27-28 Ekim 1981 gecesi, İsveç karasularında hala paha biçilmez sonuçları olan bir olay meydana geldi: İsveç Donanması'nın Karlskrona deniz üssünün yanında, bazı yeni İsveç torpidolarının test edildiği günlerde (göre göre). İsveçliler, en azından), son derece zor bir fairway'e sahip bir alanda, İsveçlilere göre kazara girmenin imkansız olduğu bir alanda, proje 613'ün Sovyet dizel-elektrik denizaltısı S-363 karaya oturdu.
Bu olayın tarihi hem basında hem de denizaltı gazilerinin anılarında yeterince vurgulanmıştır. Bunu tartışmak için zaman kaybetmeye gerek yok - Rusya hala bunun bir seyir hatasının sonucu olduğunu iddia ediyor, o yıllarda Baltık Filosunda görev yapanlar aynı bakış açısına sahipler ve mürettebatın özensizliğinden de bahsediyorlar (orada Bununla birlikte, bunun güvenilir bir kanıtı yoktur), İsveçliler bunun bir Sovyet keşif operasyonu olduğuna ve teknede nükleer savaş başlığı olan en az iki torpido olduğuna içtenlikle ikna olmuşlardır.
Ama bundan sonra olanlar çok daha ilginç. Ve bundan sonra bir çok şey oldu ve bunların çoğu ülkemizde ne yazık ki tamamen bilinmiyor ve fark edilmiyor.
İsveç bir yandan Baltık Denizi'ne coğrafi olarak hakimdir ve diğer yandan NATO bloğunun bir parçası değildir. Bu tarafsızlık, söylemeliyim ki, çok "Batı yanlısı" - bu yüzden İsveç denizaltısı "Gottland", Amerikalıların FKÖ'lerini bunun üzerine geliştirdiği birkaç yıl boyunca Amerika Birleşik Devletleri'nde bulunuyordu. Ancak "Batı yanlısı" İsveç siyasetinin derecesi şimdi yetmişlerin sonunda olduğundan çok daha yüksek. Ve bunun nedenleri, C-363 ile olan olayla yakından ilgilidir.
Altmışlı yıllardan bu yana, paranoyadan şüphelenen İsveçliler (örneğin, onlar için karasularının sistematik madenciliği normu - her ihtimale karşı), denizaltılarla ilgili olaylar olarak belirledikleri, sırasıyla 1962, 1966, 1969, 1974'te altı olay kaydetti, 1976 ve 1980'ler. 18 yılda 5 olay. Aynı zamanda, 1966'daki olay, yabancı bir denizaltıya karşı derinlik suçlamaları kullanan çok günlük bir kovalamaydı. Ancak keşfetmek için hiçbir şey mümkün değildi. İsveç karasuları sınırındaki bir Sovyet denizaltısının casusluk davası, daha sonra İsveçlileri korkutan bunlara giriş ile ayrı duruyor - bu bir denizaltı tespit edildiğinde nadir görülen bir durumdu. Ve sonra - S-363.
İsveçlilerin daha önce hangi denizaltıları keşfettikleri tam olarak bilinmiyor ve keşifle ilgili bazı gerçekler genellikle sorgulanabilir. Ancak S-363'ten sonra İsveçliler pes etmişe benziyorlardı.
S-363'ten sonra, İsveç karasularındaki yabancı denizaltıların sayısı keskin bir şekilde arttı ve daha küstah spesiyallerin kanıtları ortaya çıkmaya başladı. yabancı donanma operasyonları S-363'ün farkında olan İsveçliler tüm sorumluluğu SSCB'ye attılar ve giderek daha fazla NATO'nun kollarına atıldılar.
Seksenlerdeki olayların bir listesi:
