Çok uzun zaman önce, Finlandiya savunma endüstrisi yeni gelişimini gösterdi. Nispeten genç şirketlerden biri, gelecek vaat eden bir zırhlı aracın geliştirilmesini tamamladı, bir prototip yaptı ve test etmeye başladı. Yeni zırhlı aracın MRAP ekipman sınıfına ait olduğu ve mürettebatı ve birlikleri düşman küçük silahlarından ve patlayıcı cihazlardan korumayı amaçladığı bildiriliyor. Ek olarak, böyle bir teknik için olağandışı olan çeşitli çözümlerin kullanımı hakkında bilinmektedir.
Yeni zırhlı aracın projesi, 2007 yılında kurulan Protolab Oy (Espoo) tarafından geliştirildi. Raporlara göre, projenin geliştirilmesine 2009 yılında başlandı ve şimdiye kadar çalışmalar prototipin test aşamasına geldi. Protolab Oy'un projesine PMPV 6x6 (Korumalı Çok Amaçlı Araç) adı verildi. Ayrıca, alternatif bir isim olan MiSu'dan da bahsedilmektedir - Мiinasuojattu Мaastokuorma-auto ("mayın korumalı arazi aracı") için bir kısaltma.
PMPV 6x6 projesinin baş geliştiricisi Protolab Oy idi. Ayrıca, belirli bileşenlerin ve montajların geliştirilmesinden sorumlu olan diğer bazı kuruluşların projeye katılımı hakkında bilgiler bulunmaktadır. Proje, Finlandiya, İsveç ve diğer bazı ülkelerin askeri departmanları tarafından öne sürülen gereksinimlere göre geliştirildi. Projenin ismi açıklanmayan bir üçüncü şahıs tarafından finanse edildiği biliniyor. İş, silah ihracatı yapan İskandinavya'dan belirli bir yabancı şirket tarafından ödendi. Bu organizasyonun adı henüz açıklanmadı, ancak bazı varsayımlar yapılabilir.
Tasarım çalışmaları bu yıl tamamlandı, ardından deneyimli bir zırhlı aracın montajı başladı. Protolab PMPV 6x6'nın ilk kopyasının yapımı sonbaharın başlarında tamamlandı ve ardından araba teste gitti. Önümüzdeki birkaç hafta boyunca, Kasım ayının başına kadar, deneyimli bir zırhlı araç yaklaşık 800 km menzil kat etti. Ayrıca, ilk su üzerinde testler zaten yapılmıştır. İki ek tamamlanmamış prototip inşa edildi. Yakın gelecekte, bu teknik, İngiltere test sitelerinden birinde patlama testlerinden geçecek.
Şimdiye kadar geliştirici şirket, yeni projesi hakkında birkaç fotoğraf ve bazı bilgiler yayınladı. Yayınlanan veriler, projenin bazı detaylarını ortaya çıkarmıyor ancak yine de oldukça detaylı bir resmin çizilmesine olanak sağlıyor.
MRAP Protolab PMPV 6x6 sınıfının zırhlı aracı, tekerlekli şasiye sahip korumalı çok amaçlı bir araçtır. Bu tekniğin amacı, askerleri uygun boyutlarda silah veya kargo ile taşımaktır. 14 ton ölü ağırlığa sahip (boş veya donanımlı - belirtilmemiş) bir zırhlı aracın 10 tona kadar kargo taşıyabileceği iddia ediliyor.
Yeni zırhlı araç, kaput düzenine göre tek hacimli insanlı bir bölme ile inşa edilmiştir. PMPV 6x6'nın karakteristik bir özelliği, boyutları kullanılan motorun boyutlarıyla doğrudan ilişkili olan büyük ve çıkıntılı bir motor bölmesidir. Şu anda, yeni Fin zırhlı aracı 285 hp Cummins dizel motorla donatılmıştır. ve Allison altı ileri otomatik şanzıman. Santralin bir parçası olarak, motor bölmesinin yüzeyinde herhangi bir radyatör ızgarasının bulunmamasının kanıtladığı gibi, özgün tasarımın özel bir soğutma sistemi kullanılır.
