ABD Donanması, çeşitli sınıflardaki insansız hava sistemlerine büyük ilgi gösteriyor. Şimdi ultra uzun uçuş süresi İHA kavramını incelemeyi ve değerlendirmeyi planlıyorlar. Bu sınıfın bir prototipinin geliştirilmesi, inşası ve test edilmesi Skydweller Aero'ya emanet edildi. Böyle bir makinenin ilk uçuşları bu veya gelecek yıl gerçekleşebilir.
devlet sözleşmesi
Amerikan-İspanyol şirketi Skydweller Aero, artan uçuş ve operasyonel özelliklere sahip insansız hava araçlarının geliştirilmesine katılmak amacıyla 2019 yılında kuruldu. Hemen hemen Solar Impulse organizasyonunun gelişmelerini ve aynı adı taşıyan prototip uçağı satın aldı. Gelecekte, başkalarının çözümlerini geliştirmeye devam etti ve kendi fikirlerini uygulamaya başladı.
Ağustos ayının başlarında Skydweller Aero, ABD Donanması'ndan bir sipariş aldığını duyurdu. 5 milyon dolarlık sözleşme, sözde ultra yüksek süreli bir İHA'nın oluşturulması için ön çalışma sağlıyor. atmosferik uydu veya sahte uydu. Yüklenici, en geç Q2 2022'ye kadar bir teknoloji gösterici drone sunmalıdır. Başarılı olursa, tam teşekküllü bir proje başlayabilir.
ABD Donanması, 90 güne kadar havada kalabilen, elektrik santralli bir "atmosferik uydu" almak istiyor. Çeşitli amaçlar için bir yük taşımalıdır. Çeşitli radyo mühendisliği sistemleri, keşif ekipmanı vb. Kullanılması planlanmaktadır. Böyle bir ürün, "geleneksel" sınıfların İHA'ları ile uzay aracı arasında bazı görevlerin performansını basitleştiren bir niş işgal edebilir.
Şimdiye kadar, yalnızca tam teşekküllü bir proje oluşturmak için gerekli teknolojilerin araştırılması ve geliştirilmesinden bahsediyoruz. İkincisinin gelişimi gelecekte başlayabilir, ancak kesin tarihler henüz aranamaz. Uydunun hizmete girme zamanı da belirsiz - tabii eğer proje buna gelirse.
teknolojik temel
Skydweller Aero, kuruluşundan hemen sonra "atmosferik uydular" konusunu araştırmaya başladı ve şimdiden işin bir kısmını gerçekleştirmeyi ve biraz deneyim kazanmayı başardı. Donanmadan gelen yeni emir, bu projeye finansal ve diğer destekler sağlıyor ve gelecek vaat eden teknolojilerin gerçek uygulama bulacağına dair umut veriyor.
Yüklenicinin bir teknoloji göstericisini sıfırdan tasarlaması ve inşa etmesi gerekmez. Bu kapasitede halihazırda mevcut deneysel uçak Solar Impulse 2'nin kullanılması planlanıyor. 2019 yılı sonunda yeniden yapılanma ve yeniden teçhizatı başladı. Bu projenin amacı, uçağı isteğe bağlı olarak pilotlu bir uçağa dönüştürmekti. Artık ihtiyaca göre pilot kokpitten veya operatör tarafından yerden kontrol edilebiliyor. İsteğe bağlı olarak insanlı uçak Solar Impulse 2, uçuş testlerini çoktan geçti.
Yakın gelecekte, dahil. 2021'in sonunda, uçak kokpitini kaybedebilir ve sonunda bir İHA'ya dönüşebilir. Bu formda, Deniz Kuvvetleri ile birlikte yürütülecek yeni bir test aşamasına geçilecektir. Ne kadar sürer, nasıl biter bilinmez. Ancak müteahhit iyimser.
Teknik özellikler
Deneysel uçak Solar Impulse 2, uluslararası organizasyon Solar Impulse tarafından 2011-14'te inşa edildi. Makinenin uçuş testleri 2014 yılında başladı.ve yeterince hızlı bir şekilde uçağın uzun bir uçuş için kabiliyetini doğruladı. Bundan birkaç yıl sonra uçak sahibini değiştirdi ve yakın gelecekte görünümünü değiştirecek.
Solar Impulse 2, yüksek aerodinamik ve uçuş özellikleri sağlamak üzere tasarlanmış, geniş düz kanatlı normal yüksek kanatlı bir uçaktır. Planör hafif alaşımlar, plastikler ve kompozitler kullanılarak yapıldı. Bu sayede 22,4 m uzunluğa ve 71,9 m kanat açıklığına sahip olan uçak, sadece 2,3 ton kalkış ağırlığına sahip.
Uçak için güneş panelleri ve akümülatörlere dayalı orijinal bir elektrik santrali geliştirildi. Kanat, kuyruk ve gövdenin üst yüzeyi toplam alanı yaklaşık 17248 güneş pili ile kaplanmıştır. 270 metrekare ve toplam gücü 66 kW'a kadar. Enerji, dört adet 41 kWh lityum iyon aküye ve 4 m çapında iki kanatlı çekme pervaneli dört adet 13 kW elektrik motoruna sağlanır.
