Sunrise Ace tipi araba taşıyıcısının askeri nakliye için avantajları ve avantajlarının önceki makalede tartışılması, merak uyandıran ve oldukça yaygın olan a priori yargı olgusunu çok açık bir şekilde göstermiştir. Her ne kadar bir araba taşıyıcısının avantajlarına odaklanmış ve onu askeri taşımacılıkta yaygın olarak kullanılan diğer gemi türleri ile kıyaslama konusunda fazla ileri gitmemiş olsam da, bazı yorumcular bu karşılaştırmayı belirgin bir şekilde olumsuz bir ruhla empoze etmeye başladılar. Ro-rokerlar ve büyük çıkarma gemileri (BDK) varken neden bu gemi hakkında konuşalım diyorlar.
Kimse onların yargılarını desteklemek için tez bile olsa bir karşılaştırma yapma zahmetine girmedi ama bu yapılmadı. Bazı rakiplerimin kafasında hem ro-ro kruvazörünün hem de büyük çıkarma gemisinin, başka hiçbir gemiyle karşılaştırılamayacak kadar ulaşılmaz idealler olduğu izlenimi edinildi. Basitçe, herhangi bir karşılaştırmanın rahatsız edici olduğu parlak bir ideal denilebilir.
Benim düşünceme göre, bu tam olarak, destekçilerinin bir kez ve bir yerde silindir patlamalı araçlar veya BDK hakkında övücü makaleler okudukları gerçeğinden kaynaklanan bir ön yargıdır, bu konuda ayrıntılara girmeden görüşlerini oluşturdular.
Bu nedenle askeri nakliye gemileri olarak BDK ile araba taşıyıcıyı karşılaştıracağız. Ayrıca paten konusunda da söyleyeceklerim var, özellikle bazı bariz olmayan nüanslar olduğu için, ama bu bir şekilde daha sonra, başka bir zaman. Şimdi dikkatler BDK üzerinde. Tartışmayı ateşlemek için fikrimi kısmen manşete koydum: BDK bir araba taşıyıcısından daha kötü ve gözle görülür şekilde.
BDK çok daha küçük
Proje 1174 büyük iniş gemisinin araba taşıyıcısından belirgin şekilde daha küçük olduğu gerçeğiyle başlayalım. Büyük iniş gemisinin tam yer değiştirmesi 4, 3 bin ton, araba taşıyıcı - 60, 9 bin ton, yani 14 kat daha az.
Buna göre, büyük çıkarma gemisi daha az taşıma kapasitesine sahiptir. 1.373 tonluk 22 tank ve 25 zırhlı personel taşıyıcı gemiye binebilir. Sunrise Ace'in taşıma kapasitesi (binek otomobillerin kapasitesini 5196 adet ve otomobilin ortalama ağırlığını 1,5 ton olarak sayarsak) - 7794 ton, yani büyük çıkarma gemisininkinden 5,6 kat daha fazla.
Araba taşıyıcısının 50 ton ağırlığındaki araçlar için 45 kargo alanına sahip olması, rakiplerin kafasını karıştırmış olmalı. Bu doğru. Ama bu yarım bardak bir durum. Gemiye alınacak 45 tankın ağırlığı 2095,5 ton veya taşıma kapasitesinin %26,8'i olacak. Hafif zırhlı araçlar, kamyonlar, mühimmat, gıda, personel gibi diğer kargolarla doldurulabilecek 5702 ton taşıma kapasitesi var. Tankları yükledikten sonra araba taşıyıcısının serbest taşıma kapasitesi, BDK'nın kabul edebileceğinden dört kat daha fazladır.
Bu son olabilir. Daha düşük taşıma kapasitesine sahip bir gemi, daha yüksek taşıma kapasitesine sahip bir gemiden daha iyi olamaz ve geri çekilebilir pruva rampası nedeniyle büyük çıkarma gemisinin boşaltılmasında biraz daha fazla kolaylık, bunu telafi etmez.
Kaç tank yükleyebilirsin?
