70'lerin ilk yarısında, daha önce konuşlandırılmış hava savunma sistemlerinin konumlarının kademeli olarak ortadan kaldırılması Amerika Birleşik Devletleri'nde başladı. Her şeyden önce, bunun nedeni, ICBM'lerin, koruma olarak hizmet edemeyecekleri Sovyet nükleer silahlarının teslim edilmesinin ana yolu haline gelmesiydi. Yükseltilmiş Nike-Hercules MIM-14 hava savunma sistemini bir füze savunma sistemi olarak kullanma deneyleri, bu kompleksin füze savunma sisteminin, 30 km yüksekliğe ve nükleer bir savaş başlığının kullanılmasına rağmen etkili bir müdahale sağlamadığını gösterdi. ICBM savaş başlıkları.
1974'e gelindiğinde, Florida ve Alaska'daki piller hariç tüm Nike-Hercules hava savunma sistemleri, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki muharebe görevinden çıkarıldı. Böylece, hava savunma sistemine dayanan merkezi Amerikan hava savunma sisteminin tarihi sona erdi.
Daha sonra, 70'lerin başından günümüze, Kuzey Amerika'nın hava savunmasının ana görevleri, avcı önleyicilerin (ABD Hava Savunması) yardımıyla çözüldü.
Ancak bu, ABD'nin gelecek vaat eden hava savunma sistemlerinin oluşturulması üzerinde çalışmadığı anlamına gelmiyordu. Uzun menzilli ve yüksek irtifa "Nike-Hercules" hareketlilik üzerinde önemli kısıtlamalara sahipti, ayrıca düşük irtifa hedefleriyle savaşamadı, MIM-14 Nike-Hercules füzelerinin yenilgisinin minimum yüksekliği 1,5 km idi.
60'ların başında, çok başarılı bir orta menzilli hava savunma sistemi MIM-23 HAWK (SAM MIM-23 HAWK. Yarım yüzyıl hizmette), kara kuvvetlerinin hava savunma birimleri ve ABD Deniz Piyadeleri ile hizmete girdi. Amerikan topraklarında bu kompleksin pratikte savaş görevine dahil olmamasına rağmen, ABD müttefiklerinin ordularında yaygınlaştı.
Hawk hava savunma sisteminin olumlu nitelikleri şunlardır: iyi hareket kabiliyeti, göreceli basitlik ve düşük maliyet (Nike-Hercules'e kıyasla). Kompleks, alçak irtifa hedeflerine karşı oldukça etkiliydi. Füze savunma sistemini hedefe yönlendirmek için yarı aktif radar güdüm kullanıldı, bu o zaman için büyük bir başarıydı.
Rehberlik istasyonu SAM MIM-23 HAWK
İlk seçeneğin benimsenmesinden kısa bir süre sonra, hava savunma sisteminin yeteneklerini ve güvenilirliğini artırma sorusu ortaya çıktı. Yeni Geliştirilmiş HAWK modifikasyonunun ilk uçaksavar füzesi sistemleri orduya 1972'de girdi, bazı kompleksler kendinden tahrikli şasiye monte edildi.
Batarya SAM Geliştirilmiş HAWK yolda
Modernize edilmiş hava savunma sistemi "Hawk", MIM-23B modifikasyon roketine dayanıyordu. Güncellenmiş elektronik ekipman ve yeni bir katı yakıtlı motor aldı. Roketin tasarımı ve sonuç olarak boyutlar aynı kaldı, ancak fırlatma ağırlığı arttı. 625 kilograma kadar ağırlaşan modernize roket, yeteneklerini genişletti. Şimdi müdahale aralığı 1 ila 40 kilometre arasındaydı, yükseklik - 30 metreden 18 km'ye. Yeni katı yakıtlı motor, MIM-23B roketine 900 m / s'ye kadar maksimum hız sağladı.
Uçaksavar füze sistemleri MIM-23 HAWK, Avrupa, Orta Doğu, Asya ve Afrika'da 25 ülkeye tedarik edildi. Toplamda birkaç yüz hava savunma sistemi ve çeşitli modifikasyonlardan oluşan yaklaşık 40 bin füze üretildi. Bu tür SAM, Orta Doğu ve Kuzey Afrika'daki düşmanlıklar sırasında aktif olarak kullanıldı.
