MiG-35'in beklentilerini tartışırken konuşulacak ilk şey sürekliliktir. Aslında, bu hala aynı MiG-29: örneğin, Sovyet RD-33 motoru, daha kesin olmak gerekirse, santralin temeli olarak seçildi - modernize edilmiş versiyonu RD-33MK'nin şahsında. Yeni MiG ile 90'ların temel versiyonu ve her türlü modifikasyonu arasındaki temel fark, Rusya standartlarına göre devrim niteliğindeki yerleşik elektroniklerdi. MiG-35, aktif fazlı anten dizisine (AFAR) sahip yerleşik bir radar istasyonu ile donatılmış (veya gerçekten donatmak istediklerini söyleyelim) ilk Rus çok işlevli avcı uçağıdır. "Zhuk-A" hakkında konuşuyoruz. Şimdi AFAR'ın avantajları hakkında ayrıntılı olarak konuşmayacağız, ancak bu teknoloji, özellikle pasif fazlı anten dizisine sahip bir radar gibi eski radar türlerine göre niteliklerin toplamı açısından neredeyse tam bir üstünlük sağlıyor., Su-35S ile donatılmıştır. Bu, her şeyden önce, AFAR'lı bir hava radarı için kıyaslanamayacak kadar yüksek olan güvenilirlik için geçerlidir: tüm verici ve alıcı unsurları devre dışı bırakmak çok, çok zordur.
Bu nedenle AFAR'lı radarlar Su-57'ye kurulur ve bu nedenle en gelişmiş ülkeler, savaşçılarını yüksek maliyetlerine rağmen uzun süredir bu tip radarlarla donatmaktadır. Bu bağlamda, MiG-35 hakkında herhangi bir şikayet bulunmamaktadır.
Ancak, her şey o kadar pürüzsüz değil. Eldeki verileri özetlersek, AFAR'lı radarın MMRCA ihalesinde yalnızca Hintlilere sunulduğu sonucuna varabiliriz: Hindistan sonunda Rus arabasını reddetti. Ancak "yerli" Hava Kuvvetleri, modern gereksinimleri pek karşılayamayan oluklu bir anten dizisine sahip arkaik bir "Zhuk-M" radar istasyonu ile donatılmış uçağın bir versiyonunu alabilir.
MiG-35 hayranları satın alınan araç sayısından memnun değil. Ağustos 2018'de, Hava Kuvvetleri'nin imzalanan sözleşme kapsamında altı adet iki kişilik MiG-35UB ve bir kişilik MiG-35S alması gerektiği biliniyordu. 8 Mayıs 2019'da, bilgili bir kaynak Interfax'a Rusya Savunma Bakanlığı'nın yılda en az altı MiG-35 avcı uçağı alacağını söyledi. Ancak özel anlaşmalar olmadıkça bu bilgilerin geçerliliği yoktur. "MiG-35'in toplu teslimatları" hakkında konuşma, projenin kendisi kadar uzun süredir devam ediyor.
Son olarak, en önemli şeye geçmeye değer - Rus ordusunun bir uçak satın almamasının nedenleri. Ve bu sadece radar istasyonlarıyla ilgili değil. Her şey biraz daha karmaşık.
Bir rüyada uçuşlar, gerçekte değil
Mikoyan'ın genel müdürü Ilya Tarasenko geçtiğimiz günlerde bir röportajda, “Bunun yabancı rakiplerimizi geride bırakan yeni bir uçak olduğunu söyleyebilirim” dedi. Genel müdür, kendisine göre MiG'nin beyninden daha üstün olan belirli makineleri ihtiyatlı bir şekilde adlandırmadı. Rusya için, daha önce de söylediğimiz gibi, uçak gerçekten yenilikçi ise, o zaman hafifçe söylemek gerekirse, Avrupa'yı, ABD'yi veya Çin'i onlarla şaşırtmak zordur. 4 ++ neslinin Avrupalı savaşçıları (MiG'nin ait olduğu ile aynı) - Typhoon ve Rafal - uzun süredir aktif fazlı bir anten dizisine sahip radarlara sahipti. Ve Amerikalılar sadece en gelişmiş radarlarla değil, aynı zamanda ne MiG-29'un ne de 35'in sahip olmadığı gizlilikle de övünebilirler.
Ve araba, Sukhoi'nin yeni beyninin arka planına karşı nasıl görünüyor? Şimdiye kadar Rusya'nın tek bir seri Su-57'si yok, ancak tamamen resmi olarak MiG üzerindeki üstünlüğü tamamlandı. Bu, kelimenin tam anlamıyla her şey için geçerlidir: hız, uçuş menzili, gizli performans, savaş yükü. Yerleşik elektronikler: AFAR'lı Su-57 radarında 1526 alıcı-verici modülü bulunurken, Zhuk-A 680 PPM aldı (ancak, erken bir değişiklikten bahsediyoruz).