Uçak, gerekli tüm donanıma sahip tek bir basınçsız kokpit ile donatılmıştır. Uzun süreli uçuşlar için, pilot üzerindeki yükü azaltan ve uçuşta dinlenmesini sağlayan bir otopilot sağlandı. 10-12 km irtifalara kadar olan uçuşlar için oksijen ekipmanı mevcuttur.
İlk testler sırasında Solar Impulse 2, 36 km/s hızında kalkış yeteneği gösterdi; maksimum hız 140 km / s'dir. Gündüz seyir hızı 90 km / s'dir ve gece, düşük ışıkta veya yokluğunda 60 km / s'ye düşer.
Güneşten gelen enerjinin kullanılması teoride sınırsız uçuş menzili ve süresi sağlar. 2015-16'da. dünya turu sırasında kullanıldı. Tüm rota, farklı uzunluk ve sürelerde 17 bölüme ayrıldı. En uzun uçuş 2015 yazında yapıldı ve 117 saat sürdü, pilotun üzerindeki aşırı iş yükü nedeniyle bu tür yeni rekorlar kırılamadı.
Uçuş süresinde daha fazla artış, pilotun gemide varlığının reddedilmesiyle ilişkilidir. Şu anda, tek Solar Impulse 2 böyle bir proje için yeniden inşa ediliyor. Uçak, kokpiti ve ilgili kontrol sistemlerini kaybedecektir. Bunun yerine, yeni bir gövde burnu ve otonom ve uzaktan kontrol tesisleri kurulacak. Bu işlemden sonra İHA, 400 kg'a kadar olan bir faydalı yükü gemiye alabilecektir.
Filo için "Sputnik"
Deneysel uçağın yeniden yapılandırılması çalışmaları tamamlanmak üzeredir ve yıl sonuna kadar yeni bir konfigürasyonda havaya kaldırılabilir. Ardından, Deniz Kuvvetleri'nin çıkarlarının yanı sıra deneyim kazanmak için testler başlayacak. Bu etkinliklerin ne kadar süreceği henüz açıklanmadı. Olumlu tahminler için gerekçeler olmasına rağmen, sonuçları da belirsizliğini koruyor.
Gelecekte, teknoloji göstericisini değerlendirdikten sonra, ABD Donanması tam teşekküllü bir "atmosferik uydu" geliştirmeye başlayabilir. Skydweller Aero, birikmiş deneyimi kullanarak, uygun bir sipariş alma konusunda oldukça yeteneklidir. Ancak, rekabetin ve tasarımın lansmanı uzak bir gelecek meselesi olmaya devam ediyor.
Böyle bir projenin sonucunun ne olacağı zaten biliniyor. Deniz Kuvvetleri, üç ay boyunca uçmaya devam edebilen ve sınırsız pratik menzile sahip, otonom veya komuta yeteneğine sahip bir insansız hava aracı elde etmek istiyor. Bu sayede cihaz, belirli bir alanda uzun süre ve kesintisiz kalabilecek ve görevi çözebilecek. Ayrıca sınırsız menzil, kalkış yerinden bağımsız olarak dünyanın her yerine ulaşma imkanı sağlayacaktır.
Çeşitli faydalı yük seçenekleri değerlendirilmektedir. Bu nedenle, drone optik veya elektronik keşif yapabilecek ve ayrıca radyo sinyallerinin hava tekrarlayıcı işlevlerini yerine getirebilecek. Aynı zamanda, "uydu" nun etkili bir saldırı İHA olması muhtemel değildir.
Ultra uzun uçuş dronlarına bir nedenden dolayı "atmosferik uydular" denir. Çözülmekte olan görevler açısından, bazı çekincelerle, uzay aracının işlevsel analoglarıdır. Bu tür İHA'lar keşif yapabilir, iletişim ve navigasyon sağlayabilir vb. Aynı zamanda, uçağın üretimi ve işletilmesi daha basit ve daha ucuz olabilir. Bununla birlikte, üstesinden gelmeden yüksek performans ve kullanım verimliliğine güvenmenin imkansız olduğu bir takım teknik ve diğer zorluklar vardır.
Harika bir gelecek
Solar Inpulse, Skydweller Aero ve diğer kuruluşlardan projeler, havacılık alanındaki yeni teknolojilere hakim olmak ve gerçek beklentilerini belirlemek amacıyla geliştirildi. Gerçekleştirilen testler hesaplanan özellikleri doğruladı ve yeni çözümlerin en büyük geleceğe sahip olduğunu gösterdi.
Şimdi, gerçek beklentileri olan bir projede yeni teknolojilerin kullanımından bahsediyoruz. Aynı zamanda, sıklıkla olduğu gibi, gelişmiş bir ülkenin silahlı kuvvetleri yeni fikirlerle ilgilenmeye başladı. Bu gerçek, proje geliştiricilerine teorik ve tasarım çalışmalarının başarılı bir şekilde tamamlanması ve gelecekteki sözleşmeler için umut veriyor. Ancak bunun için teknolojileri gösterme aşamasından geçmek ve biraz zaman alacak olan askeri alandaki projelerinin potansiyelini göstermek gerekiyor.
