Bir önceki yazımızda Bran makineli tüfeğinin nasıl doğduğunu anlatmıştık. Bugün, herhangi bir makineli tüfek bir makine olduğu için, tabiri caizse, konunun teknik yönü hakkında konuşacağız ve bu kapasitede, insan zihninin ve ilgili zamanın teknolojisinin yeteneklerinin bir örneği olarak ilginçtir..
Demonte makineli tüfek "Bran". Onu oluşturan tüm parçalar ve tasarım özellikleri açıkça görülebilir. Aşağıda, tabanca taşıyıcılı bir stok, çerçeveli bir gaz pistonu ve daha yüksek bir tetik, S şeklinde bir cıvata, bir dergi açıklığı için bir kapak, bir cıvata taşıyıcı ve diğer detaylar daha da yüksektir.
Namlu ile başlayalım, çünkü namlu herhangi bir “çekim makinesinin” ana parçasıdır. Markalı Mk I, Mk II ve Mk III makineli tüfeklerin namluları Mk I * (yıldız) ve sırasıyla 2 ve 3 numaralarıyla işaretlenmiştir. Bu, 635 mm olan namlu uzunluğunu belirtir. Namlu, 2,23 mm genişliğinde ve 0,15 mm derinliğinde 6 oluk bulunan bir sağ oluğa sahiptir. İplik adımı 254 mm'dir ve bu 33 gauge'dir. Mermi, namluda 2, 2 turda döner ve 2930 rpm dönüş hızında 744 m / s'lik bir başlangıç hızı elde eder.
Taşıma saplı ve gaz regülatörlü namlu.
Gaz regülatörü.
Mk I ve Mk I* varillerin toplam ağırlığı 2,84 kg, Mk III namlunun ağırlığı ise 2,95 kg'dır. Koni biçimli alev tutucu, krom kaplama. Namlunun sol tarafında, mağazanın konumu nedeniyle simetri ekseninin soluna kaydırılmış bir arpacık var. Ardından regülatörlü gaz odası gelir. Hazne, gaz haznesine boşaltılan gaz miktarını değiştirmeyi mümkün kılan farklı çaplarda dört kanala sahiptir. Normal koşullar altında, standart ayar No. 2.
Bu fotoğrafta aynı anda iki önemli detay var: magazin açıklığının kapağı ve namlu ataşman sapı.
Mk I ve Mk I * namluları, yalnızca Mk I * için daha büyük olan gaz regülatörünün çapında farklılık gösterir. Mk II'nin namlusu farklı, daha konik bir flaş baskılayıcıya sahiptir. Mk III ve Mk IV'ün namluları 565 mm'ye kısaltıldı, böylece ağırlıkları 2,35 kg'a ve hatta Mk IV için 2,2 kg'a düşürüldü. Her makineli tüfek mürettebatının iki yedek namlusu vardı. Bu, ısıtma durumunda, sıcak namlunun soğuk olanla değiştirilmesini mümkün kıldı ve bu da metalin termal erozyonunu azalttı. Yer değiştirme, 10 mağazanın, yani 300 çekimin çekiminden sonra yapılacaktı!
Bu şekilde namlu değiştirilir.
Makineli tüfek cıvatası, teknolojik olarak en zahmetli parçalardan biriydi. Bunu elde etmek için 270 ameliyat gerekti, yapıldığı çelik blok ise 2,04 kg ağırlık kaybetmek zorunda kaldı!
Cıvata taşıyıcısı stoktan ayrılmıştır.
Makineli tüfek, bir Çek makineli tüfekten bire bir alınan Mk I davul tipi diyoptri görüşüne sahipti. Tambur döner ve görüş çubuğunu yükseltir veya alçaltır. Kapsamın kendisi, bölüm başına 50 yarda artışlarla 200 ila 2000 yarda arasında kalibre edildi. Daha sonra, bir bölmede 100 yarda bir adımla 200 ila 1.800 yard mesafeden ateş etmek için tasarlanan Bran'a basitleştirilmiş bir görüş yerleştirildi.
Gaz pistonu kılavuz tüplü tamamen ayrılmış cıvata taşıyıcı.
