Mayına karşı korumalı araçlar geliştiren ilk ülke Güney Afrika oldu. Ve bu, silahlı kuvvetlerinin yürütmek zorunda kaldığı düşmanlıkların türünden kaynaklanıyordu. Denel, bu ülkedeki referans savunma şirketidir ve makineleri iyi bilinmektedir. Ayrıca, BAE Systems'in Güney Afrika Makine Bölümü'nün satın alınmasıyla portföyüne yeni modeller eklendi. Şu anda, Denel grubunda zırhlı araç üretimi yapan iki şirket var: Denel Vehicle Systems, eski adıyla BAE Land Systems South Africa ve mayın temizleme araçları da dahil olmak üzere mayın tespit ve temizleme sistemlerinde uzmanlaşmış Denel Mechem. Denel Araç Sistemleri ürünleri arasında brüt ağırlığı 9,5 ton ve taşıma kapasitesi 2 ton olan RG32M devriye aracı dikkat çekiyor. Konfigürasyona bağlı olarak, bir sürücü ve 4 veya 6 paraşütçü barındırabilir. Arabada oturanlar 7, 62 ve 5, 56 mm kalibreli mermilerden korunur, ek rezervasyon ile 7, 62 mm kalibreli zırh delici mermilere karşı koruma sağlanır. Mayınlara gelince, araç DM31 anti-personel parçalanma mayınlarından korunuyor. Makine bir Steyr M16CTA 180 hp motorla çalışıyor. Temel versiyona dayanarak, aynı brüt ağırlığa sahip, ancak temel koruma seviyesi artırıldığından, daha düşük bir yük ile hafif bir taktik araç LTV (Hafif Taktik Araç) geliştirildi. Dört kişilik mürettebat, STANAG 4569 Seviye 1 uyarınca mermilerden ve Seviye 2a / b uyarınca mayınlardan korunmaktadır. Güç ünitesi de 268 beygirlik yeni M16 SCI motorla güncellendi. Dünya çapında çeşitli modellerde 800'den fazla RG32 makinesi satılmıştır; Güney Afrika dışındaki bu makine ailesinin en büyük operatörleri İsveç, Mısır ve Finlandiya'dır. Ayrıca, artan kütlede, brüt ağırlığı 15 ton ve taşıma kapasitesi 5,2 ton olan 12 kişiye kadar kapasiteli mayın korumalı bir araç RG21 görüyoruz. 240 hp motora sahip bu makinede. kullanıma hazır ticari bileşenler yaygın olarak kullanılmaktadır. Mürettebat, TNT eşdeğerinde 5,56x45 mm'ye kadar mermilerin yanı sıra 21 kg (tekerlek altı) ve 12 kg (gövde altı) kapasiteli mayınlardan korunmaktadır.
Mechem şirketine gelince, hak ettiği mayın korumalı makine Casspir'e ek olarak, şirket Casspir NG2000'i A, B ve MPV versiyonlarında sunuyor. Bu araçların tümü, Mercedes Zetros askeri kamyonlarında kullanılan ağır hizmet tipi Mercedes-Benz aksları (9 ton yük kapasitesi) ile kaynaklı bir V gövdeye dayanmaktadır. Casspir A versiyonu 231 hp Mercedes-Benz OM906LA motora sahipken, B versiyonu 290 hp Steyr WD10.290 motora sahip. Ölü ağırlığı 11,5 ton ve toplam ağırlığı 14,5 ton olan her iki modelin boyutları aynıdır, 12 askere kadar ağırlayabilirler. Armox 500 çelikten yapılmış 9 mm'lik gövde, B6 Seviyesi koruması sağlarken, tabanın altında 14 kg'lık bir mayına ve herhangi bir tekerleğin altında 21 kg'lık mayınlara dayanabilir. Denel Mechem, Angola, Burundi ve Birleşmiş Milletler de dahil olmak üzere birçok müşteriye yeni varyantlar sağlanmış olmasına rağmen, hala piyasada başarılı olan portföyünde eski bir Casspir'e sahiptir.
