İlk güdümlü uçaksavar füzeleri (SAM), Almanya'daki İkinci Dünya Savaşı sırasında yaratıldı. Uçaksavar füzeleri üzerindeki çalışmalar, 1943'te Reich liderliğinin, savaşçıların ve uçaksavar topçularının tek başına Müttefik bombardıman uçaklarının yıkıcı baskınlarına etkili bir şekilde direnemeyeceğini anlamasından sonra yoğunlaştı.
En gelişmiş gelişmelerden biri Wasserfall füzesiydi (Şelale), birçok yönden A-4 (V-2) balistik füzesinin daha küçük bir kopyasıydı. Uçaksavar füzesinde, yakıt olarak bütil eter ile anilin karışımı kullanıldı ve konsantre nitrik asit oksitleyici bir madde olarak görev yaptı. Diğer bir fark, ön kenar boyunca 30 derecelik bir süpürme ile küçük yamuk kanatlardı.
Füzenin hedefe yönlendirilmesi, iki radar istasyonu (radar) kullanılarak radyo komutları kullanılarak gerçekleştirildi. Bu durumda, hedefi izlemek için bir radar kullanıldı ve diğer radarın radyo ışını içinde bir roket hareket ediyordu. Hedeften ve roketten gelen işaretler, katot ışını tüpünün bir ekranında görüntülendi ve yer tabanlı füze yönlendirme noktasının operatörü, joystick adı verilen özel bir kontrol düğmesi kullanarak her iki işareti birleştirmeye çalıştı.
Uçaksavar füzesi Wasserfall
Mart 1945'te Wasserfall'ın 650 m / s hıza, 17 km yüksekliğe ve 50 km menzile ulaştığı füze kontrol fırlatmaları gerçekleşti. Wasserfall testleri başarıyla geçti ve seri üretim kurulursa müttefik hava saldırılarını püskürtmede yer alabilir. Bununla birlikte, roketin seri üretimine hazırlık ve "çocukluk hastalıklarının" ortadan kaldırılması çok zaman aldı - temelde yeni kontrol sistemlerinin teknik karmaşıklığı, gerekli malzeme ve hammaddelerin eksikliği ve diğer siparişlerin aşırı yüklenmesi. Alman endüstrisi etkilendi. Bu nedenle, seri Wasserfall füzeleri savaşın sonuna kadar ortaya çıkmadı.
Seri üretime hazır olma aşamasına getirilen bir diğer Alman SAM, Hs-117 Schmetterling uçaksavar güdümlü füzesi ("Butterfly") idi. Bu roket, iki bileşenli kendiliğinden tutuşan yakıtla çalışan sıvı yakıtlı bir jet motoru (LPRE) kullanılarak Henschel şirketi tarafından oluşturuldu. Yakıt olarak "Tonka-250" bileşimi (% 50 ksilidin ve %50 trietilamin) kullanıldı, aynı anda motorun kendisini soğutmak için kullanılan bir oksitleyici olarak nitrik asit kullanıldı.
Uçaksavar güdümlü füze Hs-117 Schmetterling
Füzeyi hedefe hedeflemek için, füzenin optik gözlemi ile nispeten basit bir radyo komuta yönlendirme sistemi kullanıldı. Bu amaçla, operatörün özel bir cihaz aracılığıyla izlediği ve füzeyi hedefe yönlendirmek için kontrol çubuğunu kullandığı kuyruk bölmesinin kıç kısmına bir izleyici yerleştirildi.
Yaklaşık 40 kg ağırlığındaki bir savaş başlığına sahip bir füze, 5 km'ye kadar irtifalarda ve 12 km'ye kadar yatay menzilde hedefleri vurabilir. Aynı zamanda, SAM'ın uçuş süresi yaklaşık 4 dakikaydı ve bu oldukça yeterliydi. Roketin dezavantajı, sadece gündüz, roketin operatör tarafından görsel eşlik ihtiyacı tarafından belirlenen iyi görünürlük koşullarında kullanma olasılığıydı.
Neyse ki, müttefik bombardıman havacılığının pilotları için, "Wasserfall" gibi "Schmetterling", Almanlar tarafından savaşta füze kullanmak için bireysel girişimler hala kaydedilmesine rağmen, seri üretime getirilemedi.