MIM-23 HAWK kompleksi, nadir görülen bir uzun ömürlülük örneği göstermiştir. Bu nedenle, ABD Deniz Piyadeleri, Amerikan silahlı kuvvetlerinde MIM-23 ailesinin tüm sistemlerini yalnızca 2000'lerin başında kullanmayı bırakan son kişiydi (yaklaşık analogu, düşük irtifa C-125, ABD'de çalıştırıldı). 90'ların ortalarına kadar Rus hava savunması). Ve birkaç modernizasyondan geçen bir dizi ülkede, yarım asırdır faaliyette olduğu için hala tetikte. MIM-23 hava savunma sistemi, yaşına rağmen hala sınıfının en yaygın uçaksavar sistemlerinden biridir.
İngiltere'de, 60'ların başında, maksimum menzili ve imha yüksekliği açısından American Hawk'a karşılık gelen, ancak bunun aksine daha hantal ve daha hantal olan Bloodhound hava savunma sistemi kabul edildi. yoğun manevra yapan hedeflere karşı etkin bir şekilde kullanılır. Füze savunma sisteminin tasarım aşamasında bile, bunun için ana hedeflerin Sovyet uzun menzilli bombardıman uçakları olacağı anlaşıldı.
SAM Bloodhound
Bloodhound roketi için tahrik sistemi olarak iki ramjet motoru (ramjet) kullanıldı. Motorlar, sürtünmeyi önemli ölçüde artıran roket gövdesinin üstüne ve altına kuruldu. Ramjet motorları ancak 1M hızlarda etkili bir şekilde çalışabildiğinden, füzeyi fırlatmak için roketin yan yüzeylerinde çiftler halinde bulunan dört katı yakıtlı güçlendirici kullanıldı. Hızlandırıcılar, roketi ramjet motorlarının çalışmaya başladığı hıza kadar hızlandırdı ve sonra düşürüldüler. Füze, yarı aktif bir radar yönlendirme sistemi kullanılarak kontrol edildi.
Başlangıçta, tüm Bloodhound hava savunma sistemleri İngiliz hava üslerinin yakınında konuşlandırıldı. Ancak 1965'te 85 km'ye kadar menzile sahip radikal bir şekilde geliştirilmiş Bloodhound Mk II füzesinin ortaya çıkmasından sonra, Almanya'daki İngiliz Ren Ordusu için hava savunması sağlamak için kullanıldılar. Evde "Bloodhounds" ile savaş hizmeti 1990 yılına kadar devam etti. Büyük Britanya'ya ek olarak, Singapur, Avustralya ve İsveç'te teyakkuz halindeydiler. En uzun "Bloodhounds" İsveç hizmetinde kaldı - son füzeler hizmete girdikten neredeyse 40 yıl sonra 1999'da hizmet dışı bırakıldı.
SSCB'de geliştirilen ilk uçaksavar füzesi sistemleri S-25 ve S-75, yaratılmaları sırasında ortaya konan ana görevi başarıyla çözdü - top uçaksavar topçularına erişilemeyen yüksek hızlı yüksek irtifa hedeflerinin yenilgisini sağlamak ve savaş uçakları tarafından durdurulması zor. Aynı zamanda, test koşulları altında yeni silahların kullanımında o kadar yüksek bir verimlilik elde edildi ki, müşterilerin bir havacılığın havacılığının tüm hız ve irtifa aralığında kullanım olasılığını sağlamak için temelli bir arzusu vardı. potansiyel düşman çalışabilir. Bu arada, S-25 ve S-75 komplekslerinin etkilenen alanlarının minimum yüksekliği, ellili yılların başında oluşturulan taktik ve teknik gereksinimlere karşılık gelen 1-3 km idi. Yaklaşan askeri operasyonların olası seyrinin analizinin sonuçları, savunma bu uçaksavar füze sistemleriyle doygun hale geldiğinden, saldırı uçağının düşük irtifalarda (daha sonra gerçekleşen) operasyonlara geçebileceğini gösterdi.
