Bir önceki makalede "İhtiyacımız olan filo hakkında", en genel terimlerle, 20 Temmuz 2017 No. -2030'a kadar olan dönem için denizcilik faaliyetleri".
Tabii ki, çok büyük ölçekte ortaya çıktı. Uçak gemilerine, füze gemilerine, yeni denizaltı türlerine, muhriplere ve her türlü başka şeye ihtiyacımız olacak. Ve elbette, sorular ortaya çıkıyor - teknik olarak böyle bir filo inşa edebilecek miyiz ve ekonomik olarak çekebilecek miyiz?
teknolojiler hakkında
Burada hemen cevap verebilirsiniz - evet, kesinlikle çekeceğiz.
Denizaltılar açısından - SSBN'lerin, nükleer denizaltı füze teknelerinin (SSGN) nasıl oluşturulacağını unutmadık, ayrıca dizel yapıyoruz (güncellenmiş "Varshavyanka" projesi 636.3), yani tüm bunları oldukça yapabiliyoruz. Evet, havadan bağımsız enerji santralleri ve lityum iyon pillerde ya hiç olmayan ya da savaş gemilerinde kullanılmaya uygun olmayan birçok sorun var. Ayrıca, her zamanki dizel versiyonunda bile hiçbir şekilde "kalkış yapmak" istemeyen 677 projesinin bir zamanlar en yeni "Ladaları" ile ilgili sorunlar var - bunların yerine, aynı "Varshavyanki" hala inşa ediliyor.
Ancak hiçbir şey Yasenei-M serisine (örneğin 12 birime kadar) devam etmemizi engellemiyor çünkü bu gemiler oldukça zorlu seyir füzesi taşıyıcıları. Hiçbir şey, büyük ölçekli inşaat için orta derecede deplasmanlı bir "halk" nükleer torpido denizaltısının yaratılmasını engellemez. Fransız "Barracuda" nın analogu. Veya isterseniz atom Lada. Kapalı tiyatrolara gelince, Karadeniz ve Baltık, şimdilik, ne yazık ki, daha önce inşa edilmiş olanla, yani "Varshavyanka" ile yetinmek zorunda kalacağız.
Yüzey gemilerinin inşasına gelince, aşılmaz sorunlar da yoktur. Proje 22350 fırkateynlerinin yerli motorlara aktarılması, bizim oldukça yetenekli olduğumuzu ve üretebileceğimizi gösterdi. Tabii ki, bir süredir endüstri, filoya bu motorları yeterli miktarlarda tedarik edemeyecek olsa da, yine de, tüm bunlar orta vadede çözülebilir. Bir arzu olurdu. Bugün zaten gerekli tüm ana silahları üretiyoruz - gemisavar ve seyir füzeleri, uçaksavar füze sistemleri, deniz topçuları vb. Evet, filoya açıkça zayıf, hatta kullanılamaz silahlar verildiğinde korkunç durumlar var (bkz. M. Klimov'un torpidolar, PTZ, mayın karşıtı silahlar hakkındaki makaleleri), ancak orada bile sorunlar çoğunlukla teknik değil, ama diyelim ki, departman karakteri. Ve onları ortadan kaldırmak tamamen bizim elimizde - bir arzu olurdu.
Havacılıkta, çok işlevli savaşçılar ve taktik saldırı uçakları açısından sorun yoktur - hepsi seri olarak üretilir. Genel olarak, özel elektronik savaş ve RTR uçaklarına bizim için oldukça erişilebilir - son yıllarda, taktik uçaklara yerleştirilen aynı elektronik savaşın çok güçlü kompleksleri oluşturuldu.
FKÖ uçaklarına ve helikopterlerine gelince, o zaman, büyük olasılıkla, daha zor olacak - Novella'nın geliştiricilerine tüm saygımla, bu tür ekipmanların oluşturulması üzerinde uzun süredir çalışmıyoruz - bu zaten dün. Bununla birlikte, aşılmaz sorunlar burada da görünmüyor. Ve onlar için bu tür uçak ve komplekslerin oluşturulmasını ne kadar ertelersek, bu konularla oldukça ciddi bir şekilde ilgilenen "yeminli dostlarımızın" gerisindeki gecikmeyi aşmamız o kadar zor olacaktır.
