İkinci Dünya Savaşı'na da katılan ve Japonlarla birlikte savaşan Avustralyalılar ise en başından beri çok zor zamanlar geçirdiler. İniş tehdidi çok ciddi görünüyordu, ama nasıl geri püskürtülebilirdi? Avustralyalıların kendi tankları yoktu, basitçe yoktu, çünkü bir zamanlar İngilizlerden aldıkları "hurda" sadece eğitim tankerleri için uygundu. Bu nedenle, metropolden tanklarla acilen takviye istediler ve … aldılar. Ek olarak, belirli Avustralya koşullarında test edilmek üzere bir dizi tank sipariş ettiler. Örneğin, Cromwell tankı Avustralya'ya ulaştı. Ancak ormandaki mükemmel hız verileri işe yaramazdı.
"Matilda" CS - "ateş destek" tankı. Pacapunyal'daki Avustralya Kraliyet Zırhlı Kuvvetleri Müzesi.
Lend-Lease programı kapsamında İngiltere'den teslim edilen İngiliz tankları "Matilda", kullanımlarının en başında da çok etkili değildi. Örneğin, bir İngiliz tankının 40 mm topunun ciddi bir dezavantajı, onun için yüksek patlayıcı mermilerin olmamasıydı ve Avustralyalılar bağımsız olarak bu tür mermileri geliştirdi ve üretmeye başladı. Ancak onları almış olsalar bile çok fazla kazanamadılar, içlerinde çok az patlayıcı vardı. Bu nedenle, onlar için bu tipteki ana tank türü Matilda CS - "ateş desteği" idi.
Tank "Cromwell" - bir müze eseri. Pacapunyal'daki Avustralya Kraliyet Zırhlı Kuvvetleri Müzesi.
Öte yandan, ormanda, piyade alev makineleri kendilerini çok iyi gösterdi, ancak alev makineleri hiçbir şey tarafından korunmadığı için çok büyük kayıplara uğradılar. Bu yüzden Avustralyalılar, ormanda 40 mm'den daha büyük kalibreli silahlara ihtiyaç duyulmadığından, alev makinesinin tankları için ana silah olmasına izin verin, Japonları iyi kamufle edilmiş "tilki deliklerinden" etkin bir şekilde tüttürebilen, genellikle geleneksel tank silahlarına iyi yanıt vermeyen sığınaklar ve siperler.
İlk Matilda tankları (140 araç) Avustralya'ya Temmuz 1942'de geldi. Ardından Ağustos 1943'te 238 tank aldılar. Bunlara ek olarak, 40 mm toplar yerine 76 mm hafif toplarla donanmış 33 CS tankı gönderdiler. Bu araçlar, tank sütununun önüne geçti ve hedeflere yüksek patlayıcı ve yanıcı mermilerle ateş etti. Görevleri basitti: Japon sığınaklarının kamuflajını yok etmek, böylece 40 mm'lik bir topa sahip bir tank onlara yaklaşabilir ve zırhlı kapaklarını vurabilir.
"Matilda-Kurbağa". Pacapunyal'daki Avustralya Kraliyet Zırhlı Kuvvetleri Müzesi.
Bu arada 25 araç, "Matilda-frog" Mk. I. Şarj telsizi operatörü gereksiz yere kaldırılmış ve yerine 150 galon koyulaştırılmış ateş karışımı kapasiteli bir tank yerleştirilmiştir. Ve böyle bir karışımdan 100 galon daha, kıç tarafında özel bir boşaltma tankındaydı. "Kurbağa" (İngilizcede "kurbağa" anlamına gelir) bu ateş karışımını 80 - 125 m'ye attı (genellikle bu mesafe tam olarak yarı yarıya daha az olmasına rağmen), ancak fazla oynamadı. Ne de olsa, tek bir Japon tankı veya tanksavar silahı zırhını delemedi!
Avustralyalı mühendisler, araçlarını, genellikle siperin arkasından neredeyse tamamen ateşlenen ve aynı zamanda ya raylara ya da kulenin tabanına yönelik olan Japon toplarının mermilerinden maksimum düzeyde korumak için, kurulum yapmaya karar verdiler. üzerlerinde öndeki rayları kapatan U şeklinde şapkalar döküldü ve taretin omuz askısının tabanı zırhlı bir korkulukla çevriliydi. Bu göğüs kafesi, sürücü kapağının her iki yanında onun etrafında dolaştı.
