İkinci Dünya Savaşı'nın sonunda, bir zamanlar güçlü olan Nazi Almanyası filosu, tek kelimeyle tanımlanabilecek bir durumdaydı - harabeler. Savaşlar sırasında gemilerin yaklaşık yarısı imha edildi, bazıları teslim olmadan önce Almanlar tarafından batırıldı. Hattın dört Alman gemisinin tümü, üç ağır kruvazörden ikisi olan "cep savaş gemileri" olarak adlandırılan üçü öldürüldü. Başka bir bitmemiş ağır kruvazörün gövdesi Königsberg'deydi ve bitmemiş uçak gemisi Graf Zeppelin Szczecin'de battı. Altı hafif kruvazörden sadece biri hayatta kaldı, çatışmalar sırasında 42 muhripten 25'i öldürüldü, 4'ü daha battı veya üslerinde ağır hasar gördü. 1188 denizaltıdan 778'i savaş sırasında imha edildi, 224'ü teslim sırasında mürettebat tarafından batırıldı. Kaba tahminlere göre, Alman gemilerinin yaklaşık üçte biri, önemli bir kısmı değişen derecelerde hasara sahip olan yüzer halde kaldı.
Savaşın sonunda filomuzun kupaları nispeten küçüktü. Faşist kara kuvvetleri gibi, Alman denizciler de batıya çekilmeye ve müttefiklerimize teslim olmaya çalıştılar. Bu arada, onlardan, Hitler'in halefi tarafından atanan Alman Donanması Başkomutanı Büyük Amiral K. Doenitz'in emriyle talep edildi. Sovyet birliklerinin işgal ettiği limanlarda, çoğunlukla ya ağır hasarlı ya da tamamlanmamış gemiler ve denize çıkamayan yardımcı gemiler vardı. Sovyet hükümeti Alman filosunun gemilerini bölme konusunu gündeme getirdiğinde, Alman gemilerinin büyük bir kısmının kontrol bölgesinde bulunduğu İngilizler mütevazı bir şekilde sessiz kaldılar, öyle görünüyor ki Amerikalılar o zaman daha endişeliydi. Devasa filolarıyla nasıl başa çıkacaklarını, çünkü onu barış zamanında tutmak onlar için bile imkanlarının ötesindeydi. Bu nedenle, Müttefikler esas olarak Alman filosunun bölünmesi konusunda Sovyet tarafını desteklediler.
N. G.'nin anılarına göre. Kuznetsov, Nisan 1945'te I. Stalin ona, ele geçirilen Alman gemilerini kullanma konusunu düşünmesini söyledi. Potsdam Konferansı'nın başlangıcında, Genel Deniz Kurmay Başkanlığı, Sovyet heyeti için Alman filosunun bileşimi ve kaderi hakkında ön veriler hazırladı. 23 Mayıs'ta I. Stalin, W. Churchill ve G. Truman'a, Nazi Almanyası'nın hayatta kalan gemileri ve gemileri İngilizlere ve Amerikalılara teslim olduğundan, payını Sovyetler Birliği'ne tahsis etme sorununun ortaya çıktığını belirten mektuplar gönderdi. SSCB "iyi bir nedenle ve haklı olarak Almanya'nın askeri ve ticari filosunun en az üçte birine güvenebilir." Stalin ayrıca Sovyet uzmanlarının Alman askeri ve ticari filolarının teslim edilmesiyle ilgili materyallere ve gerçek durumlarına aşina olma fırsatına erişmeleri konusunda ısrar etti.
Tarafımız bu çağrıya özel bir cevap alamadı, ancak her iki muhatap da bu konuyu Büyük Üçlü'nün yaklaşan toplantısının gündemine almayı önerdi.
19 Temmuz sabahı Potsdam'da Üç Büyük Dışişleri Bakanı bir toplantı yaptı. sanal makine Molotov, Sovyet heyeti adına Alman filosunun bölünmesi için önerilerde bulundu. Aşağıdakilere kadar kaynatıldılar: teslim gününde yapım ve onarım altında olanlar da dahil olmak üzere Alman gemilerinin üçte birini Sovyetler Birliği'ne transfer etmek; ayrıca silah, mühimmat ve erzakların üçte birini devretmek; Alman ticaret filosunun üçte birini SSCB'ye devretmek; 1 Kasım 1945'e kadar tam iletim; gemilerin kabulü ve transferi için üç gücün temsilcilerinden oluşan bir teknik komisyon oluşturmak.