Aynısı AWACS uçakları için de söylenebilir. Orada sorunlar var, çünkü hem Rusya Federasyonu hem de SSCB neredeyse yalnızca A-50 ve A-100 tipi ültimatom-dev AWACS uçaklarıyla meşguldü, ancak benzer bir amaca sahip nispeten küçük uçaklar üzerinde çalışma pratikte yapılmadı.. Evet, orta büyüklükteki taşıyıcı tabanlı AWACS uçakları - Yak-44, An-71, üzerinde çalışıldı, ancak özellikle üzerlerine yerleştirilen radar sistemleri açısından, geliştirmenin çok erken bir aşamasında kaldılar. Aynı zamanda, bu tür uçaklar, bence, hem Deniz Kuvvetleri hem de Havacılık Kuvvetleri tarafından son derece talep görecektir. Çünkü aynı A-100 "Premier" son derece pahalı olacak ve bundan dolayı asla büyük bir seride üretilmeyecek. Uçak, aynı Yak-44 gibi, Havacılık ve Uzay Kuvvetleri ve Donanma havacılığının bir "beygir gücü" olma konusunda oldukça yeteneklidir.
Şu anda, Rusya Federasyonu, Su-35 ve Su-57 üzerine kurulu hem pasif hem de aktif faz dizilimi ile çok güçlü ve kompakt radarlar yaratma yeteneğine sahiptir. CIUS'un geliştirilmesindeki belirli başarılar ve A-100'ün tasarımında kazanılan deneyimler dikkate alındığında, örneğin "modernize edilmiş" Yak-44 temelinde orta büyüklükte bir AWACS uçağının oluşturulması zor ve zaman alıcı görünüyor. -tüketici, ancak bizim için oldukça uygun. Tekrar ediyorum, sadece filo ilgilenmiyor.
Aynı şey uçak gemileri için de geçerli. "Vikramaditya"nın yaratılması, ne özel güverte kaplaması kısmında, ne aerofinisher kısmında, ne de uçakların güverteye kalkışını ve inişini sağlayan uçuş kontrol sistemleri kısmında yeteneklerimizi kaybetmediğimizi gösterdi. Bugün sahip olmadığımız tek şey mancınıklar. Ancak hem buhar hem de elektromanyetik mancınıklarda, SSCB zamanlarından beri büyük bir birikim korunmuştur, bu nedenle burada da çözülemez sorunlar yoktur. En aşırı durumda, daha sonraki kurulumları için mancınık için bir yer ayırmış olan bir uçak gemisinde bir sıçrama tahtası ile yapmak mümkün olacaktır.
Fiyatlar hakkında
Açık kaynakları kullanarak çeşitli silahlarımız için küçük bir fiyat tablosu hazırladım. İçindeki her şey oldukça basit - Herhangi bir yılda "açıklanan" ürünün fiyatını alıyorum ve yılın ortasından Ocak 2021'e kadar "birikmiş" enflasyon miktarıyla çarpıyorum. Son rakamlar, diyelim ki, mantıksız olma noktasına kadar büyük bir farkla ortaya çıktı.
Borey ve Ashes ile ilgili olarak, her şey az çok açıktır - bunlar 2011'de onlar için belirtilen rakamlardır, ancak burada bir nüans var. Borey için 23.2 milyar rublenin, 1996'da taahhüt edilen ebeveyn Yuri Dolgoruky'nin maliyeti olması oldukça olasıdır. Aynı zamanda, geminin kendisinin 14 milyar rubleye mal olduğu ve kalan 9 milyarın üzerinde Ar-Ge maliyeti olduğu bildirildi. Genel olarak, SSBN'lerimizin maliyetini belirlemek oldukça zordur, ancak 23.2 milyar ruble az çok mantıklı bir rakam gibi görünüyor. Seri "Ash-M" maliyeti yaklaşık 30 milyar ruble, ancak daha sık - 41 milyar ruble olarak belirtildi. İkincisi dikkate alınır. Korvetin maliyeti üreticinin resmi raporlarına göre alınır.
