Kaç hava savunma sistemimiz var? 1950'lerin sonlarında, Sovyet Hava Savunma Kuvvetleri, S-75 hava savunma sistemini kabul ettikten sonra, Kara Kuvvetleri'nin hava savunma birimlerinde de kullanılması gerekiyordu. Bununla birlikte, oldukça uzun yerleştirme ve katlama süresi, tekerlekli traktörlerin kullanıldığı çok sayıda unsurun taşınması için kompleksin düşük hareketliliği, sıvı yakıt ve yakıcı bir oksitleyici ile yakıtlı füzelerin kullanılması, onları imkansız hale getirdi. yürüyüşte askerlere eşlik edin. Sonuç olarak, 1965 yılında hizmete giren Krug hava savunma sistemi, cephe ve ordu düzeyinde ana hava savunma aracı haline geldi. Bu kompleksin uçaksavar füze bataryasının tüm unsurları paletli bir şasiye yerleştirildi ve tanklarla aynı yürüyüş düzeninde hareket edebildi. Hava hedeflerinin menzili ve imha yüksekliği açısından, Krug hava savunma füzesi sistemi, S-75 hava savunma füzesi sisteminin en son modifikasyonlarıyla karşılaştırılabilir. Ancak, S-75'in aksine, Krug ailesinin askeri hava savunma sistemlerinde, gazyağı ile çalışan ramjet motorlu radyo komuta füzeleri kullanıldı. En son modifikasyonun Krug-M1 hava savunma sistemi 1983 yılına kadar seri üretildi ve 2006 yılına kadar silahlı kuvvetlerimiz tarafından işletildi. Bu tür kompleksler, ordunun uçaksavar füzesi tugayları ve cephe hattı itaati ile hizmet veriyordu. Ancak zaten 1980'lerin başında, Krug hava savunma sistemi, gürültü bağışıklığının gereksinimlerini tam olarak karşılamadı. Buna ek olarak, ordu, hava hedefleriyle savaşmanın yanı sıra, birliklerin, karargahların ve diğer önemli tesislerin yoğunlaştığı yerleri taktik ve operasyonel-taktik balistik füzelerin saldırılarından koruyabilecek evrensel bir çok kanallı askeri kompleks elde etmek istedi. Bu görevlerin uygulanmasının, gelişimi 1960'ların sonlarında başlayan S-300V uçaksavar füze sistemine emanet edilmesine karar verildi.
S-300 hava savunma sistemi oluşturulurken Kara Kuvvetleri, ülkenin Hava Savunma Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetleri için geliştirilen yeni çok kanallı orta menzilli uçaksavar füze sisteminin birleşik bir füze ve genel radar ekipmanı. 1960'ların ikinci yarısında, geliştiriciler, aerodinamik ve balistik hedefleri yok etmek için aynı füzeleri ve radarları kullanmanın, onları gemilerin yanı sıra tekerlekli ve paletli bir tabana yerleştirmenin gerçekçi olduğunu düşündüler. Bununla birlikte, kısa süre sonra, kompleksleri çeşitli koşullarda kullanmanın özgüllüğünün bireysel bir yaklaşım gerektirdiği anlaşıldı. SSCB hava savunmasının uçaksavar füzesi bölümleri, gelişmiş bir radar ağına ve otomatik kontrol sistemlerine dayanıyordu. Geleneksel olarak, uçaksavar taburları stratejik olarak önemli nesneleri savundu ve mühendislikte sabit, iyi eğitimli pozisyonlarda savaş görevi üstlendi. Kara Kuvvetlerinin hava savunma kompleksleri genellikle radyo mühendisliği birimlerinden izole olarak çalıştı ve bu nedenle kompozisyonlarına kendi tespit, hedef belirleme ve kontrol araçları dahil edildi. Deniz kompleksinin tasarımı sırasında, özel koşulların dikkate alınması gerekiyordu: yunuslama, tuz püskürtme ve diğer gemi sistemleriyle birleştirilme ihtiyacı. Sonuç olarak, S-300P, S-300V ve S-300F hava savunma sistemlerinin geliştirilmesi çeşitli kuruluşlara emanet edildi. Sadece S-300P ve S-300V tespit radarları ile S-300P ve S-300F hava savunma sistemlerinde kullanılan füzeler kısmen birleştirildi.
ZRS S-300V
S-300V askeri uçaksavar füze sistemi, evrensel bir füzesavar ve hava savunma aracı olarak tasarlandı. MGM-52 Lance, MGM-31A Pershing IA balistik füzeleri, SRAM aerobalistik füzeleri, seyir füzeleri, uzun menzilli bombardıman uçakları, taktik ve taşıyıcı tabanlı uçaklar, savaş helikopterlerine karşı koruma sağlaması gerekiyordu. aktif ateş ve elektronik düşman karşı önlemleri. S-300V hava savunma sistemi için aerodinamik ve balistik hedefleri yok etme ihtiyacı ile bağlantılı olarak, iki yeni tip uçaksavar füzesi oluşturmak ve ön hat arazi koşullarında gerekli hareketlilik seviyesini sağlamak gerekiyordu., sistemin tüm ana elemanlarını paletli bir şasiye yerleştirin. S-300V hava savunma sisteminin tüm savaş araçları, 203 mm 2S7 Pion kendinden tahrikli silahlardan ödünç alınan birleşik bir paletli taban kullanır. Aynı zamanda, hava savunma sistemi elemanlarının yerleştirilmesinin özellikleri dikkate alınarak, motor şanzıman bölmesi aracın arkasına taşındı. Bir yakıt ikmali, 50 km / s hıza kadar 250 km'ye kadar bir yürüyüş ve iki saat boyunca savaş çalışması için yeterliydi. Tüm S-300V savaş araçları kendi güç kaynakları ve telekod iletişimleri ile donatıldı.