Birkaç saat sonra başlayan hükümet başkanları toplantısında Churchill, Alman ticaret filosunun ve Donanmanın kaderi hakkındaki soruları ayırmayı önerdi. İlkin bölünmesine prensipte itiraz etmeyerek, Alman ticaret gemilerinin yakın gelecekte Japonya ile savaşın çıkarları için kullanılması ve daha sonra Almanya'ya tazminat ödemeleri çerçevesinde bölünmesi gerektiği konusunda ısrar etti. Bunların başka bir tiyatroya nakledilmesinin zorlukları ve birçoğunun daha önce önemli onarımlara ihtiyaç duyduğu gerçeği göz önüne alındığında, askeri kullanımları çok sorunlu görünüyordu. Böylece İngilizler sorunun çözümünü geciktirmeye çalıştılar.
Donanma hakkında konuşan Churchill, Alman denizaltılarının büyük bir kısmını imha etmeyi ve yeni teknoloji ve deneyleri incelemek için sadece birkaçının Müttefikler arasında bölünmesini önerdi. Churchill'in bir sonraki sözü, görünüşe göre, Stalin'i uyardı: "Su üstü gemilerine gelince, diğer tüm konularda ortak bir anlaşmaya varmamız ve buradan mümkün olan en iyi şekilde dağılmamız şartıyla, bunlar aramızda eşit olarak dağıtılmalıdır." Sovyet heyetinin başkanı, Rusların müttefiklerden bir hediye istemediklerini ve haklı olarak Alman filosunun üçte birini talep ettiklerine inandıklarını keskin bir şekilde kaydetti. Sovyet tarafı, müttefiklerin bu hakkı tanımasını istedi, ancak Japonya ile savaşta Alman ticaret gemilerinin kullanılmasına itiraz etmedi. Bu tanınmayı elde eden Stalin, konferansın sonunda bu konuya geri dönmeyi önerdi. Kuznetsov ile yaptığı bir konuşmada, "Umarım yakında İngiliz heyetinin yapısında değişiklikler olur. Ardından görüşmeye devam ederiz." İngiliz heyetinin yapısında değişiklikler oldu - Muhafazakar Parti, 26 Temmuz'da ilan edilen 5 Temmuz'daki parlamento seçimlerini kaybetti. Konferansta İngiliz heyetine yeni Başbakan K. Attlee başkanlık etti.
30 Temmuz'da, konferansta değerlendirilmek üzere yeni Sovyet önerileri sunuldu. İngiliz heyetinin Alman denizaltılarının kaderi hakkındaki bakış açısını dikkate aldılar - bunların ana kısmının imha edilmesi önerildi. Aynı zamanda, Büyük Britanya heyeti önerilerde bulundu. Bu konuyla ilgili ayrıntılı bir muhtırada, İngilizler denizaltılarla ilgili tutumlarını doğruladılar ve yüzey gemilerini bölmenin gerekliliğini tartışmadan, bu durumda SSCB'nin miras aldığı Rumen ve Bulgar gemilerini dikkate almanın ve tahsis etmenin gerekli olduğuna dikkat çekti. Fransa'nın bölünmedeki payı. Açıkçası, bir dereceye kadar, Fransızlarla ilişkilerde, Temmuz 1940'ta İngiliz oluşumunun Cezayir'deki Vichy hükümeti tarafından kontrol edilen Fransız gemilerini vurmasından sonra kalan tatsız tadı yumuşatmaya çalıştılar. Rumen ve Bulgar gemilerine gelince, bildiğiniz gibi, Potsdam Konferansı'nda, Sovyet heyeti, savaşın son aşamasında, bu ülkelerin Hitler karşıtı koalisyonun yanında oldukları göz önüne alındığında, onlara karşı farklı bir tutum talep etti. mağlup Almanya'ya karşı değil. 1944'te SSCB'ye miras kalan Bulgar ve daha sonra Rumen gemilerinin çoğu, savaştan kısa bir süre sonra bu ülkelere iade edildi.
Buna ek olarak, İngilizler bölümün önemli ölçüde zaman alacağına inanıyordu: gemi listelerinin derlenmesini, envanterin çıkarılmasını ve birçok teknik konuda anlaşmaya varılmasını gerektiriyordu. Ve son olarak, Alman mürettebatı gemilerinde kaldığından, İngiliz heyeti, Birinci Dünya Savaşı'nın bitiminden sonra olduğu gibi, onların batmasından korktu. Bu nedenle İngilizler, bölünme için tüm hazırlıkların gizli kalmasında ısrar etti.
