Huzursuz Rus dehası
1904-1905 Rus-Japon Savaşı sırasında Diana kruvazörünün komutanı Alexander Lieven, Donanmamızda Ruh ve Disiplin kitabının sayfalarında Stepan Makarov'u böyle adlandırdı.
Makarov alışılmadık derecede yetenekliydi ve ayrıca Rusya'da çok sık olmamakla birlikte yorulmak bilmeyen, hatta huzursuz bir emekçiydi. Arkasında çok önemli bir askeri uygulamalı, oşinografik, teknik ve diğer bilimsel miras bıraktı.
Savaş gemisi "Grand Duke Constantine". Kaynak: shipwiki.ru
Stepan Makarov, ilk ciddi bilimsel çalışması olan "Adkins'in denizde sapmayı belirleme aracı"nı on sekiz yaşında yayınladı. Ve sadece herhangi bir yerde değil, o zamanın en yetkili bilimsel dergisi olan "Morskoy Sbornik" de.
1870 yılında, aynı "Deniz Koleksiyonu" nda Makarov, geminin hasar kontrol sistemine, gemi gövdesindeki bir deliği hızlı bir şekilde tamir etmenin mümkün olduğu özel bir sıva eklemeyi önerdi. Temel yönlerden, ilk kez Makarov tarafından önerilen bu teknoloji bugüne kadar korunmuştur.
Daha sonra, St. Petersburg'daki sistematik bilimsel faaliyeti sırasında Makarov, gemilerin batmazlığı teorisine büyük önem verir, aslında bu söylemde yeni bir bilimsel disiplin oluşturur.
Stepan Makarov'un donanmadaki devasa bir bilimsel ve deneysel faaliyet katmanı, torpido silahlarının ve özel torpido gemilerinin yaratılmasıdır (o zamanlar bunlara muhripler deniyordu ve torpidolar kendinden tahrikli mayınlardı). 1877-1878 Rus-Türk savaşı sırasında, Rus filosundaki ilk torpido bombardıman uçaklarının annesi haline getirilen "Grand Duke Constantine" gemisinde fikirlerini gerçekleştirmeyi başardı.
Torpidoların savaş kullanımının teorisi ve pratiği, Stepan Makarov'un parlak, devrimci çalışması için "Maden teknelerinin gece saldırıları için kurallar" adlı çalışmasında özetlendi.
Makarov'un 1886-1889 döneminde korvet Vityaz'da üç yıllık dünya turu, başkent Vityaz ve Pasifik Okyanusu ile tamamlandı. Ardından, ilk özel Rus buzkıran "Ermak" ın yaratılmasına ilişkin destan ve Arktik Okyanusu'ndaki temel oşinografik çalışma izledi.
Makarov'un büyük bir çatışmada deniz kuvvetlerinin kullanımına ilişkin ana çalışmasının - Deniz Taktikleri Üzerine Söylemler - savaştan hemen önce Tokyo'da Japoncaya çevrilmiş olması ilginçtir. Deniz Kuvvetleri Komutanı Mikado, Amiral Togo, kitabı dikkatlice okuyun.
Stepan Makarov'un "Buzda Ermak" kitabının kapağı, 1901
Makarov, Rusya'daki savaşmayan her vatandaşa yakışır şekilde çok mütevazı yaşadı. Bu anlamda çok dikkat çekici olan, 19 Şubat 1904'te Harbin'den eşine gönderdiği mektup günümüze ulaşmıştır.
“Fyodor Karlovich'e [deniz bakanı Avelan'a telgraf çektim. - NL] size 5.400 ruble verme konusunda, - amiral son savaşına giderken yazdı. - Lütfen, bir kez daha parayı biriktirmenizi rica ediyorum, daha sonra size hiçbir şey aktaramayacağım. İlk iki ayda, size 1200 ruble için vekaletname bıraktığım için maaş artışının tamamını benden düşecekler. Ay burada karaya neredeyse bir kuruş kadar gelemeyeceğim. Ancak o zaman bir şeyler kalmaya başlayacak, ama onu kurtarmalıyız."
"Orada bir talihsizlik olana kadar oraya gönderilmeyeceğim."
