Bolivya Donanması hakkında konuşursanız, ya coğrafya ile ilgili sorunlardan ya da genel olarak kafanızla ilgili sorunlardan şüpheleneceksiniz. Bununla birlikte, garip bir şekilde, ilke olarak karayla çevrili bir ülke olan Bolivya Donanması sadece var olmakla kalmıyor, hatta denizci sayısını 5.000 kişiye getirdi. Bu muhtemelen deniz yüzeyine erişimi olmayan ülkeler arasında en güçlü filolardan biridir. Ve Bolivya Donanmasının Rus kulağı için çok orijinal adı görkemli bir şey olarak algılanıyor - Armada Bolivya.
Denizin çalıntı rüyası
Aslında, iddialı "Armada Bolivya"nın arkasında asırlık bir toprak kaybı kompleksi var. 1883 yılına kadar Bolivya sadece Pasifik Okyanusu'na erişim sağlamakla kalmadı, aynı zamanda 400 kilometrelik sahil şeridindeki birkaç limanı da kullandı. Bolivya'nın okyanus hayalleri, güherçile savaşı olarak da bilinen İkinci Pasifik Savaşı ile sona erdi, çünkü çatışma yalnızca doğal kaynakları, bu durumda güherçileyi çıkarma hakkı mücadelesi temelinde patlak verdi.
Komşu Peru ile birleşen Bolivya, Şili'ye karşı çıktı. Sonuç olarak, Bolivya savaşı kaybetti ve okyanusa erişimi olan büyük güneybatı bölgelerini aynı anda kaybetti. Yenilgi, ülkenin donanması için o kadar acı vericiydi ki, Bolivya filosunun sağ alt köşesindeki bayrağında hâlâ tek bir yıldız gösteriş yapıyor ve Bolivyalıların kayıp topraklar ve okyanusun enginliği hakkındaki anısını simgeliyor.
Kaybedilen toprakların hayali acısının bir başka hatırlatıcısı da, her yıl 23 Mart'ta kutlanan, açık deniz alanları olmayan bir ülkenin resmi tatilidir - Deniz Günü. Bu günde elbette filo da kutlamalara katılıyor. Çoğunlukla, bu Bolivyalılar için üzücü bir gün, çünkü bildiğiniz gibi, ciddi uluslararası etkiye sahip olmayan ülkelerin çoğu zaman büyük emelleri var. Okul çocukları bile, çocukluktan itibaren intikam ruhunu ortaya çıkardıkları ve Pasifik kıyılarına geri döndükleri Deniz Günü geçit törenine katılırlar.
Yeni bir "filo"nun başlangıcı
Modern Bolivya filosu için bir tür başlangıç, ordu komutanlığının belirli bir bölgeye askeri birliklerin hızlı teslimatı için nehirlerle dolu bir ülkede deniz taşıtlarının varlığına duyulan ihtiyacı fark ettiği 1939'da atıldı. Bu nedenle, Riberalta şehrinde, Madre de Dios ve Rio Beni'nin birleştiği yerde, Mekanik ve Navigasyon Okulu kuruldu. İlk günlerden itibaren okulda öğretmenliğin hedeflerinden birinin "deniz bilinci" öğrencilerinin oluşumu olduğunu belirtmekte fayda var. Okyanusa erişim umutlarının bir başka kanıtı.
Gelecekteki Donanmanın resmi temeli, "nehirlerin ve göllerin askeri kuvvetlerinin" kurulduğu Ocak 1963'te gerçekleşti. Neyse ki, Bolivya topraklarında çok sayıda nehir ve göl var ve ülke, büyük dağ gölü Titicaca'yı eski müttefiki Peru ile paylaşmak zorunda kalıyor. Başlangıçta, yeni "kuvvet" 1.800 personel ile dört Amerikan teknesinden oluşuyordu. Hemen hemen tüm "denizciler" basit piyade birimlerinden alındı. Kısa süre sonra, denize erişim kaybının acı verici sendromu galip geldi ve "nehirlerin ve göllerin güçleri", Armada Bolivya olarak yeniden adlandırıldı.