31 Temmuz'da, Alman donanma ve ticaret filolarının dağıtımına ilişkin önerilerde bulunmak üzere özel bir komisyon toplandı. Komisyondaki Sovyet tarafı, Donanma Halk Komiseri, Filo Amirali N. G. Kuznetsov ve Almanya'daki Sovyet askeri yönetiminin siyasi bölüm başkanı A. Sobolev tarafından temsil edildi. Komisyona ABD delegasyonuna Amiral Yardımcısı S. Cook, İngiliz heyetine Tuğamiral E. McCarthy başkanlık etti. Komisyon, Almanlar tarafından Müttefiklerden batırılan ve alınanlar (ikincisi önceki sahiplerine iade edildi) ve ayrıca inşa ve onarım altındaki gemiler hariç, tüm Alman yüzey gemilerinin bölünmesini tavsiye etti. altı aya kadar denize açılmaya hazır olma. Aynı zamanda, Alman tersanelerindeki kalifiye işçi sayısını artırmadan ve Alman gemi inşa ve ilgili endüstrilerin faaliyetlerine devam etmeden iş tamamlanacaktı.
Bu nokta özellikle önemlidir, çünkü konferans tarafından gemilerin tamamlanması ve onarımı için belirlenen katı şartlar şimdi bazen kafa karıştırıcıdır. Gerçek şu ki, filonun bölünmesine ilişkin kararın, askeri üretimin ortadan kaldırılması da dahil olmak üzere Almanya'nın silahsızlandırılması konusundaki konferansın başka bir kararıyla çelişmemesi gerekiyordu. Komisyon, denizaltıların kaderi konusunda fikir birliğine varmadı: İngilizler ve Amerikalılar, müttefikler arasında 30'dan fazla denizaltıyı bölmemeyi önerdiler, Sovyet tarafı bu rakamın üç kat daha fazla olması gerektiğine inanıyordu. İleriye baktığımızda, konferansın nihai kararının Batılı müttefiklerin önerisini içerdiğini not ediyoruz. Komisyon, bölüm kapsamında transfer edilen gemilere silah, erzak ve mühimmat stoklarının sağlanmasını tavsiye etti. Alman gemilerinin dağıtımıyla ilgili belirli sorunları çözmek için, 15 Ağustos'ta çalışmaya başlayacak olan üçlü bir deniz komisyonu oluşturulması önerildi. Alman filosunun bölünmesi 15 Şubat 1946'ya kadar tamamlanmış olmalıydı, yani. bu komisyonun çalışmalarına başlamasından altı ay sonra.
31 Temmuz akşamı, kıdemli deniz komutanları - delegasyon üyeleri - bir toplantı yapıldı. Toplantıya başkanlık eden N. Kuznetsov'un yanı sıra filo E. King (ABD) ve E. Cunningham (Büyük Britanya) amiralleri, diplomatik danışmanlar ve deniz uzmanları katıldı. Uzun tartışmalardan sonra Kuznetsov, tüm gemileri yaklaşık olarak eşdeğer üç gruba ayırmayı ve ardından kura çekmeyi önerdi. Bu öneri kabul edildi. Ertesi gün, hükümet başkanlarının toplantısında onaylandı. Artık kararın uygulanması gerekiyordu.
Üçlü Deniz Komisyonu'ndaki Sovyet tarafı, Amiral G. I. Levchenko ve Mühendis Arka Amiral N. V. Alekseev. Heyetin teknik donanımı 14 kişiden oluşuyordu. Alman gemilerini almak için Baltık Filosunda oluşturulan müfrezelerden ve Almanya'daki Sovyet askeri yönetiminin Deniz Departmanından memurların çekilmesi planlandı. İngiliz heyetinde Koramiral J. Miles ve Tuğamiral W. Perry, Amerikan heyetinde Koramiral R. Gormley ve Commodore H. Rap vardı. Komisyon üyelerinin resmi olmayan bir ön toplantısı 14 Ağustos'ta gerçekleşti. Heyet başkanlarının toplantılara alfabetik sırayla başkanlık etmesi ve Alman gemilerinin listelerini derleyip netleştirmek için teknik bir alt komitenin oluşturulmasına karar verildi.
15 Ağustos'ta Üçlü Deniz Komisyonu'nun ilk toplantısı Berlin'deki Müttefik Kontrol Konseyi binasında gerçekleşti. Her şeyden önce, her birinin adını, türünü, yerini ve durumunu gösteren Alman gemilerinin listelerinin hazırlanması gerektiğine karar verildi. Önce mayın tarama gemilerinin, denizaltıların ve ardından gemilerin geri kalanının bölünmesiyle ilgilenmeye karar verildi. Ancak İngiliz heyetinin başkanı, tam bir liste ve ek talimatlar alana kadar mayın tarama gemileri ve denizaltılar konusunu tartışmayacağını söyledi. Ayrıca Amiral J. Miles, daha önce Lloyd'a kaydı yapılan Alman Donanması'nın yardımcı gemilerinin ticari olarak değerlendirilerek bölümden çıkarılmasını önerdi. SSCB ve ABD delegasyonlarının başkanları buna katılmadı ve karar verdi: her delegasyonun Donanmanın yardımcı gemisi olarak kabul edilen tanımın kendi versiyonunu sunmasına izin verin. Yakında, Amerikalılar bu tür özel inşaat gemilerini düşünmeyi ve ticari olanlardan dönüştürmeyi önerdiler. Sovyet heyetinin başkanı Amiral Levchenko bu öneriyi destekledi. İngilizler kabul etti.
