Anlatmak istediğim hikaye hala gizemini koruyor. Pek çok versiyon, tahmin ve varsayım var, ancak bu çatışmaya yol açan gerçek nedenler, NSA, CIA ve Mossad'ın derinliklerinde güvenilir bir şekilde gizlidir. Benim düşünceme göre, bu hikaye Güney Koreli Boeing KE007 olayı, 11 Eylül 2001'deki terörist saldırı ve Malezya Boeing MH17'nin kazası gibi.
"Özgürlük"
Gine Körfezi, Mayıs 1967, yağmur mevsimi yeni bitmişti, Afrika güneşi hızla kendine geliyordu. Abidjan (Fildişi Sahili) yolunda, American Liberty AGTR-5 zaten yarım yıllığına konuşlandırıldı, Amerikalılar ABD Ulusal Güvenlik Ajansı'nın çıkarları için elektronik istihbarat verilerini topladı ve işledi (bir yıl önce komşu Gana'da) ABD ve Birleşik Krallık özel servislerinin yardımıyla, "pan-Afrikanizm"in, "Afrika sosyalizminin" ruhani lideri ve SSCB'nin sadece iyi bir dostu olan Başkan Kwame Nkrumah'ı devirdi).
"Liberty" mürettebatı için sessiz yaşam 23 Mayıs'ta sona erdi, ABD Savunma Bakan Yardımcısı Cyres Vance'den talimat geldi, gemi demir attı ve ABD Donanması üssü Rota (İspanya) çağrısıyla Doğu Akdeniz'e doğru yola çıktı. Rota'da "Özgürlük", akıcı Arapça ve Rusça bilen dilbilimcileri bünyesine aldı. Akdeniz'e giren AGTR-5 komutanı, Avrupa'daki ABD deniz kuvvetleri komutanı, Rusya'nın "en büyük dostu"nun babası John McCain Sr.'nin komutasına geçti. Gazze Şeridi'ne vardığında, McGonagle gemisinin komutanı, radyo izleme ve devriye için denizden 12 mil açıkta durması için gizli bir emir aldı ve yakınlarda tek bir ABD Donanması gemisi yoktu.
5 Haziran'da, İsrail'in Mısır, Suriye ve Ürdün'e yönelik saldırganlığının başlamasıyla bağlantılı olarak, William McGonagla, düşmanlık bölgesine yaklaşma emri aldı, komutan açıkça gergindi ve bu nedenle ABD 6. komutanından destek istedi. Filo, Koramiral, bir muhrip şeklinde, ancak reddedildi ve “bir şey olursa” uçak gemisi tabanlı uçakların her zaman yardımcı olacağına dair güvence verdi. 8 Haziran 1967'nin güneşli ve berrak olduğu ortaya çıktı, "Özgürlük", Akdeniz'in masmavi sularını kesen 5 düğümlü bir parkurla, seyir terasından ve bodrum katında güneşlenmekten, güvertede otururken, hiçbir şey beladan haber vermiyordu. İsrail Hava Kuvvetleri'nin sabahları Liberty'nin etrafında dönen keşif uçağı eğlence olarak algılandı, denizciler pilotlara dostça el salladı ve başka nasıl, çünkü bunlar kardeş insanların uçakları, büyük bir çizgili bayrak dalgalandı. direk ve ABD Donanması gemileri ve gemileri için tipik olan büyük bir kuyruk numarası, ayrıca, radyo operatörleri İsrail pilotlarının "bir Amerikan gemisinin bulunduğu" raporlarını açıkça duydular.
