VO'nun sayfalarında, tarihte mit yaratmanın zararlı ve tehlikeli bir şey olduğu, hiçbir şeyin hafife alınmaması gerektiği, ancak abartılmaması gerektiği defalarca belirtildi. Yeterince şanlı bir tarihe sahip olduğumuz, bunu ağırlaştırmadığımız, bizim suçumuz olmadığı, birçok olay için yeterli kaynağımız olmadığı, hiçbir ayrıntı olmadığı, ancak tarihimiz onlarsız daha da kötüye gitmiyor. Buz Savaşı'nın yıllıklarında çok az ayrıntı var ama Livonian Rhymed Chronicle'daki bir cümle onların yokluğunu tamamen gideriyor: "Prens İskender zaferi kazandığına sevindi!" Ve başka ne gerekiyor? Düşmanların kendileri, zaferin bizim tarafımızda olduğunu kabul ediyor, buna sevineceğiz! Ve Kulikovo Savaşı'nın açıklamasında kaç tane saçma sapan var? Ama kazandık mı? Biz kazandık! Mamai'nin hayatını nasıl sonlandırdığını biliyor musun? Biliniyor! Pekala, sorun değil…
Ama bizden çok uzak olmayan zamanlarda, öyle görünüyor ki, yazmak daha da kolay: Arşive gittim, gerekli davaları sipariş ettim, baktım ve … bu temelde basılı olarak çıktı, dava ve sayfa sayısını belirttim.. Onları kelimesi kelimesine alıntılayabilirsiniz, sadece daha iyi olacak. Ama hayır, bugün bile efsaneleri çoğaltmaya devam eden insanlar var, bu yüzden sadece merak edilebilir - bunu neden yapıyorlar?!
Zafer Bayramı'na adanan Tekhnika-Gençlik dergisinin önümüzdeki 5. sayısı elimde. "OK Club" adlı bir bölümü var ve Vladimir Pluzhnikov'un yazarın "Teneke kutuya girme" çizimlerini içeren bir makalesini içeriyor, … evet, hepsi aynı AA tankı. Porokhovshchikova! Buna ne itiraz edilebilir? Hiçbir şey değil! VO'nun sayfalarında onun hakkında bir kereden fazla materyal vardı, peki neden onun ve popüler TM dergisi hakkında yazmıyorsunuz? Bu başka bir konu … nasıl ve ne yazılacağı ve tekrar bahsetmek istediğim şey bu. Wikipedia'da bu "tank" hakkında bir makale var, Yandex ve Google'da benimki de dahil olmak üzere birçok makale ve diğer yazarların makaleleri var. Bakabilir, karşılaştırabilir, yorumlar ve bilgi blokları arasındaki tutarsızlığa ilgi duyabilir ve … biraz araştırma da olsa kendi işinizi yapabilirsiniz - sonuçta kim haklı? Zamanının ötesinde bir "Rus teknik düşüncesinin mucizesi" olduğunu ve beceriksiz çarlık askeri uzmanlarının ataletinden ya da … zayıf beyinler
Ve V. Pluzhinikov bu durumda nasıl davrandı? Tahmin etmenize bile gerek yok! İlk versiyonu seçtim ve… Ülke çapında saçmalıklar yaydığını bile düşünmeden bastım. Hangi? Ve burada: "Orta parkurda, tank, 3 m'lik bir üst genişliğe ve yaklaşık ¾ m derinliğe sahip, yaklaşık 40 derecelik bir eğime sahip bir hendeğin üstesinden geldi." Peki, soru hemen ortaya çıkıyor: 3, 6 m uzunluğundaki araba 3 m genişliğindeki bir hendeğin üstesinden nasıl geldi? Bu nedir? Kanatlı bir Batmobil mi?
Ayrıca, Batı'ya karşı tamamen "vatansever" bir saldırı (tıpkı 1948 kitaplarında olduğu gibi): "… dönen bir kulede silahlar (ilk yabancı tanklarda olmayan)." Ama … "Arazi aracında" kule yoktu! Ve bunu “öngördüğü” gerçeği, İngilizler de tanklarındaki kuleleri “sağladı” … Hatta bir fotoğraf var. Ve V. Pluzhnikov bu konuda ne bilmiyor? Ya da tam tersine biliyor da "günün ruhuna uygun" yazmaya mı çalışıyor?
Ayrıca - daha da ilginç. "Testleri geciktirmemek için … arabanın gövdesi önce ahşaptan yapıldı, ilk başta taret ve silah olmadan yapıldı." Ve sonra: “Zırh koruması, çimentolu ve sertleştirilmiş ince tabakalardan yapılmıştır. Mermi darbelerini yumuşatmak için levhalar yumuşak ara parçalarla ayrıldı. İlk olarak, bireysel zırh levhaları test edildi, ardından bir "zırhlı kutu" (gövde) yapıldı. Bir binek otomobilin şasisine yerleştirerek, mermi penetrasyonu ve genel sertlik açısından test ettiler."