Amiral Stepan Makarov, kendisi ve Port Arthur hakkında bu sözleri 1903'te arkadaşı Baron Ferdinand Wrangel'e yazdı. O yıl Makarov, Pasifik filosuna komuta etmek için Port Arthur'a gönderilseydi, etrafa bakmak, hızlanmak, kendi sağlığını sürmek için en azından biraz, ama yine de yeterli zamanı olurdu. Gerçekten de, Aralık 1903'te Makarov 55. doğum gününü kutladı. Ne yazık ki, Rus bürokratik makinesi Makarov'a Pasifik filosunun görevlerini ve bunları gerçekleştirme yöntemlerini kavraması için bu kadar az zaman vermedi: Rusya'da "huzursuz dehalara" yalnızca devrim zamanlarında ve dış düşmanla ciddi savaşlarda ihtiyaç duyulur.
Rus tarihçiliğinde, Koramiral Makarov geleneksel olarak olağanüstü bir deniz komutanı olarak kabul edilir. Bununla birlikte, amiralin gerçek sicili başka bir şeye tanıklık ediyor: Makarov, 1904 yılına kadar Rusya'nın hiçbir filosuna asla komuta etmedi, bir savaş deniz komutanı-uygulayıcısı deneyimine sahip değildi. Amiral, huzursuz bir reformcu ve basit bir denizciye yakın bir komutan olarak ününden dolayı, hiçbir zaman yüksek komuta görevlerine atanmadı.
Port Arthur'un görünümü, 1904. Fotoğraf: RIA Novosti
Makarov gemilere çok, hatta çok ve çoğunlukla kaptan olarak gitti. Rusya'nın "koltuk amiralleri" ordusu arasında gerçek bir "deniz kurdu" olarak göze çarpıyordu. Ancak bir filo bile değil, gemilerin seferi oluşumu - bir filo - Stepan Osipovich hayatında sadece bir kez komuta etti ve bu çok kısa bir zamandı: Kasım 1894'ten Mayıs 1895'e kadar, yani sadece altı ay. Aslında bu, filonun Akdeniz'den Vladivostok'a bir deniz geçişiydi ve yalnızca bu geçiş Makarov'un bir deniz komutanı olarak kendi deneyimini tüketti.
Rus Amiral Makarov'un 31 Mart (13 Nisan), 1904'te trajik ölümünün ana nedeni haline gelen, yirminci yüzyılın başlarındaki değişen koşullarda gerçek denizcilik deneyiminin eksikliği olduğu açıktır.
Port Arthur'daki Makarov: ilk girişimler
Makarov, 7 Mart 1904'te Port Arthur'a geldi. Karizmatik liderlik tarzı hemen herkes tarafından hissedildi. Amiralin emir subayı daha sonra bu günler hakkında şunları yazacaktı: “Çoğu zaman yemek ya da uyku için zamanımız bile olmuyordu; ve yine de mükemmel bir hayattı. Makarov'un özellikle özelliği, rutin nefret, sorumluluğu başkalarına kaydırmaya yönelik eski sisteme, eylemde bağımsızlıktan kaçınma girişimlerine duyulan nefrettir.
Makarov'un subaylar ve denizciler tarafından kişisel inisiyatif sergileme mücadelesi, fiili olarak, Rus donanmasındaki tüm geleneksel ilişki tarzını değiştirme mücadelesiydi ve esas olarak "Ben patronum, sen bir aptalsın" üzücü özdeyişi üzerine inşa edildi. Makarov, Pasifik filosuna komuta ettiği tek bir ayda durumu gerçekten değiştiremedi. Bununla birlikte, filonun seferberlik yeteneklerinde önemli değişiklikler sağlandı.
Makarov'un Port Arthur'daki ilk etkinliği, kalede güvenilir iletişimin organizasyonuydu - bu olmadan, prensipte modern savaş düşünülemezdi: sürekli kablolu iletişim, karargahı kalelerin tüm ana silahlarıyla birbirine bağladı.
Gemilerin mürettebatı için zorlu eğitim günleri başladı: filo nihayet doğru ateş etmeyi, üssün iç baskınından dış baskınlara hızlı bir şekilde girip çıkmayı öğrenmeye başladı.