Yüksek karmaşıklık nedeniyle, çalışma iki aşamada gerçekleştirildi. 1983 yılında, MGM-52 Lance tipi aerodinamik hedefleri ve taktik balistik füzeleri yok etmek için tasarlanmış S-300V1 hava savunma sistemi kabul edildi. Başlangıçta, sistem 9S15 Obzor-3 çok yönlü radar, 9S457 mobil komuta direği, 9S32 çok kanallı füze rehberlik istasyonu, 9A83 kendinden tahrikli fırlatıcı ve 9A85 kendinden tahrikli fırlatıcıdan oluşuyordu.
Santimetre frekans aralığında çalışan 9S15 Obzor-3 üç koordinatlı radar, 240 km mesafeye kadar uçak tespiti sağladı. Balistik füzeler "Lance" 115 km aralığında tespit edilebilir.
Anten direği ve tüm istasyon donanımı, paletli şasi "Object 832" üzerinde bulunur. 47 ton ağırlığındaki paletli bir araca 840 hp kapasiteli bir dizel motor takıldı. 4 kişilik mürettebat.
Uçaksavar füze bölümlerinin eylemlerinin kontrolü, 9S457 komutanlığından gerçekleştirildi. Aynı zamanda, hava ve balistik hedefleri tespit etmek için istasyonlardan radar bilgileri ve bir füze rehberlik istasyonu, iletişim hatları aracılığıyla mobil komuta merkezine gönderildi. Muharebe çalışmalarının yüksek derecede otomasyonu nedeniyle, operatörler 200'e kadar hava hedefini işleyebilir, 70'e kadar hedefi izleyebilir, daha yüksek bir komuta merkezinden ve bir 9S32 füze rehberlik istasyonundan bilgi alabilir, hedef türünü belirleyebilir ve en fazlasını seçebilir. tehlikeli olanlar Her 3 saniyede bir, 24 hedef için hedef ataması yapılabilir. 9S15 radarı ile çalışma sırasında hedef işaretlerinin alınmasından talimatların verilmesine kadar geçen süre 17 saniyedir. Füze karşıtı savunma modunda, ortalama bilgi işleme süresi 3 saniyedir ve hedef belirleme çizgisi 80 ila 90 km arasındadır.
9S457 komuta direğinin tüm araçları paletli şasi “Nesne 834. 9S457 mobil komuta direğinin savaş pozisyonundaki kütlesi 39 tondur. Mürettebat 7 kişidir.
9S32 çok kanallı füze rehberlik istasyonu, santimetre frekans aralığında çalışan üç koordinatlı tutarlı darbeli bir radar kullanılarak inşa edildi. Aşamalı dizi antenin kullanılması, ışının elektronik olarak taranmasına izin verir. Işın özel bir bilgisayar tarafından kontrol edilir. İstasyon, belirli bir sektördeki hedefleri hem bağımsız olarak hem de hedef belirleme modunda arayabilir ve aynı anda fırlatıcıları ve fırlatıcıları kontrol edebilir. Alınan hedef atamasında, rehberlik istasyonu, ateşleme için atanan hedefleri otomatik olarak izlemek için arar, tespit eder ve yakalar. Yakalama otomatik veya manuel olarak yapılabilir. Her birine 2 füze yönlendirilerek 6 hedefin eş zamanlı bombardımanı sağlanıyor.
9S32 çok kanallı füze rehberlik istasyonunun tüm araçları, özel bir paletli şasi "Object 833" üzerine kuruludur. Savaş pozisyonunda ağırlık 44 ton Mürettebat - 6 kişi.
9A83 kendinden tahrikli fırlatıcı, taşıma ve fırlatma konteynerlerinde ve fırlatma hazırlık tesislerinde dört adet 9M83 uçaksavar güdümlü füze, bir hedef aydınlatma istasyonu, telekod iletişim ekipmanı, topografik ve navigasyon ekipmanı ve otonom güç kaynağı için bir gaz türbini motoru barındırıyor.
Füzelerin fırlatma için hazırlanması, 9S32 çok kanallı füze rehberlik istasyonundan bir komut alındıktan sonra gerçekleştirilir. Kurulum, 1.5-2 saniye aralıklarla dört füzeden ikisini fırlatabilir. 9A83'ün çalışması sırasında, 9S32 ile sürekli bilgi alışverişi yapılır, hedef tanımlaması analiz edilir ve etkilenen bölgedeki hedefin konumu görüntülenir. Uçaksavar füzeleri fırlattıktan sonra, fırlatıcı 9S32 rehberlik istasyonuna ondan fırlatılan füzelerin sayısı veya onunla ilişkili fırlatıcıdan bilgi gönderir. Hedef aydınlatma istasyonunun anteni ve verici sistemleri, füze savunma uçuşu için radyo düzeltme komutları iletme modunda radyasyon için ve ayrıca hedef aydınlatma modunda radyasyona geçişi için açılır.