Yeni Sovyet alçak irtifa hava savunma sisteminin teknik görünümünün oluşumundaki çalışmaları hızlandırmak için, daha önce oluşturulmuş sistemleri geliştirme deneyimi yaygın olarak kullanıldı. Hedef uçağın ve radyo kontrollü füzenin konumunu belirlemek için, S-25 ve S-75 komplekslerinde uygulanana benzer şekilde, hava sahasının doğrusal taraması ile bir fark yöntemi kullanıldı.
S-125 (Alçak irtifa SAM S-125) olarak adlandırılan yeni Sovyet kompleksinin benimsenmesi, Amerikan MIM-23 HAWK ile pratik olarak aynı zamana denk geldi. Ancak, daha önce SSCB'de oluşturulan hava savunma sistemlerinin aksine, yeni kompleksin roketi orijinal olarak katı yakıtlı bir motorla tasarlandı. Bu, füzelerin işletimini ve bakımını önemli ölçüde kolaylaştırmayı ve basitleştirmeyi mümkün kıldı. Ayrıca, S-75'e kıyasla kompleksin hareketliliği artırıldı ve fırlatıcıdaki füze sayısı ikiye çıkarıldı.
PU SAM S-125
Tüm SAM ekipmanı, bölümün 200x200 m ölçülerinde bir alana yerleştirilmesini sağlayan, çekilen araç römorklarında ve yarı römorklarda bulunur.
S-125'in benimsenmesinden kısa bir süre sonra, modernizasyon çalışmaları başladı, hava savunma sisteminin geliştirilmiş bir versiyonuna C-125 "Neva-M" hava savunma sistemi adı verildi. Yeni füze savunma sistemi, 200-14000 m irtifa aralığında 17 km'ye kadar 560 m / s (2000 km / s'ye kadar) uçuş hızlarında çalışan hedeflerin yenilgisini sağladı. 13,6 km. Alçak irtifa (100-200 m) hedefler ve transonik uçaklar, sırasıyla 10 km ve 22 km'ye kadar olan mesafelerde imha edildi. Dört füze için yeni fırlatıcı sayesinde, atış bölümünün kullanıma hazır mühimmat yükü iki katına çıktı.
SAM S-125M1 (S-125M1A) "Neva-M1", 1970'lerin başında gerçekleştirilen S-125M hava savunma sisteminin daha da modernizasyonuyla oluşturuldu. Füze savunma kontrol kanallarının gürültü bağışıklığını artırdı ve hedef nişan almanın yanı sıra televizyon optik nişan ekipmanı nedeniyle görsel görünürlük koşullarında izleme ve ateşleme olasılığı vardı. Yeni bir füzenin piyasaya sürülmesi ve SNR-125 füze rehberlik istasyonunun ekipmanının iyileştirilmesi, etkilenen bölgeyi 18 km'lik bir irtifa erişimi ile 25 km'ye çıkarmayı mümkün kıldı. Minimum hedef vurma yüksekliği 25 m idi, aynı zamanda, grup hedeflerini vurmak için roketin özel bir savaş başlığına sahip bir modifikasyonu geliştirildi.
S-125 hava savunma sisteminin çeşitli modifikasyonları aktif olarak ihraç edildi (400'den fazla kompleks yabancı müşterilere teslim edildi), burada sayısız silahlı çatışma sırasında başarıyla kullanıldı. Birçok yerli ve yabancı uzmana göre bu alçak irtifa hava savunma sistemi, güvenilirliği açısından hava savunma sistemlerinin en iyi örneklerinden biridir. Bugüne kadarki operasyonlarının birkaç on yılı boyunca, önemli bir kısmı kaynaklarını tüketmedi ve 20-30'lara kadar hizmette olabilir. XXI yüzyıl. Muharebe kullanımı ve pratik atış deneyimine dayanan S-125, yüksek operasyonel güvenilirliğe ve bakım kolaylığına sahiptir.
Modern teknolojileri kullanarak, karşılaştırılabilir özelliklere sahip yeni hava savunma sistemlerinin satın alınmasına kıyasla, savaş yeteneklerini nispeten düşük maliyetlerle önemli ölçüde artırmak mümkündür. Bu nedenle, potansiyel müşterilerin büyük ilgisi dikkate alınarak, son yıllarda S-125 hava savunma sisteminin modernizasyonu için bir dizi yerli ve yabancı seçenek önerilmiştir.