Büyük çıkarma gemisinin yüklenmesi planına ilişkin kesin veriler yayınlanmamasına rağmen, yine de, tank ambarının, yanaşma odasının ve üst güvertenin boyutlarına dayanarak bu geminin yeteneklerini yaklaşık olarak tahmin etmek mümkündür.
Böylece, tank ambarı 54 metre uzunluğunda ve 12 metre genişliğinde (648 metrekare), rıhtım odası 75 metre uzunluğunda ve 12 metre genişliğinde (900 metrekare) ve üst güverte yaklaşık 40 metre uzunluğunda ve 12 metre genişliğinde (480 metre kare) olacak. metrekare). Toplam 2028 metrekare. metre. Yayınlanan diğer verilere göre: ambar 790 metrekaredir. metre, yerleştirme kamerası - 1195 sq. metre, üst güverte - 405 metrekare metre, toplam 2390 metrekare metre.
Genel olarak, büyük çıkarma gemisinin yüklenmesine ilişkin veriler farklıdır. İşte "SSCB Donanması Gemileri" (cilt 4) referans kitabından, 1174 büyük çıkarma gemisi projesinin kargoyu üç versiyonda barındırabileceğine dair veriler. İlk - 22 tank ve 25 zırhlı personel taşıyıcı; ikinci - 50 zırhlı personel taşıyıcı; üçüncü - 52 kamyon. İlk seçeneğe göre taşıma kapasitesi, ikinci - 700 ton, üçüncü - 426,4 tona göre 1373 ton olacaktır. Bu el kitabı ayrıca, güverte arası geçiş yolundaki yükün 12 tonu geçmediğini, yani tankları güverteye sürmenin imkansız olduğunu gösterir. Genel olarak, bu teknoloji mucizesinin tasarımcıları ne düşündü? Eh, 50 tonluk bir iskele ve tanklar için güçlü bir güverte, doğrudan güverteden tanklardan ateş etme kabiliyetine sahip olacaklardı.
Konuyu ayrıntılı olarak düşünmeye başladığımızda, tank kapasitesinde bile BDK'nın bir araba taşıyıcısına göre hiçbir avantajı olmadığı ortaya çıkıyor. Sunrise Ace, BDK'nın iki katı kadar tank alabilir. Bu, genel olarak, boyuttaki keskin fark nedeniyle tamamen şaşırtıcı değildir.
Bir araba taşıyıcısının sadece bir güvertesinin olağanüstü kapasitesi
Kendilerini savaşta korkusuz savaşçılar olarak gören rakiplerimin çoğundan farklı olarak, kendimi antenlerini koklayarak ve kıpırdatarak tüm sıkıcı muhasebe işlerini yapan bir arka sıçan olarak hayal ediyorum. Bu yüzden, bir araba taşıyıcısının bir güvertesine her şeyin ne kadar sığabileceğini hesaplamaya başladım. 3. güverte - 5883 metrekare metrekare, yükseklik 2, 1 metre.
Tank mermileri. Yaklaşık 80 cm uzunluğunda, 40 cm genişliğinde ve 20 cm yüksekliğinde, iki atışın yapıldığı, brüt ağırlık 100 kg olan bir kutu. Tankın mühimmat kapasitesi 39 mermi, yani tankın 20 kutuya ihtiyacı var. Metrekare başına iki kutudan oluşan bir yığın. metre ve 6 kat yüksekliğinde (12 kutu - 1, 2 ton). Yükleyiciler için altı metrelik geçişi hesaba katarsak, 4900 metrekareye sahibiz. kargo için güverte alanı metre. Toplam: 39.200 kutu veya 78.400 mermi, 2010 tankları için yeterli.
Obüs 122 mm mermiler (2S1 "Karanfil"). Kutu 1,6 metre uzunluğunda, 40 cm genişliğinde, 20 cm yüksekliğinde, iki atış, brüt ağırlık 70 kg. 2 metrekare için iki kutudan oluşan bir yığın. metre ve 8 kat yüksekliğinde (16 kutu - 1, 1 ton). 980 kundağı motorlu top için yeterli olan 19.600 kutu veya 39.200 mermi.
