ABD Hava Kuvvetleri'nin arama kurtarma hizmetinin çıkarları doğrultusunda, gelecek vaat eden bir Sikorsky HH-60W helikopteri oluşturmak için çalışmalar devam ediyor. Bu proje küçük ölçekli üretim ve askeri denemelere getirildi ve yakın gelecekte tam teşekküllü bir seri inşaatın başlatılması bekleniyor. İyileştirilmiş performansa sahip yeni helikopterler, önceki modelin ekipmanını değiştirmek zorunda kalacak.
Modern değiştirme
Şu anda, Hava Kuvvetlerinin ana PSS helikopteri, seksenlerde yaratılan HH-60G Pave Hawk'tır. Bu türden 113 makine, önümüzdeki birkaç yıl boyunca kullanıma uygun olarak hizmette kalmaya devam ediyor. Sürekli modernizasyona rağmen, bu teknik modası geçmiş ve değiştirilmesi gerekiyor. Doksanların sonlarından bu yana, yeni bir helikopter yaratma girişimleri yapıldı, ancak bu tür ilk projeler başarı ile taçlandırılmadı.
2013-14'te. Pentagon, Pave Hawk'ın yerini alacak başka bir programı kapattı ve kısa süre sonra yeni bir proje başlattı. Haziran 2014'te Sikorsky şirketi, daha sonra seri üretimin başlatılmasıyla HH-60 helikopterinin modern bir modifikasyonunun oluşturulması için bir sipariş aldı. Yakında, gelecek vaat eden makine resmi HH-60W endeksini aldı. Bu helikopterin temeli olarak, mevcut UH-60M projesinin kullanılması önerildi.
Projenin geliştirilmesi ve dört deneysel helikopterin inşası için sağlanan 1.3 milyar dolarlık ilk sözleşme. Beş araçlık bir sonraki partinin en geç 2020'den önce teslim edilmesi gerekiyordu. Toplamda, Hava Kuvvetleri 2029 yılına kadar 112 yeni helikopter almak istedi. Bu tür tüm sözleşmelerin beklenen toplam değeri 7,9 milyar dolar.
İlk örnekler
17 Mayıs 2019'da, ilk prototip HH-60W'nin 70 dakikadan fazla süren ilk uçuşu gerçekleşti. Bu süre zarfında, test pilotları hacimli bir uçuş programını tamamladı ve helikopterin yüksek uçuş özelliklerini doğruladı. Sadece birkaç gün sonra, ikinci bir araba havaya kaldırıldı. Önümüzdeki birkaç ay içinde iki prototip daha uçuş testlerine girdi.
İlk dört makine Mühendislik ve İmalat Geliştirme aşamasına aittir. Ardından, Sistem Gösterimi Test Makaleleri kapsamında beş helikopter daha inşa edilmesi gerekiyor. Dokuz deneysel aracın yardımıyla, Hava Kuvvetleri ve Sikorsky, teknolojinin tasarımı ve uygulanmasının tüm konularını inceleyecek ve çözecek.
Şubat 2020 sonu itibarıyla yedi adet HH-60W helikopteri testlere katılıyor. Bu sayıya dört EMD prototipi ve üç SDTA helikopteri dahildir. Gerçek bir hava üssünde test edilmek üzere iki helikopter Hava Kuvvetlerine teslim edildi. Böyle bir kontrolün yeri, Eglin üssünden (Florida) Duke Field havaalanıydı.
Geçen yıl gerçekleştirilen ilk deney ekipmanı testlerinin sonuçlarına dayanarak, Hava Kuvvetleri projenin yeni bir aşamaya geçişini onayladı. Eylül ayında Sikorsky sözde sipariş aldı. düşük seviyeli ilk üretim (LRIP). LRIP kapsamındaki ilk parti, 2020-2021'de teslimat için 10 helikopter içermelidir. Bu ekipmanın inşası, SDTA helikopterleri üzerindeki çalışmaların tamamlanmasından sonra başlayacak.
Yeni düzen ve yeni isim
27 Şubat'ta yeni önemli olaylar gerçekleşti. Önceki çalışmaların ve son başarıların sonuçlarına dayanarak, Sikorsky yeni bir sipariş aldı. Bu sefer ikinci parti "düşük üretim" helikopterlerinden bahsediyoruz - toplam değeri 500 milyon dolardan fazla olan 12 makine. Bu siparişin ilk helikopterlerinin, ilk LRIP partisinin tamamlanmasının ardından gelecek yıl bekleniyor.
Ayrıca Hava Kuvvetleri, gelecek vaat eden HH-60W helikopterinin mevcut geleneklere uygun olarak kendi adını alacağını duyurdu. Yeni araba Jolly Green II olarak adlandırıldı. Bu isim, Vietnam Savaşı sırasında arama ve kurtarma hizmetinin helikopterlerini alan Jolly Green Giant ("Jolly green dev") takma adını ifade eder. Karakteristik yeşil renkleri, konserve sebze reklamındaki bir karakteri andırıyordu.