50'li yılların sonunda ilk uçaksavar füze sistemlerinin işletilmesinde kazanılan deneyim, alçaktan uçan hedeflerle savaşmak için çok az kullanıldıklarını gösterdi. Bu bağlamda, bazı ülkeler hem sabit hem de hareketli nesneleri kapsayacak şekilde tasarlanmış kompakt alçak irtifa hava savunma sistemleri geliştirmeye başlamıştır. Farklı ordularda onlar için gereksinimler büyük ölçüde benzerdi, ancak her şeyden önce, hava savunma sisteminin son derece otomatik ve kompakt olması gerektiğine, ikiden fazla yüksek hareketliliğe sahip olmayan araca yerleştirilmesi gerektiğine inanılıyordu (aksi takdirde, konuşlanma süreleri olacaktır). kabul edilemez derecede uzun) …
SSCB'de 60'ların ikinci yarısında ve 70'lerin başında, hizmet için kabul edilen hava savunma sistemleri türlerinde ve birliklere sağlanan komplekslerin sayısında "patlayıcı" bir büyüme oldu. Her şeyden önce, bu, kara kuvvetlerinin yeni oluşturulan mobil uçaksavar hava savunma sistemleri için geçerlidir. Sovyet askeri liderliği, savaşçıların önemli bir kısmının ileri hava limanlarına yapılan sürpriz bir saldırı ile imha edildiği 1941'in tekrarını istemedi. Sonuç olarak, yürüyüşteki ve konsantrasyon alanlarındaki birlikler düşman bombardıman uçaklarına karşı savunmasız kaldı. Böyle bir durumu önlemek için cephe, ordu, bölüm ve alay düzeyinde mobil hava savunma sistemlerinin geliştirilmesi başlatıldı.
Yeterince yüksek muharebe özelliklerine sahip olan S-75 ailesi hava savunma sistemleri, tank ve motorlu tüfek birimleri için hava savunması sağlamaya pek uygun değildi. Paletli bir şasi üzerinde, birleşik silah (tank) oluşumlarının ve kapsadığı birimlerin manevra kabiliyetinden daha kötü olmayan hareket kabiliyetine sahip bir askeri hava savunma sistemi oluşturmak gerekli hale geldi. Ayrıca agresif ve toksik bileşenler kullanan sıvı yakıtlı bir motora sahip bir roketin terk edilmesine karar verildi.
Yeni bir mobil orta menzilli hava savunma sistemi için, çeşitli seçenekler üzerinde çalıştıktan sonra, sıvı yakıtla çalışan ve 1000 m / s'ye kadar uçuş hızına sahip bir ramjet motoruyla yaklaşık 2,5 ton ağırlığında bir roket oluşturuldu. 270 kg gazyağı ile dolduruldu. Fırlatma, ilk aşamanın dört boşaltılmış başlangıç katı yakıtlı güçlendiricisi tarafından gerçekleştirildi. Füzenin bir yakınlık sigortası, bir radyo kontrol alıcısı ve bir havadan aktarıcısı var.
Kendinden tahrikli hava savunma füzesi sistemi "Krug" un lansmanı
Bir uçaksavar güdümlü füzenin yaratılmasına paralel olarak, çeşitli amaçlar için bir fırlatıcı ve radar istasyonları geliştirildi. Füze, güdüm istasyonundan alınan füzelerin yarı doğrultulma yöntemiyle telsiz komutları yardımıyla hedefe yöneltildi.
