ostal USA ") - henüz tam test döngüsünü geçmedi veya henüz hiç kurulmadı. ABD Donanması'nın en iddialı programlarından birinin uygulanmasının başlamasından bu yana on yıl geçmesine rağmen. Bu arada, denizciler LBK Freedom'un savaş hizmetinin sonuçlarını analiz ediyorlar (Bağımsızlık'ın önünde).
Freedom sınıfı LBC'ye yönelik ana potansiyel tehdit, bu test sonuçları tarafından reddedilene kadar, GAO uzmanları gemi sistemlerinin hazır olup olmadığını ve mürettebatın ıssız yüzey gibi karmaşık "uygulamaları" amaçlandığı gibi kullanma yeteneğini değerlendirdi. sualtı uzaktan kumandalı araçlar artı dronlar. Doğru, özellikle özel olarak tahsis edilmiş saklama bölmelerinin hacminde geminin etrafında hareket etmeleri amaçlanan ekipman hala geliştirilme aşamasındadır ve yalnızca 2013'te LBC'de görünecektir.
Yani, LBC zaten test ediliyor, ancak yukarıdaki cihazların tümü henüz mevcut değil ve düzgün çalışması için ekipman yalnızca üç yıl içinde ortaya çıkacak!
Uzmanlar ayrıca, uzaktan kumandalı teknelerin denize indirildiği ve gemiye alındığı kaymanın çok düşük konumu nedeniyle alarma geçti, çünkü güçlü dalgalar durumunda su ile taşacak ve bu, eylemleri zorlaştıracaktır. takım. Aynı su, geminin iç bölmelerine de girebilir. Bununla birlikte, uzmanların korkuları, LBK Freedom'ın yakın zamanda tamamlanan savaş hizmeti sırasında kısmen ortadan kaldırıldı: denizciler, çalışması birçok yönden benzer olan hareket halindeyken tekrar tekrar başlatıldı ve 11 metrelik bir şişme motorlu tekneye bindi. ıssız bir yüzey aracının kullanılması.
Uzmanlar, "Bağımsızlık" türündeki LBC'de benzer bir amaca sahip ekipmanın olası kullanılamamasıyla ilgili benzer sorunları belirlediler. Henüz tüm test döngüsünü geçmemiş, yüzey ve su altı insansız araçların fırlatılması ve kaldırılması için özel bir vinçten bahsediyoruz. Bununla birlikte, bu LBK'nın tüm eksikliklerini tam olarak incelemek henüz mümkün değil - Özgürlük gibi, tanımlanamayan bireysel gemi sistemleri ve çözülmemiş açıklamalarla bitmemiş bir biçimde ABD Donanması'na teslim edildi. Filonun gemi tamir işletmeleri, değişikliklerle uğraşmak zorunda kalacak ve ardından gemi kapsamlı testlere gidecek.
Ayrıca, bu yılın 2 Ağustos'unda, gerçek gemilerin hedef yüküne dahil edilen dronlardan biri ile "heyecan verici bir sıkıntı" yaşandı. Washington yakınlarında gerçekleştirilen MQ-8B "Fire Scout" İHA'sının bir sonraki uçuş testleri sırasında, yer ekibi 23 dakika boyunca cihazın kontrolünü kaybetti (!). Nedeni ya bilinmiyor ya da dikkatlice gizlendi. Ancak sonuç biliniyor - tüm "İtfaiyeciler" geçici olarak "kancaya bağlandı". Bu, yakın zamanda Amerikan uzman medyası tarafından bildirildi ve "sorunun" yazılım kusurlarından kaynaklandığı öne sürüldü.
"Kaprisli" modüller
LBK'da kullanma olasılığı Pentagon tarafından bu gemilerin en önemli avantajlarından biri olarak kabul edilen özel değiştirilebilir savaş modüllerine özel dikkat gösterildi - 16).
En önemli savaş modüllerinden üçü şu anda çeşitli geliştirme aşamalarındadır: yüzey gemilerini yok etmek, denizaltılarla savaşmak ve mayın eylemi yapmak. Bu yıl, denizde güvenlik alanındaki sorunları çözmek için tasarlanmış LBK Freedom'ın savaş hizmeti için özel bir modül oluşturuldu (19 askerden oluşan iki denetim partisinin gemide uygun silah ve teçhizata sahip olmasını sağlar). Diğer özel savaş modülleri yaratmanın olanakları ve fizibilitesi araştırılmaktadır. Ve GAO raporuna göre, geliştirme için onaylanmış veya gelecek vaat eden savaş modüllerinin hiçbiri programa göre çalışmıyor ve bazı durumlarda durum, tüm sistemin uygulanması üzerinde en olumsuz etkiye sahip olabilecek, hiç de felaket görünüyor. LBC programı.