"Bran" makineli tüfek, genel olarak, alt kısmındaki delikten çıkan gazların egzozundan geçen oldukça tipik bir silahtı. Bununla birlikte, aslında, tasarımda ve ünlü "Lewis" ten ve daha az ünlü "Degtyarev" DP-27'den çok farklıydı. Hem biri hem de diğerinde bir gaz tahliye mekanizması ve alıcıya sıkıca bağlı bir namlu vardı. Burada da namlunun bağlı olduğu, katı bir şekilde olmasa da, değiştirme olasılığı olan bir alıcı vardı. Bununla birlikte, tasarımın "vurgulaması", tesadüfen, orijinal olarak ZB vz 26 makineli tüfek üzerindeydi. Bu iki makineli tüfek gibi, gaz pistonunun hareket ettiği gaz çıkış borusunun, aslında, ateş ederken, geri tepme kuvveti ve namlu ve cıvata ile birlikte bir silah arabası görevi gördüğü yoktu., alıcı ve dergi, hepsi bir araya geldi. Yani, gaz çıkış borusu alıcıya değil, sadece kıça sıkı bir şekilde bağlandı! Ve tetik mekanizması bu tuhaf vagonda veya daha doğrusu içindeydi, ancak alıcıdaki diğer tüm mekanizmalar, çok uzak olmasa da, ateşlendiğinde ona göre geri taşındı. Bu teknik çözüm, geri tepmeyi azaltmayı ve buna bağlı olarak ateşin doğruluğunu artırmayı mümkün kıldı. Tabii ki, bu, tasarımın kendisinin ve özellikle üretim teknolojisinin karmaşıklığı ve toleransların boyutları için artan gereksinimlerle elde edildi. Bu arada, bipodun "Kepeğe" tam olarak gaz pistonunun çerçevesine bağlı olmasının nedeni budur, namluya değil.
Makineli tüfek cıvatası yukarı doğru çarpık olarak kilitlendi. Bunun için cıvata üzerinde karşılık gelen bir çıkıntı ve alıcı üzerinde bir oluk vardı. Aynı zamanda, başka bir tasarım özelliği, davulcuya çarpan tetiğin, gaz pistonu çerçevesinin kendisinde konumuydu. Ateşlendiğinde, piston geri çekildi, tetiğin arka eğimli tarafını cıvatadaki çıkıntıya bastırdı ve indirdi, ardından gaz pistonu geri hareket etmeye devam etti (uzun bir vuruş yaptı), cıvatayı daha da çekti ve gaz pistonu çerçevesindeki delikten düşen kullanılmış kartuş kasasını çıkardı. Şimdi popo içindeki borudaki itici ile birlikte olan geri dönüş yayı devreye girdi ve cıvatayı ileri gönderdi. Aynı zamanda, bir sonraki kartuş mağazadan beslendi, gaz pistonu çerçevesinin çıkıntısı ile deklanşör yükseldi (namlu kilitliyken) ve çekiç yaylı davulcuya çarptı. Ateşleme mekanizmasının çalışmasına gelince, gaz pistonunun arkasını bloke etmek ve serbest bırakmak için kaynadı (bunun için bir oluk yapıldı) ve bu kadar. Yani, içinde hareketli bir "tetik" de vardı, ancak davulcuya çarpmadı, sadece arka kısmında bir çerçeve ile gaz pistonunu serbest bıraktı. Ayrıca, bu makineli tüfekte ısınabilecekleri yayların olmadığını da belirtmek önemlidir. Geri tepme yayı popo gövdesine battı ve oraya ne toz, ne kir, ne de yüksek sıcaklıklar ulaşamadı.
Makineli tüfek "Bran" eylem planı.
Tüm Holek makineli tüfeklerinin karakteristik bir özelliği, mağazadan dikey olarak yerleştirilmiş güç kaynağı sistemiydi. Üstelik, Madsen makineli tüfek için benzer bir dergi gibi sola kaydırılmadı, bu yüzden üzerindeki manzaraların sola kaydırılması gerekiyordu. Aynı zamanda, küçük kapasiteli dergiler kullandılar - Amerikan BAR'ında olduğu gibi 20 mermi. İlk GBS'nin ayrıca 20 mermilik bir dergi kapasitesi vardı, ancak daha sonra İngilizler, görevin karmaşıklığına rağmen kendi başlarına ve başarılı bir tane buldular - jantlı kartuşlar için bir dergi yapmak çok daha zor.
Magazin ve deklanşörün kesit görünümü.