SNR SAM "Daire"
1965 yılında kompleks hizmete girdi ve daha sonra birkaç kez modernize edildi. SAM "Krug" (Kendinden tahrikli SAM "Krug"), 700 m / s'den daha düşük bir hızda, 11 ila 45 kilometre mesafede ve 3 ila 23, 5 kilometre yükseklikte uçan düşman uçaklarının imha edilmesini sağladı. Bu, ordu veya cephe seviyesi aracı olarak SV ZRBD ile hizmet veren ilk askeri hava savunma sistemidir. 1967'de Krug-A hava savunma füzesi sisteminde, etkilenen bölgenin alt sınırı 3 km'den 250 m'ye, yakın sınır ise 11'den 9 km'ye düşürüldü. Yeni Krug-M hava savunma sistemi için 1971'de füze savunma sisteminin revizyonlarından sonra, etkilenen bölgenin uzak sınırı 45'ten 50 km'ye yükseldi ve üst sınır 23,5'ten 24,5 km'ye yükseldi. Krug-M1 hava savunma sistemi 1974 yılında hizmete girdi.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: Azerbaycan hava savunma sistemi "Krug" un Ermenistan sınırına yakın konumu
Krug hava savunma sisteminin üretimi, S-300V hava savunma sisteminin benimsenmesinden önce gerçekleştirildi. Krug'un yakın bir angajman bölgesine sahip olduğu S-75 hava savunma sisteminin aksine, teslimatlar yalnızca Varşova Paktı ülkelerine yapıldı. Şu anda, bu tür kompleksler, kaynakların tükenmesi nedeniyle neredeyse evrensel olarak hizmet dışı bırakılmaktadır. BDT ülkeleri arasında Krug hava savunma füze sistemleri en uzun süre Ermenistan ve Azerbaycan'da işletilmektedir.
1967'de, Sovyet Ordusunun tank ve motorlu tüfek bölümleri için hava savunması sağlamak üzere tasarlanmış kendinden tahrikli hava savunma sistemi "Kub" (Bölünmüş kendinden tahrikli uçaksavar füze sistemi "Kub") hizmete girdi. Bölünme, beş Cube hava savunma sistemi ile donanmış bir uçaksavar füze alayından oluşuyordu.
SAM Küp
Kub uçaksavar füze sisteminin savaş araçları için, Krug hava savunma sisteminin aksine, Shilka uçaksavar kendinden tahrikli silahlar için kullanılanlara benzer daha hafif paletli şasi kullandılar. Aynı zamanda, Krug kompleksinde olduğu gibi, iki şasiye değil, bir telsiz ekipmanı kuruldu. Kendinden tahrikli fırlatıcı, Krug kompleksindeki gibi iki değil, üç füze taşıyordu.
SAM, roketin önüne yerleştirilmiş yarı aktif bir radar arayıcı ile donatıldı. Hedef, füzenin yaklaşma hızına ve uçaksavar güdümlü füzeyi hedefe yönlendirmek için kontrol sinyalleri üreten hedefe göre Doppler frekansında takip edilerek baştan ele geçirildi. Hedef arama kafasını kasıtlı girişimden korumak için, gizli bir hedef arama frekansı ve bir genlik çalışma modunda girişime hedef arama olasılığı da kullanıldı.
Rokette kombine bir ramjet tahrik sistemi kullanıldı. Roketin önünde bir gaz jeneratörü odası ve ikinci (destekleyici) aşamanın motorunun şarjı vardı. Bir katı yakıtlı gaz jeneratörü için uçuş koşullarına göre yakıt tüketiminin düzenlenmesi imkansızdı, bu nedenle, şarj şeklini seçmek için, o yıllarda geliştiriciler tarafından kabul edilen geleneksel bir tipik yörünge kullanıldı. büyük olasılıkla roketin savaş kullanımı sırasında. Nominal çalışma süresi 20 saniyenin biraz üzerindedir, yakıt yükünün kütlesi 760 mm uzunluğunda yaklaşık 67 kg'dır.
Bir ramjet motorunun kullanılması, tüm uçuş yolu boyunca yüksek manevra kabiliyetine katkıda bulunan füze savunma sisteminin yüksek hızının korunmasını sağlamıştır. Füze, 8 birime kadar bir aşırı yük ile manevra yaparak hedefi vurmayı sağladı, ancak farklı koşullara bağlı olarak böyle bir hedefi vurma olasılığı 0,2-0,55'e düştü. Aynı zamanda, manevra yapmayan bir hedefi vurma olasılığı hedef 0,4-0,75 idi. Etkilenen alan 6-8 … 22 km menzil ve 0, 1 … 12 km yükseklikteydi.
