Uzaktan ve kesinlikle bilinen gerçeklerle başlayacağım. Amerika'da herkesin huzur içinde uyuyabileceği gerçeğinden bahsettiğimize göre (şimdi Poseidonlar ve diğer fantastik çizgi filmlerden bahsetmeyelim), o zaman vatandaşların bu huzuru bir tür temel üzerinde olmalıdır. Aksi takdirde, sakin değil, ama öyle …
Böyle bir temel (herkesin bildiği gibi), esasen herhangi bir yere aday gösterilebilen yüzen hava limanları olan Amerikan uçak gemisi saldırı kuvvetleridir. Doğal olarak, her türlü muhalefetten iyi korunur. Eh, teorik olarak, hiç kimse AUG'nin gücünü test etmeye çalışmadığından, gerçekte birçok sürpriz olabilir.
Ne de olsa, düz güverte canavarlarının belirli koşullar altında tüm sorunları çözebildiği İkinci Dünya Savaşı'ndan çok uzaklaştık. Ve Yamato ve Musashi gibi dolapları bırakarak karar verdiler.
Ancak ilerleme durmadı, uçaklar jet motorlu hale geldi, üzerlerinde iyi radarlar belirdi, füzeler akıllı ve isabetli hale geldi.
Ve 50'lerin ortalarında, İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra ortaya çıkan SSCB ve ABD'nin eski müttefikleri arasındaki çatışma bir tür ikilem haline geldi: bir şey olursa, düşmanı yok etmek ve kendinizinkini kaybetmemek.
Bir yandan, bu yolculuğun başında Amerikalıların hiç baş ağrısı yoktu. Avrupa ile ilgili birçok şüphe olmasına rağmen, Avrupa'daki hava limanlarından SSCB'deki nesnelere atom bombası gönderebilecek stratejik B-29'ları vardı. Esas olarak, Sovyet Ordusunun bir daha Avrupa'dan kolayca hiçbir şey bırakamayacağı gerçeğinden dolayı.
Genel olarak, SSCB'nin kara kuvvetleri düşmana hiçbir şans bırakmadı. Havada, parite ana hatlarıyla belirtilmediyse, uçağımız Batı'da üretilen her şeyi güvenle yakaladı.
Ama deniz kesinlikle o kadar güzel değildi. Eski müttefiklerimizin bildiği şekilde gemi inşa etmeyi, ne yazık ki hiç öğrenemedik. Ve "denizde ne yapmalı" sorunu tam yükseklikte ortaya çıktı. Ve denizde, eski müttefiklere en azından bir miktar direnme şansı yoktu. Pasifik Okyanusu'nda değil, Kuzey'de değil.
Ve Sovyetler Birliği hükümeti dönüm noktası niteliğinde bir karar verdi: gemileri fırlatma yarışında Birleşik Devletler'i ve kölelerini yakalamaya çalışmak değil, düşmanın avantajını farklı bir şekilde etkisiz hale getirmeye çalışmak.
SSCB'nin bir kozu yoktu - Korolev, Glushko, Chelomey, Chertok, Raushenbach, Sheremetyevsky tarafından temsil edilen bir koz destesi … Ve bu güverte, fırlatılabilecek gemi karşıtı füzelere dayanarak maksimum verimlilikle oynandı. gemiler, denizaltılar ve uçaklar.
Evet, denizaltılar hemen işe yaramadı, yüzey gemileri de ideal olmaktan uzaktı, ancak havacılık …
Ve havacılık ile ortaya çıktı. Görünüşe göre, savaş sırasında alınan başlangıç ve daha da hızlanma oynadı. Doğrusu savaşta mayın tarama gemisinden daha büyük gemiler yapmadık ama tekneler, denizaltılar ve uçaklar bize yeter.
Evet, o yıllarda denizaltılar şimdi olduklarından çok uzaktı ve modern canavarlar kadar tehdit oluşturmuyorlardı, ancak ağır gemi karşıtı füzelerle donanmış bombardıman uçakları üzerine oynanan bahis.