Uçaksavar güdümlü füze R-1 Rheintochter
Seri üretim için yüksek derecede hazırlığa ulaşan bu uçaksavar füzesi projelerine ek olarak, Almanya'da katı yakıtlı füze R-1 Rheintochter ("Ren'in Kızı") ve sıvı yakıtlı füzeler üzerinde çalışmalar yapıldı. füzeler Enzian ("Gorechavka").
Uçaksavar güdümlü füze Enzian
Almanya'nın teslim olmasından sonra, ABD ve SSCB'de önemli sayıda hazır füzenin yanı sıra dokümantasyon ve teknik personel sona erdi. Alman mühendisler ve tasarımcılar, savaşta kullanıma hazır bir güdümlü uçaksavar füzesini seri üretime sokmayı başaramasalar da, Alman bilim adamları tarafından bulunan birçok teknik ve teknolojik çözüm, ABD, SSCB ve diğer ülkelerdeki savaş sonrası gelişmelerde somutlaştırıldı. ülkeler.
Savaş sonrası dönemde ele geçirilen Alman füzelerinin testleri, modern savaş uçaklarına karşı çok az umut vaat ettiklerini göstermiştir. Bunun nedeni, İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden bu yana geçen birkaç yıl içinde, askeri uçakların artan hız ve irtifa açısından dev bir sıçrama yapmasıydı.
Başta SSCB ve ABD olmak üzere farklı ülkelerde, öncelikle endüstriyel ve idari merkezleri uzun menzilli bombardıman uçaklarından korumak için tasarlanmış umut verici uçaksavar sistemlerinin geliştirilmesi başladı. O zamanlar bombardıman uçaklarının nükleer silah sağlamanın tek yolu olması, bu çalışmaları özellikle alakalı hale getirdi.
Yakında, yeni uçaksavar füzelerinin geliştiricileri, etkili bir uçaksavar füzesi silahının yaratılmasının, yalnızca yeni bir hava düşmanının geliştirilmesi ve mevcut keşif araçlarının iyileştirilmesi ile bağlantılı olarak mümkün olduğunu fark ettiler, sistemin sorgulayıcıları bir hava hedefinin devlet mülkiyeti, füze kontrol tesisleri, füzeleri taşıma ve yükleme araçları vb. Böylece, zaten bir uçaksavar füzesi sisteminin (SAM) oluşturulmasıyla ilgiliydi.
Amerikan MIM-3 Nike Ajax, benimsenen ilk toplu hava savunma sistemiydi. Kompleksin seri füzelerinin üretimi 1952'de başladı. 1953'te ilk Nike-Ajax pilleri hizmete girdi ve kompleks alarma geçti.
SAM MIM-3 Nike Ajax
SAM "Nike-Ajax" bir radyo komuta yönlendirme sistemi kullandı. Hedef tespiti, verileri hedef izleme radarını hedefe yönlendirmek için kullanılan ayrı bir radar istasyonu tarafından gerçekleştirildi. Fırlatılan füze, başka bir radar ışını tarafından sürekli olarak takip edildi.
Radarların hedefin ve füzenin havadaki konumu hakkında sağladığı veriler, vakum tüpleri üzerinde çalışan bir hesaplama cihazı tarafından işlendi ve füze üzerindeki radyo kanalı üzerinden yayınlandı. Cihaz, füze ile hedefin hesaplanan buluşma noktasını hesapladı ve rotayı otomatik olarak düzeltti. Roketin savaş başlığı (savaş başlığı), yörüngenin hesaplanan noktasında yerden bir radyo sinyali ile patlatıldı. Başarılı bir saldırı için, füze genellikle hedefin üzerine çıkar ve ardından hesaplanan kesişme noktasında dalış yapar.
SAM MIM-3 Nike Ajax - süpersonik, iki aşamalı, başlangıç tandem konumlu katı yakıtlı motorun (katı yakıtlı motor) ve destekleyici roket motorunun (yakıt - gazyağı veya anilin, oksitleyici - nitrik asit) ayrılabilir gövdesi ile.