Kartuşlar 5, 45 mm. Kutu 48 cm uzunluğunda, 35 cm genişliğinde, 10 cm yüksekliğinde, 2160 mermi, brüt ağırlık 29 kg. Metrekare başına 4 kutu yığını. metre ve 8 kat yüksekliğinde (32 kutu - 928 kg). Toplamda 156.800 kutu veya 338.6 milyon adet kartuş var. Milyonluk bir ordu için bu yeterlidir.
200 litrelik varillerde yakıt. En ve boy 60 cm, yükseklik 80 cm, brüt ağırlık 180 kg. 4 metrekare başına 9 varil yığını. metre ve iki kat yüksekliğinde (18 varil - 3, 2 ton). Toplam 22.050 varil veya 4.410.000 litre, 2.756 tank için yeterlidir.
Gıda, rasyon IRP-B. 70 cm uzunluğunda, 20 cm genişliğinde ve 25 cm yüksekliğinde, 7 ayrı rasyonun içinde, brüt ağırlık 14,7 kg. Metrekare başına 4 kutu yığını. metre ve 8 kat yüksekliğinde (32 kutu - 470, 4 kg). 156.800 kutu veya 1.097.000 bireysel tayın.
Bu sadece bir güverte. O kadar sıkı ki, en az iki güverteyi veya daha fazlasını doldurabilirsiniz, geminin daha iyi stabilitesi için yükü 5-6 güverteye serbestçe dağıtabilirsiniz. Kartuşların en ağır yük olduğu ortaya çıktı ve onu 8'den 11'e kadar alt güvertelere yerleştirmek daha iyi.
O nasıl? Büyük çıkarma gemisine bu kadar çok mühimmat, yakıt ve yiyecek sığacak mı? BDK'ya yukarıdaki konumlardan herhangi birinde yük yüklenirse, gemi ağırlığının altında batacaktır. Araba taşıyıcısı, yukarıda açıklanan kargo konumlarından herhangi birine dayanacaktır.
Tugay yükleme planı hakkında
Kaba hesaplamalarla bitirelim ve az çok gerçekçi bir yükleme planına geçelim. 2.700 personel, 13 T-72 tankı, 33 BMD, 46 BMP, 10 BTR-82A, 18 BTR-D, 6 kendinden tahrikli silah 2S9 "Nona", 8 ZSU-23 "Shilka'nın bulunduğu havadan saldırı tugayımız var. "… Bu tam teşekküllü bir bölüm, savaşmaya hazır.
Ağırlık:
- personel: 270 ton (kişi başı 100 kg bazında);
- teknik: 2018, 3 ton.
Toplam: 2288, 3 ton veya tam taşıma kapasitesinin %29,3'ü.
Bu, yaşam ve savaş için çeşitli malzemeleri de yanınıza alabileceğiniz anlamına gelir. Hesaplamalarda 5 adet yakıt dolumu, 3 adet mühimmat ve 5 adet mühimmat, 10 günlük erzaktan ilerliyorum. Tırmanıyor mu, tırmanmıyor mu? Sayalım.
Toplam yakıt ikmali, tüm ekipman için 75900 litre veya yuvarlak sayıda 380 varildir. Beş yakıt ikmal istasyonu 1900 varil veya 342 ton kargo olacak.
Mühimmatın hesaplanması daha zordur. Ancak mevcut tüm verilerle, 507 tank mermisi, 2S9 için 150 mermi, 32, 9 bin 30 mm mermi, 16 bin 23 mm mermi, 5000 mermi 14,5 mm, 82 bin mermi 7, 62 mm çıktı. Hep birlikte kutularda 78, 9 ton veya yuvarlak sayı 80 ton ağırlığında olacaktır. Ekipman için üç BC - 240 ton. Makineli tüfekler ve saldırı tüfekleri için mühimmatın 665 bin mermi veya 9, 2 ton ağırlığında olduğu tahmin edilebilir. MÖ 5 - 46 ton.
Gıda. 10 gün veya 3857 kutu için 27 bin bireysel erzak. Sadece 56.7 ton ağırlık.