Parapet ve zırhlı kapaklı "Matilda" dönüşümü (bu arada, yaslanabilirler!) Tırtıllar. Avustralya'nın Karins kentindeki Avustralya Tank ve Topçu Müzesi.
Daha sonra Avustralyalılar bir dizi tanka bir buldozer bıçağı koydular ve daha sonra onlara ek olarak Hedgehog (Kirpi) denizaltı karşıtı bomba fırlatıcısını kurmaya karar verdiler. Genel olarak, Matilda tankının ne olduğu, kıç tarafında 7 jet bombası fırlatmak için zırhlı bir paket olması dışında kaldı. Böyle bir bomba 28, 5 kg ağırlığındaydı ve içindeki "torpex" patlayıcının ağırlığı 16 kg'a eşitti. 200 - 300 m'de "kirpi" den ateş etmek mümkündü (son menzile daha güçlü bir motorla ulaşıldı). Paket, iki göstergeye sahip olan sürücü tarafından kaldırılmış ve buna bakarak yükseklik açısını komutana bildirmiştir.
Matilda-Kirpi. Pacapunyal'daki Avustralya Kraliyet Zırhlı Kuvvetleri Müzesi.
İlk mermi düzelticiydi, ardından komutan nişan almayı düzeltti ve bir voleybolda ateş edebildi. Anteni dışarı fırlayan mermilerin vereceği zarardan korumak için, # 5 bombası sadece antenli kuleyi ters yönde çevirerek ateşlenebilir. Altı tank bomba atıcılarla donatıldı ve hepsi Japonlarla hararetli savaşların yapıldığı Bougainville Adası'na gönderildi. Ama savaş bittiğinde orada kaldılar.
Matilda-Frog tankı için bomba. Pacapunyal'daki Avustralya Kraliyet Zırhlı Kuvvetleri Müzesi.
Avustralyalıların daha sonra Kuzey Afrika çöllerinde Matilda tanklarında savaşan İngiliz meslektaşlarının onlara ormanda baktıkları takdirde gözlerine inanmayacaklarını söylemeleri ilginçtir. Onlarla savaşan Avustralyalı tankerler birçok kez “Matilda tankları olmasaydı Yeni Gine'deki kampanyayı kazanamazdık” dedi.
Churchill-Kurbağa. Pacapunyal'daki Avustralya Kraliyet Zırhlı Kuvvetleri Müzesi.
1948'de Avustralya'daki savaşın sona ermesinden sonra, Matilda tankları sivil silahlı kuvvetler (Ulusal Muhafızlara benzer) ile hizmete girdi, onların 1. tank tugayı, daha sonra tankerlerin yerini aldıklarında tankerleri eğitmek için yedi yıl daha kullanıldı. "Yüzyıl".
Avustralya Churchill. Zırhlı Araçlar ve Topçu Müzesi, Karins, Avustralya.
Bu arada, tropik bölgelerdeki savaş için ideal olan bir başka araç da İngiliz ağır tankı Mk. IV Churchill. Bu arada, tüm önemli göstergelerde geride bıraktığı Amerikan Sherman tankı ile birlikte test edildi, böylece Avustralya ordusunda, hizmetinin yanı sıra Matilda tanklarında da savaştan sonra devam etti. Avustralyalı tankerler, "Orman savaşı için mükemmel tank" dedi. Ancak Rusya'da, tankerlerimiz, özellikle ormanda iyi olduğu ortaya çıkan bu ağır ve görünüşte garip Lend-Lease tanklarında hizmet etmek zorunda kalan yoldaşları için üzüldü! Bu arada, "Churchill-Frog" alev makinesi tankı Avustralyalılar tarafından kullanıldı ve yine çok başarılı bir şekilde. Japonların ateşli jetinden ormanda bile kaçması imkansızdı!
Kompozit gövdeli "Sherman": dökme yay, haddelenmiş zırhın geri kalanı, Lend-Lease kapsamında Avustralya'ya tedarik edildi.
