İkinci Dünya Savaşı deneyimi, mobil zırhlı oluşumların tam gücünü açıkça göstermiştir. SSCB ve NATO ülkeleri arasındaki askeri çatışmanın dikkate alınan varyantlarında, zırhlı oluşumlara, mümkün olan en kısa sürede İngiliz Kanalı'na erişimi olan Batı Avrupa ülkeleri topraklarında derin atılımların uygulanmasında öncü rol verildi.
Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında dağılan SSCB'deki tankların üretimi, savaşın bitiminden sonra fazla yavaşlamadı. Sovyetler Birliği'nin çöküşü sırasında, hizmette olan ve depoda bulunan tankların sayısı, çeşitli tahminlere göre yaklaşık 63-69 bin adetti, piyade savaş araçlarının (BMP) ve zırhlı personel taşıyıcılarının sayısı 75 bini aştı. birimler.
Elbette böyle bir tehdit, Batılı ülkelerin silahlı kuvvetlerinden onu etkisiz hale getirmek için çözümler aramasını talep etti. Sovyet tank tehdidine karşı koymanın en etkili yollarından biri, tanksavar güdümlü füzelere (ATGM) sahip savaş helikopterlerinin yaratılmasıydı.
İlk ATGM X-7 Rotkäppchen ("Kırmızı Başlıklı Kız") İkinci Dünya Savaşı sırasında Nazi Almanya'sında ortaya çıktı, ancak kullanımları sistematik değildi. Aynı zamanda, ilk seri helikopter ortaya çıktı - Amerikan Sikorsky R-4 Hoverfly. Helikopterin ve ATGM'nin "geçişinin" bir sonucu olarak, mevcut olanların en etkili tanksavar silahı ortaya çıktı.
Geleneksel olarak, savaş helikopterleri iki türe ayrılabilir. Birincisi, revizyon sırasında ATGM rampalarını ve rehberlik / kontrol sisteminin unsurlarını astıkları çok amaçlı araçlar temelinde oluşturulan savaş helikopterlerini içerir. Bu tür makinelerin dezavantajı genellikle yetersiz güvenlik, sınırlı sayıda silah ve kargo-yolcu kabini (temelde bir nakliye helikopteriyse) nedeniyle aşırı kilodur. Bu tür döner kanatlı araçlara örnek olarak Alman çok amaçlı ve saldırı helikopteri Bo 105 veya İngiliz Westland Lynx verilebilir.
İkinci tip, daha sonra ortaya çıkan, başlangıçta tanksavar helikopterleri veya ateş destek helikopterleri olarak geliştirilen özel savaş helikopterlerini içerir.
Bu tür ilk helikopter, 1967'de hizmete giren Amerikan Bell AH-1 Cobra idi. Helikopterin tasarımı o kadar başarılı oldu ki, değiştirilmiş versiyonları hala ABD Deniz Piyadeleri, İsrail silahlı kuvvetleri ve dünyanın diğer ülkeleri tarafından kullanılıyor. Bell AH-1 Cobra helikopteri öncelikle hava desteği için tasarlandı, ancak tank karşıtı modifikasyonları dört adede kadar TOW ATGM taşıyabilir ve en son AH-1W ve AH-1Z modifikasyonlarında, helikopter sekiz adede kadar oldukça modern taşıyabilir. AGM-114 Hellfire ATGM'leri.
O zamanın rehberlik sistemlerinin ve ATGM'lerinin kusurlu olması, zırhlı araçlara bir helikopterden bir roketle 0.5-0.6 mertebesinde bir olasılıkla çarpma olasılığını sağladı, ancak bu sadece başlangıçtı.