Su-35'in 2009 yılındaki maliyeti, sözleşme değerinin altında satın alınan araç sayısına bölünmesiyle elde edildi. İlginç bir şekilde, enflasyon eklendiğinde, Ocak 2021'de Su-35'in parça başına 2,8 milyar rubleye mal olması gerektiği ortaya çıktı; bu, bu tip 76 uçak için bir sözleşme kapsamında Su-57'nin maliyetinden bile daha yüksek. Aslında, Su-35'in satın alma fiyatı şu anda 2 milyar rubleye yaklaşıyor.
Tu-160M ve Su-57'nin enflasyon üzerindeki maliyetini belirlemedim - gerçek şu ki, bu sözleşmeler 1920'lerde yürütülmek üzere tasarlandı, böylece enflasyonist bileşen zaten bunlara dahil edildi. Ve bu sözleşmeler kapsamındaki uçak fiyatlarının Ocak 2021'e kadar getirilmesi için, sözleşme fiyatlarının artırılması değil, düşürülmesi gerekiyor. Ama bunu yapmayacağım. Bırak olduğu gibi kalsın.
Ne yazık ki, yukarıdaki tablodan aşağıdaki gibi, birçok sınıftan gemi inşa etmenin maliyetini bulamadım. Bu yüzden değerlerini hesaplayarak belirlemek zorunda kaldım.
24 Mart 2005, Deniz Harp Okulu'nda. Sovyetler Birliği Filosunun Amirali N. G. Kuznetsov, bilimsel-pratik bir konferansta "Tarih, Rus Donanması uçak gemisi gemilerinin (uçak gemileri) geliştirilmesi ve savaş kullanımı için beklentiler" gerçekleşti. Üzerinde, V. I.'nin adını taşıyan Merkez Araştırma Enstitüsü'nün önde gelen araştırmacısı. Akademisyen A. N. Krylova A. M. Vasiliev çok ilginç rakamlar verdi.
Ona göre, bir TAVKR projesi 1143.5 ("Sovyetler Birliği Filosu Amirali Kuznetsov") inşa etmenin maliyeti, yaklaşık olarak 971 projesinin üç PLAT'sinin (nükleer torpido denizaltısı) maliyetine eşitti. 1134.7 projesinin nükleer uçak gemisi ("Ulyanovsk") ülkeye bu tür 4 denizaltıya mal olması gerekiyordu … Tabii ki, ona dayanan hava grubu olmadan sadece geminin kendisinden bahsediyoruz. Bu değerlendirme ne kadar doğru? Prensip olarak, yabancı deneyimler tarafından tamamen onaylanmıştır - daha büyük ABD uçak gemileri, çok amaçlı nükleer denizaltılarının yaklaşık 4-5'ine mal olmaktadır. Örneğin, "Illinois" ("Virginia" tipi) Amerikan vergi mükelleflerine 2,7 milyar dolara mal oluyor. Ve 2017 yılında Donanmaya devredilen "Gerald R. Ford", yaklaşık 13 milyar dolar "çekildi". Ama unutmayalım ki Illinois hala seri bir gemi ve Ford lider gemi.
Rus Donanmasının gelecek vaat eden nükleer motorlu uçak gemisinin maliyetini 4 "Yasenya-M" de tahmin edersek, o zaman A. M. tarafından verilen fiyat oranları açısından. Vasiliev, "bir yedekle yeniden yatacağız", çünkü 885M projesinin denizaltıları hala PLAT değil, yaratıcıların fikrine göre PLAT'ın işlevselliğini birleştirmesi gereken çok daha pahalı bir evrensel gemi ve SSGN (nükleer füze denizaltısı). Ortaya çıkan miktar (290 milyar ruble), bugün ifade edilen tahminlerle oldukça tutarlı. Bu para için, 36 ağır çok işlevli avcı uçağını temel alabilen nükleer enerjili bir mancınık gemisi elde etmek oldukça mümkündür. 4 özel AWACS uçağı, 4 elektronik harp uçağı ve 10 helikopter.