Japon muhriplerine karşı koymak için filo üssüne giriş mümkün olduğunca daraltıldı: kayalar yüklü iki eski gemi liman girişinin her iki tarafında battı, ayrıca kalıcı mayın tarlaları ortaya çıktı.
Muhrip "Koruyucu"nun ölümü, Mariinsky Tiyatrosu'ndaki bir yardım konseri afişinden illüstrasyon, 1904. Kaynak: sovposters.ru
Port Arthur'a varış gününde Amiral Makarov, zırhlı kruvazör Askold'da flamasını kaldırdı. Sonraki olayların ışığında, bu ilk kararın doğru olduğu görülüyor: "Askold" en yeni gemiydi (1902'de hizmete girdi), yüksek hızlı, manevra kabiliyetine sahip, çok iyi silahlanmış. Taslağı, daha sonra Makarov'u öldüren "Petropavlovsk" savaş gemisinin draftından neredeyse üç metre daha azdı, mayın koruması açısından daha güvenli bir gemiydi. Ne yazık ki, muhtemelen yerleşik bir gelenek tarafından yönlendirilen Amiral Makarov, kısa süre sonra flamasını zırhlı devi Petropavlovsk'a devretti.
"Novik" kruvazörüne atın
Amiral Makarov'un liderlik tarzı en iyi rakamlarla tanımlanır. Komutasının sadece bir ayında, Pasifik filosu Japon filosuna karşı askeri operasyonlar yürütmek için altı kez Sarı Deniz'e çıktı. Ve Rus-Japon Savaşı'nın geri kalanı için, yani iki yıl içinde - sadece üç kez: Makarov'un Port Arthur'a gelmesinden önce ve iki kez vasat halefi Arka Amiral Wilhelm Witgeft'in altında.
Rus gemilerinin Japon gemileriyle ilk çatışması 9 Mart 1904'te gerçekleşti: dört Rus muhrip dört Mikado muhripiyle savaşa girdi. Bu savaş berabere bitti. Ancak, bir sonraki deniz savaşı Rusların lehine sonuçlanmadı.
Eugene Kapital. "Amiral S. O. Makarov ve savaş ressamı V. V. Vereshchagin" Petropavlovsk "savaş gemisinin kabininde, 1904"
10 Mart 1904 sabahının erken saatlerinde, bir gece keşif uçuşundan sonra üsse dönen Resolute ve Guarding muhripleri, Japon muhripleri Akebono, Sadzanami, Shinome ve Usugumo'nun bir müfrezesiyle karşılaştı.
Rus gemileri Port Arthur'a girmeye çalıştı, ancak yalnızca "Kararlı" başardı. Muhrip "Guarding" bir Japon mermisi tarafından vuruldu, hızını kaybetti ve son savaşını yapmak zorunda kaldı. "Muhafız" komutanı, onun komutasını üstlenen Teğmen AS Sergeev, Teğmen NS Goloviznin ve emir subayı KV Kudrevich görevlerinde kahramanca öldü.
Yok edicinin ateş gücünü bastıran Japonlar, gemiye bir çekme kablosu getirdi, ancak o sırada Rus kruvazörlerinin dumanı ufukta göründü: "Bayan" ve "Novik", "Muhafız" ın kurtarılmasına gidiyordu. Japonlar kabloyu attı ve savaşı kabul etmeden ayrıldı. Sabah saat dokuzda yaralı "Koruyucu" battı. Geri çekilme sırasında, Japonlar hayatta kalan dört Rus denizciyi sudan kaldırdı. Hepsi Japon esaretinde hayatta kaldı ve Rusya'ya döndüklerinde St. George Haçları ile ödüllendirildiler.
Port Arthur'un iç yol kenarı, 1904. Kaynak: wwportal.com
Makarov, küçük zırhlı kruvazör "Novik" de "Muhafızı" kurtarmak için baskına katıldı. Amiralin kahramanlığına güvenilebilir, ancak sadece iki gemide denize hızlı bir kişisel çıkışın, Port Arthur'daki Rus deniz savunmasının stratejik çıkarlarına tekabül etmesi pek olası değildir. Denizin bu bölgesinde, dört Japon muhripine ek olarak, zaten iki Japon kruvazörü "Tokiwa" ve "Chitose" vardı ve en önemlisi, Togo filosunun ana kuvvetleri yoldaydı. Makarov, Japon filosunu yenme stratejisi olarak kendi hayatını tehlikeye atmaktan çok, haksız bir risk aldı.