Sovyet zırhlı araçlarına yönelik ana tehdit, 1984'te hizmete giren en yeni AH-64 Apache saldırı helikopteriydi. Bu helikopter aslında günün herhangi bir saatinde düşman tanklarıyla savaşmak için tasarlandı ve erken modifikasyonlarda 7 km ve en son modifikasyonlarda 11 km atış menzili ile en son 16 AGM-114 Hellfire ATGM'sini taşıyabiliyor. AGM-114 Hellfire için yarı aktif lazer veya aktif radar güdümlü birkaç arayıcı kafası sağlanmıştır. Şu anda, "D" "E" modifikasyonlarındaki AH-64 Apache, ABD Ordusunun ana savaş helikopteri olmaya devam ediyor ve henüz doğrudan değiştirilmesi beklenmiyor. AH-64D modifikasyonunda, helikopter bir nadulok radarı aldı, bu da "bir atlamadan" kapağın arkasından ve AH-64E modifikasyonunda ve bir köle İHA'sını kontrol etme yeteneğinde silahların keşfedilmesine ve kullanılmasına izin verdi.
Eurocopter şirketinin Fransız-Alman Tiger helikopteri, Agusta şirketinin İtalyan A129 Mangusta'sı ve Güney Afrika AH-2 Rooivalk (Kestrel) sayılabilir.
Hava savunma (AA) zırhlı araçları
Prensip olarak, "Bir tanka karşı helikopter" makalesinin başlığı tamamen doğru değildir, çünkü aslında bir tank bir helikoptere hiçbir şeye karşı koyamaz, ancak 12,7 mm kalibrelik bir uçaksavar makineli tüfeğini etkili bir hava savunma aracı olarak kabul eder.. 30 mm'lik bir topla uzaktan kumandalı silah modüllerinin (DUMV) montajı bile, tankın modern savaş helikopterlerine etkili bir şekilde direnmesine izin vermeyecektir.
XX yüzyılın 80'lerinde yapılan tatbikatlar, savaş helikopterlerinin zırhlı araçlara kayıplarının oranını 1'e 20 olarak gösterdi. Ayrıca, zırhlı araç kümelerini vurabilen Assault Breaker tipi keşif ve grev kompleksleri (RUK) yüksek hassasiyetli mühimmatlar ufukta belirdi. Yukarıdaki tehditlerin ortaya çıkmasının bir sonucu olarak, tankların bir savaş aracı sınıfı olarak azalması hakkındaki görüşler giderek daha sık duyulmaya başlandı.
Zırhlı araçların savaş alanında hayatta kalmasını artıran bir yanıt önlemi, askeri hava savunmasının geliştirilmesiydi.
"Shilka" tipi kundağı motorlu uçaksavar silahları (ZSU), kısa atış menzili nedeniyle helikopterlerle etkili bir şekilde savaşamadı. 60'ların sonlarında geliştirilen Strela-1 ve Strela-10 uçaksavar füze sistemleri (SAM), ana rehberlik modu olarak gökyüzüne karşı zıt bir hedefin vurgulanmasını (fotokontrast modu) kullandı. Bu, savaş helikopterlerinin oluşturduğu tehdidi savuştururken önemli olan dünyanın arka planına saldıran hedeflere izin vermedi. Strela-10 hava savunma sisteminde, yedek olarak bir kızılötesi rehberlik modu kullanıldı, ancak çalışması için kızılötesi güdüm kafasının (IKGSN) roket kabının gövdesinde bulunan sıvı nitrojen ile soğutulması gerekiyordu. IKGSN etkinleştirildiyse, ancak daha sonra başlatma iptal edildiyse, örneğin hedefin görüş alanından ayrılması durumunda, nitrojen eksikliği nedeniyle kızılötesi yönlendirme modunun yeniden kullanılması artık mümkün değildi. Bu nedenle, yukarıdaki hava savunma sistemleri, ATGM'li savaş helikopterlerine karşı tam teşekküllü koruma olarak kabul edilemez.