İyi bir saldırı operasyonu için tugayın toplam rezervi, yuvarlak sayılarda 685 ton olacaktır. Aslında, harçlar, el bombası fırlatıcıları, arabalar, her türlü ekipman vb. dikkate alındığında biraz daha - yaklaşık 1000 ton.
Sonunda, ihtiyacı olan her şeye sahip bir havadan saldırı tugayı olan 3288 ton kargo aldık. Veya geminin taşıma kapasitesinin %42'si. Yani, her şey uyuyor ve sağlam bir marjla. Daha fazla mermi, kartuş, yakıt, yiyecek alabilirsiniz. Tüm bu kargolar güvertelere serbestçe yerleştirilir, forkliftlerle çalışabilir ve onlarla doğrudan gemiye araba yükleyebilirsiniz.
Tanklar, zırhlı araçlar ve kamyonlar - 7. ve 5. güvertelerde, mermiler ve kartuşlar - aşağı, 8. - 11. güvertelerde, yakıt - 6. ve 4. güvertelerde, yemek ve personel en üstte, 1.'den 3.'ye güverteler.
Bu, araba taşıyıcısının BDK'ya göre ana askeri nakliye avantajıdır. Bir araba gemisi, tüm ekipman ve malzemelerle birlikte, saldırgan ve yoğun bir çok günlü savaşlar için donatılmış bütün bir tugayı indirebilir. Yakıt ve mühimmat için ilk oranlar olarak, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında büyük saldırı operasyonları sırasında birinin veya diğerinin tüketimi hakkında gerçek veriler aldım.
BDK sadece bir tabur indirebilir. Üstelik, yanında büyük bir tedarik olmayacak ve yalnızca bir yakıt ikmali, bir mühimmat yükü ve ekipmana veya sırt çantalı ceplere ne doldurulabileceğine güvenebilir. Hayır, elbette, güvertelerde, ambarlarda, köşelerde, büyük çıkarma gemisinin kokpitlerinde kutu ve fıçılara yaklaşık 250 ton ek mühimmat, yakıt ve yiyecek doldurabilirsiniz. Ama sadece tüm bu şeyleri boşaltmak için hiç kimse ve hiçbir şey olmayacak. Paraşütçülerin savaşması gerekiyor ve onları geçici olarak yükleyicilere dönüştürmeniz gerekecek. Görünüşe göre ve büyük iniş gemisinin tasarımında varsayıldığı gibi ek bir rezervden vazgeçerseniz, o zaman bir yakıt ikmali ve bir cephane ile, düşman sizi kolayca kıracaktır. Kemiklerle dolu başka bir dayanak olacak.
400'ün 2700'den fazla olduğunu nasıl düşünebilirsin? Bir taburu indiren bir geminin, bütün bir tugayı indiren bir gemiden daha iyi olduğunu nasıl söyleyebilirsiniz? Karşılaştırılacak bir şey bile yok. BDK dar bir uzmanlığa sahip bir gemidir ve sadece bu çerçevede iyidir. Bir taşıma olarak, bir araba taşıyıcısı ile karşılaştırılamaz.
Operasyonel ve taktik açıdan, çıkarma operasyonları çerçevesinde, büyük çıkarma gemileri ve araba gemileri, diğer gemilerle birlikte birlikte hareket etmelidir. Diyelim ki üç tugaydan oluşan bir iniş gücümüz var - 8, 1 bin kişi. Bunlardan 1 bini dört büyük çıkarma gemisine yerleştirildi ve görevleri arasında limanı ele geçirmek ve iki araba gemisinde bulunan diğer iki tugayın inişini sağlamak yer alıyor. Ayrıca BDK'dan hareket eden tugay için ek malzeme de taşıyorlar. Görevleri, kıyıya yanaşmak, bir limanı veya araba gemilerinin yük boşaltabileceği bir yeri ele geçirmektir. Onları terk eden iki tugay ilerliyor, köprü başını genişletiyor ve büyük oluşumların transferi için gerekli koşulları yaratıyor.
BDK'ya yapılan iniş, onu destekleyecek ve başarısını artıracak birliklerle büyük nakliyelere sahip değilse, bu iniş yenilgiye ve şerefsiz ölüme mahkumdur.