Paramount, son birkaç yılda birkaç zırhlı araç geliştirdi. Bu Güney Afrikalı grup, aralarında Kazakistan ve Ürdün'ün de bulunduğu yabancı ülkelerle isteyerek işbirliği yapıyor. Bu, büyük ölçüde teknoloji transferine dayanan şirketin felsefesi ile uyumludur. Bu şirketten üç araba ihtiyacımız olan kategoriye giriyor. Marauder zırhlı aracının toplam ağırlığı 17 ton ve taşıma kapasitesi 4 tondur. Taşıyıcı tipin tek hacimli gövdesi, 2 kişilik bir mürettebatı ve 8'e kadar paraşütçü barındırır, aralıklı zırh, B7 seviyesine (zırh delici mermi 7, 62x51 mm) göre temel bir balistik koruma seviyesi sağlar. Marauder zırhlı aracının mayın koruması, STANAG 4569 Seviye 3a / b'ye karşılık gelir. Makine 285 hp turbo dizel ile donatılmıştır. Zırhlı gövdedeki kapı sayısı üçtür: iki yanlarda ve bir kıçta. Aynı toplam kütleye, ancak 3,6 ton taşıma kapasitesine sahip olan Matador zırhlı aracı, aynı seviyede mayın korumasına sahiptir, ancak zırh delici yangın çıkarıcı 7, 62x54R dahil olmak üzere mermilere dayandığından, artırılmış bir balistik koruma Seviyesi 3+ seviyesine sahiptir. ve her zamanki 12, 7x99. İki kişilik mürettebata ek olarak, Matador 12'ye kadar tam donanımlı avcı uçağı barındırabilir, araca erişim iki yan kapıdan ve menteşeli bir arka kapıdan sağlanır. 289 hp motora sahip MRAP kategorisinin bu zırhlı aracı. iyi görüş için geniş yan ve arka camlara sahiptir. Bazı pazarlarda Marauder XT markası altında bilinen Mbombe 4 modeline gelince, bu zırhlı araç daha yüksek koruma seviyeleri ile ayırt edilir: mayın karşı önlemleri Seviye 4a / b ve balistik önlemler - Seviye 3+'e karşılık gelir. İyi bir mayın koruması sağlayan düz taban, aracın yüksekliğini 2,45 metreye düşürmeyi mümkün kıldı ve bu da görünürlük belirtileri üzerinde olumlu bir etki yaptı. Mbombe 4 zırhlı araç, 15 ton brüt ağırlığa ve 2 ton taşıma kapasitesine, bağımsız süspansiyonlu bir taşıma gövdesine sahiptir. 400 beygir motor maksimum 150 km/s hıza ulaşmanızı sağlar. Araç 10 kişiye kadar ağırlayabilmektedir, salona giriş iki yan kapı ve bir arka kapıdan sağlanmaktadır.
BAE merkezli Nimr, en hızlı büyüyen zırhlı araç şirketlerinden biri olarak kabul ediliyor. 2004 yılında Bin Jaber Group tarafından kurulan şirket, şu anda BAE'den 16 büyük savunma şirketini bir araya getiren EDIC'in (Emirates Savunma Sanayii Şirketi) bir parçasıdır. 2015'in sonunda, Nimr ana fabrikasını Tawazun sanayi parkında açtı ve Haziran 2016'da 1000 makine yeni tesisin duvarlarından ayrıldı. Nimr portföyü, Ajban hafif makine ailesini içerir. Bu isim altında altı farklı varyant bulacağız, aralarında özel kuvvetler için arabalar da var, polis için de var. Tüm varyantlar, Allison 3000SP altı vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 296 hp Cummins motorla 3,3 metre dingil mesafesine sahip ortak bir şasiyi paylaşıyor. 180 litrelik yakıt deposu sayesinde 100 km/s hızda 650 km menzile sahip.