Savaş helikopterleriyle savaşabilen ilk etkili askeri hava savunma sistemleri, Tunguska uçaksavar füzesi ve top sistemi (ZRPK) ve Tor-M1 hava savunma sistemiydi. Tunguska hava savunma füzesi sisteminin bir özelliği, hem uçaksavar güdümlü füzeler (SAM) hem de sekiz kilometreye kadar mesafedeki 8 parça miktarında ve iki eşleştirilmiş 30 mm otomatik top ile hedefleri yenme yeteneğiydi., dört kilometreye kadar bir mesafede. Rehberlik, hem bir radar istasyonundan (radar) gelen verilere göre hem de bir optik konum istasyonundan (OLS) gelen verilere göre gerçekleştirilir. Füze savunma sisteminin süpersonik uçuş hızı, rakiplerimizin çoğunlukla ses altı olan ATGM'nin hedefi vurabilmesinden önce taşıyıcının (saldırı helikopteri) yenilgisini sağlar. ATGM'lerin otonom bir hedef arama kafası ile donatılmaması ve roketin tüm uçuşu boyunca bir taşıyıcının eşlik etmesini gerektirmesi durumunda, bu, korunan zırhlı araçlara çarpma ihtimallerini ortadan kaldırır.
Karmaşık "Tor-M1", dikey olarak fırlatılan füzelerle on iki kilometreye kadar mesafedeki hedefleri vurabilir.
Genel olarak, Tunguska hava savunma füze sistemi ve Tor-M1 hava savunma sistemi, bir süre zırhlı oluşumların savaş kararlılığını önemli ölçüde artırarak, onları genel olarak hava tehditlerinden ve özellikle ATGM'li savaş helikopterlerinden korudu.
Helikoptere karşı tank çatışmasında modern eğilimler
Ancak zaman durmuyor. Zırhlı araçlar ve savaş helikopterleri arasındaki çatışmada, ikincisi yeni avantajlara sahipti.
Her şeyden önce, ATGM kullanım aralığı önemli ölçüde arttı. AGM-114L Hellfire Longbow ATGM'nin yerini almak üzere tasarlanan yeni Amerikan ATGM JAGM (Ortak Havadan Karaya Füze) için, helikopterlerden fırlatıldığında 16 kilometre ve uçaktan fırlatıldığında 28 kilometreye kadar bir fırlatma menzili ilan edildi. askeri Hava savunma menzili dışında kullanılmasına izin verir. ATGM JAGM, "ateşle ve unut" modunda zorlu bir karıştırma ortamında yüksek olasılıkla hedefleri vurmayı mümkün kılan kızılötesi, aktif radar ve lazer yönlendirme kanallarına sahip üç modlu bir hedef arama kafası içerir. ABD Ordusu için ATGM JAGM'nin satın alınması 2020'den planlanıyor.
Aktif bir radar güdümlü kafa ile donatılmış AGM-114L Hellfire Longbow ATGM'nin gelişiyle başlayarak, AH-64D Apache helikopterleri "zıplama" modunu kullanarak hedefleri vurabildiler. Bu modda, bir savaş helikopteri bir hedefi aramak ve kilitlemek için kısaca irtifa kazanır, ardından bir ARLGSN ile bir ATGM fırlatır ve hemen alçalarak arazinin kıvrımlarına gizlenir. ATGM hedef arama modunda, hedefin taşıyıcı tarafından sürekli izlenmesi gerekli değildir, bu da ikincisinin hayatta kalmasını önemli ölçüde artırır.
Bu nedenle, çok modlu güdümlü kafalara sahip uzun menzilli ATGM'lerin kullanılması, savaş helikopterlerinin bir "atlamadan" çalışmasına izin vererek, Tunguska hava savunma füze sistemine ve Tor-M1 hava savunmasına dayanan askeri hava savunma yeteneklerini büyük ölçüde olumsuzlar. sistem. Sosna hava savunma sisteminin birliklerindeki görünüm, durumu değiştirmeyecektir, çünkü bu kompleksin taktik ve teknik özellikleri (TTX), Tunguska hava savunma füzesi sisteminin ve Tor-M1 hava savunma sisteminin performans özelliklerini aşmamaktadır.. Durum, uzun menzilli bir füze savunma sistemine ve potansiyel olarak hipersonik bir füze savunma sistemine sahip olan gelecek vaat eden Pantsir-SM hava savunma sistemine dayanan bir askeri hava savunma füze sistemi / hava savunma füze sisteminin geliştirilmesiyle kısmen düzeltilebilir. Ayrıca SAM / ZRPK için geliştirilen "Pantsir-SM" küçük boyutlu füzeler, bir konteynere dört ünite yerleştirilmiş, Hellfire Longbow veya JAGM gibi halihazırda başlatılan ATGM'leri yenmek için etkili bir şekilde kullanılabilir, çünkü ikincisi ses altı uçuş hızına sahiptir.
