Yeninin unutulmuş eski olduğunu söylüyorlar. Bununla birlikte, bazen eskiye dönüşün hem uygun hem de gerekli olduğu durumlar vardır.
BZHRK - savaş demiryolu füze sistemleri hakkında konuşuyoruz. Sovyet döneminin sonunda ülkemiz böyle mucizevi bir silaha sahipti. Ayrıca, "mucize silah" terimi ironik değildir. BZHRK "Molodets", operasyonun tüm zorluklarına rağmen, potansiyel düşmanımızın özel hizmetleri için hemoroid haline geldi.
Bugün, potansiyel bir düşmana çoğunlukla "ortak" denir, ancak bunun özü bir zerre bile değişmez. NATO, Rusya sınırlarına kadar çekilip bu yönde yürüyüşünü sürdürürken ve füze savunma sistemi, ABD İran'a yöneldiği konusunda herkesi ne kadar ikna etmeye çalışsa da, giderek daha fazla kendini konumlandırmaya çalışıyor. sınırlarımızda.
Başkan Putin, karşı koymak için yeterli önlemleri alacağımızı açıkladı. Görünüşe göre, bu tür önlemlerden biri BZHRK'nın yeniden canlandırılmasıydı. Tabii ki, 90'larda var oldukları biçimde değil.
Tarihe küçük bir gezi.
Sovyet füze sistemi 15P961 "Molodets" (RT-23 UTTH), 1987'den 1994'e kadar olan dönemde SSCB ve Rusya Silahlı Kuvvetlerinin Stratejik Füze Kuvvetlerinde 12 birim miktarında tetikteydi. Daha sonra (2007'ye kadar) müzelere devredilen ikisi hariç, tüm kompleksler sökülüp imha edildi.
SSCB ve Rusya demiryollarında “sıfır numaralı tren” sembolü vardı.
BZHRK, kompleks için standart bir tren konfigürasyonundan oluşuyordu:
- RT-23UTTKh ICBM'leri olan üç adet üç araçlı fırlatma modülü;
- 7 arabadan oluşan komuta modülü;
- yakıt ve yağlayıcı rezervleri olan tank arabası;
- iki dizel lokomotif DM-62.
Lokomotiflerin her birinde ayrı bir lokomotif tugayı görev yaptı. BZHRK'nın subay lokomotif tugaylarını hazırlarken, rotayı ayrıntılı olarak tanımak için, aynı rotayı takip eden sivil trenlere periyodik olarak gönderildiler.
BZHRK, normal bir soğutmalı ve yolcu vagonu trenine benziyordu. Fırlatma modüllerinin her birinde sekiz tekerlek seti vardı. Vagonların geri kalanı - tedarik vagonları - her biri dört tekerlek takımına sahiptir.
Bir uydudan bile, BZHRK'yı olağan karışık kompozisyondan ayırt etmek zordu. BZHRK'nın verebileceği tek şey yerleşik lokomotiflerdi. Ancak zamanla daha güçlü dizel lokomotifler geliştirildi ve iki lokomotif vardı. Ve kamuflaj için, SSCB Demiryolları Bakanlığı'nın ağır trenleri de iki çift lokomotifle donatıldı.
Sovyet mühendisliğinin dahiyane bir eseri. Kardeşler, Rusya Bilimler Akademisi Akademisyenleri Vladimir Fedorovich Utkin ve Alexei Fedorovich Utkin tarafından yönetilen ekipler tarafından oluşturuldu. Alexey Utkin başlangıç trenini kendisi yarattı ve Vladimir Utkin roketi ve fırlatma kompleksini yarattı. Ve ABD'nin asla yaratamadığı bir silahı geride bırakarak görevle başa çıktılar. Bu, hem bir bütün olarak BZHRK hem de RT-23 füzesi için geçerlidir.
RT-23 füzesi, NATO sınıflandırması SS-24 "Neşter".
0,43 Mt kapasiteli on savaş başlığına ve füze savunmasının üstesinden gelmek için bir araç kompleksine sahip bireysel güdümlü bir füzenin savaş başlığı.
Atış menzili 10100 km'dir.
Roketin uzunluğu 23.0 m'dir.
Fırlatma konteynerinin uzunluğu 21 m'dir.
Roket gövdesinin maksimum çapı 2,4 m'dir.
Roketin fırlatma ağırlığı 104,8 tondur.
Fırlatma kabı olan roketin kütlesi 126 tondur.
TR-23 katı yakıtlıydı, savaş başlığı değişken geometrili aerodinamik kaporta (başlangıçta şişirilebilir, daha sonra katlanır) ile kaplandı. Kaplamanın bu tasarımı, bir demiryolu vagonunun boyutlarına göre roketin boyutlarına uygulanan kısıtlamaların varlığından kaynaklanmaktadır.
Genel olarak, bu demiryolu roketatarının oluşturulması sırasında 512 icat ve patent tescil edildi. Bunları listelemenin bir anlamı yok, çünkü çok fazla yer kaplayacak ve her patentin arkasında, benzersiz bir savaş kompleksini başarıyla yaratan Sovyet mühendislerinin eseri var. Sadece arabanın boyutuna uygun geri çekilebilir nozullar ve kaportalar, gazları yataktan çıkarmak için sistem, fırlatma yolun elektrikli bir bölümünden gerçekleştirildiyse temas tellerini çıkarmak için sistem var.