Ne yazık ki, haksız risk, Makarov'un Port Arthur'daki ticari markası haline geldi.
Amiral Makarov, muhtemelen karargahının çalışmalarının iyi organizasyonu nedeniyle değil, genellikle bir tasarımcı, sayman, genç teğmen, emir subayı ve radyo mühendisinin çalışmalarını birleştirmek zorunda kaldı. Tüm bunlarla birlikte, Pasifik filosunun baş stratejisti.
Kurmay subayların planlı çalışmalarının, Makarov'un karakteristik özelliği olan kendi dürtüsellikleri ve enerjileriyle değiştirilmesi, elbette, denizcilerin kalplerinde sıcak bir yanıt buldu, komutana gerçek saygıyı uyandırdı. Ancak, bu can sıkıcı ikamenin kaçınılmaz sonucu haline gelen amiralin fiziksel ve ahlaki yorgunluğu, görünüşe göre 31 Mart 1904 trajedisinin ana ön koşuluydu.
Uyuyan ateş heyecanlı
Japon denizciler arasında Amiral Togo Heihachiro, gayri resmi "Uyuyan Ateş" adını aldı. O, hiç kimse gibi, kendini nasıl kontrol edeceğini bilmiyordu, ancak onu yakından tanıyan tüm subaylar, amiralin inanılmaz iç enerjisine, göğsünde kaynayan askeri tutkunun gizli ateşine güveniyordu.
Rus Pasifik filosunun faaliyetindeki keskin artış, Amiral Togo'yu büyük ölçüde endişelendirdi. Japon ordusunun anakaradaki savaş potansiyeli, tamamen Japonya'dan gelen deniz insan gücü, teçhizat ve mühimmat tedarikine bağlıydı. Rus filosu sistematik bir baskın düzenlemeyi başarsaydı ve amiralinin amaçladığı şey tam olarak buydu, Japonya savaşı tüm gücüyle başlatmadan kaybederdi.
Ünlü askeri tarihçi AVshishov'a göre, Mart 1904'ün ikinci yarısında, Togo'nun karargahında, çabaları mayın savaşı üzerinde yoğunlaştırmaya karar verildi ve bu, Rusların savaşa en hazır gemilerini baltalamayı ana hedefi haline getirdi. filo.
Amiral Togo Heihachiro. Kaynak: sakhalin-znak.ru
RP'de daha önce açıklandığı gibi Japon istihbaratının istihbarat çalışması, Port Arthur da dahil olmak üzere son derece yüksek bir düzeyde organize edildi. Uzmanlar, istihbarat verilerinin Japon uzmanların maden bankasının yerini çok doğru bir şekilde belirlemesine izin verdiğine inanıyor. Prensip olarak, herhangi bir Rus gemisi bu mayın tarlasına girebilirdi, ancak formasyona her zaman öncülük eden amiral gemisi Makarov, ilk giren oldu.
Port Arthur'un iç yolunun dar çıkışı, Makarov'a, filo güçlerini yoğunlaştırırken gemilerden ateş etme fırsatı sağlayacak olan kıyı bataryalarının koruması altında böyle bir seyir rejimi gerçekleştirme görevini verdi. Rus gemilerinin, Krestovaya Dağı'nın doğu rumbasından Beyaz Kurt Dağı'nın güney rumbasına kadar, kıyının kesinlikle yerel bir bölgesinin karşısında tarif ettiği iç yol kenarından ayrılan ünlü "Makarov Sekiz" böyle ortaya çıktı. Sekiz ile ilgili iyi olan şey, herhangi bir evrimde, her Rus gemisinin bir tam tarafla ateş edebilmesiydi. Zayıf yönü, zaman zaman tekrarlanan, kesinlikle kalıplaşmış seyir rotasındaydı. Sadece bu rotanın ana referans noktalarını maden bankalarıyla kapatmak gerekiyordu ve en derinlere oturmuş Rus gemilerinin altını oymak kaçınılmaz hale geldi.