"Özgürlük"e karşı "Seraplar"
İdil, öğleden sonra saat 2 civarında, bekçi, kesişen bir rotada seyahat eden üç yüksek hızlı küçük boyutlu yüzey hedefinin radar ekranında göründüğünü bildirdiğinde sona erdi. Beş dakika sonra, geminin üzerinde dönen Mirage'lardan biri aniden daldı ve NURS ile Liberty'ye ateş etti, ilk Mirage'ı ikincisi izledi, güvertede güneşlenenlerin çoğu anında öldü, kısmen sakat kaldı. İkinci çağrıda, uçaklar gemiye 30 mm toplardan ateş açtı, Super-Mister saldırı uçağı Mirages'in yardımına geldi ve napalm bombaları attı, gemi aynı anda birkaç yerde alev aldı.20 dakikalık bir hava saldırısı sonucunda neredeyse tüm radyo antenlerinin tahrip olmasına rağmen, radyo operatörleri inanılmaz çabalar ve yeni kayıplar pahasına bir acil durum anteni kurmayı ve bir SOS sinyali göndermeyi başardılar, sinyal verildi. alındı, ancak Amerikalılar gökyüzüne nasıl baktıklarına bakılmaksızın, Amiral Martin tarafından vaat edilen uçağı görmediler ve görmediler (amiral kredisine rağmen, yine de uçak gemisi Saratoga'dan 16 savaşçıyı havaya kaldırdı, ancak ABD Başkanı Lyndon Johnson şahsen arkadaşlarını rahatsız etmektense mürettebatlı bir gemiyi feda etmeyi tercih ettiğini söyleyerek onları hatırladı). Ancak olay yerinde üç İsrail torpido botu ortaya çıktı, İsrailliler mürettebatın saldırıyı durdurma ve milliyetlerini belirtme girişimlerini görmezden geldi ve Liberty'ye saldırıya geçti, 5 torpido ateşledi, Amerikalılar İsrail profesyonelliğinin olmadığı için çok şanslıydılar. 200 metreden ateşlenen 5 torpidodan sadece bir tanesi gemiye çarptı ve gemi ortası çerçevesinde su hattının altındaki tarafı yarıp geçti. 12 metrekarelik bir delik oluşturan torpido patlaması, bir anda 25 kişinin canına mal oldu.
Komutan McGonagle geminin batmak üzere olduğunu anladığında, mürettebata gemiyi terk etmelerini emretti, ancak durum böyle değildi, İsrail botları can sallarını soğukkanlılıkla vurdu ve birini ganimet olarak aldı. Bu infazla, esasen Amerikalıları gemilerinin hayatta kalması için mücadeleye başlamaya zorladılar. Aniden, tekneler ateş etmeyi bıraktı ve kuzey yönüne doğru hızlandı. Teknelerin Liberty üzerindeki saldırısından kısa bir süre sonra, tepeden tırnağa silahlı komandolarla bir helikopter havada kaldı (daha sonra mürettebat üyeleri helikopterin içinde patlayıcı içeren kutular gördüklerini iddia ederek), hizmet silahlarını kullanmakla tehdit etti, Amerikalılar helikopteri gitmeye zorladı. sonra bir torpido botu yarı batık geminin yanına yaklaştı ve İsrailli komutan ikiyüzlü bir şekilde Amerikalılara yardıma ihtiyaçları olup olmadığını sordu. Onu cehenneme gönderdiler. Bir buçuk saatlik dayak sonucunda 34 Amerikalı denizci öldü, 171 kişi yaralandı, kalan 85 mürettebat çaresiz bir hayatta kalma mücadelesi vererek Liberty'yi ayakta tutmayı başardı, mucizevi bir şekilde ayakta tutulan gemiyi başardı. Denize açılmak ve denize doğru ilerlemeye başlamak, yaralıların tahliyesi için 6'ncı Filo'nun gemilerinden, ambulans helikopterlerinin gönderilmesini bekliyor.
Bütün gece saflarda kalanlar, yeni saldırılardan korkarak gözlerini kapatmadılar, ancak gece sakin geçti. Sabah, sonunda Liberty'ye muhrip Davis şeklinde yardım geldi ve keşif gemisi mürettebatının muhrip komutanından duyduğu ilk şey, askeri bir mahkemenin acısıyla başlarına gelen her şeyi unutmak oldu. Özgürlük Malta'ya çekildi, hafifçe yamalı ve kısa süre sonra iğneler ve iğnelerle kesildiği Devletlere gönderildi.
Sürümler
Ve burada baylar-yoldaşlar, bu hikayenin en ilginç kısmı başlıyor. ABD Dışişleri Bakanlığı'nın resmi versiyonuyla başlayacağım. Neden bu sürümden? Çünkü, herkesin kendisi için sonuçlar çıkarmakta özgür olmasına rağmen, ABD özel servislerinin bu olayda ilk kemanı oynadığına inanıyorum.
Sürüm # 1 (ABD Başkanı). ABD Başkanı Lyndon Johnson, ulusal televizyonda yaptığı konuşmada, İsrail Hava Kuvvetleri'nin bir Amerikan gemisine 6 dakika süren kazara ve yanlışlıkla saldırısında 10 Amerikan denizcisinin öldüğünü, gemide yaralanma olmadığını söyledi. 3 hafta sonra yayınlanan bir rapor, olayların bu versiyonunu tekrarladı. Birçok üst düzey ABD politikacısı başkanla aynı fikirdeydi; Kongre olayı soruşturmayı reddetti. Komutan W. McGonagle, “yaralıları kurtardığı” için Şeref Madalyası ile ödüllendirildi ve nedense ödül Beyaz Saray'da değil, Kongre'de kapalı kapılar ardındaydı. Şimdiye kadar ABD makamları bu konuyla ilgili soruşturmanın yeniden başladığını duymak istemiyor, ayrıca İsrail lobisi tarafından kontrol edilen ABD medyasında Liberty gazileri sürekli anti-Semitizmle suçlanıyor ve taciz ediliyor.