9A83 fırlatıcısının tüm elemanları, özel bir paletli şasi "Object 830" üzerine monte edilmiştir. Savaş pozisyonundaki ağırlık - 47, 5 ton, mürettebat - 3 kişi.
Başlatıcı, 9A85 başlatıcısı kullanılarak yüklenir. Bir ön kablo eşleştirmesi ile, fırlatıcı ekipmanının kendi mühimmatından füze fırlatıcı mühimmatına geçiş süresi 15 saniyeyi geçmez.
Paletli şasi "Object 835" ROM 9A85, yalnızca uçaksavar füzeleri ve bunları dikey konuma çeviren hidrolik tahrikleri olan nakliye fırlatma konteynerlerini değil, aynı zamanda 6350 kg kaldırma kapasiteli bir vinci de içerir. Bu, SPU 9A83'ü yüklemeyi veya yerden ve araçlardan kendi kendine yüklemeyi mümkün kılar. 9A83'ün tam şarj döngüsü en az 50 dakikadır.
S-300V hava savunma sisteminin diğer unsurlarından farklı olarak, 9A85 ROM'a güç sağlamak için gaz türbini ünitesi yerine dizel ünitesi kullanılıyor. Savaş pozisyonundaki ağırlık - 47 ton, mürettebat - 3 kişi.
Başlangıçta, yoğun radyo karşı önlemleri, seyir füzeleri ve MGM-52 Lance tipi balistik füzeler koşullarında uçakları yok etmek için tasarlanan S-300V1 hava savunma sisteminin bir parçası olarak yalnızca 9M83 füze savunma sistemi kullanıldı.
9M83, ilk aşamanın gaz dinamik kontrolleri ile aerodinamik konfigürasyon "yatak konisi" uyarınca yapılmış katı yakıtlı iki aşamalı bir rokettir. Destek aşamasının kuyruk kısmında dört aerodinamik dümen ve dört dengeleyici bulunur. Hedefin yenilgisi, 150 kg ağırlığındaki yönlü parçalanma savaş başlığı ile sağlanır. Füzeler, en az 10 yıldır denetim ve bakım yapılmadan nakliye ve fırlatma konteynerlerinde kullanılıyor.
Roket, bir toz basınç akümülatörü kullanılarak TPK'nın dikey konumunda fırlatılır. Füze nakliye ve fırlatma konteynerinden ayrıldıktan sonra, füze savunma sistemini hedefe yönlendiren itici motorlar çalıştırılır ve ardından ilk güçlendirici aşama başlatılır. İlk aşamanın çalışma süresi 4, 2 ila 6, 4 saniyedir. Aerodinamik hedefler için uzak bölgeye fırlatıldığında, ana aşamanın motoru, başlangıç aşamasının motorunun bittiği ana göre 20 saniyeye kadar bir gecikmeyle çalıştırılır. Ana motor 11, 1 ila 17, 2 saniye arasında çalışır. Roket, dört aerodinamik dümen saptırılarak kontrol edilir. Füze savunma sistemi, hedefe yaklaşmadan yaklaşık 10 saniye önce homing'e geçiş ile orantılı navigasyon yöntemi kullanılarak komuta-atalet kontrol sistemi tarafından hedefe yöneliktir. Hedef yönlendirme iki modda gerçekleştirilebilir. Birincisi atalet kontrolü, ardından hedef arama. Bu modda, hedefin konumu ile ilgili bilgiler, bir radyo kanalı aracılığıyla roketin yerleşik ekipmanına gönderilir. Hedefe yaklaşırken, hedef arama ekipmanı yardımıyla yakalanır. İkinci mod, müteakip rehberlikle komut-atalet kontrolü yöntemidir. Bu modda, füzeye bir rehberlik istasyonu eşlik ediyor. Hedefe gerekli mesafeye ulaşıldığında, füze hedef arama ekipmanı ile hedefi yakalar ve yönlendirilmiş savaş başlığının maksimum etkisi için yakın çevresinde açılır. Hedeften yansıyan bir sinyal alıcıda göründüğünde, savaş başlığı radyo sigortasının komutuyla patlatılır. Bir ıskalama durumunda, kendi kendini imha gerçekleştirilir.
Füze uzunluğu - 7898 mm, maksimum çap - 915 mm, ağırlık - 2290 kg. TPK ile SAM ağırlığı - 2980 kg. Uçuş hızı - 1200 m / s. Maksimum aşırı yük - 20 G. Etkilenen alanın uzak sınırı 72 km, yakın bir - 6 km. Yüksekliğe erişim - 25 km, minimum yükseklik - 25 m Hedef arayıcının 0, 1m² - 30 km RCS ile yakalama aralığı. MGM-52 Lance gibi bir balistik füzeye çarpma olasılığı 0, 5-0, 65, "avcı" tipi hedefler - 0, 7-0, 9 idi.
