“… Okları sivridir ve bütün yayları çekilir; atlarının toynakları çakmaktaşı gibi, tekerlekleri kasırga gibi"
(Yeremya 4:13)
İnsanları vahşi atları evcilleştirebilen en eski kültür, bugün MÖ 3700 ile 3000 yılları arasında var olan Bakır Taş Devri'nin Botay kültürü olarak kabul edilir. M. Ö NS. modern Kazakistan Cumhuriyeti'nin kuzeyinde. Ancak atın Güney Cis-Urallarda, yerleşimleri Başkurdistan topraklarında keşfedilen Pribelsk kültürünün insanları tarafından evcilleştirildiğine dair başka bir görüş var - Mullino II ve Davlekanovo II. Böyle düşünmek, kazılar sırasında burada bulunan ve MÖ 7-6. bin yıllara tarihlenen at kemiklerine temel oluşturuyor. NS. Yani atın, Orta Doğu'nun en eski uygarlıklarının topraklarında sona ermeden önce Uralların ve Kazakistan'ın bozkır bölgesinde binlerce yıl evcilleştirildiği ortaya çıktı. Üstelik bit kullanımının dikkat çektiği Botay kültürü arasındaydı, yani Botaylılar ata binmeyi biliyorlardı! Bu nasıl öğrenildi? Ve çok basit: insanların yanında mezarlarda bulunan eski atların dişlerinin ve çenelerinin deformasyonu ile. Ve bu atların diğer kemiklerinin analizi, kimliklerini çok daha sonraki Tunç Çağı hayvanlarına gösterdi.
Bir binici ile Yunan amfora. Louvre.
Onlardan çok uzak olmayan, Tunç Çağı'nın Sintashta kültürünün izleri bulundu (MÖ 2026 dolaylarında Krivoye Ozero mezarında bulundu), ortaya çıktığı gibi, dünyanın en eski savaş arabalarına sahipti (her durumda, bu kanıtlanmıştır). arkeolojik kazılar) … Ayrıca, katakomb kültürüne (MÖ III-II binyıl, Zaporozhye'deki Maryevka köyündeki "Tyagunova Mogila") ait mezarlarda izlerine rastlanmıştır.
İpli Mal kabilelerinin Doğu Göçü Haritası.
Kültürün kendisi, Sintashta Nehri (Tobol Nehri'nin sol kolu) üzerindeki keşfedilen yerleşim yerinin adını almıştır. Bugüne kadar, Chelyabinsk ve Orenburg bölgelerinde bu kültürün 22 müstahkem yerleşimi bulundu. Bu yerleşimlerin karakteristik bir özelliği, merkezde kare veya enine bir caddeye sahip kapalı bir daire, oval veya çokgen şeklinde iyi düşünülmüş bir tahkimat sisteminin varlığıdır. Duvarlar 5, 5 metre kalınlığa ve 3,5 metre yüksekliğe kadar kerpiç bloklardan yapılmıştır. Bu kültürün temsilcilerinin evlerinin içinde ve yakınında ocaklar ve şömineler, mahzenler, kuyular ve metalurji fırınları bulunmuştur.
Korint Krateri, MÖ 575-550 M. Ö. Louvre.
Bu kültürün mezarları, genellikle yerleşim yerinin karşısındaki nehir kıyısında bulunan mezar höyüklerinde bulunur. Ölenler, 3,5 metre derinliğe kadar derin çukurlardadır ve avuçlarını yüzlerine tutarak sol taraflarında yatarlar. İlginçtir ki, birçok gömüde silah ve aletlerin yanı sıra bacakları koşu pozisyonunda olan bir atın, başın kurban edilmesi; yanı sıra savaş arabalarının kalıntıları. Toplamda, Sintashta ve ilgili Petrine kültürünün 9 mezarında, arkeologlar en erken MÖ 2000'e kadar uzanan savaş arabalı en az 16 mezar buldular. NS. Ayrıca, bunların insanlık tarihindeki ilk gerçek savaş arabaları olduğu vurgulanmalıdır - atların dairesel uçlar yardımıyla kontrol edildiği çivili tekerlekli hafif iki tekerlekli arabalar.
British Museum'daki Asur kabartmasından at başı. Bit ve tasarımları açıkça görülebilir.