Ve sadece oynamadı. Sovyetler Birliği, tüm arzusuyla, ABD ile denizde savaşamadı ve gemi sayısını eşit olarak artırdı. Ancak anlaşma şu: Fırlatma mesafelerinde füzeleri kolayca ve doğal olarak teslim eden gemi karşıtı füzelere sahip bir bombardıman filosu, düşman gemilerini yok edebilir, ancak aynı zamanda füze taşıyıcı gemilerden çok daha ucuza mal olabilir.
Füze botlarını hesaba katmadığımız açık, onlar kısa menzilli silahlar. Ancak deniz hava füzesi gemileri, aynı anda birkaç nedenden dolayı uzun yıllar Amerika Birleşik Devletleri için gerçek bir baş ağrısı haline geldi.
Birincisi, gemi karşıtı füzeleri uzaklara taşıyabilen uçaklar ve gemi karşıtı füzelerin kendileri üretme yeteneğiydi.
İkinci neden, gemi karşıtı füzeler taşıyabilen uçak sayısıydı. En parlak döneminin zirvesinde, deniz füzesi taşıyan havacılık (MRA), her biri 35 uçaktan oluşan 15 alaydan oluşuyordu. Dahası, bir operasyon tiyatrosundan diğerine çok kolay bir şekilde aktarılabilen yarım bin füze gemisi …
Artı onlar için elektronik savaş uçakları, tankerler, keşif uçakları, denizaltı karşıtı uçaklar, sadece bombardıman uçakları. Genel olarak, MPA çok somut bir güçtü.
Ve SSCB kıyılarına olası bir geziye hava tepkisinin kendi nedeni vardı. Tüm MPA alayının AUG'ye "resmi bir ziyaret" yapmasından, düzeni bir yana, denizde gemiyi bulmak çok daha kolaydı. İlk casus uydular ortaya çıktığında bile, kullanımları, diyelim ki, minimum fayda ile oldu.
Bu nedenle, Amerika Birleşik Devletleri için çözüm arama zamanı geldi, çünkü Amerikan filosunun gemi oluşumunun herhangi bir komutanı, gemilerinin güvenliğinden tam olarak emin değildi, çünkü Sovyet füze gemileri kendinden emin bir salvo aralığında ortaya çıktı. çok önemli zararlar verebilir.
Evet tabii ki uçak gemileri, uçaklar, hava örtüsünün etkisi… Ancak zamanında tespit durumunda dahi ekiplerin havalanıp belirtilen alana gitmesi için zamana ihtiyacı var. Sovyet pilotlarının onları bir centilmen gibi bekleyecekleri şüphelidir.
Yani, belki de sadece ellilerde, Amerikalılar görece barış içinde yaşadılar. Ardından, Sovyet havacılığına karşı koymanın yolları için sistematik bir araştırma başladı.
Sonuç olarak, her şey Amerikan filosu ile Sovyet füze gemileri arasında bir çatışmaya dönüştü. Modeller T-16k'dan T-22'ye ve Tu-22M'ye değişti, öz aynı kaldı: varsayımsal bir çatışma durumunda filonun MPA saldırılarından kaynaklanan kayıplarını en aza indirmek.
Temel olarak, Amerikan yüzey gemileri, sadece hava savunma değil, uzun menzilli hava savunma gemilerine dönüşmüştür. Ana amaç, gemileri Tupolev'in füze gemileriyle savaşmanın bir aracı haline getirmekti.
Amerika Birleşik Devletleri'nin kalkınmaya ne kadar maddi kaynak ayırdığına ancak hayran olabilirsiniz. Bu arada, geliştirilen pek çok şeyin, en hafif tabirle, son derece uzmanlaşmış olduğu ortaya çıktı. Burada, İran-Irak ihtilafında MRA ile savaşmak için yaratılmış ultra pahalı Phoenix füzelerine sahip en ucuz (ancak genellikle çok pahalı) F-14 Tomcat önleyicilerini kullanma girişimini hatırlamakta fayda var.