Uzmanlar, mayın eylemi için savaş modülünün (mayın savunması, PMO) en zor durumda olduğunu buldular. Dünya Okyanusunun herhangi bir bölgesindeki deniz mayınlarını tespit etmek, sınıflandırmak, yerelleştirmek ve yok etmek için tasarlanmış tipik bir PMO savaş modülü, bir havacılık lazer algılama ve mayın imha sistemi, AN / AQS-20A GAS, uzaktan kumandalı bir mayın eylem sistemi içermelidir. ("robot - bir mayın avcısı"), bir kıyı keşif sistemi (elde edilen verilerin kapsamlı bir analizi olasılığı ile), birleşik bir temassız mayın tarama sistemi (uçak ve gemi tabanlı), 30 mm'lik bir top deniz mayınlarının imhası için tesisatın yanı sıra manyetik trolün bir parçası olarak özel bir temassız mayın tarama sistemi ve bir akustik sinyal üreticisi ile donatılmış ıssız bir mayın tarama gemisi.
Ancak bugüne kadar PMO modülünün sekiz ana unsurundan hiçbiri savaşa hazırlık aşamasına ulaşmadı. En iyimser tahminlere göre, üç bileşen gelecek yıldan daha erken olmayacak, iki tane daha - 2012'de, iki - 2015'te hazır olacak. Ve RAMICS (Hızlı Havadan Mayın Temizleme Sistemi) - deniz mayınlarını ateşlemek için "süper kavitasyon mermileri" şeklinde mühimmatlı hızlı ateşlenen 30 mm'lik bir silah yuvası - 2017'de hizmete alınabilir! Sonra LBK ve tam savaş hazırlığı kazanacak.
Ek olarak, testler sırasında ortaya çıktığı gibi, PMO savaş modülünün temel unsurlarından biri - helikoptere yerleştirilen ALMDS havacılık lazer mayın tespit sistemi, mayın benzeri nesnelerin varlığını yalnızca gerekli doğrulukla belirleyebiliyor. sığ derinliklerde - neredeyse geminin dibinde ve gerektiğinde deniz yüzeyinden 9-10 metreye kadar değil. ABD Donanması, 2005 yılından bu yana hem ALMDS hem de uzaktan kumandalı mayın eylem sistemi alımlarını askıya almak zorunda kaldı ve bu da beklentileri karşılamadı.
Mayın eylem modülünün diğer bileşenlerinde, geliştiricileri ve müşteriyi ilk testlerini 2013'e ertelemeye zorlayan birçok sorun var (Bağımsızlık LBC'yi içerecekler). Buradaki ek komplikasyonlar, LBC'ye dayanması gereken MH-60S helikopterlerinin ve MQ-8B İHA'larının çok yavaş sertifikalandırılmasıyla ilişkilidir. İlki bu yıl sertifikayı geçti ve 2011'de tam savaşa hazır duruma ulaşacak ve İtfaiye İzcisiyle ilgili "sorun" daha önce belirtilmişti.
Genel olarak, bugün sadece sığ su alanlarındaki dip ve çapa madenlerinin sınıflandırılması ve imhası için havacılık sistemi ve kıyı keşif sistemi, MH-53 helikopterinin katılımıyla yapılan testler sırasında mümkün olan etkinliklerini kanıtlamıştır. kıyıya döşenen tüm mayınları tespit edin ve doğru bir şekilde tanımlayın (gelecekte bu sistemin MQ-8B İHA'ya kurulması planlanmaktadır).
Şimdiye kadar hayal kırıklığı yaratan şey, yüzey savaşı yürütmek için müşteri ve savaş modülü - küçük yüzey hedeflerini tespit etmek, sınıflandırmak, izlemek ve yok etmek, konvoylara ve bireysel gemilere eşlik etmek ve ayrıca belirlenmiş alanlarda güvenliği sağlamak.