Askeri pazar için sunulan tüm zırhlı seçenekler aynı boyutlara sahip - uzunluk 5, 65 metre ve genişlik 2,3 metre, kokpit düzeni ise önemli ölçüde farklı. 9000 kg brüt ağırlığa sahip Ajban 420, maksimum 3500 kg taşıma kapasitesine sahiptir, iki kişilik zırhlı kabin ve büyük bir kargo platformu ile donatılmıştır, bu varyant genel görevler ve lojistik için tasarlanmıştır. Ajban 440A varyantının brüt ağırlığı 9.200 kg ve yük kapasitesi 1.100 kg, mayınlara ve patlayıcı cihazlara karşı korumalı genişletilmiş bir kabin dört kişiyi barındırıyor, arkada biraz kısaltılmış bir kargo platformu var. 9000 kg brüt ağırlığa sahip Ajban 450 varyantının maksimum taşıma kapasitesi 2000 kg'dır; zırhlı kabin ayrıca dört kişiyi ağırlayabilir. Her iki varyantın genişletilmiş kabinleri, kendini savunma kuleleriyle donatılabilir. Tüm varyantlar ayrıca zırhlandırılabilir, maksimum balistik koruma seviyesi Seviye 4 ve Seviye 3a / b'ye kadar patlamaya karşı korumadır.
Tamamen farklı bir zırhlı araç türü olan N35, Güney Afrika şirketi Denel Vehicle Systems'ın RG35 platformunun bir modifikasyonudur, Kasım 2015'te imzalanan bir sözleşmeye uygun olarak Emirlik şirketi tarafından üretilmektedir. Toplam ağırlığı 18.500 kg ve taşıma kapasitesi 4300 kg (ikinci seviye koruma) ile 4x4 tekerlek konfigürasyonuna sahip bir araç, sırasıyla Seviye 4 ve Seviye 4a / b olmak üzere balistik ve patlamaya karşı koruma seviyelerine sahip olabilir. Makine 450 beygirlik bir motora sahiptir, iki mürettebat üyesi dışında yedi paraşütçüye kadar barındırabilir, korunan hacim 11 m3'tür. N35 zırhlı aracın 6 metreden daha kısa ve 2,7 metre genişliğindeki oldukça kompakt kabini, köprülerin biraz ötesine uzanıyor ve bu da sırasıyla 45 ° ve 61 ° olmak üzere ön ve arka çıkıntıların iyi açılarına izin veriyor. Ateş gücü ile ilgili olarak, araca küçük ve orta kalibreli silahlara sahip insanlı ve ıssız sistemler kurulabilir. N35 zırhlı araç ilk olarak Aralık 2016'da Ulusal Gün geçit töreninde BAE renklerinde sunuldu. Araç, 12.7 mm makineli tüfekle donatılmış bir Dynamit Nobel Defence 120 Uzaktan Kumandalı Silah Modülü (DUMV) FeWas ile donatıldı. Ajban aracı da geçit törenine katıldı, ancak özel kuvvetler için korumalı bir versiyonda değil. En başından beri, aracı Ürdün ile işbirliği içinde geliştirirken, Emirlik şirketi Nimr zırhlı aracının ihracat satışlarına güveniyordu (bu arada, Rus uzmanların katılımıyla geliştirildi). Örneğin Cezayir'de Nimr 2 zırhlı aracının lisanslı montajı yapılıyor, Libya'ya az sayıda araç satıldı, ancak Lübnan siparişi görünüşte askıya alındı. BAE şirketi şu anda Güneydoğu Asya'daki varlığını genişletiyor.