Avustralyalılar, yalnızca 1942'de II. Dünya Savaşı sırasında kendi tanklarını yarattılar ve tasarımında açıkça başarılı olmalarına rağmen, Lend-Lease kapsamındaki tank tedarikiyle gereksiz sorunlar yaratmamak için hala üretmediler kendi Avustralya tanklarının üretimi ciddi şekilde müdahale edebilir!
Sentinel AC I. Karins, Avustralya'daki Zırhlı Araçlar ve Topçu Müzesi.
Avustralya orta tankı "Sentinel" ("Sentinel") Mk. III - Avustralyalı tasarımcılar tarafından büyük bir hızla yaratılan ilk ve son tank. Ve öyle oldu ki, Avustralya kara kuvvetleri komutanlığı acil bir emir verdi: Amerikan Sağlık Bakanlığı "Lee / Grant" den daha kötü olmayan bir tank yapmak için kendi teknolojik üssü temelinde. O zamanlar Avustralya'da zırh dökümü veya kiralama kapasitesi yoktu, uygun motorlar yoktu, bu yüzden tasarımcıların zor bir sorunu çözmeleri gerekiyordu. Ancak, her şeye rağmen, ilk üç tank zaten Ocak 1942'de yapıldı ve Temmuz ayında Chullora'daki demiryolu fabrikasında üretimlerine başladılar. Toplam 66 tank inşa edildi, ancak daha sonra üretim durduruldu.
Sentinel AC IV Thunderbolt, AC III'ü temel alan 76 mm QF 17 librelik topun bir modifikasyonudur. Sadece bir prototip üretildi. Ancak üretime geçseydi, Avustralya'ya tedarik edilen Sherman tanklarından çok daha güçlü olurdu. Zırhlı Araçlar ve Topçu Müzesi, Karins, Avustralya.
Avustralyalıların maksimum beceriklilik gösterdiklerini söyleyebiliriz. Böylece, makinenin gövdesi tamamen dökme parçalardan monte edildi ve üzerine daha büyük kalibreli silahlar takma yeteneği en baştan tasarıma dahil edildi. Tank, benzer Sherman'dan daha düşüktü. Güçlü bir tank motorunuz yok mu? Sorun değil! Avustralyalılar, tanka toplam 370 hp kapasiteli üç (!) Cadillac benzinli motor bloğu yerleştirdi. Tank 26 ton ağırlığındaydı (ilk sayılardaki T-34 gibi), ancak ön zırhının kalınlığı T-34 için 45 mm'ye karşılık 65 mm idi. Doğru, ilk Mk. Tüm İngiliz araçları gibi ben de 40 mm kalibreydim. "Hotchkiss" tankının Fransız süspansiyonunun bir analogu olan "sessiz bloklar" üzerindeki süspansiyon, bir üçlü motor bloğu gibi ısı nedeniyle çok fazla ısınmalarına rağmen araca yumuşak bir sürüş sağladı.
Sentinel ACI tankındaki ön makineli tüfek zırhlı maskesi şaşırtıcı derecede garip bir şekle sahipti. Ve bunun tesadüfen olması pek olası değildir… Ancak, ağırlığı kadar önemli olan "fallik şekli" değildir. Makineli nişancının fazla çaba harcamadan onu hedefe yönlendirebilmesi için karşı ağırlığın kütlesinin ne olması gerektiğini hayal edebilirsiniz!
Sentinel hattı. Pirinç. A. Shepsa
Daha sonra, ACII modifikasyonuna 25 kiloluk (87, 6 mm) bir saha obüsü bile takıldı ve zırh direncini artırmak için ön zırh plakası çok geniş bir eğimle yapıldı. Sonra iki (!) 25 kiloluk obüs ile bir ACIII prototipi yarattılar. Son olarak, bir sonraki örnek tamamen 17 kiloluk bir İngiliz silahıyla donatıldı ve sadece bir yıl sonra Sherman Firefly tankına düştü. Ancak daha sonra Amerikalılar olaya müdahale etti ve bunun sonucunda bu tankın 25, 17 kiloluk hatta iki adet 25 kiloluk ikiz topla üretilmemesi ve üretilen ilk 66 aracın sadece eğitim amaçlı kullanılması kararı alındı..
İkinci Dünya Savaşı sırasında soldan sağa zırhlı araç üretimi: ABD, SSCB, Almanya, Büyük Britanya.