F-14'ten çok daha ucuz bir şeyin Irak'ın MiG-23 ve MiG-25'ine karşı kullanılabileceği ortaya çıktı.
Tamam, uçak. ABD Donanmasının iki ana uçak dışı savaş biriminin neye benzediğine bir göz atalım: kruvazör Ticonderoga ve destroyer Arleigh Burke. Sadece silah listesine bakmak yeterlidir ve bu gemilerin ana uzmanlığının hava savunması ve füze savunması olduğu hemen anlaşılır. Hâlâ kıyı boyunca roket atabilirler.
ABD'de gemi yapımının gelişimi üzerinde bu kadar önemli bir etkiye sahip olan SSCB'nin deniz füzesi taşıyan havacılığı olduğunu söylemek güvenlidir. Ve bugün, Sovyetler Birliği'nin tasfiyesinden 30 yıl sonra bile, ABD savaş gemilerinin ana konsepti hava savunmasıdır.
Elbette SSCB'nin AUG'yi tamamen etkisiz hale getirmenin bir yolunu bulduğunu söylemek, gerçeğe karşı günah işlemek olur. Ancak, dünyanın hemen her yerine, yenilgiye uğratmasa bile, ABD filosuna önemli zararlar verecek kadar füze gönderebilen bu kadar çok sayıda uçakla, bunu yapmak mümkündü.
Ve burada kimse ne kadar gerçek olduğunu kontrol etmek istemez. Basitçe, bir taraf uçaklarda, diğer taraf gemilerde büyük kayıplara mal olacağı için.
Ve bize bir kuruşa mal olduğunu söyleyemeyiz. Beş yüz saldırı uçağı (ve bir zamanlar Tu-16 ve Tu-22 dünyanın en iyileriydi), birinci sınıf ekipler, altyapı, tüm bunlar çok paraya mal oldu.
Bazı insanlar, bir uçak gemisi filosunun bize aynı paraya mal olacağını düşünüyor. Ancak, tam teşekküllü uçak gemilerinin nasıl inşa edileceğini asla öğrenmedik ve Batı'da uçak fırlatma işlevine sahip kruvazör taslakları, üçümüz olsa bile kimseyi korkutmadı. Gelecekte, üç.
Ancak uçak taşıyan kruvazörler olmasa bile, Amerikalıların çevikliğini gerçekten yumuşatan bir gücümüz vardı. Deniz füzesi taşıyan havacılık.
Ayrıca SSCB ve ABD haritasındaki yerin kendisinin farklı olduğunu hatırlatmama izin verin. Amerika Birleşik Devletleri'nde her şey basit ve kullanışlı, iki okyanus var, her birinin su alanında çok kısa sürede keyfi olarak büyük bir filoya konsantre olabilirsiniz. Ancak burada, ne yazık ki, farklı filolardan gemilerle manevra yapmak sadece teorik olarak mümkündür. Ancak prensipte, özellikle düşmanlıklar bir yerden başlarsa imkansızdır. Ve filolar arasındaki mesafeler tek kelimeyle ürkütücü.
Ve burada üç ila beş füze gemisi alayı transfer etme olasılığı, özellikle transferin kendi ülkesinin hava sahasında gerçekleşeceği gerçeğini göz önünde bulundurarak, herhangi bir operasyon tiyatrosundaki güç dengesini ciddi şekilde değiştirebilir. Ve prensipte düşmanın bu transferi engellemesi çok zor olacaktır.
Kimsenin nasıl olduğunu bilmiyorum, ama bana öyle geliyor ki bu gerçekten çok önemli bir nokta. Eğer filomuzu bir yumruk haline getiremezsek (ve asla yapamayacağız) ve düşmanı yanlara veremezsek, bu füze gemilerinin yardımıyla yapılabilir.
Anahtar kelime "öyleydi". Ne yazık ki.