Bu modül, esas olarak düşmanın kıyı bölgesinde veya müttefik ülkelerin kıyılarında faaliyet göstermek üzere tasarlanan gelecekteki LBK filosunun etkin çalışması için çok önemlidir, ancak şimdiye kadar kendisine verilen görevleri çözme yeteneği olmamıştır. pratikte doğrulandı. Bu arada, bu raporun yazarları tarafından Kongre'ye değil, ABD Donanması komutanlığının temsilcileri tarafından bildirildi. Ek olarak, savaş modülünün temel unsurlarından biri, sabit ve hareketli hedeflere belirli bir mesafeden saldırmak üzere tasarlanmış, 15 güdümlü füze için bir konteyner fırlatıcıya sahip NLOC-LS (Non-Line-of-Sight-Fırlatma Sistemi) füze sistemidir. 21 mile (38, 9 km) kadar olan mesafe, Temmuz 2009'da testleri geçemedi ve müşteri tarafından teslimattan reddedildi.
Bu sistemin Donanma tarafından ABD Ordusu tarafından uygulanan FCS programının cephaneliğinden ("Gelişmiş Savaş Sistemi" veya sık sık yazdıkları gibi "Geleceğin Savaş Sistemi") ödünç alınması dikkat çekicidir, burada da sefil bir şekilde başarısız olmuştur. - Ocak-Şubat 2010'daki altı füze ateşlemesi sırasında sadece iki atış yapıldı.
İndirilmiş GAS, hidroakustik şamandıralar, elektronik harp sistemi, torpidolar ve havadan karaya Hellfire füze fırlatıcı taşıyabilen gemi tabanlı bir MH-60R helikopterinin benimsenmesiyle de sorunlar ortaya çıktı. Uçağın ilk operasyonel hazır durumuna 2005 yılında ulaşmasına ve Ocak 2010'a kadar filonun satın alınması planlanan 252 helikopterden 46'sını almasına rağmen, LBC'de savaş hizmetine ilk MH-60R girişinin yalnızca 2013 için yapılması planlanıyor - son olarak veri değişim hattının çalışmasındaki yıllık testler eksiklikleri ve nişan sisteminin bireysel unsurları tespit edildi.
Fiyatın arkasında duramaz mıyız?
LBC satın alma değerinin büyümesinin dinamikleri de Kongre'de hiç de olumlu duygulara neden olmadı. Yani, örneğin, başlangıçta Freedom (LCS 1) inşasına 215,5 milyon dolar harcaması gerekiyorsa (Ar-Ge harcamaları hariç), o zaman nihai fiyatı 537 milyon dolara fırladı. Fazla - 321,5 milyon veya %149,2. Başka bir türdeki LBC'ye gelince - Bağımsızlık (LCS 2) - yüzde cinsinden taşma biraz daha mütevazı, “sadece”% 136.6, ancak mutlak anlamda daha da fazlası - 350,5 milyon dolar. LBK'nın ikinci çiftine göre, resmi büyüme 97 milyon dolar (7, 7%), ancak mali yılın 2006 bütçesine göre orijinal maliyetten yeniden hesaplandığında, 917, 7 milyon dolar fazlalık var (208, %5). Ek olarak, filo hem Özgürlük hem de Bağımsızlığı "tamamlanmamış bir biçimde ve önemli teknik eksikliklerle" aldı. Aynı zamanda, uzmanlara göre, Amerikalı amiraller müteahhitlerden "eksiklikleri tamamlamak ve gidermek" için beklemeye devam etseydi, gemilerin fiyatı daha da artacaktı - Donanmanın sahip olduğu tersanelerde işin tamamlanması maliyete mal oldu. bütçe özel şirketlerin fabrikalarından çok daha az.
Ve sadece programdaki maliyet aşımları kaydedilseydi her şey yolunda olurdu - uygulanması için zaman çerçeveleri de artıyor: Özgürlük ve Bağımsızlık türlerinin öncü gemileri için sırasıyla 20 ve 26 aya ulaştılar.
GAO raporunda, "Deniz komutanlığının kullanıma hazır görevlerin ve uygun fiyatlı LBC'lerin konuşlandırılmasını sağlama yeteneği kanıtlanmadı" diyor.