Bu mağazaya ek olarak, çift sıralı kartuş düzeni ve bir saat yayı içeren 200 yuvarlak bir disk dergisi de geliştirildi. Böyle bir dergi ile standart bir görüş kullanmak imkansızdı, bu nedenle bu tür dergiler, üzerinde özel bir uçaksavar görüşü olduğu zaman uçaksavar çekimleri için kurulumlarda kullanıldı. Boş 3 kg ve kartuşlarla 5 kg ağırlığındaydı. Şarj etmek oldukça zahmetli bir işti ve en iyisi iki kişiyle yapılmasıydı. Dergi açıklığı özel bir sürgülü kapakla kapatıldı.
Amaç.
Mk I makineli tüfek bipodu, engebeli arazide kullanım kolaylığı için yüksekliği ayarlanabilen bacaklarla donatıldı. Mk II zaten sabit bacaklara sahipti. Eski tarz bipod Bran L4'e yerleştirildi. L4A2, daha önce Mk IV için geliştirilmiş bir alaşımdan yapılmış bir bipod kullanıyor, ancak daha sonra bu prototip üzerindeki çalışmanın ilk aşamalarında terk edildi.
Görüş, tahrikinin tambur mekanizmasının yanından.
13,6 kg ağırlığında özel bir tripod da geliştirildi, bu da gerektiğinde uçaklara ateş etmeyi mümkün kıldı. Ancak 1944'te nadiren kullanıldı. Bu makineden yatay ateşleme açısı her iki tarafta 21 ° idi. Dikey çekim için yükseklik açısı 19 ° idi. Üzerine Motley ve Gallows dürbünleri monte edilmiş Twin Mk I ve Terrible Twins de uçağa ateş etmek için kullanıldı. Dahası, Kuzey Afrika'da çok popüler olan, ancak yer hedefleriyle savaşmak için havacılıktan daha sık kullanılan tesislere genellikle böyle denirdi. Daha sonra, İngiliz komutanlığı onları Alman araçlarına ateş etmenin mühimmat israfı olduğunu düşündü. Genellikle hafif araçlara monte edildiler ve ateş güçlerini önemli ölçüde artırdılar.
Bir disk dergisi ile "Kepek".
İkincisine gelince, atış hızının dakikada 450-480 mermi olduğu ve pratik olarak ondan dakikada 120-150 mermi hızında ateş edebileceğiniz belirtilmelidir. Tek atışlar için atış hızı dakikada 40-60 mermidir. Yangın tercümanı, tabanca kabzasının üstünde solda bulunuyordu.
Bu silahın genel değerlendirmesine gelince, İngilizler bunun jantlı bir tüfek kartuşu için en iyi hafif makineli tüfek olduğuna inanıyor. Basit tasarım, güvenilirlik, kullanım kolaylığı ve uygun namlu değişimi hakkında konuşuyorlar. Dezavantajları, nispeten büyük bir ağırlık, üretim sırasında yüksek metal tüketimi ve çok kolay bir şekilde ortadan kaldırılsa da mağazanın hatası nedeniyle pişirmede gecikmelerdir.
En popüler İngiliz zırhlı personel taşıyıcılarından birine Bran Carrier adı verildi ve 1-2 Bran makineli tüfek ve mürettebatını taşıması amaçlandı.
Avustralyalılar, silah seslerinin karakteristik sesi olan "büyükannenin öksürüğü" için buna takma ad verdiler ve aynı zamanda çok yaygın olarak kullandılar. Toplamda, Hindistan ve Pakistan da dahil olmak üzere 25 ülkede hizmet verdi veya hizmet veriyor. Hiç kimse onu satışa sunan ikinci el satıcıları saymadı, ancak bunlardan birkaçı da var.
"Bren" in fotoğrafları, onu hiç satın almayan ülkelerin ordularının yanı sıra dünyanın her yerindeki yasadışı çetelerle bile hizmette olduğunu gösteriyor. Orta Doğu'daki (Mısır 1956, 1967, Lübnan'daki iç savaş, Kıbrıs 1974), Afrika'daki (Kenya - Mau Mau ayaklanması, Biafra, Kongo), Endonezya, Hindistan'daki (1947, 1947, Çin ile savaş), Afganistan'da ve hatta 1982'de Falkland Adaları savaşında ve 1991'de Kuveyt'teki Çöl Fırtınası Operasyonunda Britanya Kraliyet Deniz Piyadeleri askerlerinin elinde. Avrupa'da IRA ve Bask örgütü ETA tarafından aktif olarak kullanıldı. Peki, bunlardan toplam 302.000 adet üretildi…