Şu anda Bolivya filosu, hızlı müdahale ekiplerini taşımak için şişme motorlu tekneler ve kendinden tahrikli olmayan tekneler de dahil olmak üzere 70 ila 160 farklı gemiyle donanmış durumda. Devriye araçlarının bel kemiği, aslında sadece motorlu bot olan Boston Whaler botları ve Çin'den satın alınan 928 YC tipi botlardır. Filoda ayrıca sekiz hücumbot, birkaç nakliye, hastane gemileri, bir eğitim gemisi vb.
Filo, Amerikan şirketi Cessna'nın hafif motorlu uçaklarına dayanan Deniz Piyadeleri, deniz askeri polisi ve hatta havacılığı içeriyor. Donanmanın özel kuvvetleri biraz farklıdır: deniz istihbarat servisi, dalış eğitim merkezi, hızlı müdahale grubu ve Blue Devils özel kuvvetleri.
Bu yenilmez donanma, Bolivya Donanması Deniz Harp Okulu'ndan Aralık 1986'da bir emir subayı derecesi ile mezun olan Amiral Palmiro Gonzalo Yarjuri Rada tarafından komuta edildi. Ancak darbeden sonra komuta görevinden alındı. Bugün filonun başı Orlando Mejia Heredia Meij.
Okyanusa dönüş
Bolivya'da kıyıların kaybedilmesiyle ilgili intikamcı duygular fazlasıyla güçlü. Bu nedenle, 1992'de ülke liderliği, Peru ile beş kilometrelik bir sahil şeridinin 99 yıllık kiralanması için bir anlaşma imzaladı, yani. eski bir müttefikle. Proje çok sembolik bir isim "Boliviamar" aldı. Ancak, o anda Bolivya, denize doğrudan bir çıkış alamadı. Devletlerarası çeşitli anlaşmazlıklar ve üçüncü bir tarafın - yenilen tarafın gerçek bir filo için herhangi bir umut beslemesine asla izin vermek istemeyen Şili'nin müdahaleleri araya girdi.
Nihayet 2010 yılında proje hayata geçirildi. Doğru, biraz kesilmiş bir biçimde. "Bolivya" kıyı şeridi kesinlikle ıssızdı, herhangi bir yol veya diğer altyapı hakkında en ufak bir ipucu olmadan donatılmamış bir bölgeydi. Ancak Bolivya'nın savaş gemileri, nehirler boyunca Peru'nun Ilo limanına serbestçe girme hakkını aldı. Ancak hükümet, yerli filosuna değil, ticaret ve turizm projelerine çok daha fazla dikkat etti.
Dönemin Cumhurbaşkanı Evo Morales, gerçek Napolyon planlarını paylaştı. Yeni "Bolivya" bölgesinde bir liman, bir otel inşa etmeyi ve bir serbest ticaret bölgesi açmayı umuyordu. Ancak kısa bir süre sonra, deniz subaylarını yetiştirecekleri bir deniz okulu inşa edileceği açıklandı. Bu olayların şerefine, ıssız kıyıya çok tuhaf bir anıt bile dikildi.
Aynı zamanda, tüm bu zaman boyunca Şili, Bolivyalı denizcilerin "büyük suya" geri dönme rüyasının gerçekleşmesini mümkün olan her şekilde engelledi. Tökezleyen blok, yukarıda bahsedilen İkinci Pasifik Savaşı'nın sonuçlarıydı. Kaynaklar için bu bölgesel savaş, Şilililer ve Bolivyalılar için bizim için Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan daha az önem kazanmadı. Bolivya da aşağı değildi, uluslararası mahkemeleri sadece düşmanı sakinleştirmeyi değil, aynı zamanda ele geçirilen toprakları kendilerine iade etmeyi talep ederek bombaladı.
Morales'i deviren darbenin ardından Bolivyamar çevresindeki durum donmuştu. Aslında, uluslararası mahkeme gibi. Bolivya'nın "çocuk" filosu hiç "yetişkinler" için bir okyanus havuzuna dalacak mı? Kim bilir, Güney Amerika'da neredeyse bir gelenek haline gelen askeri darbelerin sayısını hatırlarsanız… Ve hiç kimse çalkantılı darbe akımlarının Şili'de başlamayacağını garanti etmez.