Taylandlı Chaiseri şirketi, 8,5 ton boş ağırlığı, 1,5 ton taşıma yükü ve 11 kişiye kadar yolcu kapasitesi olan 4x4 tekerlek düzenine sahip kendi First Win zırhlı aracını geliştirdi. Cummins 250 beygirlik motor Allison 2500 otomatik şanzımanla eşleştirilen sürücü, tek aks veya dört tekerlekten çekiş arasından seçim yapabilir. V şeklindeki çelik yatak gövdesi, Seviye 2 balistik koruma ve Seviye 4a / 3b mayın koruması sağlar. Teknede bir veya iki kapı artı bir kıç kapısı bulunan araç, çeşitli kuleler ve DUMV ile donatılabilir. Tayland ordusu, 229 adet sipariş vermiş olan bu makineleri zaten kullanıyor. İlk yabancı müşteri Malezya oldu, yerel Deftech şirketi lisanslı makineler üretiyor. Bu örnek, yeni oyuncuların hafif zırhlı araç pazarına nasıl girdiğini ve ürünlerini sadece ulusal silahlı kuvvetlere değil, aynı zamanda diğer ülkelerde de başarı elde etmeye nasıl başladığını gösteriyor.
Thales Australia, hafif zırhlı araç alanındaki kilit oyunculardan biridir. Avustralya Silahlı Kuvvetleri, Bushmaster araçlarının 1.000'den fazlasını satın aldı ve Ordu ve Deniz Piyadeleri bu araçlardan 98'ini konuşlandıran Hollanda da bir yana durmadı. Aynı zamanda, bu makinelerin daha az sayıda İngiltere, Endonezya, Jamaika ve Japonya'da hizmet vermektedir. Bushmaster zırhlı araçları aynı anda Afganistan'daki Avustralya ve Hollanda birliklerine konuşlandırıldı. 4'ü faydalı yük olmak üzere toplam 15 ton kütleye ve 11 m3 korumalı hacme sahip araç, ikisi mürettebat olmak üzere 10 askere kadar ağırlayabiliyor. Aracın yükü, balistik ve mayın koruma seviyesini üçüncü seviyeye çıkarmak için kısmen kullanılabilir. 300 hp Caterpillar motorlu Bushmaster platformu personel taşıyıcı, operasyonel kontrol, ambulans, palet temizleme, ağır silahlar, havan taşıyıcı, uçaksavar füze sistemi, atölye dahil olmak üzere çeşitli varyantlarda mevcuttur. Fransız Ordusu'nun Scorpion programının VBMR Leger hafif zırhlı personel taşıyıcı rutini için önerildi. Buna ek olarak, Avustralya ve Endonezya geçen sonbaharda Endonezya'nın gereksinimlerini karşılayacak Bushmaster tabanlı bir makine geliştirmek için bir anlaşma imzaladı.
Bushmaster ile elde ettiği başarıya dayanarak, Thales Australia, genel için 1.100 PMV-L (Korumalı Mobilite Araçları - Hafif) sağlayacak olan Australian Land 121 Faz 4 programını karşılamak üzere tasarlanmış daha küçük ve daha hafif Hawkei'yi (aşağıdaki fotoğraf) geliştirdi. komuta, iletişim ve keşif görevleri. Hawkei, Ekim 2011'de tercih edilen aday olarak açıklandı; Sonuç olarak, 2012-2014'te altı prototip ve bir treyler test edildikten sonra, Ekim 2015'te 1.058 treylerin teslimatını da içeren 700 milyon €'luk bir sözleşme imzalandı. 10 araçlık ilk partinin son ikisi Bendigo'daki üretim hattından ayrıldı ve Kasım 2016'da AIF'ye teslim edildi. Üç ton yük taşıma kapasitesine ve 10 ton brüt ağırlığa sahip olan araç, dört kapılı versiyonda 6, iki kapılı versiyonda üç asker alabiliyor. Makine, 270 hp Steyr M16 SCI dizel motor, yaylı amortisörlü bağımsız bir süspansiyon ve dönüş yarıçapını azaltan dört tekerlekten direksiyon ile çalışıyor.