Bunun neyle ilgili olduğu açık mı? Gerçekten değil, değil mi? Eh, bu mit yaratmanın yöntemlerinden biridir: bir izlenim yaratacak şekilde yazın. Ve yaratıldı: "Arazi aracının" gövdesi zırhtan yapıldı! Aslında, A. A.'nın önerdiği zırh. Porokhovshchikov'un Vsezdokhod kolordu ile hiçbir ilgisi yoktu (ancak bunun metninden net değil!). Arabanın üzerinde durdu (bir fotoğraf var!) Düz çarşaflar şeklinde ve … işte bu kadar! Ancak bu, daha sonraki yazarların, Arazi Aracının deniz yosunu astarlı bu süper zırh için özel olarak tasarlandığını belirtmesini engellemedi - elbette, kötü çarlık yetkilileri tarafından masum bir şekilde boğulan bir fikir. Ancak gerçek şu ki: ilk olarak, Pancho Villa'nın “zırhlı aracındaki” Meksikalı isyancılar, “deniz otu” ile benzer bir tasarım zırhı kullandılar ve ikincisi - tank üstünlüğünü kanıtlayan Porokhovshchikov'un kendisi bile bu zırhı hatırlamadı - o bir ayrı proje ve "arazi aracından" tamamen bağımsız! Ayrıca, bombardımandan sonra, geleneksel beş milimetrelik zırhın tam olarak aynı korumayı sağladığı, ancak daha hafif ve daha az hacimli olduğu sonucuna varıldı.
Buna, kauçuk tırtıl bandının ondülasyonu olmadığı ve tamburların kendilerinde halka şeklinde oluklar olmadığı, yani tırtılın tamburlar boyunca kaymasının sağlandığı eklenmelidir. Ve soru şu ki, savaş alanında yırtık bir lastik paleti nasıl onarırsınız? Sadece değiştir? 1920'lerde Fransızlar, Renault FT-17 tanklarına bu tür paletler kurmaya çalıştı. Ve onlardan hiçbir şey gelmedi! Ama öğrendik: raylardan gelen iz tamir edilebilir. Kauçuk - hayır! Dolayısıyla sonuç: arabanın vaat edilen yüksek kros kabiliyeti şüpheliydi diyebilir miyiz? Evet, ama "o"nun da yüzmesi gerekiyordu - ama bunun için kontrplak kutunun hava geçirmez olması gerekiyordu. Arazi aracının, tırtılı geri sararak su üzerinde hareket etmesi ve direksiyon simidi ile yönlendirmesi gerekiyordu ve hem hız hem de kontrol edilebilirliğin, tamamen sakin olsa bile, bunun için sıfıra eşit olacağı açıktır. Genel olarak, Porokhovshchikov kendini bir havacı olarak bir BTT tasarımcısından çok daha iyi gösterdi.
Öte yandan, 25 Eylül 1916'da Novoye Vremya gazetesi, London Times'tan tercüme edilen Kara Filosu başlıklı bir makale yayınladı. "Tank" adı verilen makinelerden bahsetti (ve bu isim "küvet" olarak çevrildi) ve görünüşe göre Porokhovshchikov'un haberi bir kalbe dokundu ve ona bir "cevap" yazdı - "Kara filosu bir Rus icadı!" dört gün sonra Novoye Vremya'da göründü. İçinde arabasının İngiliz "yumrularının" prototipi olduğunu yazdı. Bu makalede bahsedilen İngiliz Mk. I tankının cihazına aşina olan herkes, her iki makinenin de benzerlik derecesini arayabilir. Ancak prensipte benzerlik olmadığını kimse iddia edemez. Tek paletli koşu teçhizatı bile Porokhovshchikov'un bilgi birikimi haline gelmedi, çünkü 1832'de (!) İngiliz George Giktot, bir kumaş tırtıllı bir buharlı traktörü test etti.