Sovyetler Birliği sona erdi - ve deniz havacılığı sona erdi. Ve onu 20 yıldan az bir sürede öldürdüler. Ve hepsi bu, ABD uçak gemilerini gerçekten merakta tutan güç ortadan kalktı.
Donanmamızın alçaldığı yoldan kimsenin geçmediğini söylersem, muhtemelen gerçeğe şiddetle karşı günah işlemem. Ve sonunda, Donanma uçağını aldı ve öldürdü. Kolay ve rahat. Yaşayan gemiler adına.
Genel olarak, elbette, SSCB'nin deniz komutanları açısından düzenlendiği andan itibaren, her şeyi çok, çok üzücü yaşadık. Ve filo makul bir liderlikle olsaydı, yetmişlerde bir yerde çok kısa sürdü.
Eh, bu kılavuz, gemileri onlara daha yakın kurtardı, deniz füzesi taşıyan uçakları basitçe yok etti. Hangi nihayet 2010 yılında kaldırıldı.
Uçağın kalıntıları uzun menzilli havacılığa transfer edildi.
On yıl geçti. Bugün DA'da deniz hedefleri üzerinde çalışabilecek mürettebat kalmadığı fikrini ifade etmeme izin vereceğim. Uzun menzilli havacılık, olduğu gibi, gemilerde çalışmak üzere tasarlanmamıştır, mürettebatlar biraz farklı bir yöntemle eğitilir.
Genel olarak, elbette, garip. Tüm dünya, denizde herhangi bir sorunu çözebilecek havacılık birimlerinin oluşturulması üzerinde çalışıyor ve sonuçta, İkinci Dünya Savaşı'ndan bu yana havacılığın ana saldırı silahı olduğu anlaşıldı. Füzeler, evet, füzeler harikadır, ancak uçaklar da füze taşır ve uçaklar, deniz gruplarının "gözleri" ile çok iyi çalışabilir.
Ve biz var mı? Ve borumuzda gaz var …
Ancak hangi yönde düşünmek ve hareket etmek gerektiğini anlamak için komşuların ne yaptığına bakmakta fayda var. Dinamik olarak gelişen donanmalara sahip deniz kuvvetleri.
Çin ve Hindistan'dan bahsediyoruz.
Bugün Çin, Asya-Pasifik bölgesinde Amerika Birleşik Devletleri'nin ana rakibidir. Çin PLA filosunun gelişme hızı, saygı ve hayranlık duymaya değer. Havacılıkta her şey yolunda.
Deniz füzesi taşıyan havacılık hakkında konuşurken, burada bir zamanlar SSCB'de yaratılanların Çinliler tarafından bir kopyası olduğu belirtilmelidir.
Bugün PRC, H-6'nın en son modifikasyonu olan Xian H-6K ile hizmet veriyor ve bu da Tu-16k'ımızın bir kopyası. H-6K, H-6'dan Tu-16'dan farklı olduğu kadar farklıdır.
N-6K'nın savaş yükü 12.000 kg'dır. Bombardıman uçağı 6 CJ-10A seyir füzesi (ayrıca Kh-55'imizin bir kopyası) taşıma kapasitesine sahip ve Dongfeng-21'in uçak versiyonunu da taşıyabilecek.
DF-21 genellikle ilginç bir silahtır. Gerektiğinde nükleer savaş başlığı taşıyabilen bir gemisavar füze sistemi gibi görünüyor, ancak aynı zamanda füze bir İHA gönderme yolu ve uydu karşıtı füze olarak da kullanılabiliyor.
İyi bir menzile sahip bir füze taşıyıcısı ile birleştiğinde oldukça mümkündür.
Ama bence daha ilginç olan Hindistan'ın ne yaptığı.
Kızılderililer, pahalı lisansların satın alınması veya bir "fotokopi makinesi" aracılığıyla üretim organizasyonu ile kendilerini zorlamadılar.
Dahası, Tu-16 veya Tu-22 tipi bombardıman uçakları veya füze gemileri inşa etmenin pahalı olduğuna karar veren Kızılderililer bunu daha ilginç hale getirdi: mevcut uçaklar için bir füze yaptılar.