1980'lerin ortalarında, S-300V1 hava savunma sistemi olağanüstü özelliklere sahipti. Aerodinamik hedeflerin imha menzili açısından, 9M83 füzesi, S-300PT-1 / PS hava savunma sisteminin bir parçası olarak kullanılan 5V55R füze savunma sistemi ile karşılaştırılabilirdi. Aynı zamanda, ordu S-300V1 hava savunma sistemi, taktik füzelerle savaşma yeteneğine sahipti. Bununla birlikte, 150 km'den fazla fırlatma menziline sahip balistik füzelerle savaşmak için kabul edilebilir bir olasılık ve SRAM aerobalistik füzelerinin güvenilir bir yenilgisi sağlanmadı. Bu tür karmaşık hedefleri yok etmek için, iyileştirilmesi 1986'ya kadar devam eden 9M82 füze savunma sistemi oluşturuldu. 9M82 füzesi dışarıdan 9M83 füzesine benzer ve aynı düzen ve yönlendirme yöntemlerine sahiptir, ancak aynı zamanda daha büyük ve daha ağırdı. 9M82 füzesi esas olarak MGM-31A Pershing IA balistik füzeleri, SRAM havadaki aerobalistik füzeler ve bozucu uçakların müstakil savaş başlıklarıyla savaşmak için tasarlandı.
9M82 roketinin boş ağırlığı 4685 kg. Çap - 1215 mm, uzunluk - 9918 mm. Roket uçuş hızı 1800 m / s'dir. İmha menzili 100 km'ye kadar. Minimum atış menzili 13 km'dir. Yükseklik erişimi - 30 km. Minimum yükseklik 1 km'dir. MGM-31A Pershing IA füzesinin başına bir 9M82 füzesi ile vurma olasılığı 0, 4-0, 6 ve SRAM füzesi - 0, 5-0, 7'dir.
9M82 füzelerinin kullanımı için kendi radar tesisleri, kendinden tahrikli fırlatıcılar ve fırlatma-yükleme makineleri oluşturuldu. Böylece, geliştiriciler, kısa bir atış menzili (15-80 km) ve 72 km'ye kadar olan aerodinamik hedefleri ve ayrıca uzun atış menzili (50-) ile TR'yi yok etmek için tasarlanmış iki maksimum birleşik kompleks yarattılar. 700 km), süpersonik küçük boyutlu CD ve 100 km'ye kadar mesafede büyük yüksek irtifa bozucular.
S-300V hava savunma sisteminin tam tamamlayıcısı 1988 yılında hizmete girdi. Uçaksavar füzesi bölümü, daha önce bahsedilen araçlara ek olarak şunları içeriyordu: 9S19M2 "Ginger" radarı, 9A82 fırlatıcı ve 9A84 fırlatıcı.
9A82 kendinden tahrikli fırlatıcı ile SPU 9A83 ve 9A85'ten 9A84 fırlatıcı arasındaki temel fark, daha büyük ve daha ağır füzelerin kullanılmasıdır. Bu, daha güçlü yükleme ve yükleme araçlarının kullanılmasını gerektirdi ve bir makinedeki füze sayısının iki birime düşmesine yol açtı.
SPU "ağır" füzeler arasındaki temel fark, konteynerleri fırlatma pozisyonuna aktaran cihazın tasarımında ve hedef aydınlatma istasyonunun mekanik kısmında yatmaktadır. İki adet 9M82 füzesi olan araçların hareket kabiliyetinin kütlesi, boyutları ve özellikleri, dört füzeye sahip araçlara karşılık gelmektedir.
9S19M2 "Ginger" programlı gözetleme radarı santimetre frekans aralığında çalışır, yüksek enerji potansiyeline ve yüksek verime sahiptir. Işının iki düzlemde elektronik olarak taranması, anket sırasında, sistemin 9C457 CP'si ile hedef belirleme sektörlerinin hızlı bir şekilde analizini sağlar ve yüksek oranda (1-2 s) izleme için tespit edilen işaretlere atıfta bulunur yüksek hızlı hedefler. Yüksek hızlı elektronik tarama ile birlikte rüzgar hızının (dipol reflektörlerin kayması) otomatik telafisi, pasif parazite karşı bağışıklığın sağlanmasını mümkün kılar. Yüksek güç potansiyeli ve alınan sinyallerin dijital olarak işlenmesi, aktif gürültü girişimine karşı iyi bir bağışıklık sağlar.