SAM "Kub" defalarca modernize edildi ve 1983'e kadar üretimde kaldı. Bu süre zarfında yaklaşık 600 kompleks inşa edildi. Uçaksavar füze sistemi "Cub", "Kare" kodu altındaki dış ekonomik kanallar aracılığıyla 25 ülkenin Silahlı Kuvvetlerine (Cezayir, Angola, Bulgaristan, Küba, Çekoslovakya, Mısır, Etiyopya, Gine, Macaristan, Hindistan, Kuveyt) tedarik edildi., Libya, Mozambik, Polonya, Romanya, Yemen, Suriye, Tanzanya, Vietnam, Somali, Yugoslavya ve diğerleri).
Suriye hava savunma sistemi "Kvadrat"
Karmaşık "Küp" birçok askeri çatışmada başarıyla kullanılmıştır. Özellikle etkileyici olan, İsrail Hava Kuvvetleri'nin çok önemli kayıplara uğradığı 1973 Arap-İsrail savaşında füze sisteminin kullanılmasıydı. Kvadrat hava savunma sisteminin etkinliği aşağıdaki faktörler tarafından belirlendi:
- yarı aktif hedef aramalı komplekslerin yüksek gürültü bağışıklığı;
- İsrail tarafının elektronik karşı önlemleri ve gerekli frekans aralığında çalışan radarların aydınlatılması hakkında bildirimleri yok - Amerika Birleşik Devletleri tarafından sağlanan ekipman, S-125 ve S-75 radyo komuta hava savunma sistemleriyle savaşmak için tasarlandı;
- bir ramjet motorlu manevra kabiliyetine sahip bir uçaksavar güdümlü füze ile hedefi vurma olasılığı yüksek.
Kvadrat komplekslerini bastırmak için araçlardan yoksun olan İsrail havacılığı, çok riskli taktikler kullanmak zorunda kaldı. Fırlatma bölgesine çoklu giriş ve müteakip acele çıkış, kompleksin mühimmatının hızlı bir şekilde tüketilmesinin nedeni oldu, ardından silahsız füze kompleksinin silahları daha da imha edildi. Ek olarak, avcı-bombardıman uçaklarının pratik tavanlarına yakın bir yükseklikte yaklaşımı kullanıldı ve uçaksavar kompleksinin üzerindeki "ölü bölge" hunisine daha fazla dalış kullanıldı.
Ayrıca, Kvadrat hava savunma sistemi 1981-1982'de Lübnan'daki düşmanlıklar sırasında, Mısır ve Libya arasındaki çatışmalar sırasında, Cezayir-Fas sınırında, 1986'da Libya'ya Amerikan baskınlarını püskürtürken, 1986-1987'de Çad'da, 1999 yılında Yugoslavya'da Şimdiye kadar, Kvadrat uçaksavar füze sistemi dünyanın birçok ülkesinde hizmet veriyor. Kompleksin savaş etkinliği, Buk'un unsurları kullanılarak önemli yapısal değişiklikler yapılmadan arttırılabilir.
SSCB'de 60'ların başında, bir uçaksavar topçusu tarafından kullanılması ve tabur hava savunmasında kullanılması gereken taşınabilir bir uçaksavar füze sistemi (MANPADS) - "Strela-2" oluşturulması üzerine çalışmalar başladı.. Bununla birlikte, kısa sürede kompakt bir MANPADS yaratmanın mümkün olmayacağına dair makul korkuların olması nedeniyle, onu korumak için, çok katı olmayan bir taşınabilir hava savunma sistemi oluşturmaya karar verildi. özellikler. Aynı zamanda, kütlenin 15 kg'dan 25 kg'a, ayrıca roketin çapının ve uzunluğunun arttırılması planlandı, bu da menzili biraz arttırmayı ve yüksekliğe ulaşmayı mümkün kıldı.
Nisan 1968'de, "Strela-1" adlı yeni bir kompleks hizmete girdi (Alay kendinden tahrikli uçaksavar füzesi sistemi "Strela-1"). Strela-1 kendinden tahrikli uçaksavar füze sistemi için bir üs olarak bir zırhlı keşif devriye aracı BRDM-2 kullanıldı.
SAM "Strela-1"
Strela-1 kompleksinin savaş aracı, nakliye-fırlatma konteynırlarında, optik hedefleme ve tespit ekipmanında, füze fırlatma ekipmanında ve iletişim tesislerinde bulunan 4 uçaksavar güdümlü füze bulunan bir fırlatıcı ile donatıldı. Maliyeti düşürmek ve savaş aracının güvenilirliğini artırmak için fırlatıcı, operatörün kaslı çabaları ile hedefe yönlendirildi.