Palleogenetik tarafından yapılan son araştırmalara göre, Sintashta kültürüne mensup insanlar, Avrupa İpli Mal kültürünün veya diğer adıyla savaş baltası kültürünün temsilcileriyle büyük bir genetik ilişkiye sahiptir. Bu nedenle, bu Sintashta kültürünün oluşumunun, bu kültürün temsilcilerinin Avrupa'dan Ural bozkırlarına göçü tarafından yönlendirildiği sonucuna varabiliriz. Antik Sintashta sakinlerinde fosil DNA'sı çalışması sırasında, baskın Y-kromozomal haplogrup R1a'nın (R1a1a1b2a2-Z2124 ve R1a1a1b2a2a-Z2123) ve mitokondriyal haplogruplar J1, J2, N1 ve U2'nin bulunması da ilginçtir.
Trajan Sütunu'ndan bir atı gösteren kabartma. Gördüğünüz gibi, omuzlardaki yükseklik çok küçüktür, böylece binicinin bacakları binerken neredeyse yere asılır ve böyle bir süvari neredeyse tam teşekküllü olamazdı.
Şimdi bir an için bu kültürün savaşçılarının, surlarla çevrili yerleşim yerlerinden savaş arabalarıyla çıktıklarında ve onları bozkırlarda sürdüklerinde nasıl bir izlenim bırakmış olduklarını hayal edelim? Mezarlardaki ok uçlarının varlığı, bu savaşçıların cephaneliğinde varlıklarını ve savaş arabasında duran ve yanlarında çok sayıda ok bulunduranların, doğrudan hareket halinde ondan ateş ettiklerini göstermektedir. Bu durumda, bu savaş arabalarından birkaç düzine bile son derece güçlü silahlar haline geldi, özellikle de izci işlevini de yerine getiren binicilerin eşlik etmesi durumunda. Ve gerekirse, eşyalarını dört tekerlekli arabalara yükledikten sonra, hoşlanmadıkları bir alanı kolayca terk edebilirler ve birkaç saat içinde, herhangi bir yayanın üstesinden gelemeyeceği uzun bir mesafe için terk edebilirler.
18. hanedan Horemheb'in mezarından bir kısmadan Mısırlı bir arabanın cihazı.
Burada, savaş arabalarının ortaya çıkış tarihinin farklı tarihçiler arasında biraz farklı olduğu belirtilmelidir. Özellikle daha önceki yabancı çalışmalarda 1900 ve 1700 tarihleri vardır. M. Ö. Böylece, "1900" tarihi E. Oakeshott'un "Silahların Arkeolojisi" adlı kitabında (s. 9) verilirken, David Dawson görünüşlerini "MÖ 1700'den sonraki" zamana atfeder. Doğru, bu durumda, Aryanların fetihlerine bu tarihten önce başlayamayacakları ortaya çıkıyor, çünkü savaş arabaları olmadan basitçe imkansız olurdu. Bu konunun bir başka İngiliz araştırmacısı olan Nick Philus, "War Chariots of the Bronze Age" (Fild, N. Brouze Age War Chariots. Oxford: (New Vangard serisi # 119, 2006) adlı kitabında, ilk savaş arabalarının ortaya çıktığını yazıyor. 4. binyıl civarında Ren'den Hindistan'a kadar olan bölgede (R.3), yani özellikle netleştirmeye çalışmaz.
Trakyalı süvari. Bulgaristan, Staraya Zagora'daki Tarih Müzesi Koleksiyonu.
Hem savaş arabalarının hem de atlıların eski ordularındaki varlığı, 4. yüzyıldan itibaren bir bin yıl boyunca oluşan destansı bir eski Hint eseri olan "Mahabharata" gibi tarihi bir kaynakla kanıtlanmıştır. M. Ö. V - IV yüzyıllara kadar. n. NS. Elbette bunun bir edebiyat eseri olduğu açıktır, ancak ondan ve aynı İlyada'dan, eski Hint-Avrupalıların hangi silahları kullandığı ve ne tür zırhları olduğu hakkında çok şey öğrenebilirsiniz.
Mahabharata, akshauhini'nin ana askeri biriminin 21870 savaş arabası, 21870 fil, 65610 atlı ve 109.350 piyadeden oluştuğunu bildirir ve bunun basitçe olamayacağı açıktır. Ancak savaşlarda savaş arabalarının, fillerin, atlıların ve piyadelerin yer aldığı şüphe götürmez. Ama önce savaş arabalarına isim verilir ve şiirin neredeyse tüm kahramanları, içinde savaş arabaları üzerinde duran ve birliklerini savaşa yönlendirdikleri savaşçılar olarak tanımlanır.