Pershing balistik füze algılama modunda, görüş alanı azimutta ± 45 ° ve yükseklikte 26 ° - 75 ° 'dir. Bu durumda, normalin PAR yüzeyine ufka göre eğim açısı 35 ° 'dir. Belirtilen arama sektörünün iki hedef izinin takibi dikkate alınarak inceleme süresi 13-14 saniyedir. Maksimum izlenen parkur sayısı 16'dır. Görüş, 75-175 km mesafede sağlanır. Her saniye hedefin hareketinin koordinatları ve parametreleri sistemin kontrol paneline iletilir. 20-175 km aralığındaki yüksek hızlı seyir füzelerini tespit etmek için uzay görüntüleme modu azimutta ± 30 °, yükseklikte 9-50 ° 'dir. Hedef hareket parametreleri, saniyede iki kez telekod iletişim hattı aracılığıyla komuta merkezine iletilir. Yüksek irtifa hava hedefleri ve karıştırıcılar üzerinde çalışırken, görüş yönü, sistemin kontrol paneli veya istasyon operatörü ile telekod iletişim hattı üzerinden ayarlanır ve azimutta ± 30 °, yükseklikte 0-50 °, bir ile PAR'ın 15 ° ufka normal eğim açısı. 9S19M2 radarı, diğer radarların çalışmasının imkansız olduğu durumlarda, güçlü parazit koşullarında küçük bir yansıtıcı yüzeye sahip yüksek hızlı hedefleri tespit edebilir. İstasyon ekipmanı, paletli şasi "Object 832" üzerinde bulunur. PO radarının savaş pozisyonundaki kütlesi 44 ton, hesaplama 4 kişi.
S-300V hava savunma füzesi sisteminin 1988'de kabul edilmesinden sonra, S-300V uçaksavar füzesi bölümünün son şekli, KP 9S457, 9S15M radarı, PO 9S19M2 radarı ve her biri üç veya dört uçaksavar füze bataryasından oluşuyordu. bir 9S32 çok kanallı füze güdüm istasyonu, iki fırlatıcı 9A82, bir 9A84 fırlatıcı, dört 9A83 fırlatıcı ve iki 9A85 fırlatıcı içeriyordu. Ana muharebe araçları, güdüm istasyonları ve radarların yanı sıra tümen, kamyon şasesi üzerinde güç kaynağı, teknik destek ve bakım tesislerine de sahiptir.
Tümen, her biri iki füzeyi hedefleyen 24 hedefe aynı anda ateş edebilir ve aerodinamik hedeflere karşı çok yönlü savunma sağlar. Bir hava düşmanının büyük bir saldırısını püskürtürken tüm uçaksavar bataryalarının çabalarını yoğunlaştırmak mümkündür. Füze savunması + hava savunma modunda, tabur, 1-2'si aynı anda, bir sonraki - 1-2 dakikalık aralıklarla 2-3 balistik füzenin saldırısını püskürtebilir. Her bir S-300V füze savunma sistemi, balistik füze saldırılarından 500 km²'ye kadar bir alanı kapsayabilir.
İki veya üç bölüm, örgütsel olarak, ek hava hedefleri radar dedektörleri (1L13 Sky-SV radarı) ve bir radar bilgi işleme noktası ile donatılmış bir uçaksavar füze tugayına indirgendi. Bölümlerin eylemleri, "Polyana-D4" otomatik kontrol sistemi kullanılarak hava savunma tugayının komutanlığından kontrol edildi.
Düşmanlıkların yürütülmesi sırasında, hava savunma füzesi tugayı, konumsal alanda savaş oluşumunda konuşlandırılır. Savaş oluşumu, birliklerin operasyonel düzeninin özellikleri ve düşman hava saldırılarının olası yönleri dikkate alınarak inşa edilmiştir. Kural olarak, bölümler iki satırda bulunur. Bazı durumlarda, örneğin, hava düşmanının geniş bir cephede beklenen eylemleri sırasında - bir satırda.
Savunmadaki S-300V uçaksavar füzesi tugayı, düşmanın ana saldırısının amaçlanan veya belirlenen yönünde ordunun ve cephenin ana kuvvetleri için koruma sağlamalıdır. Bir saldırıda, uçaksavar füze bölümleri, tank ve motorlu tüfek bölümlerini takip etmeli ve uçaksavar ve füze karşıtı savunma, karargah ve birliklerin toplanma yerlerini sağlamalıdır. Barış zamanında, S-300V hava savunma füze sistemleri, sürekli konuşlanma noktalarının yakınında dönüşümlü olarak tetikteydi ve stratejik olarak önemli nesnelerin hava savunmasını ve füze savunmasını sağlıyordu.
Daha önce de belirtildiği gibi, son haliyle S-300V hava savunma sistemi, 1988 yılında, yani S-300PT / PS hava savunma sisteminden çok daha sonra hizmete girdi. Sovyetler Birliği'nin çöküşü ve savunma bütçesinde azalmaya yol açan başlayan "ekonomik reformlar", inşa edilen S-300V'lerin sayısı üzerinde en olumsuz etkiye sahipti, birliklere giren füze sayısı yaklaşık 10'du. S-300PS'den kat daha az. S-300V hava savunma sistemleri ile 9M82 ve 9M83 hava savunma sistemlerinin üretimi 1990'ların başında tamamlandı. Bu nedenle, eski Krug hava savunma füze sistemlerinin ön ve ordu düzeyinde 1: 1 oranında değiştirilmesi mümkün değildi. SSCB'nin çöküşü sırasında, tüm askeri bölgelerde S-300V1 / B hava savunma sistemleriyle donanmış tugaylar mevcut değildi ve füze karşıtı yetenekleri sınırlı olan Buk-M1 hava savunma füze sistemi bir kompleks haline geldi. ordu tabiiyeti.
Bu nedenle, Batı Kuvvetler Grubundan çekildikten sonra, bir 202. Uçaksavar Füze Tugayı, Moskova yakınlarındaki Naro-Fominsk'e yeniden yerleştirildi, şu anda Batı Askeri Bölgesi'nin bir parçası.