Bununla birlikte, mayınlara karşı etkili bir "panzehir" vardı - mayın tarama gemilerinin yüksek kaliteli, metodik çalışması, neyse ki G8'in sınırlı, neredeyse kalıcı rotası çalışma kapsamını keskin bir şekilde daralttı.
ölümün önsezisi
Ölümünün arifesinde Amiral Makarov, oğlu Vadim'e Port Arthur'dan gelen tek mektubu gönderdi. Bu neredeyse mistik mesaj, sadece amiral ile oğlu arasındaki ilişkinin ne kadar özel olduğu hakkında değil, aynı zamanda Tanrı'nın iradesinin sırrı hakkında da düşünmeye değer.
Sevgili oğlum! Bu benim özellikle sana gönderilen ilk mektubum ve daha önce olduğu gibi anneme mektuplar halinde değil. Sen zaten bir gençsin, neredeyse genç bir adamsın. Ama sana Rusya'nın diğer ucundan yetişkin bir adam olarak hitap ediyorum. Mektubu Kronstadt'taki eski dostuma gönderiyorum. Onu senin eline vermenin bir yolunu bulacaktır. Burada, sınırları dışında da olsa Anavatan için çok tehlikeli, şiddetli bir savaş yaşanıyor. Rus filosu, bilirsiniz, böyle mucizeler yaratmadı, ama henüz kimseye söylemeyeceğinizi hissediyorum, ben de dahil, sanki bir şey engelliyormuş gibi - Amiral Togo değil, hayır, sanki yandan itiyormuş gibi, sanki arkadan gizlice giriyor.
Kim? Bilmemek! Ruhum hiç yaşamadığım bir karmaşa içinde. Zaten bir şey yakalamaya başlıyorum, ama şimdiye kadar belli belirsiz. Burada Vereshchagin Vasily Vasilyevich bir şeyi açıklamaya çalışıyor, ama tüm sanatçılar ve şairler gibi kafası karışmış bir şekilde … Bu benim ruh halim oğlum. Ama bunu yalnızken biliyorsun. Bir erkeğin olması gerektiği gibi sessiz ol, ama unutma."
Togo neredeyse nefes nefese kaldı
31 Mart 1904 arifesinde Makarov kötü uyudu. Komutanı, üst üste birkaç gün boyunca amiralin üniformasını pratik olarak çıkarmadığını - görünüşe göre uykusuzluktan işkence gördüğünü ifade ediyor.
Başka bir görgü tanığı bu gece hakkında şunları yazdı: “… Krestovaya dağının projektör ışınlarında, birkaç geminin silüetleri özetlendi, projektörlerimiz onları yaklaşık iki mil boyunca kaçırdı. Özellikle sorunun ne olduğunu anlamak için rahatsız edici, projektörlerle aydınlatılan ince yağmur ağı. Şüpheli silüetler ya hareketsiz duruyor ya da aynı yerde bir ileri bir geri dolaşıyor gibiydi."
Bugün, gizemli "siluetlerin", "Makarov Sekiz" in tüm referans noktalarında büyük ölçekli bir mayın yerleştirme gerçekleştiren Japon mayın kruvazörü "Koryo-maru" olduğu zaten biliniyor. Toplam 48 dakikalık derin patlama ayarlandı.
"Petropavlovsk" savaş gemisinin ölümü. Kaynak: roshero.ru
Geceleri, Makarov'a dış yol kenarında bilinmeyen gemilerin keşfi hakkında bilgi verildi. Neden, böyle bir özel hakkında rapor vermek için, aslında, olayın görevli yardımcısı değil, komutanın yatağından kaldırılması gerektiği belirsizliğini koruyor.
Makarov, kıyı bataryalarını "siluetlerde" ateşlemeye izin vermedi: Japon kuvvetlerini Elliot Adaları açıklarında keşfetmek için gönderilen bir muhrip müfrezesi denizdeydi. Amiral denizcilerine ateş etmekten korkuyordu. Ayrıca, muhrip komutanlarının, dış baskınlara yaklaşırken vermek zorunda oldukları "Ben benim" projektör sinyalinin kodunu zamanında almadıkları da belirsizliğini koruyor.