Burada Ocak 1917'de A. A. Porokhovshchikov, "2 Nolu Arazi Aracı" projesini sundu. Her zamanki çekincesi olan paletli bir araçtı: bu zamana kadar "deniz yosunu sandviçini" tanıtmaktan bıkmıştı. Ancak öte yandan, her biri bir makineli tüfek içermesi gereken bağımsız olarak dönen üç halkadan oluşan orijinal bir "çok katlı" kule koydu. Elbette, üç makineli tüfek tarafından kontrol edilmeleri gerekiyordu ve dördüncü mürettebat üyesi sürücüydü ve gövdeye oturdu ve gerektiğinde ön zırh plakasında bir makineli tüfek ateşleyebilirdi. Ordu projeyi düşündü ve üzerindeki raporda üç makineli nişancının bir kuleye sığamayacağını belirttiler - özellikle Porokhovshchikov bir nedenden dolayı orada nasıl bulunmaları gerektiğini belirtmediğinden. Kartuş besleme sistemi, kullanılmış kartuşları çıkarma ve makineli tüfek soğutma sistemi gibi önemli tasarım detayları çalışılmamıştır. Sonuç olarak, karar: "Komisyon, Porokhovshchikov tarafından tasarlanan" arazi aracı "projesinin mevcut haliyle herhangi bir ilgiyi hak etmediğini tespit etti." Yine, bu tür kuleleri kullanmanın dünya deneyimi neydi? NS! İspanyol tankı "Trubia" da kule iki makineli tüfekle iki katına çıktı ve … iki makineli tüfekçinin içinde çalışmasının neredeyse imkansız olduğu ortaya çıktı. İki makineli tüfek ve iki kişi! Ve sonra üç…
1922'de "Izvestia VTsIK" gazetesi "Tankın anavatanı Rusya'dır" başlıklı bir makale yayınladı. Yolsuz çarlık satraplarının İngiltere'ye "arazi aracı" ile ilgili belgeleri teslim ettiğini ve ilk İngiliz tanklarının yaratılmasının temeli olarak hizmet eden bu belgelerin olduğunu söylüyorlar. Neden böyle bir makaleye ihtiyaç duyulduğu açık - insanları neşelendirmek, tanklarıyla "İngiliz kadınının" bizim için korkutucu olmadığını, ancak onları bizden çaldıklarını göstermek gerekiyordu. "Killen Straight", "Little Willie" ve Mk. I tanklarının sadece sarhoş bir uykuda olduğu gerçeği, Porokhovshchikov'un arabasına benzer olarak kabul edilebilir, kimseyi rahatsız etmedi. Yakında makale unutuldu, özellikle Porokhovshchikov'un kendisi 1941'de casusluk için vurulduğundan beri. Ancak Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan sonra bunu hatırladılar ve kopyalamaya başladılar. Ve neden de anlaşılabilir. İnsanları neşelendirmek ve "Sovyetler Ülkesi"nin tüm gezegenin önünde olduğunu göstermek gerekiyordu. Doğru, çizimlerin İngiltere'ye aktarılmasıyla ilgili açıkçası uzak bir kurgu hala tekrarlanmadı. Ancak öte yandan, "arazi aracı" artık sadece bu şekilde çizildi: kontrplak yerine zırhtan yapılmış bir gövdeyle, sürücü koltuğunun üzerinde vazgeçilmez bir makineli tüfek kulesiyle ve anlaşılır bir şekilde, tam olmayan bir makineli tüfek taretiyle. - Bir tankta gerçekten son derece uygunsuz görünecek olan alın hava girişi. Bu arada, TM dergisinde yazarın V. Pluzhnikov çiziminde değil - ve neden bu tür makalelerde ?!
Ve şimdi "atıl çar generalleri" hakkında. Sonuçta, Porokhovshchikov önerisiyle Filoyu Güçlendirme Özel Komitesine döndüğünde ve çok şey vaat ettiğinde, herhangi bir özel çizim sağlamadı. Ve sadece 9 Ocak 1915'te, Kuzey-Batı Cephesi tedarik şefi General Danilov ile bir resepsiyonda, hazır çizimler ve "arazi aracının" yapımı için bir tahmin yayınladı. Böylece aşırı saflıklarından bahsedebiliriz. Sonuçta, projeyi onayladılar, inşa etme izni verdiler ve para - 9660 ruble 72 kopek - tahliye edildi. Aynı zamanda, otomobilin tasarım verileri 8101 No'lu özel bir raporda şart koşulmuştur. Ve bu, Podolsk'ta değil Moskova'da bulunduğu için arşivdeki V. Pluzhnikov'a gitmek olacaktır ve oraya metroyla gidin ve bu raporun kendisini ve diğerlerini, ona ekli malzemeleri görün. O zaman "tankın" maliyetinin 10.118 ruble 85 kopek olduğunu ve bir nedenden dolayı Porokhovshchikov'un iki tabanca, yedi baba ve hatta … "Petrograd'daki kuryelere ipuçları" satın almak için para içerdiğini öğrenecekti. Ve ne? Özellikle devlet parasıyla güzel yaşamayı yasaklayamazsınız! Eh, ve test sonuçları hakkındaki raporda, "arazi aracının inşa edilmiş örneğinin" 8101 numaralı rapordan kaynaklanan tüm nitelikleri göstermediği, örneğin gevşek yürüyemediği belirtildi. yaklaşık 1 fit derinliğinde (30 cm) kar yağdı ve su yapılmadı … ". Bu yüzden V. Pluzhnikov'a "Rus askeri makamlarının projenin seri uygulanması için para bulamadığını" yazmaya gerek yoktu. Seri olarak uygulanacak hiçbir şey yoktu!