Nike-Ajax uçaksavar füzesinin benzersiz bir özelliği, üç adet yüksek patlayıcı parçalanma savaş başlığının varlığıydı. 5,44 kg ağırlığındaki birincisi yay bölümünde, ikincisi - 81,2 kg - ortada ve üçüncü - 55,3 kg - kuyruk bölümünde bulunuyordu. Bu oldukça tartışmalı teknik çözümün, daha geniş bir enkaz bulutu nedeniyle bir hedefi vurma olasılığını artıracağı varsayıldı.
Kompleksin etkili menzili yaklaşık 48 kilometre idi. Roket, 2,3 M hızla hareket ederken 21300 metre yükseklikte bir hedefi vurabilir.
Başlangıçta, Nike-Ajax fırlatıcıları yüzeye yerleştirildi. Daha sonra, kompleksleri nükleer bir patlamanın zarar verici faktörlerinden koruma ihtiyacının artmasıyla birlikte, yeraltı füze depolama tesisleri geliştirildi. Her gömülü sığınak, hidrolik cihazlarla açılır tavandan yatay olarak beslenen 12 roket barındırıyordu. Bir raylı araba üzerinde yüzeye çıkarılan roket, yatay olarak duran bir fırlatıcıya taşındı. Roketi sabitledikten sonra, fırlatıcı 85 derecelik bir açıyla kuruldu.
Nike-Ajax kompleksinin konuşlandırılması, 1954'ten 1958'e kadar ABD Ordusu tarafından gerçekleştirildi. 1958'e gelindiğinde, Amerika Birleşik Devletleri'nde 40 "savunma alanı" içeren yaklaşık 200 pil konuşlandırıldı. Kompleksler, onları hava saldırılarından korumak için büyük şehirlerin, stratejik askeri üslerin, sanayi merkezlerinin yakınında konuşlandırıldı. Nike-Ajax hava savunma sistemlerinin çoğu, Amerika Birleşik Devletleri'nin Doğu Kıyısında konuşlandırıldı. "Savunma alanındaki" pillerin sayısı, nesnenin değerine bağlı olarak değişiyordu: örneğin, Barksdale AFB iki pille kaplandı, Chicago bölgesi ise 22 Nike-Ajax piliyle korunuyordu.
7 Mayıs 1955'te, CPSU Merkez Komitesi ve SSCB Bakanlar Kurulu'nun bir kararnamesi ile Sovyet S-25 hava savunma sistemi kabul edildi (S-25'in bir salvosunda ("Berkut") 1000 hedef (SA-1 Loncası)). Bu kompleks, SSCB'de hizmete giren ilk, dünyadaki ilk operasyonel-stratejik hava savunma sistemi ve dikey olarak fırlatılan füzelere sahip ilk çok kanallı hava savunma sistemi oldu.
SAM S-25
S-25 tamamen sabit bir kompleksti, bu hava savunma sisteminin konuşlandırılması için altyapı oluşturmak için büyük miktarda inşaat çalışması gerekiyordu. Füzeler fırlatma rampasına dikey olarak yerleştirildi - sırayla büyük bir beton tabana dayanan konik bir plakalı metal bir çerçeve. B-200 füzelerinin sektör incelemesi ve yönlendirmesi için radar istasyonları da durağandı.
Merkezi yönlendirme radarı B-200
Başkentin hava savunma sistemi, yakın ve uzun menzilli kademelerin 56 uçaksavar füze alayını içeriyordu. Her 14 alay, kendi sorumluluk sektörüyle bir kolordu oluşturdu. Dört kolordu 1. Özel Amaçlı Hava Savunma Ordusunu oluşturuyordu. Sermaye yapılarının inşasının aşırı maliyeti ve karmaşıklığı nedeniyle, S-25 hava savunma sistemi yalnızca Moskova çevresinde konuşlandırıldı.
Moskova çevresindeki S-25 hava savunma sisteminin düzeni
İlk Amerikan hava savunma sistemi "Nike-Ajax" ve Sovyet S-25'i karşılaştırırken, aynı anda ateşlenen hedef sayısındaki Sovyet hava savunma sisteminin üstünlüğü not edilebilir. Nike-Ajax kompleksinin yalnızca tek kanallı yönlendirmesi vardı, ancak yapısal olarak çok daha basit ve daha ucuzdu ve bu nedenle çok daha büyük miktarlarda konuşlandırıldı.