3 Mart (13 Nisan) 1904 sabahı, Amiral Togo'nun Rus filosunu üssün iç baskınından çekme planı uygulanmaya başlandı.
Amiral Dev komutasındaki altı kruvazör Port Arthur'a yaklaştı. Ana güçlerden uzaklaşan bir müfrezeyi taklit ettiler. Togo, o anda sadece 45 mil güneyde zırhlı filosunun başındaydı. Amiral Kamimura'dan başka bir gemi grubu, Vladivostok'a girmeye karar vermeleri durumunda Rusları Kore kıyılarında bekliyordu.
Makarov, Japon kruvazörlerinin yaklaşımı hakkında bilgilendirildiğinde, iddiaya göre, iç yoldaki çıkışı ve G8'in sularını mayın trolleriyle derhal silmek için talimat verdi. Bu kesinlikle zorunlu olan olayın neden gerçekleştirilmediği yine belirsizdir. Belki de, Rus personel memurlarının profesyonellik eksikliği yine etkilendi, ancak siparişin Makarov tarafından iptal edilmesi daha az mümkün değil.
Rus gemileri inanılmaz bir hızla dış yola doğru yola çıktı. Petropavlovsk zırhlısı dört zırhlı, dört kruvazör ve dokuz muhripten oluşan bir donanmaya liderlik ediyordu.
Makarov, ünlü eski - "mutlu" - kürk yakalı ceketi köprüdeydi. Ondan çok uzakta olmayan, Port Arthur'daki Romanov ailesinin bir temsilcisi olan Rus ressam Vasily Vereshchagin, yelkenli Manzhur Crown'un kaptanı Grand Duke Kirill duruyordu.
Saat 09:15'te Amiral Makarov, Togo savaş gemilerini teleskoplardan gördü. Japon komutan da büyük Rus amiral gemisini açıkça ayırt etti. Togo'nun yanında duran kurmay subay Kure Kosigawa, daha sonra anılarında Baş Amiral Mikado'nun "doğal olmayan bir şekilde hareketsiz olduğunu ve cansız göründüğünü" kaydetti. Acı verici bir şekilde, bir "uyuyan ateş" gibi, bir şey bekliyordu.
Saat 09:43'te Togo ufukta devasa bir patlama gördü ve volkanik bir yeşilimsi-kahverengi duman sütununu direklerin yüksekliğinin iki katı yüksekliğe fırlattı. Birçok Japon subay keplerini çıkardı. Togo, tüm gemilerde bayrakların indirilmesi ve tüm subaylara yas işaretleri koymaları emrini verdi. "Uyuyan Ateş", ölü düşmanına gerçek bir samuray olarak saygılarını sundu.
Petropavlovsk'un ölümüne tanık olan Teğmen Semyonov, "Birdenbire savaş gemisinin kıçı göğe yükseldi," diye titreyerek ifade verdi. “O kadar hızlı oldu ki batan bir gemi gibi görünmüyordu, ama sanki gemi aniden ikiye ayrıldı …”.
Filo savaş gemisi "Petropavlovsk" sadece iki dakika içinde battı. Bunun nedeni, mayın patlamasının son derece tehlikeli yerinde: ana kalibrenin topçu mahzeninin hemen karşısında - tüm mühimmat patladı, kazanlar arkasında patladı.
Makarov ile birlikte, sanatçı Vereshchagin'in yanı sıra 635 subay ve denizci daha öldü. Grandük Cyril sudan alındı ve onunla birlikte 80 mürettebat daha kurtarıldı.
Çağdaş araştırmacı Anatoly Utkin, “Makarov'un ölümünden daha fazlası oldu” diye yazıyor. - Kader, Pasifik Okyanusu'na bu kadar uzun bir yol kat eden ülkeden uzaklaşmaya başladı. Bu andan itibaren, Uzak Doğu'daki Rusya'yı kıyamet sisi sarmaya başlar. Genç devin eski coşkusu asla geri dönmeyecek."
Rus amiral gemisinin beklenmedik ölümünün gizemi karşısında şok olan Japon şair Ishikawa Takuboku, 1904'te yürekten satırlar yazdı.
Dostlar ve düşmanlar, kılıçlarınızı atın
Şiddetle saldırmayın!
Başınız eğik dondurun
Adını duyunca: Makarov.