Hint atlıları ve filler 1645 Krakow Ulusal Müzesi.
Elimize ulaşan anıtlar, eski çağlarda savaş arabalarının sadece Eski Mısır ve Asur'da değil, Çin'de de kullanıldığını göstermektedir. Zaten Shang-Yin hanedanlığı döneminde (yaklaşık MÖ 1520 - 1030), askerlerinin sadece çeşitli bronz silahları değil, aynı zamanda açık bir askeri organizasyonu da vardı. Böylece, savaş arabalarındaki savaşçılara "ma" adı verildi (ve seçkinler olarak kabul edildi), ardından okçular "o" ve yakın dövüş için silahları olan savaşçılar - "shu" olarak adlandırıldı. Yani, Shanintsy'nin Çin birlikleri, müstahkem Truva ile savaşan Mısırlılar, Hititler, Asurlular ve Homer'in Achaeans'ı tarafından uygulandığı gibi piyade ve savaş arabalarını içeriyordu.
Pers kralı Shapur I, Valerian'a karşı kazandığı zaferi kutluyor. Roma imparatoru, at üzerinde oturan Sasani hükümdarının önünde komutan pelerinine diz çöküyor.
Yine arkeologların buluntuları sayesinde, Çinlilerin arabalarının tahtadan yapıldığını ve 2'den 4'e kadar sayıda atları olan 2'den 4'e kadar yüksek telli tekerleklere sahip olduğunu biliyoruz.
Bu arada, Çin savaş arabalarının yüksek tekerlekleri sadece kros yeteneklerini arttırmakla kalmadı, aynı zamanda askerlerin düşman piyadeleriyle büyük bir başarı ile savaşmasına izin verdi. Atlara gelince, Çinliler onları Çin'in kuzeyindeki bozkırlarda yaşayan halklardan haraç olarak aldılar. Bunlar, Przewalski'nin atına benzeyen büyük başlı ve cılız atlardı. Savaş arabalarına bağlandılar, ancak Çin süvarileri de onlarla savaştı ve bu nedenle yüksek verimlilikte farklılık göstermedi. Durum sadece MÖ 102'de değişti, Çinli komutan Ban Chao Kuşanları yenmeyi başardı, ardından İmparator Wu-di ("Egemen Savaşçı") nihayet birkaç bin at aldı (Çin'de bunlara "göksel atlar" deniyordu)). ağır silahlı süvari, Hunlarla savaş için fena halde gerekliydi.
Anapa arkeoloji müzesinden bir süvari görüntüsü olan mezar taşı.
Ama Antik Yunanistan'da at yetiştiriciliği, ülkenin çoğu yerindeki dağlık arazi nedeniyle zayıf bir şekilde gelişmişti ve aynı şekilde Antik Roma'da da yeterince gelişmemişti. Bunun sonucu, önce Yunan, sonra da Roma süvarilerinin zayıflığıydı. Atina, örneğin, MÖ 457'de. sadece 300 atlı sergiledi ve MÖ 433'te. - 1200, Sparta ise MÖ 424'te bile. - sadece 400!
Anapa çevresinden erken Orta Çağ binicisinin ekipmanı.
Atlar pahalıydı ve savaşta düşen atların maliyetini devlet ödediğinden, Atina ve Sparta'nın çok sayıda biniciye sahip olması kârsızdır.
Bu taş kısma, Andromenes'in oğlu atlı Tryphon'u tasvir ediyor. Tanais'ten kısma. O zaman binicinin üzengileri olmadığı için mızrağı iki eliyle tutmak zorunda kaldı …
Öte yandan, Teselya'nın verimli ovalarında, yoğun otlar hızlı ayaklı ve güçlü atların büyümesine izin verdi ve sonuç olarak, eyerleri ve üzengileri olmasa bile, gerçek olan Teselyalı atlılardı. süvari ve binicilik piyadelerinin müfrezeleri değil.
not Avrasya'nın eski arabacıları hakkında çok daha fazla ayrıntı ve ayrıca mükemmel çizimlerle, A. I. Solovyov “Silah ve Zırh. Taş Devri'nden Orta Çağ'a Sibirya silahları”. Novosibirsk, "BİLGİ-basın", 2003. - 224p.: hasta.