Gelecek için planlar
Mevcut sözleşmeler, dahil. geçen gün imzalanan anlaşma, toplam 31 adetlik dört parti HH-60W Jolly Green II helikopterinin teslimatını sağladı. 7 helikopter inşa edildi ve test edildi; Bunlardan 2'si Hava Kuvvetleri'ne transfer edildi. Böylece, 2020-22'de. Sikorsky'nin 24 helikopter daha inşa etmesi gerekiyor - kalan deneysel SDTA'lar ve iki LRIP grubu.
Bundan sonra, Hava Kuvvetleri'nin mevcut tüm planlarının uygulanmasını sağlayabilecek tam ölçekli bir serinin piyasaya sürülmesi bekleniyor. Birkaç yıl önce, 113 adet eski HH-60G helikopterinin yerine 112 yeni HH-60W'nin sipariş edileceği açıklandı. Böylece filonun yenilenmesi nicelik açısından bire bir gerçekleştirilecek, ancak kalite açısından gözle görülür sonuçlar doğuracak.
Mevcut siparişler, planlanan 112 helikopterden 26'sının teslimatını sağlıyor. Böylece yakın gelecekte Pentagon ve Sikorsky, tam seri üretim ile 86 makine için yeni anlaşmalar imzalayacak. Muhtemelen, sözleşme bu yıl içinde ortaya çıkacak ve uygulaması mevcut aşamaların tamamlanmasından sonra başlayacak.
Mevcut planlara göre HH-60W Jolly Green II'nin teslimatları 2029'a kadar devam edecek. Lansman tarihine bağlı olarak tam ölçekli seri üretim yaklaşık 8-9 yıl sürecek. Bu nedenle, tüm planların zamanında uygulanması için imalat şirketinin yaklaşık bir hıza ulaşması gerekecektir. Yılda 9-11 helikopter. Şu ana kadar üretim, esas olarak projenin şu anki aşamasından dolayı daha yavaş ilerliyor.
Ana avantajlar
Yeni HH-60W helikopteri, ilk olarak 2008'de havalanan seri UH-60M temelinde geliştirildi. Temel makine, modası geçmiş HH-60G ile olumlu bir şekilde karşılaştırılıyor ve bir dizi önemli avantaja sahip. Mevcut proje Jolly Green II, Hava Kuvvetleri MSS'nin gereksinimlerine uygun olarak temel helikopterin belirli bir yeniden yapılandırılmasını ve yeniden donatılmasını sağlar.
Verimli ve ekonomik tahrik sistemi korunmuştur. Aynı zamanda, yakıt sistemine yeni tanklar eklendi ve bu da kapasitede neredeyse iki kat artışa neden oldu. Temel model için uçuş menzili 360 milden (yaklaşık 580 km) 700 mil'e (1100 km'nin üzerinde) çıkarıldı. Uçuş süresi de buna bağlı olarak artırılarak arama kurtarma operasyonlarının etkinliği artırıldı. Helikopterde ayrıca uçuş sırasında bir yakıt ikmali patlaması var.
Yerleşik elektronikler kısmen UH-60M'den ödünç alınmıştır ve çeşitli amaçlar için modern cihazlarla desteklenmiştir. Gerekli tüm donanıma sahip modern bir "cam kabin" kullanılmaktadır. Aviyonikler, zayiatı aramayı, iletişimi sürdürmeyi ve helikopterler ile operasyonun liderleri arasında veri alışverişini sağlar.
Ailesindeki diğer helikopterler gibi, HH-60W de kendini savunma için makineli tüfeklerle donatılabilir. Bu nedenle, reklam materyallerinde, iki yerleşik makineli tüfek kurulumuna sahip bir konfigürasyon var.
Gövdenin ortasında yer alan kargo-yolcu kabini, yerleşimini ve konfigürasyonunu değiştirebildiği gibi çeşitli özel donanımlarla da donatılabiliyor. Eldeki göreve uygun farklı tipte sandalyeler ve sedyeler veya diğer ekipmanları barındırabilir. Helikopterin yeniden donatılması minimum zaman alır ve bundan sonra görevi gerçekleştirmeye başlayabilir.
Bu nedenle, ABD Hava Kuvvetleri için yeni arama kurtarma helikopteri, gerçek çalışmasının etkinliğini olumlu yönde etkileyebilecek bir dizi önemli avantaja sahiptir. Mevcut ekipmanla maksimum birleştirme, üretimi ve operasyonu basitleştirmeli ve yeni ekipman, ana görevlere çözüm sağlayacaktır.
Bununla birlikte, ABD Hava Kuvvetleri MSS eski teknolojiyi kullanmak zorunda kalacak. Sikorsky şirketi, ikinci prototip grubunu oluşturmakla meşgul ve henüz ilk küçük serinin montajına geçmedi. Buna göre, muharebe birimlerine yönelik helikopterlerin seri üretimi ve tedariği hala bir gelecek meselesidir. Ancak bundan sonra, on yılın sonuna kadar devam edecek olan arama kurtarma hizmeti filosunun yenilenmesi süreci başlayacak. Bu, eski HH-60G'nin yerini modern HH-60W'ye bırakmaya başlamasına rağmen, hizmet vermeye devam edeceği anlamına geliyor.