Belki okuyucular, askeri hava savunması için oluşturulan S-300V uçaksavar füze sistemi ile 1990'larda ülkenin uçaksavar füze kuvvetlerinin temeli haline gelen S-300PS'yi karşılaştırmakla ilgileneceklerdir. S-300V hava savunma sistemi, C-300PS hava savunma sisteminden 5 yıl sonra birliklere girmeye başladı. O zamana kadar, S-300PS mühimmatında zaten 90 km atış menzili olan bir 5V55RM füze savunma sistemi vardı. Aynı zamanda, 9M82 ağır füzesi, 100 km'ye kadar düşük manevra kabiliyetine sahip bozucuları vurabilir ve hava hedefleriyle savaşmak için tasarlanan S-300V cephaneliğinden ana 9M83 füzesinin 72 km'lik bir öldürme bölgesi vardı. SAM 5V55R ve 5V55RM daha düşük maliyetliydi, ancak füze savunma yetenekleri yoktu. Paletli bir şasi ve çok daha karmaşık radar ekipmanı kullanılması nedeniyle S-300V hava savunma sistemi, C-300PS'ye kıyasla çok daha pahalıydı. S-300V uçaksavar füzesi bölümü aynı anda 24 hedefe ateş edebilir ve her birine iki füze yönlendirebilir. S-300PS bölümü aynı anda her biri iki füzeyi hedefleyen 12 hedefe ateş etti. Bununla birlikte, S-300V'nin avantajı birçok yönden resmiydi, S-300PS füzeleri genellikle 32 kullanıma hazır füzeye sahipti ve S-300V füzeleri - aerodinamik hedeflere karşı koymak için tasarlanmış 24 9M83 füzesi ve 6 9M82 ağır füzesi balistik füzeleri ve aerobalistik seyir füzelerini engellemek için. Böylece, yeni kompleksin maliyetini önemli ölçüde düşüren S-300PS füze savunma sistemi, bir hava düşmanıyla savaşmak için daha uygundu. S-300P uçaksavar füze sistemi, mühendislik terimleriyle hazırlanan pozisyonlarda uzun süreli muharebe görevi yürütmek için daha iyi uyarlandı.
Ayrıca, iyi bir yangın performansına sahip olan S-300V füze savunma sistemi, işletme ve bakım için daha fazla fon gerektiriyordu. 9M82 füzeleri kullanarak kendinden tahrikli fırlatıcıları ve fırlatma yükleme makinelerini yeniden yükleme prosedürü oldukça karmaşıktır.
Yeterli finansman eksikliği, uçaksavar füzelerinin üretiminin durdurulması ve yedek parça stoğunun tükenmesi, birliklerde bulunan S-300V hava savunma sistemlerinin savaşa hazır olma seviyesinin düşmesine neden oldu. Kendinden tahrikli fırlatıcılarda azaltılmış sayıda SAM ile savaş görevi yapmak yaygınlaştı.
"Serdyukovshchina" döneminde, Kara Kuvvetlerinin hava savunma sistemi daha da zayıfladı. Ülkenin hava savunma sisteminin bozulmasıyla bağlantılı olarak, S-300V ve Buk-M1 ile donatılmış uçaksavar füzesi tugaylarının bir kısmını uçaksavar füzesinin bulunduğu Rus Havacılık Kuvvetleri'ne devretmek için "akıllıca" bir karar verildi. alaylar onların temelinde kuruldu. Ek olarak, 44. Hava Savunma Bölümü'nün bir 1545. uçaksavar füzesi alayı, 2016 yılına kadar Baltık Filosunun komutasına bağlıydı.
Hava savunma sistemimizde oluşan boşlukları gidermek için S-300V hava savunma sistemleri, S-300PS / PM ve S-400 ile birlikte yakın zamana kadar sürekli muharebe görevinde bulundu, stratejik olarak önemli tesislerin hava savunmasını sağladı, idari ve askeri-sanayi merkezleri. Böylece, Uzak Doğu'da, 2018 baharına kadar Birobidzhan şehri, iki C-300V hava savunma füzesinin bulunduğu 1724. hava savunma füzesi alayı tarafından kaplandı.
S-300V uçaksavar füze sistemleri, yurtdışındaki Rus askeri üslerinde mevcuttur. Ermenistan'daki 102. Rus askeri üssünün hava saldırılarına ve taktik füze saldırılarına karşı korunması, iki tümenden oluşan 988. uçaksavar füze alayı tarafından sağlanıyor. En son bilgilere göre, modernize edilmiş S-300V4 hava savunma sistemi ile yeniden silahlanmadan önce, Gümrü çevresindeki bölümler kesilmiş bir kompozisyonla savaş görevindeydi.
2016 yılında, Suriye'ye teslim edilen S-300V bölümünün, savunma kargosu taşıyan Rus nakliye gemilerinin boşaltılmasının gerçekleştirildiği Tartus limanı yakınlarında konuşlandırıldığı öğrenildi. Uçaksavar kompleksi tespit istasyonlarının tekrar tekrar Amerikan savaş uçaklarını tespit ettiği ve eşlik ettiği bildirildi.