C-75 ailesinin Sovyet hava savunma sistemleri (ilk Sovyet toplu hava savunma sistemi C-75) gerçekten devasa hale geldi. Yaratılışı, S-25'in gerçekten devasa olamayacağının anlaşılmasıyla başladı. Sovyet askeri liderliği, yeteneklerinde sabit bir sisteme göre daha düşük olmasına rağmen, ancak kısa sürede hava savunma kuvvetlerini ve araçlarını tehdit altındaki yönlerde yeniden gruplandırmaya ve yoğunlaştırmaya izin veren, yüksek manevra kabiliyetine sahip bir hava savunma sisteminin yaratılmasında bir çıkış yolu gördü.
SSCB'de o sırada etkili katı yakıt formülasyonlarının olmadığı göz önüne alındığında, ana motor olarak sıvı yakıt ve oksitleyici ile çalışan bir motor kullanılmasına karar verildi. Roket, normal bir aerodinamik şema temelinde oluşturuldu, iki aşaması vardı - katı yakıtlı bir motorla başlayan ve sıvı olan bir destekleyici. Ayrıca füze uçuşunun en uygun yörüngelerinin oluşturulmasına ve seçilmesine izin veren teorik "yarı düzeltme" yöntemine dayanan kanıtlanmış bir radyo komuta yönlendirme sistemi kullanarak hedef aramayı kasıtlı olarak terk ettiler.
1957'de, 10 cm frekans aralığında çalışan SA-75 "Dvina" nın ilk basitleştirilmiş versiyonu kabul edildi. Gelecekte, SSCB'de 80'lerin başına kadar üretilen 6 cm frekans aralığında çalışan C-75'in daha gelişmiş versiyonlarının geliştirilmesine ve iyileştirilmesine vurgu yapıldı.
SNR-75 füze rehberlik istasyonu
İlk savaş sistemleri, Brest yakınlarındaki batı sınırında konuşlandırıldı.1960 yılında, hava savunma kuvvetleri zaten çeşitli modifikasyonlara sahip 80 C-75 alayına sahipti - C-25 grubuna dahil edilenden bir buçuk kat daha fazla.
S-75 kompleksleri, ülkenin hava savunma kuvvetlerinin gelişiminde bütün bir dönemi tanımladı. Yaratılışlarıyla birlikte, roket silahları Moskova bölgesinin ötesine geçerek, neredeyse tüm SSCB bölgesi boyunca en önemli tesisler ve endüstriyel alanlar için koruma sağladı.
Çeşitli modifikasyonların S-75 hava savunma sistemleri yurtdışında yaygın olarak tedarik edildi ve birçok yerel çatışmada kullanıldı (S-75 uçaksavar füze sisteminin savaş kullanımı).
1958'de Amerika Birleşik Devletleri'ndeki MIM-3 Nike Ajax hava savunma sisteminin yerini MIM-14 "Nike-Hercules" kompleksi (Amerikan uçaksavar füzesi sistemi MIM-14 "Nike-Hercules") aldı. Nike-Ajax ile ilgili olarak ileriye doğru atılmış büyük bir adım, o dönemde yüksek özelliklere sahip katı yakıtlı bir füze savunma sisteminin kısa sürede başarılı bir şekilde geliştirilmesiydi.
SAM MIM-14 Nike-Herkül
Nike-Hercules, selefinden farklı olarak, yeni füzeler ve daha güçlü radar istasyonları kullanılarak elde edilen artırılmış bir savaş menziline (48 km yerine 130) ve yüksekliğe (18 km yerine 30) sahiptir. Bununla birlikte, kompleksin yapım ve savaş operasyonunun şematik diyagramı, Nike-Ajax hava savunma sistemindeki ile aynı kaldı. Moskova hava savunma sisteminin sabit Sovyet S-25 hava savunma sisteminin aksine, yeni Amerikan hava savunma sistemi tek kanallıydı ve bu, büyük bir baskını geri püskürtürken yeteneklerini önemli ölçüde sınırladı, ancak olasılığı göreceli olarak küçüktü. 60'larda Sovyet uzun menzilli havacılığının sayısı düşüktü.