Böylece, Sovyet döneminin eski mitlerine sahip olduğumuz ortaya çıktı - TM'nin sürekli yazarlarından biri. Ve bu, daha önce belirtildiği gibi, gerekli arşivin yanında olmasına rağmen!
Sonuç nedir? Sonuç olarak, işte böyle bir mucize - Karopka.ru web sitesindeki "mit modeli" - modelciler için bir forum. Ve yine, bu modelin kendisinde yanlış bir şey yok - öyle olabilir - yani alternatif bir tarihten bir modelimiz var ve neden olmasın?! Başka bir kötü şey: yorumlarda tartışırken şu metne rastladım: Mikhail Ukolov. Lubertsy, 31 yaşında. "Çok az insan, 1913'te bir uçak tasarımcısının
AAPorokhovshchikov, arazi araçlarının böyle benzersiz bir prototipini yarattı. Daha da güçlü bir versiyonu vardı - 4 makineli tüfekle donanmış 2 numaralı arazi aracı, ancak projesi İngilizlere satıldı. Ünlü "eşkenar dörtgenler" bu şekilde ortaya çıktı. Ayrıca, Porokhovshchikov'un ayrıca geliştirilmiş bir "Arazi Aracı" No. 3 geliştirdiği bilinmektedir - ortalama olarak Amerika'ya götürüldü ve Christie tankı ve buna bağlı olarak T-34 için bir prototip görevi gördü. Dünya tank inşasının babası olarak Porokhovshchikov'a bir anıt açmak gerekiyor. 5 Ocak 2015, 15:01".
Burada dedikleri gibi, ne çıkarın ne de ekleyin! Bu konuda yorum yapmak bile istemiyorum, çünkü burada VO sayfalarında insanlar çoğunlukla bilgili bulunur ve … bırakın buna biraz gülsünler! Bazen buraya nasıl yazıyorlar - "neden sigara içiyorsun veya ne tür mantar yiyorsun?" Ama gülüşün acı olduğu ortaya çıkıyor. Vatanseverlik elbette iyidir ve ülkesinin her saygın vatandaşı vatansever olmalıdır. Ama böyle değil! Böyle cahil vatanseverlere ihtiyacımız olmadığına eminim! Ve onları yaratan efsanelere de ihtiyacımız yok, onlar için yeterince zaman geçti ve tarihçilerin ihtiyaç duyduğu arşivler ve dosyalar (en azından "Porokhovshchikov tankı" ile ilgili olarak) uzun zamandır açıktı, şükürler olsun! Bu arada, eğer bu, şimdi dedikleri gibi "komik" ise, o zaman kötüdür - daha genç biri bunun böyle olduğunu düşünebilir!
TM'ye gelince, dedikleri gibi, "Tanrı onların yargıcıdır." 1996'dan 2007'ye kadar bu yayınla işbirliği yaptım, "Tankomaster" dergimi ve ona iki "şemsiye markası" daha yayınladılar: "Aviamaster" ve "Flotomaster". Ama eskiler tarafından söylendi: "Platon, sen benim arkadaşımsın, ama gerçek daha tatlı!"
Not: Bu arada, ne yazman gerekiyordu? Ve Rus topraklarının her zaman yetenekler açısından zengin olduğunu yazmak gerekiyordu. 1914'te, ordunun ilgisini çekmeyi başaran, yaratmaya çalışan, ancak öznel bir doğa nedeniyle - tüm insanlar insandır ve kendi eksikliklerine sahip olduklarını düşünen bir adam vardı - projeyi yeterince tamamlayamadı.. Ancak ordu, çalışmalarını iyi eğitimli mühendislerle nasıl destekleyeceğini, bir ekip oluşturmayı ve mucidin maaşından tabancalar, şapkalar ve "kuryelere ipuçları" için para düşüldükten sonra çalışmaya devam etmeyi bile düşünmedi! Eh, ve büyük olasılıkla Moskova'da yaşayan makalenin yazarı, yalnızca kimsenin arşivlerdeki çalışmayı iptal etmediğini ve TM çalışanının muhabir kartının her bakımdan iyi bir anahtar olduğunu hatırlatabilir. Bu nedenle, buna sahip olanlar genellikle yeni ve gerçekten ilginç bilgiler bulma konusunda sorun yaşamazlar!