Dış arabanın çatısında garip bir cihaz: kontak tellerini çıkarmak için bir mekanizma
Roket fırlatma pozisyonuna uzatıldığında yüklenen hidrolik destekler
BZHRK "Aferin", hemen Pentagon için bir baş ağrısı haline geldi. Onları izlemek için yörüngeye özel bir uydu takımyıldızı fırlatıldı ve 80'lerin sonlarında, BZHRK rotalara girdiğinde, ticari kargo kisvesi altında demiryolu ile Vladivostok'tan İsveç'e izleme ekipmanı olan bir konteyner gönderildi. Bununla birlikte, Sovyet karşı istihbaratı konteyneri hızla "anladı" ve trenden alındı. Amerikalı General Colin Powell bir keresinde BZHRK Akademisyeni Alexei Utkin'in yaratıcısına şunu itiraf etti: "Roket trenlerinizi aramak samanlıkta bir iğne gibidir."
Paradoksal bir şekilde, Amerikalılar, yaratıcıların treni geliştirmek için harcadıklarından daha fazla, BZHRK'yı takip etme girişimlerine yılda daha fazla para harcadılar. Ve "Aferin", uçsuz bucaksız ülkemizin uçsuz bucaksız alanlarında sessizce çözüldü. Ve potansiyel rakipleri "Neşter" ile tehdit ettiler.
1991 yılına kadar, 12 BZHRK ile donatılmış üç füze bölümü konuşlandırıldı: Kostroma ve Perm bölgelerinde, Krasnoyarsk Bölgesi. Bağlantıların bulunduğu yerden 1.500 kilometrelik bir yarıçap içinde, demiryolu hattı modernize edildi: ahşap traversler betonarme olanlarla değiştirildi, ağır raylar döşendi, bentler daha yoğun çakılla güçlendirildi.
Tam kamuflaj için bu tür çalışmalar ülkenin diğer bölgelerinde gerçekleştirildi.
Savaş görevi dışında, BZHRK gizliydi. Daha sonra demiryolu ağı üzerinde belli bir noktaya hareket etti ve üçe bölündü. Lokomotifler, fırlatıcıları fırlatma alanlarına götürdü - genellikle bir üçgendeki noktanın etrafına yerleştirilmişlerdi. Ancak genel olarak fırlatma, rota üzerindeki herhangi bir noktadan yapılabilir.
Tren, bir yakıt deposu (aynı zamanda bir buzdolabı olarak da gizlenmiştir) ve hareket halindeyken lokomotiflere yakıt ikmali yapmayı mümkün kılan bir boru hattı sistemi içeriyordu. Mürettebat için uyku vagonları, su ve yiyecek malzemeleri de vardı. BZHRK'nın özerkliği 28 gündü.
Füzelerin fırlatılması için bir noktada çalıştıktan sonra, tren bir sonrakine doğru yola çıktı - Sovyetler Birliği'nde 200'den fazla vardı. BZHRK günde bin kilometreden fazla yol kat edebilirdi. Gizlilik nedeniyle, yollar büyük istasyonların yanından geçiyordu ve onları geçmek imkansızsa, roket trenleri durmadan ve daha az insanın olduğu şafakta geçti.
BZHRK bir misilleme saldırı silahı olarak planlandığından, 1991'de elektromanyetik radyasyonun ve "Shift" in etkisi üzerine "Shining" deneyi yapıldı. İkincisi, bir kiloton nükleer patlamayı simüle etti. Plesetsk'teki test sahasında, roket trenine 650 metre mesafede, Almanya'nın doğusundaki depolardan alınan ve 20 metrelik bir piramit içine yerleştirilmiş 100.000 tanksavar mayını patlatıldı.
Patlama yerinde oluşan 80 metre çapında bir huni, BZHRK'nın yaşanabilir bölümlerindeki ses basıncı seviyesi ağrı eşiğine (150 desibel) ulaştı, fırlatıcılardan biri hazır olma durumunu gösterdi. Ancak yerleşik bilgisayar kompleksini yeniden başlattıktan sonra roket fırlatıldı.
START-2 anlaşmasına (1993) göre, Rusya 2003 yılına kadar tüm RT-23UTTKh füzelerini hizmetten çıkarmak zorunda kaldı. Hizmetten çıkarma sırasında, Rusya'nın üç füze bölümü (Kostroma, Perm ve Krasnoyarsk), 36 rampalı toplam 12 treni vardı."Roket trenlerinin" imhası için, Stratejik Füze Kuvvetleri'nin Bryansk onarım tesisinde özel bir "kesme" hattı kuruldu. Rusya'nın 2002'de START II anlaşmasından çekilmesine rağmen, 2003-2007 döneminde, askerden arındırılmış iki tren hariç tüm trenler ve rampalar imha edildi ve St. Petersburg'daki Varshavsky tren istasyonundaki demiryolu ekipmanı müzesinde ve Teknik Müze'de sergi olarak kuruldu. AvtoVAZ'ın …
Mayıs 2005'in başlarında, Stratejik Füze Kuvvetleri komutanı olarak, Albay General Nikolai Solovtsov resmen açıkladı, BZHRK Stratejik Füze Kuvvetleri'ndeki savaş görevinden çıkarıldı. Komutan, BZHRK yerine, 2006'dan itibaren birliklerin Topol-M kara mobil füze sistemini almaya başlayacağını söyledi.