Bazen S-300V hava savunma sistemi, sabit nesneler için hava savunması sağlarken geçici bir çözüm görevi gördü. Böylece, 2013'ün sonunda, S-300V bölümü Yuzhno-Sakhalinsk'in 5 km güneydoğusunda konuşlandırıldı. Ancak, Ağustos 2018'de, bu pozisyonda, ek radar tesislerine sahip S-300PS bölümü ile değiştirildi. Şu anda, yaklaşık 30 yıl önce inşa edilen S-300V kompleksleri, kaynaklarını çoktan tüketmiş ve hizmet dışı bırakılıyor.
ZRS S-300VM ve S-300V4
S-300V'nin seri yapımının sona ermesine rağmen, baş geliştirici Antey endişesi, evrensel uçaksavar füze sistemini geliştirmeye devam etti. 2000'lerin başında, yabancı alıcılara S-300V hava savunma sisteminin derin bir modernizasyonunun sonucu olarak S-300VM "Antey-2500" in ihracat versiyonu teklif edildi. Bu sistem, hem 2500 km'ye kadar fırlatma menziline sahip balistik füzelere hem de her türlü aerodinamik ve aerobalistik hedefe etkili bir şekilde karşı koyabildi. S-300VM, 200 km'ye kadar bir dizi aerodinamik hedefe sahip, 30 G ve 9M82M'ye kadar aşırı yük ile manevra yapabilen yeni 9M83M füzeleri kullanıyor - 4500 m / s'ye kadar hızlarda uçan bir çarpışma rotasında balistik hedefleri engellemek için. Bir balistik füzede maksimum atış menzili 40 km'dir. Aynı zamanda, bir hedefe 4 füzeye kadar hedeflenebilir.
Radar istasyonlarının modernizasyonu, enerji potansiyelini önemli ölçüde artırmayı mümkün kılmıştır. Daha gelişmiş bilgi işlem olanaklarının ve yazılımların tanıtılması, kompleksin yanıt süresini önemli ölçüde azaltmayı ve bilgi işleme hızını artırmayı mümkün kıldı. Yeni topografik referans ve navigasyon araçları, dijital iletişim ekipmanının kullanımıyla birlikte savaş çalışmalarının kontrol edilebilirliğini artıran hava savunma sistemlerinin koordinatlarını belirleme doğruluğunu artırdı. Bu ve diğer iyileştirmeler, balistik füzeleri yakalarken sistemin S-300V ile karşılaştırıldığında maksimum atış menzilini iki katına çıkarmayı mümkün kıldı ve aerodinamik hedeflere karşı koyma etkinliği 1,5 kattan fazla arttı.
2013 yılında iki S-300VM bölümünün Venezuela'ya teslimatı tamamlandı. 2016 yılında Mısır üç tümen satın aldı. Ancak bazı kaynaklar, S-300VM hava savunma sisteminin S-300V'nin temel versiyonundan daha küçük bir mühimmat yüküne sahip olduğunu belirtiyor.
S-300VM Antey-2500 uçaksavar füzesi sistemi, S-300V'den farklı olarak, finansal nedenlerden dolayı ayrı bir ağır fırlatıcı ve hafif bir fırlatıcı almadı. Sonuç olarak, S-300VM sisteminde, fırlatıcılara hafif füzeler ve yalnızca fırlatıcılara ağır füzesavarlar yerleştirilir.
S-300VM "Antey-2500"ün ihracat versiyonuna ek olarak, S-300V hava savunma sistemlerinin üretiminin durdurulmasından bu yana geçen yıllar içinde değişiklikler yapıldı: S-300VM1, S-300VM2, S-300VMD, radar ekipmanı, kontrol ekipmanı, iletişim ve uçaksavar füzelerinde farklılık gösterir. Ancak, bu seçeneklerin hiçbiri seri hale gelmedi. Bu modifikasyonların oluşturulması sürecinde elde edilen gelişmeler, 2011 yılında saha testlerine başlanan seri S-300V4 sisteminde uygulanmış ve 2014 yılında Kara Hava Savunması hizmete girmiştir.
Bu sistem hakkında çok az güvenilir bilgi var. Oldukça yüksek bir güvenle, daha güçlü radarların kullanılması ve artan fırlatma kütlesine sahip yeni füzelerin piyasaya sürülmesi sayesinde, yüksek irtifa aerodinamik hedeflere karşı fırlatma menzilinin 350 km'yi aştığı söylenebilir. Durdurma yüksekliği 40 km'ye çıkarıldı.
Güncellenmiş sürüm artık tamamen dijital. Gizli uçaklar da dahil olmak üzere gizli nesneler veya 4500 m / s'ye kadar hızlarda uçan 16 balistik füze de dahil olmak üzere 24 aerodinamik hedefe aynı anda ateş etme ve vurma garantisi vardır. Medyada yayınlanan bilgilere göre S-300V4 hava savunma sisteminin muharebe etkinliği 2-2, 3 kat arttı. Keşif ve yangın yeteneklerinde bir artış, yeni teknolojilerin ve eleman tabanının tanıtılmasıyla gürültü bağışıklığı, muharebe çalışmaları süreçleri üzerinde kontrol otomasyon seviyesinde bir artış, radar işlemede ileri teknolojilerin ve algoritmaların tanıtılmasıyla sağlandı. ve komut bilgileri.