Kompleksin füze savunma sisteminde aerodinamik bir "ördek" şeması uygulandı. Füze, orantılı navigasyon yöntemi kullanılarak bir fotokontrast güdümlü kafa kullanılarak hedefe yönelikti. Roket, temas ve yakınlık sigortalarıyla donatıldı. Yangın, "ateşle ve unut" ilkesiyle ateşlendi.
Kompleks, 50-3000 metre irtifalarda uçan helikopterlere ve uçaklara, yakalama rotasında 220 m / s'ye kadar ve kafa kafaya rotada 310 m / s'ye kadar olan bir hızda ateş edebilir. 3 bin m'nin yanı sıra uçan helikopterlerde. Fotokontrast hedef arama kafasının yetenekleri, yalnızca bulutlu veya açık gökyüzünün arka planına karşı yerleştirilmiş görsel olarak görülebilen hedeflere, güneşe ve hedefe doğru yönler arasındaki açılar 20 dereceden fazla ve açısal aşırılık ile ateş etmeyi mümkün kıldı. hedefin görüş hattının görünür ufkun üzerinde 2 dereceden fazla olması. Arka plan durumuna, meteorolojik koşullara ve hedef aydınlatmaya bağımlılık, Strela-1 uçaksavar kompleksinin savaş kullanımını sınırladı. Düşman havacılığının yeteneklerini ve daha sonra hava savunma sistemlerinin tatbikatlarda ve askeri çatışmalar sırasında pratik kullanımı dikkate alınarak bu bağımlılığın ortalama istatistiksel değerlendirmeleri, Strela-1 kompleksinin oldukça etkili bir şekilde kullanılabileceğini gösterdi. Takipte ateş ederken 200 m / s hızında hareket eden hedefleri vurma olasılığı 0,52'den 0,65'e ve 300 m / s hızında - 0,47'den 0,49'a.
1970 yılında kompleks modernize edildi. "Strela-1M"in modernize edilmiş versiyonunda, olasılık ve hedef vuruş alanı artırıldı. Hava savunma füzesi sistemine, yerleşik radyo ekipmanı açıkken bir hedefin tespit edilmesini, izlenmesini ve optik bir görüş alanına girmesini sağlayan pasif bir radyo yön bulucu tanıtıldı. Ayrıca, pasif bir radyo yön bulucu ile donatılmış bir uçaksavar füze sisteminden basitleştirilmiş bir konfigürasyonun (yön bulucu olmadan) diğer Strela-1 komplekslerine kadar olan bilgilere dayanarak hedef belirleme imkanı sağladı.
Bir takımın parçası olarak SAM "Strela-1" / "Strela-1M" (4 savaş aracı) uçaksavar füzesi ve tankın (motorlu tüfek) topçu bataryasına ("Shilka" - "Strela-1") dahil edildi) alayı. Hava savunma sistemleri Yugoslavya, Varşova Paktı ülkeleri, Asya, Afrika ve Latin Amerika'ya tedarik edildi. Kompleksler, operasyonlarının basitliğini ve ateşleme pratiği ve askeri çatışmalar sırasında oldukça yüksek verimliliğini defalarca doğruladı.
Aynı dönemde Amerika Birleşik Devletleri'nde üstlenilen MIM-46 Mauler mobil hava savunma sistemi oluşturma iddialı programı başarısızlıkla sonuçlandı. İlk gereksinimlere göre, Mauler hava savunma sistemi, yarı aktif bir rehberlik sistemi ve bir hedef rehberlik ve aydınlatma radarı ile 12 füzelik bir pakete sahip M-113 zırhlı personel taşıyıcısına dayanan bir savaş aracıydı.