Sürüm # 2 (İsrail). Nitekim, birkaç resmi versiyon vardı. Bir versiyona göre, 8 Haziran'da, Sina Yarımadası yakınında, İsrail Hava Kuvvetleri uçakları, kıyıya doğru 30 deniz mili hızla giden işaretsiz bir gemi keşfetti (Özgürlüğün maksimum hızı 17.5 deniz milidir). Bu kadar hızlı giden bir gemiyi savaş gemisi sanan İsrailliler, ABD 6. Filosu komutanlığından bölgedeki Amerikan gemilerinin ve gemilerinin yerini belirlemesini istedi. Olumsuz bir cevap alan İsrail karargahı imha emri verdi. Başka bir versiyona göre, İsrail pilotları Liberty'yi Mısır gemisi El Quseir ile karıştırdı ve ona saldırdı.
En çok şu sözde "Golan" versiyonunu beğendim. Bu versiyona göre, SSCB'nin Mısır, Suriye ve Ürdün üzerindeki etkisini azaltmak isteyen ABD, yaklaşan savaşı bilerek İsrail kıyılarına bir elektronik istihbarat gemisi gönderdi. Bu geminin görevi İsrail'in planları hakkında bilgi toplamaktı. Bu verileri toplayan ve analiz eden ABD yönetimi, Nasır'ı kendi tarafına çekmek için ona aktaracaktı! Sonunda İsrail resmi bir özür yayınladı ve tazminat olarak 13 milyon dolar ödedi.
son söz
Okur elbette “Özgürlük” nerede, dünya savaşı nerede diye sorma hakkına sahiptir. O zamanki durumun ciddiyetinden bahseden bir dizi dolaylı ve doğrudan argümandan alıntı yapacağım. Bazı haberlere göre, bölgede Liberty için devriye gezen iki Amerikan denizaltısı vardı, bunlardan birinin mürettebatı (USS Amberjack (SS-219)) tüm olayı fotoğrafladı ve filme aldı. İsrailliler casusun radyo frekanslarını başarıyla karıştırdı. Ama bu radyo frekanslarını nasıl biliyorlardı? Olayın başlamasından bir süre sonra, Amerikan başkanı ABD Hava Kuvvetlerine Mısır'a nükleer bir saldırı başlatmasını emretti, ancak Liberty'nin hayatta olduğunu öğrenince emir iptal edildi. Aynı zamanda, Sidra Körfezi'nde, gemide nükleer savaş başlığı olan 8 füzesi olan proje 675 olan bir Sovyet nükleer denizaltısı K-172 vardı ve 5. OPESKA teknelerden oluşmuyordu. Bir süre sonra ABD Genelkurmay Başkanı General Lemnitzer'in 1962'de geliştirdiği Northwoods projesiyle ilgili bilgiler basına sızdırıldı.. Başkan Kennedy, Northwoods'un tutulmasına izin vermeyi açıkça reddetti. Bu projenin ve Project Frontlet 615'in bir kısmı (her iki ülkenin Mısır'daki Nasır rejimini ortaklaşa devirmeyi taahhüt ettiği 1966 tarihli Amerikan-İsrail siyasi anlaşması), Siyanür Operasyonu idi. Bu operasyonun planına göre, İsrail Savunma Kuvvetleri'nin SSCB ve Mısır'ı bunun için suçlayarak "Özgürlüğü" yok etmesi gerekiyordu. Bu, otomatik olarak ABD'nin Mısır'a ve SSCB'ye dost diğer devletlere müdahalesine yol açacaktır. İngiliz gazeteci ve yazar Peter Hounam, Operation Cyanide: Why the Bombing of the Bombing of the USS Liberty Nearly Caused World WarIII (2003) adlı kitabında, bu operasyon emrinin ABD Başkanı Johnson ve İsrail Başbakanı Levi Ekshol tarafından verildiğini belirtiyor. Amerika Birleşik Devletleri zaten tarihsel bir gelenek geliştirdi - gemilerini batırarak veya gökdelenleri havaya uçurarak bir savaş başlatmak.