S-300V4 uçaksavar füzesi bataryası şunları içerir: MSNR 9S32M1, her birinde dört "hafif" 9M83M füze bulunan altı adede kadar 9A83M2 fırlatıcı, her birinde iki 9M82MD "ağır" füze bulunan altı adede kadar 9A84-2 ROM. S-300V4 sisteminde, 9M83M "hafif" füzeler yalnızca 9A83M2 fırlatıcılarına ve 9M82MD "ağır" füzelere - yalnızca 9A84-2 fırlatıcılarına yerleştirilir. 9A83M2 fırlatıcı evrenseldir, uçuş görevleri oluşturma ve uçuşta hem "hafif" hem de "ağır" füzeleri kontrol etme yeteneğine sahiptir.
2014 yılında birliklerde bulunan S-300V hava savunma sistemlerinin S-300V4 seviyesine modernizasyonu başladı. Birliklerin ve stratejik açıdan önemli nesnelerin hava savunmasını tamamen ortaya çıkarmamak için, uçaksavar füze tugaylarından ve alaylarından gelen bölümler, Almaz-Antey Hava Savunma Endişesinin işletmelerine tek tek gönderildi. Çalışma sırasında, elektronik blokların değiştirilmesine ek olarak, üretimi uzun süredir durdurulan paletli araçların restorasyonu da yapılıyor.
Açık kaynaklarda yayınlanan bilgilere göre, 2018'in sonu itibariyle, Kara Kuvvetleri'nin her birinde iki bölüm olan üç bölge tugayı vardı: ZVO - 202 hava savunma tugayları (Moskova bölgesi, Naro-Fominsk), YuVO - 77 hava savunması tugaylar (Krasnodar bölgesi, Korenovsk), Merkez Askeri Bölge - 28. Hava Tugayı (Chelyabinsk Bölgesi, Chebarkul). Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'na göre, 2019 yılında Doğu Askeri Bölgesi'nde S-300V4 ile donanmış başka bir tugay oluşturulması planlandı, ancak bunun uygulanıp uygulanmadığı bilinmiyor. 2014 yılında Kara Kuvvetlerinde bulunan tüm S-300V hava savunma sistemlerinin S-300V4 seviyesine getirilmesinden sonra, bir sonraki aşamanın mevcut S-300V uçaksavar füze sistemlerinin modernizasyonu olması planlandı. Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri'nin uçaksavar füze alaylarında hizmet. Rus silahlı kuvvetlerinin şu anda S-300V4 ile donatılmış maksimum 12 hava savunma füze sistemine sahip olduğu gerçeği göz önüne alındığında, bu tip yeni uçaksavar füze sistemleri inşa etme planları açıklandı. Ancak bu durumda komuta direkleri, radarlar, fırlatıcılar ve fırlatıcıların hangi paletli şasiye yerleştirileceği belli değil.
S-300V hava savunma sistemi ile ilgili yayının sonunda, hava savunma konularıyla ilgilenen okuyucuların sıklıkla sorduğu bir soru üzerinde durmak istiyorum. Silahlı kuvvetlerimizin önemli sayıda S-300P ve S-400 hava savunma sistemine sahip olduğu göz önüne alındığında, modernize edilmiş S-300V4 sistemine neden ihtiyaç duyulduğunu herkes anlamıyor. Ayrıca, en başından itibaren S-400 hava savunma sisteminin bir parçası olarak, 380 km'ye kadar atış menziline sahip 40N6E uzun menzilli füze savunma sisteminin kullanımı ilan edildi.
Birçok kişi, S-300V hava savunma sisteminin başlangıçta, operasyon alanında büyük askeri grupların uçaksavar ve füze karşıtı savunmasını sağlamak için tasarlanmış evrensel bir sistem olarak yaratıldığını unutuyor. Bu bağlamda, S-300V'nin tüm ana unsurları paletli araçlara yerleştirildi ve mühimmat, aerodinamik ve balistik hedefleri yok edebilen füzeler içeriyordu. Adil olmak gerekirse, S-300V4'ün en son modifikasyonunun yaratıcılarının daha önce uzun menzilli bir füze sunmayı başardıkları söylenmelidir, Rus yetkililer 2007'den beri S-400 için yeni SAM'ın tamamlanmaya yakın olduğuna söz verdiler. testleri yapılıyor ve hizmete girmek üzere. Eldeki bilgilere göre S-400 hava savunma sisteminin "uzun kolu" olması gereken 40N6E füzelerinin seri üretimine şimdiden başlandı ancak birliklerde hala çok az sayıda bulunuyor. Kara Kuvvetlerinde kullanılması amaçlanan bir uçaksavar sistemi için özel gereksinimleri hesaba katmazsanız, S-300V4'ün ana dezavantajı, aslında bu hava savunma sistemini rekabetsiz kılan çok yüksek maliyetidir. nesne hava savunmasında S-400 ile karşılaştırıldığında. Böylece, S-300V4 uçaksavar füzesi sistemi, Kara Kuvvetlerinin hava savunmasında kendi benzersiz nişini işgal ediyor.