Yok ediciye gelince, onu nükleer bir "Lider" olarak değil, modernize edilmiş 22350M fırkateynine performans özelliklerine yakın, çok daha mütevazı bir gemi olarak görüyorum. Bu, toplam 80-96 fırlatıcı UKSK ve Redut hava savunma füze sistemleri aralığında konvansiyonel bir elektrik santrali ve ana silahlanma ile toplam 8-9 bin tondan fazla olmayan bir deplasmana sahip bir gemi olmalıdır. Böyle bir yok edicinin maliyeti, Ash-M'nin fiyatının% 85'i, yani 61,7 milyar ruble içinde belirledim. Hangi, yine, gerçeğe oldukça benzer. Bazı tahminlere göre çok daha pahalı ve büyük "Lider" in (18 bin ton nükleer santral) 100 milyar ruble "çekmesi" gerektiği göz önüne alındığında.
Fırkateynin maliyetini, performans özelliklerine yakın olan gemilerin orijinal "Gorshkov" a yakın inşa edilmesine izin verecek olan muhrip maliyetinin% 75'i olarak belirledim. Korvetin maliyetini çok yüksek tuttum - 25,6 milyar ruble kadar. Düşük maliyetli FKÖ korvetinin filoya çok daha ucuza mal olacağından eminim. Mayın tarama gemisi ile - ayrıca korvetin yarısı kadarını tahsis ederek önemsiz şeyler için zaman kaybetmedi - 12, 8 milyar ruble. Valla ben hiç açgözlü değilim. Ve hepsi, benim hesabıma göre, aşağı doğru değil, yukarı doğru hata yapmaya izin verildiği için.
Denizaltılara gelince, "2011'de fiyat + enflasyon" tutarında aldığım SSBN'lerin ve SSGN'lerin maliyeti, 41 ve 72, 6 milyar ruble çıktı. Küçük nükleer enerjili torpido denizaltıları ve havadan bağımsız kurulumları veya lityum iyon pilleri olan gemiler için fiyatları belirlerken, “Rus denizaltı filosunun geleceği” makalesinde verilen yabancı teknelerin maliyet oranlarının hesaplanmasından hareket ettim. VNEU ve LIAB üzerindeki hisse doğru mu?" Amerikan, İngiliz, Fransız denizaltılarının yanı sıra Japon denizaltılarının maliyetlerine ilişkin analizime göre, Fransız Barracuda seviyesindeki küçük bir PLAT'ın “büyük” bir nükleer maliyetin yaklaşık% 50-60'ına mal olduğu ortaya çıktı. Virginia veya Astyut gibi denizaltı ve VNEU'lu dizel elektrikli denizaltı - yaklaşık% 25-30.
Yine, maksimumu alıyorum - küçük bir PLAT bize Yasen-M'nin (43,5 milyar ruble) maliyetinin% 60'ına ve VNEU'lu dizel elektrikli denizaltılara -% 30'a (21,8 milyar ruble) mal olacak. Eminim onları daha ucuza yapabiliriz, ama… öyle olsun.
Değerli okuyucumun fark edebileceği gibi, Rus Donanması için savaş gemilerinin maliyetini değerlendirirken basiret ilkesine bağlı kalıyorum ve küçümsemektense değerini artırmayı tercih ediyorum. Savaş uçaklarının maliyetini değerlendirirken tam olarak böyle davranıyorum.
Rus Donanması için bir füze gemisinin maliyetini Tu-160M'nin maliyeti kadar tahmin ediyorum. Bu, Tu-160M'yi kullanmayı önerdiğim anlamına gelmiyor, sadece uygun bir deniz füzesi taşıyan uçağın maliyete yaklaşacağını varsayıyorum. Bugün MFI'nin (çok işlevli avcı uçağı) maliyeti uçak başına 2–2, 3 milyar ruble aralığında, ancak 3 milyar ücret alıyorum. Enflasyona göre ayarlanmış Su-34'ün maliyeti 1.8 milyar ruble, ancak aynı sınıftaki bir taktik uçak için aynı 3 milyarı alıyorum.
Amerikalılardan uçak gemisi tabanlı bir AWACS uçağının maliyeti, MFI'lerin maliyetini yaklaşık 1,5 oranında "çekiyor", ancak iki kez alıyorum - 6 milyar ruble. Aynı oranda elektronik harp uçaklarına da bakıyorum. Ancak genel olarak, helikopterlerin maliyeti hakkında hiçbir şey söylenemez. Ancak Mi-28 ve Ka-52 gibi savaş helikopterlerinin parça başına yaklaşık bir milyar rubleye mal olduğuna dair kanıtlar var. Filonun helikopterleri için tam olarak bir milyar aldım.