Hindistan'da oldukça iyi uçaklar var. Hindistan'ın 200'den fazlasına sahip olduğu Su-30MKI'den bahsediyoruz. İkisi de bizden satın alındı ve lisans altında üretildi.
Bramos gemi karşıtı füze sisteminin, kendi P-800 Onyx gemi karşıtı füze sistemimize, daha doğrusu Yakhont'un basitleştirilmiş ihracat versiyonuna dayanan bir taşıyıcı olarak tasarlandığı Su-30MKI altındaydı.
"Brahmos-A", havacılık kullanımı için versiyon. Beşinci nesil FGFA avcı uçağına kurulması planlandı, ancak uçak uçmaya mahkum olmadığından, Su-30MKI da oldukça uygundu, Çin N-6K gibi 6 füzesi değil, 3'ten fazla değil Ancak eskort / güvenlik gerektirmez, Su -30 kendisi, süspansiyondaki "Brahmos" ile bile güvenlik sorunuyla şaşırabilir.
Ve gemi karşıtı füzeden kurtulursanız ne dersiniz …
Çin N-6K'nın yarıçapı elbette iki kat daha büyük. Bu doğru. 3000'e karşı 1500 - bir fark var. Çinliler uçaklarını çok uzak bir mesafeden çalıştırabilirler. Fakat PRC'nin böyle kaç uçağı var?
Toplamda yaklaşık 200 H-6 üretildi, bunların hepsi Tu-16 ile başlayan modifikasyonlar. Eğitim, keşif, tankerler, bombardıman uçakları … N-6K hakkında konuşursak, şimdiye kadar 36 tanesi serbest bırakıldı.
Hindistan'da yaklaşık 200 Su-30MKI var. Evet olmasına rağmen, PRC'de de Su-30'lar var. Sadece onlar için "Brahmos" yoktur.
Ancak genel olarak, her iki ülke için de işler iyi görünüyor. Evet, Hindistan daha ucuz ama daha kötü olduğu da bir gerçek değil. Öte yandan, bir ülke o kadar büyük bir uçak kitlesi kurabilir ki, herhangi bir ülkenin filosu, bu kadar çok sayıda gemi karşıtı füzenin yansımaları konusunda çok şaşıracaktır. İşlemcilerin aşırı ısınmasına kadar.
Ve HER ŞEYİN teknolojimiz tarafından desteklendiği gerçeğine dikkatinizi çekmek isterim.
Ve biz var mı?
Ve elimizde Su-30, daha ilginç Su-34, Onyx füzeleri ve daha yeni tasarımlar var. Ve nihayet yıpranmış ve rekabetçi olmayan bir filo ve dünya sahnesinde ülke ile oldukça gergin bir durum var.
Savaşın beklenmediği açıktır, ancak bir şey olursa, aynı Japonları Pasifik'te aydınlatabilecek bir filomuz olmadığı için beklenmez. Amerika Birleşik Devletleri ve Çin filoları hakkında kekeme bile değilim. Ve takviye bekleyecek hiçbir yer yok.
Ölçeklerde ağır bir şekilde ağırlaşabilecek ve onları bizim yönümüze yönlendirebilecek tek şey, gemi karşıtı füzelerin taşıyıcılarının birkaç gerçek alayıdır.
Aslında, deniz füzesi taşıyan havacılığı yeniden yaratmak için çok fazla zamana ihtiyacımız yok. Aynı Su-30'u kullanan deniz saldırı alaylarının üssü kullanılarak yeniden canlandırılabilir. Su-30'a Onyx gemisavar füzesi ile çalışmayı öğretin.
Coğrafyamız pek değişmedi. Filolar nasıl parçalandıysa, şimdi de öyleler, her biri kendi su birikintisinde bocalıyor. Yeni saldırı gemileriyle (eğer RTO değilse), her şey bizim için hala berbat. Ve filoların yeteneklerini önemli ölçüde artırabilecek tek şey, deniz füzesi taşıyan havacılığın yeniden canlandırılmasıdır.