Bazı uzmanların MiG-35'i "ucuz hafif avcı uçağı" olarak gösterme girişimleri oldukça garip görünüyor. MiG-35, istediğiniz herhangi bir şey olarak adlandırılabilir, ancak "hafif" değil ve dahası "ucuz" değil. Boş MiG-35'in kütlesi, Rusya'daki birçok kişinin "ağır" savaşçılar olarak adlandırdığı boş F-15C'nin kütlesinden çok daha büyük. MiG-35'in fiyatı tam olarak bilinmiyor, ancak nispeten modern yerleşik elektronikler göz önüne alındığında, Su-35S'den çok daha düşük olması pek mümkün değil.
Genel olarak, savaşçıların "hafif" ve "ağır" olarak bölünmesini bırakmanın zamanı geldi. Herhangi bir modern savaş uçağı, varsayılan olarak, çok sağlam bir kütleye sahip ultra pahalı bir makinedir. Sadece Fransız Rafale veya Amerikan F-35'e bakın. Burada Çin Chengdu J-10'a itiraz edebilir ve hatırlayabilirsiniz, ancak ülkenin (Çin) Su-27 veya F-'nin bir analogunu oluşturma fırsatına sahip olmadığı koşullarda, onu bir geçiş uçağı olarak düşünmek en doğrudur. 15. Şimdi bu tür fırsatlar zaten var.
Klonlar olmadan saldırın
Geçmiş materyallerinden birinde yazar, Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri savaşçı filosunun mevcut durumu hakkında mütevazı bir değerlendirme yapmaya çalıştı veya daha kesin olmak gerekirse, modern Hava Kuvvetleri için böylesine önemli bir sorunu çözmeye çalıştı. birleşme. Açıklayıcı bir örnek burada uygundur. Bildiğiniz gibi, F-35'in üç versiyonu da - F-35A, F-35B ve F-35C - yaklaşık %80'lik bir birleşme derecesine sahiptir. En önemlisi, makineler neredeyse aynı motorlara ve aynı radarlara sahip.
Rusya'nın Havacılık ve Uzay Kuvvetleri örneğinde ne görüyoruz? Ordu, aynı amaca sahip, ancak tamamen farklı yerleşik elektronik setleri olan büyük miktarlarda Su savaşçısı satın alarak oldukça garip bir yol izledi. Ve genel olarak, aynı temelde yapılan uçakların (bizim durumumuzda Su-27) farklı olabileceği kadar farklıdırlar. Genel olarak, Su-30SM'nin neden Su-35S ile paralel olarak satın alındığını anlamak oldukça zor, diğer şeylerin yanı sıra çok daha modern bir makine olarak görülüyor. Ne de olsa Su-30SM, geniş anlamda, yeni Su-30MKI'den çok uzak olanın basitçe "Ruslaştırılmış" bir versiyonudur. Ve Su-27SM3, Su-30M2 ve MiG-29SMT hakkında sessiziz.
Ancak her şeye rağmen Hava Kuvvetleri'nin daha önce imzalanan sözleşmelerden vazgeçmeyeceği açıktır. Ancak MiG-35'i terk etmek mümkündür ve bu en makul karar olacaktır. Tekrarlanmalıdır: Bu makinenin, belki de daha gelişmiş bir radar dışında, benzerlerine göre hiçbir nesnel avantajı yoktur. Ancak Su-35S ve Su-30SM, aviyonik açısından çok büyük bir modernizasyon potansiyeline sahip, bu nedenle Sukhoi'nin yetişememesi pek olası değil. Dahası, ilk seri Su-57 yakında doğmalı, ki (teorik olarak) ordunun o kadar "hoşuna gidebilir" ki, genellikle daha fazla dördüncü nesil savaşçı satın almayı reddedecekler. İdeal olarak, bunun olması gerektiğini söylemeliyim. Ama bu idealdir. Uygulamada, herhangi bir yeni uçağın, F-35 örneğinde açıkça gösterildiği gibi, uzun yıllar iyileştirme ihtiyacı vardır.
Rusya Savunma Bakanlığı'ndan bir kaynak geçenlerde RIA Novosti'ye verdiği demeçte, "Mevcut sözleşmenin tamamlanmasından sonra Su-35 alımları devam edecek, Su-57 siparişinde bir artış bunu hiçbir şekilde etkilemeyecek." 4. nesil ve 5. nesil savaşçıların bir arada bulunması, Rus teknik bilgisi olarak adlandırılamaz. Burada Amerikalıların F-15X'i F-35'e paralel olarak satın alma fikrini hatırlamak uygun olacaktır. Ancak, yine, bu hiçbir şekilde MiG'nin yeni beyni lehine tanıklık etmiyor.