Ve ne oldu?
Rusya Federasyonu'nun dört filosu için gemilerin ve uçakların maliyetini gösteren nihai tablo ve bunların yaklaşık tahmini sayısı aşağıda verilmiştir.
Çok önemli bir uyarı. Rusya Federasyonu'nun böyle bir filoya ihtiyacı olmadığını ve başka hiçbir filoya ihtiyacı olmadığını söylemiyorum. Gemilerin ve uçakların sayılarını ve sınıflarını mükemmel bir şekilde dengelemeyi ve ayrıca bunları filolar arasında doğru bir şekilde dağıtmayı başardığımı iddia etmiyorum. Bazı sınıfların (örneğin, stratejik füze gemileri) başka bir şeyle (örneğin, taktik havacılık, vb.) Görevim biraz farklıydı - hem kıyılarında hem de gerekirse okyanusta çalışacak kadar çok ve güçlü deniz kuvvetlerinin yaklaşık maliyetini belirlemek.
12 SSBN, 44 çok amaçlı nükleer denizaltı ve VNEU veya LIAB'de 16 dizel motor içeren filo, Pasifik Filosu ve Kuzey Filosu için uçak gemileri, 32 muhrip ve fırkateyn, 40 korvet, 180 çok işlevli avcı uçağı vb. Ocak 2021 fiyatlarında trilyon 353 milyar. Oldukça açık görünüyor - Rusya Federasyonu'nun ciddi bir filosu kesinlikle bunu karşılamanın ötesinde.
Ama öyle mi?
Bir filo oluşturmanın ortalama yıllık maliyeti hakkında
Mesele şu ki, Donanma bir anda yaratılmadı. Örneğin, filomuzda her biri 50 yıllık hizmet ömrüne sahip 2 uçak gemisine sahip olmak istiyorsak, bu her 50 yılda bir tam olarak 2 uçak gemisi inşa etmemiz gerektiği anlamına gelir. 40 yıllık hizmet ömrüne sahip dört düzine korvet istiyorsak, Donanmaya yılda bir korvet transfer etmeliyiz, vb.
Ve şimdi, yukarıdaki bileşimin Donanmasının inşası için ortalama yıllık harcamayı yeniden hesaplarsak, o zaman ortalama yıllık harcamalarda sadece 228 milyar ruble alacağız!
Şimdi de tablomuzda nelere dikkat etmediğimizi bir düşünelim. BRAV'a ve deniz piyadelerine ekipman tedarikini hesaba katmadık, çıkarma gemilerini hesaba katmadık, Hazar Filosu'nu hesaba katmadık, su altı durumunu aydınlatmanın özel görevlerini, küçük OVR gemilerini ve ayrıca yardımcı filo - römorkörler, tankerler, tedarik gemileri, kurtarıcılar vb. Her şeye daha önce hesaplanan tutarların %15'ini daha ekleyelim. 1, 429 trilyon ruble, tüm bu ihtiyaçlar için oldukça yeterli.
Ama hepsi bu değil. Gerçek şu ki, muhtemelen, hiçbir durumda, gemilerin ve uçakların sözleşme değeri onlar için mühimmat da içerecektir. Pekala, önemsiz şeylerle zaman kaybetmeyelim. Ve belirtilen ihtiyaçlar için %20 daha ekleyin. Bu yeterli olacak mı? Yaklaşık 1.8 milyar dolar değerinde (yaklaşık 2015 için geçerli) Amerikan destroyeri "Arleigh Burke", 96 fırlatma hücresine sahip. Çifte mühimmat yükünü sayarsak - 192 füze, her biri ortalama 1,5 milyon dolar fiyatla - yaklaşık% 16 olduğu ortaya çıkıyor, ancak füzelere ek olarak, mermileri ve torpidoları var. Yani muhtemelen %20 oranında uzayacaktır. Ancak "Virginia" (24 "Tomahawks" ve 52 torpido) için çift mühimmat yükü, geminin maliyetinin% 20'sinden önemli ölçüde az olacak ("Illinois", size hatırlatırım, 2, 7 milyar dolara mal oldu).