Daha sonra, kompleks, askeri birimlerin hava savunması için kullanılmasını mümkün kılan (varlıklarla savaşmak için hareketlilik vererek) modernizasyona uğradı. Ayrıca 1000 m / s'ye kadar uçuş hızlarına sahip taktik balistik füzelerden füze savunması için (esas olarak daha güçlü radarların kullanılması nedeniyle).
1958'den beri, MIM-3 Nike Ajax'ın yerine MIM-14 Nike-Hercules füzeleri Nike sistemlerinde konuşlandırıldı. Toplamda, Nike-Hercules hava savunma sisteminin 145 pili, 1964 yılına kadar ABD hava savunmasında konuşlandırıldı (35 yeniden inşa edildi ve 110, Nike-Ajax hava savunma sisteminin pillerinden dönüştürüldü), bu da tüm ana unsurları vermeyi mümkün kıldı. endüstriyel alanlar, Sovyet stratejik bombardıman uçaklarından oldukça etkili bir koruma.
ABD'de SAM "Nike" konumlarının haritası
Amerikan hava savunma sistemlerinin pozisyonlarının çoğu, Sovyet uzun menzilli bombardıman uçaklarının bir atılımı için en olası yol üzerinde Amerika Birleşik Devletleri'nin kuzeydoğusunda konuşlandırıldı. Amerika Birleşik Devletleri'nde konuşlandırılan tüm füzeler nükleer savaş başlığı taşıyordu. Bunun nedeni, Nike-Hercules hava savunma sistemine füze karşıtı özellikler kazandırma arzusunun yanı sıra, sıkışma koşullarında bir hedefi vurma olasılığını artırma arzusuydu.
ABD'de Nike-Hercules hava savunma sistemleri 1965 yılına kadar üretildi, Avrupa ve Asya'nın 11 ülkesinde hizmet veriyorlardı. Japonya'da lisanslı üretim organize edildi.
Amerikan hava savunma sistemleri MIM-3 Nike Ajax ve MIM-14 Nike-Hercules'in konuşlandırılması, nesne hava savunma konseptine uygun olarak gerçekleştirildi. Hava savunma nesnelerinin: şehirler, askeri üsler, sanayi, her birinin ortak bir kontrol sistemine bağlı kendi uçaksavar füzesi pilleriyle kaplanması gerektiği anlaşıldı. Aynı bina hava savunma konsepti SSCB'de de benimsendi.
Hava Kuvvetleri temsilcileri, "yerinde hava savunmasının" atom silahları çağında güvenilir olmadığında ısrar ettiler ve "bölgesel savunma" yapabilen ultra uzun menzilli bir hava savunma sistemi önerdiler - düşman uçaklarının yakına bile yaklaşmasını önlediler. savunulan nesneler Amerika Birleşik Devletleri'nin büyüklüğü göz önüne alındığında, böyle bir görev son derece önemli olarak algılandı.
Hava Kuvvetleri tarafından önerilen projenin ekonomik değerlendirmesi, daha uygun olduğunu ve aynı yenilgi olasılığıyla yaklaşık 2,5 kat daha ucuza çıkacağını gösterdi. Aynı zamanda, daha az personel gerekliydi ve geniş bir bölge savundu. Bununla birlikte, en güçlü hava savunmasını elde etmek isteyen Kongre, her iki seçeneği de onayladı.
Hava Kuvvetleri temsilcileri tarafından lobi yapılan yeni CIM-10 Bomark hava savunma sistemi (Amerikan CIM-10 Bomark ultra uzun menzilli uçaksavar füzesi sistemi), NORAD'ın bir parçası olarak mevcut erken tespit radarlarıyla entegre insansız bir önleyiciydi. Füze savunma sisteminin amacı, otopilotlarını yerdeki bilgisayarlarla radyo ile programlayarak önleyici eylemlerin yarı otomatik koordinasyonu için bir sistem olan SAGE sisteminin (İngiliz Yarı Otomatik Yer Ortamı) komutları tarafından gerçekleştirildi. Önleyicileri yaklaşan düşman bombardıman uçaklarına götürdü. NORAD radar verilerine göre çalışan SAGE sistemi, önleyiciyi pilotun katılımı olmadan hedef alana ulaştırdı. Bu nedenle, Hava Kuvvetleri'nin yalnızca mevcut önleyici rehberlik sistemine entegre bir füze geliştirmesi gerekiyordu. Uçuşun son aşamasında, hedef bölgeye girerken, bir güdümlü radar istasyonu açıldı.