Zırhlı aracın şasisi, Sisu markasının seri ticari kamyon birimlerine dayanmaktadır. Makine, ayrı bir süspansiyonla donatılmış 6x6 şasi ile donatılmıştır. Alt takım üniteleri çerçeveye monte edilmiştir. Makine ağırlığının zemine optimum dağılımı, ilk iki tekerlek çifti arasında daha fazla boşluk bulunan akslar yerleştirilerek elde edilir. Manevra kabiliyetini artırmak için ön ve arka akslar yönlendirilebilir. Tekerlekli şasiye ek olarak, gövdenin arkasına yerleştirilmiş iki su jeti pervanesi vardır.
MiSu makinesinin gövdesinin, Ruukki tarafından geliştirilen yeni bir zırh çeliği markasından monte edildiği söyleniyor. Gövde, tek bir ünite şeklinde yapılmış, birkaç bölmeye bölünmüş ve küçük silahlara veya patlayıcı cihazlara karşı her yönden koruma sağlıyor. Böylece motor, uygun şekle sahip zırhlı bir kasa ile korunmaktadır. Özellikle motor, tekerlek davlumbazlarının eğimli panellerinin altındaki veya altındaki bir patlamada şok dalgasının etkisinden korunur.
Motor bölmesinin arkasında iki kişilik bir sürücü kabini bulunur. Büyük bir zırhlı ön cam ve karmaşık şekilli iki yan cam ile donatılmıştır. Kabin, artırılmış koruma düzeyi göz önünde bulundurularak tasarlanmıştır. Bunun için, dikey bir üst ve eğimli bir alt olmak üzere iki panelden monte edilmiş zırhlı yanlara sahiptir. Yanların alt kısımları ve alt kısım, zırhın V şeklinde bir tarafını oluşturur. Teknenin sağlamlığını korumak için yan kapı açıklıkları sadece üst yan plakalarda yapılmıştır. Fotoğraflar, kabinin çatısında kapaklar olduğunu gösteriyor. Yüksek araç yüksekliğinden dolayı kabin kapılarının altında iki adet merdiven bulunmaktadır.
Standart kontrol setine ek olarak, kabin bir dizi özel ekipmanla donatılmıştır. Bu nedenle, sürüşü basitleştirmek ve gövdenin etrafındaki görünürlüğü artırmak için, sinyali kabindeki bir monitörde görüntülenen altı video kamera kurulur. Geceleri çalışmak için, zırhlı aracın ekipmanına bir termal kamera dahildir.
Teknenin tüm kıç kısmı, birlik bölmesinin yerleştirilmesi için verilmiştir. Gövdenin bu kısmı V şeklinde bir "mayın" tabanına ve dikey yanlara sahiptir. Bir patlayıcı cihaz patlatıldığında, gövdenin alt kısmı deforme olmalı, patlama enerjisinin bir kısmını emmeli ve böylece mürettebat ve iniş kuvveti üzerindeki etkisini azaltmalıdır. Kıç kapıdan binip inmeniz önerilir. Çatıda birkaç kapak var. PMPV 6x6 aracının havadaki bölmesinin ilginç bir özelliği, kişisel silahları ateşlemek için cam ve ekipman eksikliğidir. Böylece, hareket sırasındaki paraşütçüler, mümkün olan maksimum koruma seviyesine ulaşıldığı için kapalı bir korunan hacmin içine yerleştirilir.
Asker bölmesinin yanlarında, patlayıcı bir cihazın patlama enerjisinin bir kısmını emen özel tasarımlı on koltuk vardır. Koltuklar sözde ile donatılmıştır. beş noktalı kayışların yanı sıra, sürüş sırasında ve acil durumlarda savaşçıları korumak için tasarlanmış baş koruma kemerleri ve diğer ekipmanlarla donatılmıştır. Ayrıca, savaşçıların yerlerinde silahları taşımak için bağlantı parçaları ve elektronik ekipmanı şarj etmek için konektörler bulunur.
Mürettebatın ve iniş kuvvetlerinin koruma seviyesini artırmaya yönelik çözümlerin sadece bireysel birimlerin tasarımında kullanılmadığı tartışılmaktadır. Makinenin genel düzeni ile ilgili bazı fikirler uygulandı. Bu nedenle, zırhlı araç Protolab PMPV 6x6'nın gövdesi yalnızca güçlendirilmiş "mayın geçirmez" bir tabana sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda özel montajlara da asılır. Bu, bir dereceye kadar mürettebatın koşullarını iyileştirir ve ayrıca patlama enerjisinin gövdeye transferini azaltır.