Tüm bu değişikliklerle birlikte, filo inşa etmenin yıllık ortalama maliyeti yılda 321.3 milyar ruble olacak. Başka ne kaçırdım?
Tabii ki, onarım maliyetleri, altyapı oluşturma, Ar-Ge, ancak bunlarla ilgili - biraz sonra. Ve şimdi vergiler, yani katma değer vergisi veya kısaltılmış KDV gibi tatsız bir şeyi hatırlayalım.
Bu nedenle, ne yazık ki, "Kül", "Borei", Su-35 vb. Fiyatların açık kaynaklarda gösterilip gösterilmediği tamamen belirsizdir. KDV'li veya KDV'siz. Korvetin (17 milyar ruble) fiyatının KDV'siz olarak belirtildiği güvenilir bir şekilde bilinmektedir. Büyük olasılıkla, sözleşme fiyatından hesaplanan uçağımızın maliyetine hala KDV dahildir, ancak bu doğru değildir. Ancak, hesapladığım tüm fiyatların KDV hariç olduğu gerçeğinden hareket edeceğim. Pekala, onu ekleyeceğim - bu, üstte bir başka %20. Ve bu durumda, Rus Donanması için ortalama yıllık harcamalar 385,5 milyar rubleye çıkıyor.
Çok mu yoksa biraz mı?
RF Savunma Bakanlığı bütçesi hakkında
Sunulan infografiklerden de anlaşılacağı gibi, Ar-Ge, ekipman onarımları, işletme maliyetleri, personel maliyetleri hariç, muharebe eğitimi vb. vesaire. 2019'da 1.022 milyar ruble olması gerekiyordu. Enflasyon hesaba katıldığında bu, Ocak 2021 için 1.085,5 milyar rubleye denk geliyor. Tarafımızdan hesaplanan 385,5 milyar ruble, bu madde kapsamında RF Silahlı Kuvvetlerinin toplam harcamalarının sadece %35,5'i!
Prensip olarak, Rus Donanmasına silah alımı için "ortak pottan" en az% 30-33 düzeyinde finansman tahsis etmek mantıklı olacaktır, ancak burada biraz daha fazlasını aldık. Ancak, kelimenin tam anlamıyla her türlü askeri teçhizatın maliyetini artırmak için hangi ciddi varsayımları yaptığımı hatırlayalım. Ayrıca, yukarıda sunulan programı tüm sınıflardaki gemilerin maliyeti açısından optimize etmemizi hiçbir şey engelleyemez ve sayı da ayarlanabilir.
Tek uyarı, böyle bir inşaata hemen başlamayacağım, ancak başlangıçta üslerle ve filonun bakımıyla ilgilenecektim. Gemilere, uçaklara ve füzelere daha az, gerekli tüm altyapıya daha fazlasını göndereceğim birkaç yıllık bir gecikme alacaktım. Böylece, üç ila dört yıl içinde bu amaçlara en az 300-400 milyar ruble harcanabilir. Hangi, prensipte, çok şey için yeterli olabilir.
Yukarıdakilerden sonuç
Bu son derece basittir. Zaten bugün, silahlı kuvvetlerin mevcut finansmanı ile, uçak gemileri, düzinelerce nükleer denizaltı vb. vesaire. Burada aşılmaz maddi engeller yok, ülkenin tüm nüfusunu kapitone ceket giydirmeye ve aç bırakmaya gerek yok.
Ancak yapılması gereken, filoya ayrılan mali kaynakların etkin dağılımını sağlamaktır. Donanma, silahlı kuvvetlerin on yıllardır yapım aşamasında olan çok “uzun süredir oynayan” bir koludur. 10 yıllık GPV programı çerçevesinde değil, 40-50 yıl sonrası için bir konsepte ihtiyacımız var. Makul bir merkezi Ar-Ge yönetimine ihtiyaç vardır. Bir gemi inşa programına, savaş gemisi projelerinin birleştirilmesine ve çok, çok daha fazlasına ihtiyacımız var. Basitçe söylemek gerekirse, elimizdeki araçları rasyonel olarak kullanmanız yeterlidir. Siparişe ihtiyacımız var.
Hangi, ne yazık ki, Rusya Federasyonu'nda mevcut değil. Ve beklenmiyor.