Radikal bir çözüm, arazinin kıvrımlarında saklanan helikopterleri vurabilen ARLGSN'li uçaksavar füzelerinin kullanılması olabilir. Yalnızca Tor ailesi hava savunma sisteminin veya Pantsir-SM hava savunma füze sisteminin (veya başka herhangi bir kısa menzilli hava savunma füze sisteminin) bir parçası olarak bu tür füzelerin geliştirilmesi ve kullanılması, hedeflere “atlamadan” saldırabilen helikopterlerle etkili bir şekilde savaşacaktır.”. ARLGSN'li hava savunma füze sistemlerinin kısa menzilli komplekslerin bir parçası olarak bulunmaması, zırhlı araçların saldırı helikopterlerinden korunmasına ilişkin sorunları çözmek için en azından orta menzilli hava savunma füze sistemlerinin dahil edilmesini gerektirecek ve bu da etkili bir çözüm olarak kabul edilemez.
Alternatif bir seçenek ise radarı hava savunma füze sistemine, gizli hedefleri tespit etmeye yetecek yükseklikte hareket ettirmek iken, füze savunma sistemini yer radarı dışında kontrol etme görevi çözülmeli (hedef takip ve füze güdüm görevinin devri) yer radarından bir quadrocopter veya helikopter tipi bir insansız hava aracına yerleştirilmiş radara) … Bu çözümün avantajı, bir ARLGSN'li bir hava savunma füzesi sisteminin maliyeti, radyo komuta güdümlü bir hava savunma füzesinin maliyetinden daha yüksek olduğu için, bir hedefi vurmanın daha düşük maliyetidir. Dezavantajı, eşzamanlı izlenen hedeflerin sınırlı sayıda kanalıdır.
Tank zırhında giderek yerini alan aktif savunma sistemleri (KAZ), tankı hava saldırılarından kısmen koruyabiliyor. Potansiyel düşman ATGM'lerinin çoğunun ses altı olduğu göz önüne alındığında, KAZ tarafından ele geçirilebilirler. KAZ için en zor hedef, üst yarımküreye saldıran ATGM'lerdir ve elbette, aktif savunma kompleksinin birkaç mühimmatla eşzamanlı bir saldırıyı püskürtmek için yeteneklerinin aşırı doygunluğu sorunu ortadan kalkmayacaktır.
Amerika Birleşik Devletleri'nin, yaklaşık 500 km / s hızla hareket edebilen umut verici savaş helikopterleri için aktif olarak projeler geliştirdiğini unutmayın. Şu anda, bu makineler test aşamasındadır, ancak potansiyel bir düşmanla hizmete girmeleri yalnızca bir zaman meselesi olarak kabul edilebilir. Bu, ATGM'nin piyasaya sürülmesinden sonra, füze savunma sistemi kendinden emin hedef edinme mesafesine yaklaşmadan önce ARLGSN'nin yakalama bölgesinden çıkmalarına izin verecek şekilde konumlarını hızla değiştirebilecekleri anlamına gelir.
Yüksek hızlı savaş helikopterlerinin ortaya çıkma olasılığı, yörüngenin çoğunda hipersonik uçuş hızına sahip bir füze savunma sistemi oluşturmanın önemini vurgulamaktadır. ARLGSN işlemi bölümünde, radyo dalgalarının geçişini önleyen bir plazma tabakasının oluşumunu dışlamak için hız azaltılabilir (böyle bir tabakanın geçirgenliği sorunu henüz çözülmediyse).
Şu anda zırhlı araçlara yönelik ana tehdit düşman tankları değil, kılık değiştirmiş insan gücü ve uçaklardır. Bu durum uzun süredir devam etmekte olup, yakın gelecekte değişmesi pek olası değildir. Sonuçta bu, silahların bileşimini, aktif koruma sistemlerinin yapısını ve ana muharebe tankları için gelecekteki materyallerde konuşacağımız rezervasyon planlarını önemli ölçüde etkileyebilir.