Belgenin tam sürümünün sınıflandırıldığı ve açık bölümünde, denizaltı karşıtı silahlar ve kıyı savaş gemilerinin ana elektrik santrali ile ilgili olarak uzmanlar tarafından hangi eksikliklerin tanımlandığı hakkında hiçbir bilgi bulunmadığına dikkat edilmelidir. Bununla birlikte, Donanma uzmanlarının FKÖ komplekslerini "geminin savaş potansiyelini biraz artırdığını ve görevlerinin etkili çözümüne neredeyse katkıda bulunmadığını" düşündükleri biliniyordu. Santrale gelince, o zaman çok şey - en azından "Özgürlük" tipi gemilerle - iki ay önce netleşti …
Bıçaklar başarısız oldu
… Kaza, 12 Eylül'de Kaliforniya sahili açıklarında çeşitli görevleri yerine getirmek için denize açılan "Özgürlük"ün bir sonraki çıkışında meydana geldi. Görgü tanıklarına göre, sancak tarafındaki gaz türbininde beklenmedik bir şekilde "güçlü bir titreşim vardı", ardından komutan her iki gaz türbinini de durdurmaya ve dizel motorlarda üsse geri dönmeye karar verdi. İnceleme, kazanın nedeninin türbin kanatlarının tahrip olması ve tesisata zarar vermesi olduğunu gösterdi. Ve bu, seri inşaat için LBK tipinin nihai seçiminin ve ilk on gemi serisi için bir sözleşmenin imzalanmasının arifesinde.
LBC Freedom'ın ana enerji santrali bir dizel gaz türbini ünitesidir, iki adet Rolls-Royce MT30 gaz türbini ünitesi, iki adet Colt-Pilstick dizel ünitesi ve her biri 800 kW'lık dört Isotta Fraschini V1708 dizel jeneratör içerir. Bir gaz türbininin anma gücü 48280 hp'dir. ile birlikte. (36 MW - 38 derecede veya 40 MW - 15 derecede). Freedom'da pervane yoktur ve buna bağlı olarak hantal pervane şaftları ve şaftları - Kameva şirketinin (Rolls-Royce'un bir yan kuruluşu) dört su topu, ikisi sabit, diğer ikisi döner pervane olarak kullanılır.
İngiliz şirketinin gaz türbini birimlerinin ilk kez ABD Donanması savaş gemilerine çarpması ve serideki ilk LBK'da böyle bir utanç olması dikkat çekicidir! Münhasıran - GTU'ları 70'lerden beri Amerikan filosunun gemilerinde, ikinci tip LBC (Bağımsızlık) dahil olmak üzere işletilen General Electric'in zevkine. Bazı uzmanlar, LBC program uygulamasının ilk aşamasında bile GTU MT30'u kullanmanın olası olumsuz sonuçları hakkında uyarıda bulundular ve MT30'un denizciler arasında henüz "yetkisi" olmayan yeni bir gemi kaynaklı GTU olduğu gerçeğini argüman olarak kullandılar.
Bir yandan bu böyledir, ancak diğer yandan GTU'daki gaz türbini motoru, iyi bilinen Trent ailesine aittir. Rolls-Royce yönetimine göre bu uçak gaz türbini motorlarının çalışma süresi (GTU MT30, Boeing-777 uçağı ile donatılmış ve uçak motoruyla %80 uyumluluğu olan Trent 800 temel alınarak oluşturulmuştur), 30 milyon uçuş saatini aştı. Freedom tipi tek gövdeli LBC'nin ana yüklenicisi Lockheed Martin Corporation, daha yüksek kapasitesi nedeniyle İngiliz GTU'yu Amerikan GTU'ya tercih etti - 48.280 hp. ile birlikte. 36.500 litreye karşı. ile birlikte. GTU LM2500'de, müşteri başlangıçta geminin maksimum hızını en az 50 knot sağlama görevini belirlediğinden (ancak testlerde geliştiriciler bunu pratikte doğrulamayı başaramadı). Ancak MT30, LM2500'den daha ağır ve daha hantaldır. Şimdi henüz tam olarak sonuçlanmadığı ortaya çıktı.
Ancak Freedom'daki kazada olumlu duygulara da yer var - gaz türbininin kendisi de dahil olmak üzere kurulumun büyük elemanlarının çıkarılmasıyla ilişkili bir gaz türbini ünitesinin onarım sürecini çözmeyi mümkün kıldı. Aynı zamanda, gaz türbini ünitesini değiştirme prosedürü, ekip ve küçük bir kıyı hizmeti uzmanı grubu tarafından, yanaşmadan gerçekleştirilebilir. Yani, geminin kalıcı olarak konuşlandırıldığı yerin dışında.