SAM CIM-10 Bomark'ı Başlatın
Tasarıma göre, Bomark füze savunma sistemi, kuyruk bölümüne direksiyon yüzeylerinin yerleştirilmesiyle normal bir aerodinamik konfigürasyonun bir mermisi (seyir füzesi) idi. Fırlatma, roketi 2M hıza hızlandıran bir fırlatma hızlandırıcı kullanılarak dikey olarak gerçekleştirildi.
"Bomark" ın uçuş özellikleri bu güne kadar benzersiz kalıyor. "A" modifikasyonunun etkili menzili, 2,8 M hızında 320 kilometre idi. "B" modifikasyonu, 3,1 M'ye hızlanabilir ve 780 kilometre yarıçapa sahipti.
Kompleks 1957'de hizmete girdi. Füzeler Boeing tarafından 1957'den 1961'e kadar seri olarak üretildi. Toplam 269 "A" modifikasyon füzesi ve "B" modifikasyonunun 301 füzesi üretildi. Konuşlandırılan füzelerin çoğu nükleer savaş başlıklarıyla donatıldı.
Füzeler, her biri çok sayıda tesisatla donatılmış, iyi korunan üslerde bulunan betonarme blok sığınaklardan ateşlendi. Bomark füzeleri için birkaç tür fırlatma hangarı vardı: sürgülü çatılı, sürgülü duvarlı vb.
Sistemin konuşlandırılması için 1955'te kabul edilen orijinal plan, her biri 160 füze içeren 52 füze üssünün konuşlandırılmasını gerektiriyordu. Bu, Amerika Birleşik Devletleri topraklarını her türlü hava saldırısından tamamen kapsayacaktı. 1960'a kadar, sadece 10 pozisyon konuşlandırıldı - 8'i Amerika Birleşik Devletleri'nde ve 2'si Kanada'da. Kanada'da fırlatıcıların konuşlandırılması, Amerikan ordusunun müdahale hattını sınırlarından mümkün olduğunca uzağa taşıma arzusuyla ilişkilidir. Bu, özellikle Bomark füze savunma sisteminde nükleer savaş başlıklarının kullanılmasıyla bağlantılı olarak önemliydi. İlk Beaumark Filosu, 31 Aralık 1963'te Kanada'ya konuşlandırıldı. Füzeler, Amerika Birleşik Devletleri'nin malı olarak kabul edilmelerine ve Amerikan subaylarının gözetimi altında tetikte olmalarına rağmen, Kanada Hava Kuvvetleri'nin cephaneliğinde kaldı.
ABD ve Kanada'da Bomark hava savunma sisteminin düzeni
Ancak, 10 yıldan biraz fazla bir süre geçti ve Bomark hava savunma sistemi hizmetten kaldırılmaya başlandı. Her şeyden önce, bunun nedeni, 70'lerin başında, Amerika Birleşik Devletleri topraklarındaki nesnelere yönelik ana tehdidin bombardıman uçakları tarafından değil, o zamana kadar önemli sayıda konuşlandırılan Sovyet ICBM'leri tarafından sunulmaya başlanmasıydı. Balistik füzelere karşı Bomarklar kesinlikle işe yaramazdı. Ayrıca, küresel bir çatışma durumunda, bu hava savunma sisteminin bombardıman uçaklarına karşı kullanımının etkinliği çok şüpheliydi.
Amerika Birleşik Devletleri'ne gerçek bir nükleer saldırı olması durumunda, Bomark hava savunma füze sistemi, SAGE küresel önleyici rehberlik sistemi canlı olana kadar (tam ölçekli bir nükleer savaş durumunda çok şüpheli olan) tam olarak etkili bir şekilde çalışabilir. Güdüm radarları, bilgi işlem merkezleri, iletişim hatları veya komuta iletim istasyonlarından oluşan bu sistemin bir bağlantısının bile kısmen veya tamamen performans kaybı, kaçınılmaz olarak CIM-10 uçaksavar füzelerinin hedef alana çekilmesinin imkansız olmasına neden oldu.
