Havacılık Haftası, 17 Kasım'ın dünya askeri havacılığı için unutulmaz bir gün haline geldiğini yazıyor. İlk olarak (ve bu Lockheed Martin tarafından onaylandı), Fort Worth'ta yorulma testlerinden geçen F-35 uçak gövdesinin ana bölmelerinden birinde bir çatlak bulundu ve ikincisi, ABD Hava Kuvvetleri bir F- arıyor. Alaska'da kaybolan 22 savaşçı.
Sadece 1.500 saatlik statik testten sonra F-35 bölmelerinden birinde bir yorulma çatlağı keşfedildi. Bölme alüminyum alaşımdan yapılmıştır. Savaş uçağının planörü en az 8000 uçuş saati için tasarlandı ve test bu rakamı ikiye katlamayı amaçlıyordu. Çatlağın ne kadar ciddi olduğu görülecektir. Ağırlığı azaltmak için titanyum bölmenin alüminyumla değiştirildiği F-35B planörde oldu. Eğer bu bir üretim hatasıysa, bu bir şeydir ve eğer bir tasarım hatasıysa, o zaman tamamen başka bir şeydir.
Patuxent Nehri Deniz Hava Üssü'nde, dört F-35B zaten uçuş testlerine dahil oldu. Şu anda, beş prototip, üretilecek ek dört veya beş makine ile çeşitli yapım aşamalarındadır.
Pentagon, programın gerisinde kalmaya ve bütçeyi aşmaya devam eden F-35 programı ile ne yapılacağına karar vermeye çalışıyor ve bu büyük ölçüde F-35B'nin sorunlarına bağlanıyor. ABD Donanması'nın, Savunma Bakanı Gates'i kısa kalkış ve dikey iniş avcı uçağının Deniz Piyadeleri F-35B varyantının devamını bırakmaya ikna etmek için başka bir girişimde bulunduğu yaygın olarak bildirildi.
F-22 felaketine gelince, bu, bu türden üçüncü kayıp uçak. İlki (014 numara), kontrol sistemindeki sorunlar nedeniyle 20 Aralık 2004'te kayboldu. İkincisi (008) 25 Mart 2009'da test pilotu David Cooley'in 9 g manevrası sırasında 4 saniye boyunca aracın kontrolünü kaybettiğinde düştü.