SAM MIM-46 Mauler
Hava savunma sisteminin toplam kütlesinin, uçaklar ve helikopterlerle taşınması olasılığını sağlayacak yaklaşık 11 ton olacağı varsayılmıştır. Bununla birlikte, zaten geliştirme ve testin ilk aşamalarında, "Mauler" için ilk gereksinimlerin aşırı iyimserlikle ileri sürüldüğü anlaşıldı. Bu nedenle, başlangıç \u200b\u200bkütlesi 50 - 55 kg olan yarı aktif bir radar güdümlü kafa ile oluşturulan tek aşamalı roketin, 15 km'ye kadar bir menzile ve 890 m / s'ye kadar bir hıza sahip olması gerekiyordu. o yıllar için kesinlikle gerçekçi olmadığı ortaya çıktı. Sonuç olarak, 1965 yılında 200 milyon dolar harcadıktan sonra program kapatıldı.
Geçici bir alternatif olarak, bir kara şasisine bir AIM-9 Sidewinder havadan havaya güdümlü füze (UR) kurulması önerildi. MIM-72A Chaparral hava savunma füzeleri, pratik olarak geliştirildikleri AIM-9D Sidewinder füzelerinden farklı değildi. Temel fark, stabilizatörlerin sadece iki kuyruk yüzgeci üzerine monte edilmiş olması, diğer ikisinin sabitlenmiş olmasıydı. Bu, yerden fırlatılan roketin fırlatma ağırlığını azaltmak için yapıldı. SAM "Chaparel", 15-3000 m irtifalarda, 6000 m mesafeye kadar uçan hava hedefleriyle savaşabilir.
SAM MIM-72 Çaparral
"Sidewinder" üssü gibi, MIM-72A füzesi de hedef motorlarının kızılötesi radyasyonu tarafından yönlendirildi. Bu, bir çarpışma rotasında ateş etmeyi imkansız hale getirdi ve düşman uçaklarına yalnızca kuyrukta saldırmayı mümkün kıldı, ancak bu, birliklerin ileri koruma kompleksi için önemsiz kabul edildi. Sistem, hedefi görsel olarak izleyen bir operatör tarafından manuel olarak yönlendirildi. Operatör, görüşü hedefe yöneltmek, düşmanı görüş alanında tutmak, füze arayıcısını harekete geçirmek ve hedefi yakaladıklarında bir voleybolu yürütmek zorunda kaldı. Başlangıçta kompleksi otomatik bir hedefleme sistemi ile donatması gerekiyordu, ancak o zamanın elektroniği bir ateşleme çözümü geliştirmek için çok fazla zaman harcadığından ve bu, kompleksin reaksiyon hızını azalttığından, sonunda bu terk edildi.
SAM MIM-72 Chaparral'ı Başlatın
Kompleksin gelişimi çok hızlı gitti. Sistemin tüm ana unsurları zaten çalışılmıştı, bu nedenle 1967'de ilk füzeler teste girdi. Mayıs 1969'da, MIM-72 "Chaparral" ile donatılmış ilk füze taburu birliklere yerleştirildi. Kurulum, M730 paletli konveyörün şasisine monte edildi.
Gelecekte, AIM-9 Sidewinder füze sisteminin yeni versiyonları oluşturulup benimsendikçe, hava savunma füze sistemi 80'lerin sonlarında modernize edildi, gürültü bağışıklığını artırmak için füze depolarının ilk versiyonlarından bazıları donatıldı. FIM-92 Stinger MANPADS arayıcı ile. Toplamda, ABD Ordusu yaklaşık 600 Chaparel hava savunma sistemi aldı. Son olarak, bu kompleks 1997'de Amerika Birleşik Devletleri'nde hizmetten kaldırıldı.
60-70'lerde ABD, Sovyet mobil hava savunma sistemleri "Circle" ve "Cube" gibi bir şey yaratamadı. Bununla birlikte, Amerikan ordusu çoğunlukla hava savunma sistemini Varşova Paktı ülkelerinin saldırı uçaklarına karşı mücadelede bir yardım olarak görüyordu. Ayrıca, Karayip krizinin kısa bir dönemi hariç, Amerika Birleşik Devletleri topraklarının hiçbir zaman Sovyet taktik havacılığının operasyon bölgesinde olmadığı, aynı zamanda SSCB ve ülkelerinin toprakları olduğu da unutulmamalıdır. Doğu Avrupa, ABD ve NATO'nun taktik ve uçak gemisi tabanlı uçaklarının erişimindeydi. Bu, SSCB'de çeşitli uçaksavar sistemlerinin benimsenmesinin geliştirilmesi için en güçlü nedendi.