Bakımı kolaylaştırmak için taşıyıcı tip gövde kaynaksız yapılmıştır, tüm parçalar birbirine civatalıdır. Temel koruma seviyesi açıklanmadı, ancak İsrailli Plasan şirketi tarafından sağlanan yaklaşık 900 kg ağırlığındaki B kiti, bu aracın koruma seviyesini yarım saat içinde önemli ölçüde artırabilir. Silah, 12,7 mm makineli tüfek veya 40 mm otomatik bombaatar kabul edebilen hafif bir silah modülünden oluşuyor. Avustralya şartı, aracın boş ağırlığının 7 tondan az olmasıydı. Bu, Hawkei zırhlı aracını bir CH-47 helikopterinin askıya alınmasında bir rezervasyon kiti ile taşımayı mümkün kılacaktır. Tüm araçlar, Avustralya Ordusu tarafından standart operasyonel kontrol sistemi olarak seçilen Elbit Systems'den bir bilgi yönetim sistemi ile donatılacak. Tam ölçekli seri üretim 2018'de başlayacak; Thales Group, makinelerini uluslararası pazarda aktif olarak tanıtıyor.
Amerikan ağır sıkletleri 4x4
Programı hafif zırhlı platformlar alanında kesinlikle en büyüğü olan JLTV zırhlı araca ek olarak, Amerikan şirketleri 4x4 konfigürasyonunda daha ağır araçları teşvik etmede çok aktif. Oshkosh Defence'nin ABD ordusunun bir Afgan senaryosunda çalışabilen arazi tipi bir MRAP aracına yönelik ihtiyaçlarına yanıt olarak geliştirilen M-ATV zırhlı aracı, şirketin portföyünde bugüne kadar popüler bir platform olmaya devam ediyor. Bu makineyi çalıştıran bazı yabancı ülkeler onu doğrudan hükümetler arası anlaşmalar kapsamında aldı; araçlar, birliklerin Afganistan'dan çekilmesinden sonra MRAP filosunun azaltılması sonucunda Amerikan ordusunun varlığından elde edildi. ABD Silahlı Kuvvetlerine toplam 8.722 M-ATV teslim edildi ve bunların 1.500'den fazlası hizmet dışı bırakıldı. Afganistan, Hırvatistan, Irak, Libya, Polonya ve Özbekistan askeri teçhizat fazlası programından yararlanmış gibi görünürken, Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri dış satış programı aracılığıyla yeni araçlar satın aldı. Beş versiyonda üretilen zırhlı araç - evrensel mühendislik, saldırı, komuta ve özel kuvvetler için - artırılmış dingil mesafesine sahip bir konfigürasyonda da mevcuttur. Beş kişiyi ağırlayabilen, 12,5 ton ölü ağırlığa ve 2,2 ton taşıma kapasitesine sahip M-ATV, 370 hp kapasiteli bir Cummins motorla donatılmıştır. Zırhlı araç, bir TAK-4 süspansiyonu ile donatılmıştır ve Advanced Core 180 mürettebat koruma sistemine dayanmaktadır; seyir menzili 500 km'nin üzerindedir.
Textron Systems, Ağustos 2016'da bu platformlardan ilkini alan Kanada Ordusuna TAPV (Taktik Zırhlı Devriye Aracı) zırhlı aracını tedarik ediyor. 18,5 ton ağırlığındaki bu araç, Commando ailesi araçlarına dayalı olup, bağımsız süspansiyon ve arkaya monte 365 hp Cummins motor ile donatılmıştır. Kanada Ordusunun 500 TAPV'si, LAV 2 filosunun bir parçası olan RG-31 filosunun yerini almak ve G-Wagen filosunu tamamlamak için 603 milyon dolara mal oldu. İlk TAPV zırhlı araçları Kanada askeri üssü Gagetown'a teslim edildi, sırasını bekleyen 8 üs daha var. Son partinin teslimatları, 2020 için tam operasyonel hazırlık ile 2018'in başlarında planlanıyor. Ve son olarak, Amerikan 4x4 platformları dünyasındaki bir diğer ağır siklet, Navistar Defense'in 15,5 ton ölü ağırlığı ve 4,5 ton taşıma kapasitesi ile MaxxPro zırhlı aracıdır ve bu da kesinlikle MRAP olarak sınıflandırılmasına izin verir.