Ancak "Topol-M", "Neşter" ile kesinlikle eşleşmiyor. Evet, daha modern ve korumalı Topol-M, savaş başlığı gücü açısından Neşter'den on kat daha düşük.
Ve nihayet, Rusya'da BZHRK'nın canlanmasının başladığı haberi geldi. Ayrıca 12 Mayıs'ta adı "Barguzin" olacak yeni bir trenin bileşenlerinin üretimine başlandığı bilgisi vardı. Ve 2020'ye kadar Barguzinler tetikte olacak.
Tabii ki, teknolojinin gelişimi yeni BZHRK'nın görünümünü ve bileşimini etkiledi. Üç (ve hatta iki) güçlü dizel lokomotifin birinin yerini alması muhtemel. Bir seçenek olarak - GT1-001 gaz türbini lokomotifi (gaz türbini motorlu lokomotif). Bir elektrik iletimi kullanır: sıvılaştırılmış doğal gazla çalışan bir gaz türbini motoru bir jeneratöre bağlanır ve jeneratör tarafından üretilen akım, lokomotifi çalıştıran elektrik motorlarına verilir.
Gaz türbini lokomotifinin kapasitesi 8,3 bin kW olup, bu tip lokomotif için dünyadaki en yüksek göstergedir.
Rus Demiryolları, test edilen modelin aşağıdaki özelliklerini vermektedir: hız 100 km / s'ye kadar, 750 km için bir dolum yeterlidir, yakıt sıvılaştırılmış doğal gazdır.
7 Eylül 2011'de GT1-001, 16 bin ton (170 araba) ağırlığındaki VNIIZhT halkası boyunca bir yük treni sürerek yeni bir dünya rekoru kırdı.
Bir BZHRK, bir değil 6 füze ile silahlandırılacak. Ve bir tren bir rafa eşit olacak.
RS-26 füze sistemi, diğer adıyla Yars-M, diğer adıyla Avangard, diğer adıyla Rubezh. BZHRK modifikasyonunda "Rubezh" olacak.
Füze, birden fazla savaş başlığını hedefleyen bir bireysel ile donatılmıştır ve füzesavar savunmasının üstesinden gelmek için bir araç kompleksine sahiptir. Katı yakıtlı, üç kademeli, 11 bin km'ye kadar uçuş menzili, 150-300 kiloton kapasiteli 4 savaş başlığı ile donatılabiliyor.
Rubezh, umut verici füze savunma sistemlerini bile kırmak için hipersonik manevra savaş başlıkları ile donatılmıştır. Uzmanlara göre, RS-26 hipersonik manevra savaş başlığını yenmek için en az 50 SM-3 önleme füzesi gerekiyor (merhaba, füze savunması!).
Putin'in sözlerini hatırlatarak bu yaklaşım yeterli mi? öyle olduğundan eminim. Bizim "potansiyel n"miz, bu tür 25 kompleks geniş bölgemize dağıldığında, BZHRK'yı vurma olasılığının %10'dan fazla olmadığı tahmin ediliyor. Bir Voevoda füzesinin kullanılması veya doğruluk ve uçma kabiliyetine benzer olması şartıyla. "Potansiyel n"mizin ne olduğu henüz gözlemlenmedi. Ancak 11.000 kilometre uçabilen "Rubezhi" bu hatlara oldukça sakin bir şekilde ulaşacak …
Pekala, ABD Kongresi'nden önce "savunma için" yeni ve yeni fon tahsisi talep eden konuşulacak bir şey olacak. Dedikleri gibi iyi şanslar.
Barguzinler 2020'ye kadar gerçekten DB'yi devralacaksa, nefes almamız biraz daha kolay olacak. Evet, ihtiyacınız olan her şeyi yaratmak ve inşa etmek çok pahalı bir iştir. Ancak BZHRK bir uçak gemisi değil. Daha kolay ve daha ucuz olacak. Ve "potansiyel" ne kadar zevk …
Maalesef böyle zamanlarda yaşıyoruz.
Ne yazık ki, Amerikalı ortakları tarafından bize sağlanan kesim çizgilerinde yavrularının ölümünü izleyen Alexei ve Vladimir Utkin kardeşler bunu görmeyecekler.
Vladimir Fedorovich 2000 yılında öldü, Alexey Fedorovich - 2014'te.
Ama "Barguzinler", ülkemizin barışını korumak için "Molodtsev"in yerini alırsa, bu, Ryazan bölgesinin tam kalbinden gelen dahilerin tüm hayatlarını adadığı iş yapılmış demektir.