Su-30'u değil, Su-34'ü kullanma konusunu düşünmeye değer. Bence daha ilginç bir uçak.
Ve tabii ki, personel sorunu. Çerçeveler, çerçeveler ve daha fazla çerçeve. Uçakların perçinlenmesi kolaydır. Direksiyona koyacak birileri olurdu.
Ancak bu konuya özellikle deniz komutanlığından çok garip bir yaklaşımımız var. Donanmada havacılık ile ilgilenmek istemiyorlar. Gerçekten, neden MRA'ya ihtiyacımız var? "Kalibreler" var, onlarla tüm sorunları çözeceğiz.
Kruşçev de bunu düşündü, ama nasıl sona erdi?
Zaten test edilmiş "Onyx" var. Füze Donanmanın ilgisini çekecek gibi görünüyor, ancak uçaktan kullanım açısından değil. Ve bir şekilde MPA canlanması fikri hakkında hiçbir şey duyulmadı. Evet ve gemi karşıtı füzelerimizin havacılık seçenekleri hakkında da sessiz. Görünüşe göre gerekli değil.
Gerçekten garip. Hindistan bu yönde çalışıyor, Çin çalışıyor, hatta Amerika Birleşik Devletleri bile yerden bir şeyleri hareket ettiriyor. Ve sadece bizimle - barış ve zarafet. Sadece Rusya'nın uçaklarda ağır ve uzun menzilli füzelere ihtiyacı yok.
Belki de AUG için gerçekten tehdit oluşturabilecek bir yerden gemilerimiz var? Dürüst olmak gerekirse, bir şeyin devreye girdiğini hatırlamıyorum.
Süpersonik Onyx'e ek olarak, şimdi hipersonik bir Zirkon var gibi görünüyor. TAMAM. Ve taşıyıcılar? Hepsi aynı tekne mi? Ve uzaydan bile bir şey olması durumunda izlenmesi gerekmeyen antik "Orlan" ve "Atlanta"mız, şimdiden tüm dünyayı kavuruyor mu?
Ciddi değil. Profesyonel değil. Dar görüşlü.
Ancak ne diyeyim, elimizde "Poseidon" var. Böyle giderse tüm sorunları çözecektir.
Ekteki "Poseidon" normal amirallerinin verilmemesi üzücü. Bazen daha faydalı olurdu. Ve sonra ısırmak için dirseklerimi koparmak zorunda kalmazdım (tabii ki Allah korusun). Çünkü deniz havacılığımızın günümüzdeki hali donanma gibidir.
Evet, bir gözetim yoluyla, deniz saldırı havacılığının açıkça hayatta kalan alaylarından hala birkaç tane var. Su-30SM'de, Kh-35 ve Kh-59MK ses altı füzeleri ve Kh-31A süpersonik füzeleri ile.
Füzeler yeni değil (eski diyebilirim), bir korvet üzerinde güvenle çalışmanıza izin veren bir savaş başlığına sahip. X-31 için 100 kg - peki, bir korvet, artık yok. Uçak gemilerinden, kruvazörlerden ve muhriplerden bahsetmiyoruz bile. Aynı şekilde bugün bir ses altı füzesinin ne kadar başarılı kullanılabileceği konusunda da bir şey söylemeyeceğim.
Biraz farklı bir yaklaşım gerekiyor.
Genel olarak, geçmişte bir referans deniz füzesi taşıyan havacılık yaratan bizler, bugün bir şey elde etmek isteyen herkesin (Hindistan ve Çin) açıkçası kopyaladığı, yarın pozisyonunda bile olmayacağımız çok garip. yakalamaktan. Ve sonsuza dek geride kalanlar konumunda.
Ve nerede? Genel olarak hiçbir zaman güçlü olmadığımız denizde. Ama muhtemelen ihtiyacımız yok. Poseidon'umuz var…