Bölünecek gemilerin listelerini derlemek için bir Teknik Alt Komite kuruldu. Sovyet tarafı Tuğamiral N. V. Alekseev ve mühendis-kaptan 1. rütbe V. I. Golovin, İngilizce - Binbaşı G. Watkins ve Amerikan - Kaptan A. Graubart. Yerinde incelemeler yapmak için, listeleri netleştirecek, gemilerin teknik durumuna aşina olacak ve onları ön olarak üç gruba ayıracak üçlü uzman grupları oluşturuldu: A - onarım gerektirmeyen gemiler, B - altı aydan fazla sürmeyecek bitmemiş ve hasarlı gemiler ve C - gemilerin hazır hale getirilmesi daha uzun zaman alacak ve bu nedenle yıkıma maruz kalacak. İlk uzman grubu İngiltere'ye uçtu, ikincisi Sovyet birlikleri tarafından işgal edilen limanlarda çalıştı, üçüncüsü Norveç limanlarını denetlemek için Kopenhag'dan geçti, dördüncüsü Amerika Birleşik Devletleri'nde orada bulunan insanlardan kuruldu.
Uzmanların çalışmaları Ağustos ayının sonundan Eylül ayının ikinci yarısına kadar sürdü. Limanlarda gemi listeleri düzeltildi, teknik durumları netleştirildi. Sonuç olarak, 1.382 gemiden oluşan orijinal liste 1.877 birime genişledi. Denetim ekipleri, çoğunlukla standart gemiler olmak üzere gemilerin yaklaşık %30'unu inceledi. Zaman darlığı ve gemi ve gemilerin önemli bir kısmının denizde geçişlerde veya süpürme operasyonlarının yapıldığı yerlerde olması nedeniyle daha fazlasını yapmak mümkün olmadı. Anlaşıldığı üzere, İngilizler bazı gemileri Danimarkalılara ve Norveçlilere devretmişti. Aynı zamanda gemilerin teknik bakım ve işletimi, Kriegsmarine'in gemi organizasyonunu, üniformasını ve amblemini koruyan Alman ekipler tarafından gerçekleştirildi.
Sovyet temsilcileri İngilizlerden engellerle karşılaştı. Gemilerin detaylı incelenmesine izin vermediler, Alman mürettebatın sorgulanmasını engellediler. Aynı zamanda, gemilerdeki yardımcı mekanizmaların birçoğu söküldü, İngilizler bazı ekipmanları (özellikle radyo ve radar) çıkardı. Bu nedenle yardımcı gemiler hakkında tam veri elde etmek mümkün olmadı. Bununla birlikte, daha fazla çalışma için temel teşkil eden kapsamlı materyal elde edildi.
İşte kaderi genellikle özellikle ilgi çekici olan bazı büyük Alman gemilerinin durumuna ilişkin veriler. Uçak gemisi Graf Zeppelin, mürettebatı tarafından, geminin teknik hazır olma durumu yaklaşık %85 iken sığ sularda batırıldı. Gemi, BF'nin acil kurtarma servisi (ACC) tarafından kaldırıldıktan sonra, hazır olma derecesi yaklaşık %50 olarak tahmin edildi. Uçak gemisinde türbinler havaya uçtu. Geminin tamamlanması üç ila dört yıl sürdü ve uzmanlar onu C kategorisine atadı. Ağır kruvazörler ("cep savaş gemileri") Amiral Scheer ve Lutzov'un yanı sıra hafif kruvazör Emden ve Köln, uzmanlara göre restore edilmedi. "Köln" kruvazöründe kazan yoktu ve gövdesi, ağır kruvazör "Prens Eugen" ile bir çarpışmada neredeyse merkez düzleme kesildi. Sovyet havacılığı tarafından hasar gören ve mürettebat tarafından batırılan bitmemiş ağır kruvazör Seydlitz, ACC BF tarafından büyütüldü. Geminin çalışma mekanizmaları ile hazır olma durumu yaklaşık %65 idi, ancak silah yoktu. Alman projesine göre gemiyi inşa etmeyi bitirmek imkansızdı ve silahlarımız için dönüştürmek çok pahalı olurdu, özellikle de SSCB'de 203 mm kalibreli hazır topçu sistemleri olmadığı için.
Devam edecek.