Mevcut konfigürasyonda, gelecek vaat eden Fin zırhlı aracında herhangi bir silah bulunmuyor. Bununla birlikte, yayınlanan verilerden aşağıdaki gibi, silah yükleme olasılığı mevcuttur. Muhtemelen, MiSu zırhlı aracı, makineli tüfek silahlarına sahip çeşitli savaş modülleri taşıyabilir. Bu durumda, uzaktan kumandalı sistemlere tercih verileceği varsayılabilir.
Yeni zırhlı araç, özelliklerini belirlemeyi mümkün kılan testlerin bir kısmını çoktan geçti. Aracın otoyoldaki maksimum hızı 110 km/s olarak bildiriliyor. Su toplarını kullanarak su üzerinde hareket ederken, zırhlı araç 10-12 km / s hıza çıkabiliyor. Diğer hareketlilik özellikleri henüz yayınlanmamıştır.
Geliştirme şirketi bugüne kadar yeni projesiyle ilgili yalnızca en temel bilgileri ve bazı sayıları yayınladı. Bu nedenle, özellikle aracın koruma seviyesi ve muharebe etkinliğini doğrudan etkileyen diğer bazı parametreler hala bilinmemektedir. Muhtemelen, PMPV 6x6 zırhlı aracın tüm teknik özellikleri daha sonra yayınlanacaktır.
Şu anda, test alanında çeşitli testlerde kullanılan MiSu zırhlı aracının bir prototipi var. Yakın gelecekte, zırhlı gövdelerinin koruma seviyesinin test edileceği İngiltere'ye iki eksik prototip daha gönderilecek. Gelecek yılın ilkbaharında, mevcut olanlardan tam bir özel ekipman seti ile farklı olacak ve aslında üretim öncesi bir model olacak başka bir deneysel zırhlı araç inşa edilmesi planlanıyor.
Protolab Oy şimdiden gelecek için planlar yapıyor. Bu tür ekipman siparişlerinin gelmesi durumunda, 2016 yılı sonunda yaklaşık bir yıl içinde seri üretime başlanabilir. Mevcut üretim kapasitesi, yılda 50 ila 100 seri otomobil üretmesine izin verecek. Mevcut tahminlere göre, özel ekipman ve silah içermeyen seri bir PMPV 6x6 zırhlı araç, 500 bin avrodan fazlaya mal olmayacak. Ek silah ve teçhizatın kurulması, sırayla, bu tekniğin maliyetinde bir miktar artışa yol açacaktır.
Yeni zırhlı araç projesi öncelikle ihracat teslimatları için tasarlandı. Bununla birlikte, Fin askeri departmanının gelecek vaat eden bir zırhlı araca ilgi gösterdiğine göre, doğrulanmamış veriler zaten ortaya çıktı. Bu nedenle, öngörülebilir gelecekte, Finlandiya ordusu ve diğer ülkelerin silahlı kuvvetleri için MiSu makinelerinin tedariki için aynı anda birkaç sözleşme ortaya çıkabilir. İkincisi durumunda, teslimatların henüz ismi açıklanmayan bir İskandinav savunma şirketi tarafından kolaylaştırılması muhtemeldir.
Finlandiya tarafından PMPV 6x6 zırhlı araçların satın alınmasının, olayların gelişimi için en olası seçeneklerden biri olduğu zaten belirtilmişti. Bu devletin ordusunda, değiştirilmesi gereken oldukça fazla sayıda eski zırhlı personel taşıyıcı var. Ancak aynı zamanda yeterli sayıda Patria AMV'nin satın alınması ekonomik nedenlerle mümkün değildir. Bu durumda, MiSu zırhlı aracı, zırhlı araç filosunu kabul edilemez maliyetler olmadan güncellemenin makul ve en uygun yolu olarak ortaya çıkıyor.
Şu anda Protolab PMPV 6x6 projesi ilk prototipi test etme aşamasında. Bu ve diğer makinelerin kullanıldığı testler önümüzdeki birkaç ay boyunca devam edecek ve ardından seri üretim başlayabilir. Siparişin alınmasının ardından zırhlı araçların seri yapımının gelecek yılın sonunda başlayabileceği iddia ediliyor. Bu nedenle, son zamanların en ilginç ve iddialı Fin projelerinden biri son aşamasına yaklaşıyor ve yakında bazı ülkelerde ekipman filosunun yenilenmesine katkıda bulunabilir. Bununla birlikte, üretime başlamak için Protolab Oy uzmanlarının yeni makinelerinin ince ayarını tamamlamaları ve potansiyel müşterilerin güvenini kazanmaları gerekiyor.
